Îmbunătățirea funcționării aragazului pe VAZ 2107. Modernizăm și schimbăm aragazul pe „Șapte” cu propriile mâini.

Mașinile VAZ, în ciuda vârstei lor, sunt încă populare printre pasionații de mașini. Pe baza numărului de deficiențe ale mașinilor autohtone, proprietarii sunt nevoiți să recurgă la îmbunătățirea și modernizarea anumitor elemente ale vehiculelor. Acest articol va vorbi despre reglarea aragazului, deoarece este veriga slabă a vehiculului.

Se întâmplă adesea ca soba standard VAZ 2107 să nu facă față înghețurilor severe

Toată lumea știe cât de important este sistemul de încălzire al unei mașini pentru confortul șoferului și al pasagerilor în perioadele reci de iarnă. Înghețarea geamurilor și frigul în mașină creează un mare disconfort. Să ne uităm la principalele opțiuni pentru îmbunătățirea aragazului vehiculului.

Motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107

Pentru a rezolva problema, este necesar să eliminați sursa inițială. Prin urmare, înainte de a vorbi despre opțiunile de îmbunătățire a sistemului de încălzire al celor șapte, să ne uităm la cauzele problemelor cu încălzirea vehiculului.

Principalele motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107 sunt cel mai adesea:

Scurgeri la robinet sistem de încălzire;
Nivel scăzut de alimentare cu aer de la deflector;
Funcționare puternică a motorului sistemului de încălzire;
Alimentare de calitate proastă a aerului cald către.

Pe baza motivelor de mai sus pentru defecțiunile sobei, putem concluziona că, pentru a îmbunătăți funcționarea acesteia, este importantă modernizarea robinetului și a deflectoarelor, depanarea radiatorului și îmbunătățirea funcționării ventilatorului.

După cum puteți vedea, pasagerii și șoferul vor putea face modificări minore. Este important ca modernizarea aragazului să nu necesite experiență semnificativă și să poată fi efectuată independent de către proprietarul mașinii, fără ajutorul profesioniștilor.

Opțiuni pentru îmbunătățirea sobei VAZ-2107

Să ne uităm la cum să îmbunătățim funcționarea sistemului de încălzire casnic șapte exclusiv pe cont propriu.

Începem modernizarea elementelor de încălzire prin înlocuirea robinetului standard cu un produs mai fiabil. Robinetul este situat în partea din față a mașinii, în zona piciorului pasagerului. Uneori, proprietarii de mașini află despre locația sa doar în cazul unei scurgeri de lichid de răcire. Scurgerile cauzează o mulțime de probleme proprietarului, mai ales pe vreme rece. Antigelul se scurge sub picioarele pasagerului și nu numai covoarele, ci și tapițeria mașinii trebuie să fie uscate. Lichidul de răcire conține, de asemenea, substanțe care afectează negativ sănătatea umană. Este important să remediați scurgerea cât mai curând posibil.

Înlocuirea unui robinet convențional cu un produs nou similar ajută la rezolvarea problemei doar pentru o perioadă scurtă de timp. Experții recomandă mai multe opțiuni pentru a rezolva această problemă. Alternativ, puteți înlocui robinetul standard al mașinii cu un tub curbat etanș. Astfel, scurgerile sunt eliminate, apare totusi un alt inconvenient. Absența unui robinet nu face posibilă oprirea alimentării cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului. Vara va fi foarte cald în interiorul mașinii. O soluție mai acceptabilă la această problemă este instalarea unui robinet de apă convențional pentru a furniza antigel radiatorului încălzitorului din compartimentul motor al mașinii. Singurul inconvenient cu un astfel de upgrade va fi necesitatea de a deschide robinetul pentru manipulare.

Un alt dezavantaj în funcționarea sistemului de încălzire VAZ-2107 este calitatea slabă a deflectorului, care este situat pe partea șoferului. Acest lucru face ca geamul să se aburi, ceea ce afectează vizibilitatea șoferului și poate provoca situație de urgență. Pentru a îmbunătăți performanța deflectorului, acesta va fi îmbunătățit prin instalarea unui mic ventilator în el. Cel mai adesea, piese de schimb din echipamente informatice. Pentru instalare, trebuie să scoateți deflectorul și să pregătiți un loc în el pentru instalarea ventilatorului. Este mai bine să conectați sursa de alimentare a ventilatorului la un buton separat, care va fi mai practic de utilizat.

Următoarea etapă de reglare este depanarea radiatorului. Pe VAZ-2107, cupru total sau calorifere din aluminiu. Motivul performanței lor slabe poate fi cel mai adesea apariția blocajelor în sistemul de încălzire. Pentru a îmbunătăți încălzirea interiorului vehiculului, este necesar să curățați complet radiatorul și părțile sistemului de răcire și încălzire. Este important să folosiți lichide de răcire de înaltă calitate pentru mașină și să nu folosiți apă în loc de antigel. În acest fel, vă puteți proteja sistemul de încălzire de scurgeri și blocaje.

Cel mai radical și într-un mod eficient Se consideră că modificarea făcută de tine a sobei VAZ-2107 înlocuiește ventilatorul standard cu un produs similar din cele opt casnice. Această opțiune va crește căldura furnizată de radiator în interiorul vehiculului și va îmbunătăți încălzirea acestuia. Ventilatoarele din Figura 8 se caracterizează printr-o viteză de rotație mai mare și un consum redus de energie. Pentru a instala un produs nou, trebuie să dezasamblați partea inferioară a sobei pentru a ajunge la ventilator și a-l demonta. Nu va mai fi necesar pe viitor. Pentru a instala un ventilator în formă de opt, trebuie să tăiați creasta care este responsabilă pentru furnizarea de aer la podeaua mașinii. Mai mult de unul este instalat în locul produsului standard ventilator puternic cifre opt cu cinci lame. Este foarte important să îl asigurați în siguranță. Pentru funcționarea corectă a ventilatorului, este recomandabil să înlocuiți și rezistența și regulatoarele cu produse similare de la VAZ-2108. Și, de asemenea, butonul de comutare a ventilatorului trebuie înlocuit cu un buton de la VAZ-2108. Butonul standard cu șapte se poate arde rapid din cauza diferenței de alimentare cu curent.

Să rezumam

Pentru a îmbunătăți soba VAZ-2107, este important să se efectueze o serie de lucrări pentru a îmbunătăți elementele sistemului de încălzire al vehiculului. Este necesar să se modernizeze radiatorul și ventilatorul sistemului de încălzire, să se îmbunătățească funcționarea deflectoarelor și să se îmbunătățească robinetul pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire în cabină.

O astfel de încălzire interioară completă va crește semnificativ nivelul de confort în mașină.

După cum știți, sistemul de încălzire al unei mașini vă permite să mențineți un microclimat în cabină, să încălziți eficient geamurile, să eliminați umezeala etc. Cu cuvinte simple, sănătatea șoferului și a pasagerilor, confortul la operarea vehiculului, precum și siguranța la conducerea unui autoturism depind direct de starea acestui sistem.

Ținând cont de faptul că modelele VAZ domestice „clasice” (de exemplu, 2103, 2106, 2107) rămân destul de comune pe drumuri, o problemă comună este că încălzitorul VAZ 2107 sau 2106 nu funcționează. În acest articol ne vom concentra asupra modelului 2107, luăm în considerare designul încălzitorului pe o astfel de mașină și, de asemenea, ce să facem dacă soba VAZ 2107 nu se încălzește bine.

Deci, sistemul de încălzire al lui VAZ 2107 include:

încălzitor;
ventilator;
unitate de control al încălzitorului;

Din exterior, aerul intră prin admisia de aer în carcasa camerei de admisie a aerului. Camera este amplasată în compartimentul motor (în zona de sub parbriz). Aerul este apoi redirecționat către încălzitor, unde are loc condensul de umezeală.

Un element important este radiatorul de încălzire de pe VAZ 2107, care se încălzește datorită circulației lichidului de răcire (). În acest caz, temperatura aerului se modifică datorită deschiderii și închiderii unui robinet special (robinet de încălzire VAZ), care reduce sau crește debitul de lichid de răcire încălzit care intră în radiatorul încălzitorului.

Puteți controla macaraua datorită prezenței unui regulator în cabină, care este conectat la macara folosind o tijă flexibilă. Fluxul de aer în cabină este furnizat de ventilatorul încălzitorului, iar intensitatea alimentării va depinde de viteza de rotație. Motorul de încălzire VAZ 2107 este responsabil pentru funcționarea ventilatorului.Viteza de rotație a ventilatorului se modifică datorită utilizării unui rezistor.

Apropo, dacă mașina se mișcă cu viteză mare, sistemul de încălzire poate furniza aer în cabină chiar și atunci când ventilatorul de încălzire VAZ 2107 este oprit. Faptul este că fluxul de aer din exterior este capabil să creeze presiune în cutia de alimentare cu aer, datorită căreia aerul încălzit pătrunde în cabină.

Sistemul de încălzire în sine este simplu. Conductele de aer pot direcționa aerul încălzit către picioare, șofer, parbriz și geamuri laterale etc. Puteți controla aragazul, modifica temperatura și selecta direcția de suflare folosind butoanele de pe tabloul de bord.

Mânerul din partea de sus este responsabil pentru reglarea poziției robinetului de încălzire. Deplasând mânerul cât mai mult posibil spre stânga, robinetul se închide complet, iar spre dreapta va însemna deschidere completă.

Mânerul din mijloc modifică poziția capacului de alimentare cu aer, ceea ce vă permite să reglați intensitatea alimentării cu aer cald. Mânerul din partea inferioară vă permite să controlați clapetele conductelor de aer din sticlă încălzită. Dacă deplasați mânerul spre dreapta, fluxul de aer merge către geamurile laterale, în timp ce poziția din stânga vă permite să suflați parbrizul.

Modificarea sobei VAZ 2107: reglarea încălzitorului

Deși designul sobei VAZ 2107 este simplu, totuși, designul nu este lipsit de dezavantaje. Din acest motiv, mulți proprietari modifică soba VAZ 2107 cu propriile mâini sau efectuează reparații, schimbă elemente uzate etc.

De regulă, lista de îmbunătățiri include îmbunătățiri în ceea ce privește creșterea etanșeității conductelor de aer (adesea în acele locuri în care există conexiuni). Această soluție face posibilă realizarea unei încălziri mai eficiente a spațiului interior și suflarea ferestrelor.

Ventilatorul sobei VAZ 2107 este, de asemenea, adesea înlocuit, atunci când ventilatorul standard este înlocuit cu un analog puternic de la alte modele VAZ. Ventilatorul aragazului VAZ 2108 este potrivit pentru înlocuire. De asemenea, motorul electric (motorul) ventilatorului 2107 este montat pe bucșe din plastic, bucșele se uzează, arborele începe să se joace și se aude zgomot, zumzet sau fluier în timpul Operațiune.

Înlocuirea acestuia cu versiunea VAZ 2108, care are deja rulmenți, rezolvă și această problemă. Pentru a înlocui ventilatorul aragazului VAZ 2107, trebuie să pregătiți o siguranță, o rezistență și un comutator de viteză. Piesele se potrivesc de la modelele Niva si Kalina.

Pentru a scoate ventilatorul aveți nevoie de două șurubelnițe (plate și Phillips), o cheie de 7 și 10 și un clește. Pentru a ajunge la ventilator, panoul de instrumente, raftul și torpedoul sunt îndepărtate. Apoi, folosind cheia 7, slăbiți carcasa cablului de reglare a clapetei de aer. Apoi, bucla de cablu este aruncată de pe pârghie.

Acum, folosind cheia 10, se deșurubează piulița care fixează corpul încălzitorului, după care conductele de aer (stânga și dreapta) sunt îndepărtate din corpul încălzitorului cu o șurubelniță plată. Apoi, folosind aceeași șurubelniță plată, trebuie să scoateți zăvorul care fixează ventilatorul.

Apoi, trebuie să deconectați bornele firului, să scoateți ventilatorul din corpul aragazului și să scoateți rotorul. Ținând cont de faptul că ventilatorul de la VAZ 2108 are o dimensiune puțin mai mare, se fac modificări în designul aragazului.

Înlocuirea doar a motorului necesită realizarea unui orificiu suplimentar în grilaj prin care trece aerul fierbinte. Dacă nu faceți o gaură, carcasa motorului electric se va sprijini pe grilaj.

Dacă trebuie să schimbați carcasa aragazului pentru a instala un ventilator 2108 pe „șapte”, atunci aveți nevoie de o carcasă nouă, care este de obicei din plexiglas. În timpul producției, toate dimensiunile trebuie menținute cu exactitate, deoarece erorile vor provoca vibrații și noul ventilator se va rupe. După asamblarea corpului, toate îmbinările sunt acoperite cu etanșant.

Principalul lucru este să țineți cont la reasamblare și instalare că aerul este preluat din exterior și nu din habitaclu. De asemenea, dacă aerul nu curge în „mâneci” sau aragazul suflă sub panou, ar trebui să verificați prinderea conductelor de aer. Se întâmplă adesea ca conducta de aer pur și simplu să nu se potrivească la loc, să fie înfundată cu cauciuc spumos etc.

Conductele de aer în sine sunt, de asemenea, îmbunătățite. Acest lucru se realizează prin realizarea unor găuri suplimentare în corpul sobei, în care sunt apoi introduse mai multe furtunuri de instalații sanitare. Dacă aceste furtunuri sunt conectate la conductele de aer laterale, precum și la cele inferioare, atunci acest lucru va crea un flux mai puternic de aer cald atunci când suflați picioarele sau ferestrele.

Soba VAZ 2107 nu funcționează: motive

Ținând cont de faptul că pot exista destul de multe defecțiuni ale încălzitorului, le vom lua în considerare pe cele principale de mai jos:

În primul rând, aerul din sistemul de răcire face ca soba să nu funcționeze. În acest caz, este important să scoateți dopul de aer, adică să efectuați o dezaerizare de înaltă calitate a sistemului de răcire a motorului.
Este posibil ca încălzitorul să nu funcționeze bine, deoarece radiatorul încălzitorului VAZ 2107 este înfundat. Ca urmare, lichidul de răcire nu circulă bine prin sistemul de încălzire, iar aerul se încălzește prost. Se pare că atunci când încălzitorul de pe un VAZ 2107 nu funcționează complet, adică suflă, dar aerul este rece, acest lucru indică adesea că radiatorul este complet înfundat și trebuie spălat sau înlocuit. Pentru a determina rapid acest lucru, trebuie să simțiți țevile. Dacă conducta de admisie este caldă și conducta de evacuare este rece, atunci problema este evidentă.
De asemenea, se întâmplă ca supapa de încălzire să fie deschisă, dar nu este furnizat lichid de răcire la radiator. Acest lucru se întâmplă de obicei deoarece în sistem s-au acumulat calcar și murdărie, iar robinetul este înfundat. Pentru a rezolva problema, robinetul trebuie scos pentru curățare sau înlocuire.
Adesea, vinovatul care face ca încălzitorul să funcționeze prost este pompa (pompa de apă a sistemului de răcire a motorului). De regulă, problemele cu pompa pot duce la faptul că nu numai încălzitorul nu funcționează, ci și motorul nu se răcește, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului. Este posibil ca pompa să nu funcționeze din cauza unei curele rupte a generatorului, precum și din cauza distrugerii rotorului, a rulmenților blocați etc.
în unele cazuri, se poate observa o deplasare a partiției în radiator. În acest caz, atât conductele de admisie, cât și cele de evacuare ale radiatorului vor fi fierbinți, dar aerul nu va curge în cabină. În acest caz, există o mare probabilitate ca partiția să se fi deplasat și radiatorul să fie înlocuit.
într-o situație în care se găsește un strat uleios pe geamurile mașinii sau un lichid uleios este vizibil pe podea, acesta este rezultatul unei scurgeri de antigel sau antigel. Lichidul de răcire poate curge în zona țevilor, în zona robinetului radiatorului etc. Robinetele și țevile trebuie înlocuite, radiatorul aragazului poate fi lipit. Puteți utiliza, de asemenea, un etanșant pentru sistemul de răcire, cu toate acestea, lipirea și etanșarea sunt o măsură temporară. Este optim să înlocuiți imediat radiatorul.

În primul rând, este important să identificați imediat defecțiunea. Dacă problema este o țeavă, robinet sau blocaj de aer care curge, această problemă poate fi rezolvată rapid.

Dacă cauza este radiatorul încălzitorului sau alte elemente greu accesibile, atunci este de așteptat o cantitate mai mare de muncă, adică trebuie să studiați separat instrucțiunile despre cum să scoateți încălzitorul VAZ 2107 și cum să înlocuiți VAZ 2107. încălzitor. Să ne uităm la metodele de eliminare a defecțiunilor comune.

Dacă încălzitorul din mașină nu se oprește vara, deși aerul rece este setat pe unitatea de comandă, atunci robinetul sau cablul de antrenare al robinetului este defect. Supapa este situată sub tabloul de bord, pe partea pasagerului. Puteți încerca mai întâi să strângeți robinetul cu mâna, dar nu trebuie să folosiți multă forță, altfel robinetul se va rupe și antigelul va curge în cabină.

Dacă problema este la robinet, este optim să îl înlocuiți imediat cu unul nou. Pentru a face acest lucru, o țeavă este deconectată sub capotă care merge la robinet. Pentru a preveni turnarea unei părți din lichidul de răcire în compartimentul motorului după îndepărtare, sub țeavă este plasat un recipient. Apoi se scoate raftul de depozitare, apoi se deșurubează cu ajutorul cheii 10 piulițele care fixează robinetul de corpul sobei. Acum robinetul poate fi scos de pe știfturi și poate fi instalat unul nou.

De regulă, robinetul de încălzire trebuie schimbat dacă se blochează etc. În acest caz, este mai bine să instalați un robinet din ceramică în loc de unul standard din metal. Un astfel de robinet, spre deosebire de omologul său din fabrică, nu devine acru, nu se acumulează calcar pe ceramică și nu are loc coroziune. Drept urmare, chiar dacă robinetul este închis pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, din primăvară până în toamnă), după deschidere, rămâne funcționalitatea completă.

Defecțiunile radiatorului sunt defecțiuni mai grave. Dacă radiatorul de încălzire are scurgeri sau este înfundat, acesta trebuie îndepărtat. Același lucru se poate spune despre ventilatorul aragazului, motorul etc. Pentru a efectua astfel de reparații, trebuie să știți cum să scoateți soba 2107.

Pe scurt, pentru a ajunge la calorifer, trebuie să deșurubați țevile radiatorului. Luând în considerare antigelul care se scurge, va trebui să înlocuiți recipientul. Dacă trebuie să scoateți ventilatorul aragazului, nu trebuie să atingeți sistemul de răcire în sine. De fapt, îndepărtarea sobei VAZ 2107 poate fi împărțită în două etape:

demontarea elementelor din cabină;
îndepărtarea elementelor de sub capotă;

Mai sus ne-am uitat la cum să scoatem corpul sobei din cabină. Acum să ne uităm la compartimentul motor. Mai întâi, trebuie să îndepărtați toate clemele care fixează tuburile și furtunurile supapei de încălzire, apoi îndepărtați furtunurile. După folosirea capului cu 7, deșurubați elementele de fixare ale etanșării sobei, apoi îndepărtați etanșarea de pe țevi. Pentru a scoate radiatorul, scoateți mai întâi carcasa cablului de reglare a supapei și scoateți bucla de pe pârghie.

Acum, folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele 2 șuruburi de montare, scoateți țeava din calorifer și demontați simultan robinetul. Vă rugăm să rețineți că există garnituri de cauciuc între țeavă și radiator. Deci, acestea trebuie înlocuite cu altele noi în timpul reasamblarii.

Dacă radiatorul este înfundat, spălarea caloriferului aragazului presupune îndepărtarea acestuia, curățarea lui din exterior, spălarea din interior și suflarea lui cu un compresor. Conductele îndepărtate anterior, supapa de încălzire și alte elemente ale sistemului sunt, de asemenea, curățate.

Interiorul conductei poate fi curățat cu o perie. Radiatorul este spălat de Karcher la o presiune de aproximativ 5 atmosfere. Trebuie să spălați până când nu există scurgeri de la radiator. apa pura fără murdărie și impurități.

Dacă nu există Karcher, puteți spăla radiatorul cu sodă caustică. Este suficient să pregătiți o soluție de sifon, să o turnați în calorifer și să lăsați timp de 60 de minute. Apoi soluția trebuie drenată și trebuie evaluat gradul de contaminare a lichidului scurs. Spalarea se repeta pana cand solutia scursa devine curata. La final, radiatorul aragazului trebuie uscat prin suflare cu un compresor.

Să adăugăm, de asemenea, că, dacă radiatorul are scurgeri și este necesară lipirea, atunci un astfel de element poate fi dezasamblat prin dezlipirea părții sale superioare și inferioare. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți piesa cu un arzător cu gaz. După ce este posibilă îndepărtarea părților superioare și inferioare, interioarele sunt curățate mecanic (folosind o plasă de fier) sau se folosește un lichid de spălare (soluție alcalină, soluții acide). După aceasta, radiatorul trebuie lipit.

După cum arată practica, soba VAZ 2107 se încălzește prost nu numai din cauza scurgerilor sau a problemelor cu radiatorul sau robinetul. De asemenea, puteți evidenția defecțiuni în funcționarea comutatorului modului ventilatorului, defecțiunea cablajului unității de control, oxidarea contactelor etc. De exemplu, motorul sobei VAZ 2107 poate fi problematic. După cum sa menționat mai sus, dacă apare un fluier, atunci motorul electric trebuie curățat și lubrifiat (o soluție temporară) sau înlocuit cu una nouă și este mai bine să instalați o opțiune mai fiabilă cu rulmenți.

Sa trecem peste. Unitatea de comandă pentru soba VAZ 2107 este controlată prin pârghii de pe panoul de instrumente, care sunt conectate la dispozitive de acționare folosind tije flexibile. Mai mult, datorită acestei soluții este reglat gradul de deschidere al clapetelor de aer, supapa de încălzire se deschide și se închide, fluxurile de aer sunt redistribuite și sunt selectate zonele de suflare.

Există și un amortizor inferior numit capac de distribuție a aerului. Acest amortizor este controlat de o pârghie specială, care se află pe partea șoferului, sub bord.

Așadar, tijele menționate mai sus sunt o sârmă metalică, care în timp se poate întinde, sparge, sari etc. Nu este greu de ghicit că cablurile de încălzire rupte și alte probleme cu amortizoarele fac și încălzitorul să nu funcționeze corect. În acest caz, soba trebuie, de asemenea, să fie dezasamblată și reparată.

Să rezumam

După cum puteți vedea, chiar și ținând cont de simplitatea designului, repararea sobei VAZ 2107 poate fi o procedură care necesită multă muncă din cauza accesului dificil la anumite elemente ale sistemului de încălzire.

Cu alte cuvinte, dacă puteți înlocui o țeavă sau robinet a unui încălzitor VAZ destul de rapid și ușor, în cazul unui radiator de încălzire sau al unui motor de încălzire, va trebui să efectuați o serie întreagă de lucrări de demontare și reasamblare.

În plus, dacă apare o astfel de nevoie, modificarea și reglarea sobei VAZ, precum și întreținerea și înlocuirea încălzitorului VAZ 2107 cu propriile mâini se pot face independent în condițiile unui garaj obișnuit.

Citeste si

Există aer în sistemul de răcire a motorului: simptome de aerisire, motive pentru formarea unui blocaj de aer. Cum se scurge sistemul de răcire a motorului.

Antigelul fierbe și bule în vasul de expansiune. Cauze ale antigelului sau fierberii antigelului, defecțiuni principale, depanare, recomandări.

Una dintre cele mai slabe verigi ale mașinii VAZ-2107 este aragazul. Fără un sistem de încălzire stabilit, este dificil să stai în cabină în timpul iernii lungi, ceea ce este atât de tipic pentru țara noastră. În plus, încălzirea de proastă calitate duce la înghețarea sticlei. Să ne dăm seama cum să îmbunătățim aragazul pe o mașină VAZ-2107.

Principalele probleme ale aragazului

Puteți rezolva problema încălzirii slabe doar dacă îi cunoașteți punctele slabe. Cel mai adesea, nevoia de a îmbunătăți o unitate apare din următoarele motive:

Scurgeri la robinetul sistemului de încălzire.
Alimentare cu aer de proastă calitate.
Nivel scăzut de flux de aer de la deflector.
Zgomot puternic când sistemul de încălzire funcționează.

Astfel, puteți crește temperatura în cabină iarna dacă înlocuiți robinetul și deflectorul, depanați radiatorul și actualizați ventilatorul. Aceste modificări nu sunt dificil de făcut cu propriile mâini, dar vor îmbunătăți semnificativ calitatea sistemului de încălzire.

O modalitate ușoară de a face upgrade

Radiatorul de pe VAZ-2107 degajă suficientă căldură, deci nu ar trebui schimbat. Cel mai simplu mod de a regla este următorul:

Acordați atenție ultimului punct, dacă nu înlocuiți rezistența și comutați, atunci toate celelalte acțiuni vor fi în zadar, deoarece comutatorul VAZ-2107 funcționează la un curent mai mic. Din lucrul cu motor puternic din „nouă”, se va topi. Dacă părăsiți rezistența de la „șapte”, aceasta nu va permite motorului să funcționeze la putere maximă.

Reglare complexă a sobei

Dacă nu mai sunteți un pasionat de mașini începător și nu vă este frică de dificultăți, atunci puteți face schimbări mai serioase. Cu el, trebuie să instalați un melc din mașinile VAZ-2108-2109. Dupa aceasta modificare, debitul de aer va creste si aragazul va functiona mai silentios.

Cu acest tip de tuning randamentul aragazului creste de 3 ori. Există încălzire de înaltă calitate a interiorului și a sticlei.

Trebuie recunoscut faptul că modelele clasice de mașini autohtone, care includ VAZ 2107, au anumite defecte de proiectare. Dar aceasta, la rândul său, oferă proprietarilor lor un domeniu larg de activitate în ceea ce privește modificările în concordanță cu nevoile lor. În același timp, ceva făcut de tine este adesea mai eficient decât unul din fabrică.

Mulți proprietari sunt nemulțumiți de funcționarea încălzitorului interior sau a aragazului. Într-adevăr, mașinile VAZ 2107 au o eficiență foarte scăzută a sobei. Dar modificarea singur a aragazului poate rezolva această problemă. În acest caz, nu este nevoie să folosiți abilități sau instrumente speciale; îmbunătățirea încălzitorului se face folosind mijloace improvizate.

După cum arată practica, radiatorul aragazului degajă o cantitate suficientă de căldură și nu este necesară îmbunătățirea acestuia. Aceasta înseamnă că pentru a crește eficiența încălzitorului, este necesară îmbunătățirea sistemului de flux de aer. În primul rând, trebuie avut grijă să etanșați toate conductele de aer, în special la conexiunile lor. Această cerință este valabilă în special pentru mașinile VAZ 2105 - 2107, datorită caracteristicilor de proiectare ale conductelor de aer.

Cea mai simplă reglare, care nu necesită practic nicio modificare de design, este înlocuirea motorului standard al ventilatorului cu cel utilizat în VAZ 2108-2109. Motorul folosit la aceste modele diferă de cele șapte prin putere mai mare și viteză crescută. Pentru a-l instala, va trebui să modificați ușor corpul sobei - datorită dimensiunii sale mai mari, va trebui să îndepărtați pieptenele destinat direcționării fluxului de aer în jos spre picioare.

Puteți părăsi rotorul original forând mai întâi o gaură cu un diametru de 7 mm pentru arborele motorului în formă de opt. Efectuarea acestei operații cu propriile mâini este absolut ușoară.

O astfel de modernizare a sobei va necesita și înlocuirea rezistenței și a comutatorului. Luăm ambele părți de la același model ca și motorul. Vă rugăm să rețineți că reglarea va fi eficientă dacă toate cerințele de mai sus sunt îndeplinite. La urma urmei, comutatorul VAZ 2107 este proiectat pentru un curent mai mic, iar atunci când este utilizat cu un motor mai puternic, se poate topi pur și simplu. Dar rezistența nativă a lui VAZ 2107 nu va permite utilizarea motorului la putere maximă.

Pentru pasionații de mașini care sunt obișnuiți să nu se teamă de dificultăți și pentru care reglarea unei mașini cu propriile mâini a devenit obișnuită, există o modalitate mai eficientă, dar și mai complexă de a îmbunătăți aragazul. Constă în instalarea unui rotor de melc în locul unui motor folosit la modelele VAZ 2108-2109. Această reglare va reduce semnificativ zgomotul și va crește fluxul de aer.

Rafinamentul începe cu dezasamblarea completă a carcasei încălzitorului. După demontare, aproape totul este tăiat din partea de jos a sobei, cu excepția cadrului și elementelor de fixare. Apoi, trebuie să faceți o carcasă pentru melc. În acest scop, puteți utiliza orice material potrivit pentru rezistență - plexiglas, policarbonat, plastic etc. Toți cei patru pereți ai viitoarei carcase sunt tăiați din acesta și înșurubat pe fundul aragazului.

După aceasta, partea de mijloc este pusă pe partea inferioară, cu difuzorul îndepărtat în prealabil. Dimensiunile trebuie ajustate astfel încât melcul să se potrivească exact în corp și să nu iasă dincolo de opritoarele radiatorului situate pe partea de mijloc.

Această etapă de lucru necesită o atenție specială, deoarece corpul este prea mare și nu va permite instalarea sobei la locul său normal. După o ajustare atentă, asigurându-vă că dimensiunile noului corp sunt selectate corect, toate îmbinările sunt acoperite cu etanșant.

Tot ce rămâne este să reglați conductele de aer. În acest scop, puteți utiliza manșete și furtunuri pentru instalații sanitare disponibile în comerț. Găurile corespunzătoare diametrului exterior al manșetelor sunt tăiate pe ambele părți și în partea inferioară a noului corp al sobei. Furtunurile de instalații sanitare sunt introduse în ele - cele laterale sunt conectate, respectiv, la conductele de aer stânga și dreapta, în timp ce cele inferioare sunt proiectate pentru a îndepărta aerul cald de la picioare, altfel vor fi încălzite excesiv de fluxul direct de aer.

Pentru a încălzi picioarele pasagerilor din spate, puteți instala suplimentar o pereche suplimentară de furtunuri mai lungi. Puterea melcului și cantitatea de căldură degajată de radiatorul aragazului sunt destul de suficiente pentru orice. Punctele de conectare dintre furtun și conductele laterale de aer trebuie, de asemenea, sigilate cu grijă pentru a preveni scurgerile de aer cald.

O astfel de reglare, realizată de dvs., își va crește eficiența de 2-3 ori, atât în ceea ce privește încălzirea interiorului, cât și în ceea ce privește calitatea suflarii sticlei. La urma urmei, tocmai fluxul insuficient de aer cald nu previne aburirea geamurilor mașinilor VAZ 2107. În același timp, modernizarea nu necesită costuri semnificative și este accesibilă tuturor.

Trebuie amintit că instalarea unui melc, la fel ca și înlocuirea unui motor, necesită înlocuirea comutatorului. În plus, trebuie să vă asigurați că siguranța instalată în circuitul de încălzire are un curent nominal suficient pentru funcționare aragaz modernizat. Înainte de instalarea finală a unei structuri de bricolaj, se recomandă să porniți direct echipamentul electric al sobei pentru a vă asigura că funcționează și este conectat corect.

Și frigul vine din nou. Pentru cei al căror încălzitor interior pe un VAZ 2107 nu se încălzește bine, apare întrebarea - cum să faceți mai bună încălzirea „aragazului”? Majoritatea celor 7 proprietari de mașini sunt nemulțumiți de funcționarea aragazului sau a încălzitorului interior. Într-adevăr, eficiența aragazului clasicilor acestui brand este foarte scăzută.

Dar această problemă poate fi rezolvată modificând singur soba. Pentru a îmbunătăți funcționarea încălzitorului, nu aveți nevoie de instrumente sau abilități speciale; totul se face folosind mijloace improvizate.

De ce aragazul de pe VAZ 2107 nu se încălzește bine, motive:

O cauză comună este un motor subîncălzit.

Semne: indicatorul de temperatură este în zona albă, motorul durează mult să se încălzească. La o temperatură exterioară de -20, în decurs de 8-10 minute de la ralanti motorul, acesta ar trebui să se încălzească până la 40-50 de grade (începutul zonei albe a indicatorului de temperatură).

Dacă temperatura crește mai puțin, este rău (termostatul este defect), mai mare este bine. În continuare, trebuie să conduceți în 1-2 viteze, iar în 5-8 minute temperatura ar trebui să crească la 80 de grade (granița zonelor verzi și albe). Dacă motorul nu s-a încălzit până la 80, înlocuiți termostatul!

Aer în sistemul de răcire.

În primul rând, trebuie să verificați nivelul antigel din rezervorul de expansiune și funcționalitatea capacului radiatorului. Dacă capacul radiatorului este defect, aerul va rămâne în sistem, ceea ce va duce la o circulație proastă a lichidului de răcire și, în consecință, la aer rece în cabină.

Soba suflă prost spre stânga

Clapeta inferioară este complet deschisă sau zăvorul său este rupt. Pentru a sufla complet sticla, acest amortizor trebuie să fie închis. Dacă nu se blochează, puteți folosi o bandă elastică, agățându-l de mânerul „sufoc” sau în altă parte.

Modificarea sobei VAZ 2107 pentru ca aceasta să se încălzească mai bine.

După cum arată practica, degajă o cantitate suficientă de căldură și nu este necesară îmbunătățirea acestuia. Aceasta înseamnă că, pentru a crește eficiența încălzitorului, sistemul de flux de aer trebuie modificat. Acoperiți toate conductele de aer cu material de etanșare, în special la conexiunile lor. Acest lucru se aplică în special mașinilor VAZ 2105 - 2107, datorită caracteristicilor de design ale conductelor de aer.

Înlocuirea motorului aragazului.

Soba poate fi îmbunătățită prin instalarea unui melc în locul unui motor cu rotor, așa cum este utilizat la modelele VAZ 2108-2109. Această reglare va crește fluxul de aer și va reduce zgomotul. Motorul folosit la aceste modele diferă de cele șapte prin viteza crescută și puterea mai mare. Pentru a-l instala, va fi necesară o ușoară modificare a corpului aragazului - datorită dimensiunii sale mai mari, este necesar să îndepărtați pieptene, care direcționează fluxul de aer către picioare.

Puteți lăsa rotorul original, dar trebuie să măriți orificiul din acesta cu un diametru de până la 7 mm, pentru arborele motorului din figura opt.

O astfel de modificare a sobei necesită și înlocuirea întrerupătorului și a rezistenței. Ambele părți sunt luate de la același model ca și motorul. Comutatorul VAZ 2107 este proiectat pentru un curent mai mic, iar atunci când este utilizat cu un motor puternic, se poate topi pur și simplu. Rezistența nativă a VAZ 2107 nu va permite motorului să funcționeze la putere maximă, motiv pentru care rezistorul este schimbat.

Începem prin a dezasambla complet carcasa încălzitorului. Aproape totul este tăiat din partea de jos a aragazului, cu excepția elementelor de fixare și a cadrului. În continuare, facem corpul melcului. În acest scop, puteți folosi orice material durabil - policarbonat, plastic, plexiglas etc. Cei patru pereți ai viitorului corp sunt tăiați din materialul (pe care l-ați ales) și înșurubați pe fundul aragazului.

După toți pașii făcuti, punem partea inferioară pe cea din mijloc, mai întâi scoatem difuzorul. Dimensiunile trebuie ajustate astfel incat melcul sa se incadreze exact in corp si sa nu iasa dincolo de suporturile radiatorului situate pe partea de mijloc.

În această etapă de lucru, ar trebui să acordați o atenție deosebită; dacă corpul se dovedește a fi mare, atunci nu veți putea instala soba în locul său normal. După ajustarea cu precizie a dimensiunilor noii carcase, toate îmbinările trebuie acoperite cu etanșant.

Să avem grijă de conductele de aer. Puteți folosi furtunuri și manșete pentru instalații sanitare disponibile în comerț. În noul corp al sobei, găurile sunt tăiate în partea de jos, pe ambele părți, diametru adecvat pentru manșete. În ele sunt instalate furtunuri - cele laterale sunt conectate la conductele de aer din dreapta și din stânga, cele inferioare departe de picioare, pentru a evacua fluxul de aer cald.

Pentru a încălzi pasagerii din spate, puteți instala suplimentar o pereche de furtunuri mai lungi. Cantitatea de căldură degajată de radiatorul aragazului și puterea melcului sunt destul de suficiente pentru orice. Locurile conductelor de aer laterale și racordurile furtunurilor sunt acoperite cu un material de etanșare pentru a preveni pierderea aerului cald.

O astfel de modificare va crește eficiența sobei de pe VAZ 2107 de 2-3 ori, atât în ceea ce privește calitatea suflarii sticlei, un flux mare de aer cald nu permite aburirea ferestrelor, cât și la încălzirea interiorului. Această modernizare a încălzitorului de interior este disponibilă pentru toată lumea și nu necesită cheltuieli mari.

Conversia aragazului VAZ-2108 (melc) în VAZ-2107: video

Notă: trebuie reținut că la instalarea volutei și a motorului, întrerupătorul trebuie înlocuit. Asigurați-vă că siguranța încălzitorului are curentul nominal necesar pentru a funcționa încălzitorul modificat.