Tuning de bărci gonflabile. Reglarea unei bărci gonflabile din PVC pentru pescuitul cu propriile mâini - opțiuni și sfaturi practice

Conceptul de „tuning” înseamnă îmbunătățirea, modificarea sau modernizarea unui produs. În acest caz, modificarea bărcii din PVC. „Reglarea” la scară largă a unor astfel de bărci costă o mulțime de bani, mai ales că implică îmbunătățirea designului sau a elementelor individuale ale designului bărcii din PVC.

Motivul modernizării unei ambarcațiuni plutitoare poate fi diverși factori. Primul factor include imperfectul său aspect, asociat cu achiziționarea din vremuri „vechi”, când puțini oameni se gândeau la perfecțiunea produsului. Al doilea factor este foarte grav și este legat de partea financiară a problemei. Oamenii cumpără lucruri ieftine cu speranța că le vor îmbunătăți fără a cheltui mulți bani. În plus, modernizarea poate fi realizată treptat, ceea ce nu va duce la costuri imediate. În același timp, trebuie amintit că în timpul procesului de rafinare este mai bine să instalați numai elementele necesare și utile care îmbunătățesc caracteristicile produsului. Deși, toată lumea are dreptul de a decide ce inovații sunt potrivite pentru o ambarcațiune plutitoare.

Multe elemente pot fi achiziționate și instalate pe barcă. Nu trebuie să le faci singur, mai ales că acest proces poate dura timp.

Țesătura din PVC care servește drept fundul bărcii este destul de durabilă, dar este incomod să mergi mai departe. Deoarece fundul nu este dur, fiecare pescar se confruntă cu o serie de inconveniente. Prin urmare, întărirea fundului este sarcina principală. În viitor, armătura va trebui reparată, dar nu fundul bărcii. Acest lucru va costa mai puțin și va fi mai ușor să înlocuiți armătura cu una nouă sau să o reparați. Este posibil să se efectueze atât întărirea totală, cât și parțială a fundului bărcii.

Partea inferioară este întărită prin lipirea unei benzi speciale din PVC, care se numește „bară de protecție”. Aripa poate avea o grosime de 1,2-3 mm cu o latime de 60-235 mm. Se atașează cu lipici bicomponent. Acest lucru va face fundul mai dur și mai protejat de diverse surprize subacvatice.

Întărirea chilei

Operația se rezumă la lipirea benzii PVC (apărătoare) peste banda din fabrică. Întărirea similară se extinde și asupra chilelor.

Cilindri de consolidare

Întărirea se realizează în funcție de nevoie. Cilindrii sunt, de asemenea, supuși unei uzuri constante.

Întărirea traversei

Pentru acest element al bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată de un singur strat de țesătură PVC.

Pentru a nu suferi cu elementele individuale, fundul bărcii poate fi complet etanșat cu ajutorul unui aripi. Dacă sunteți atent și atent și alegeți și lipiciul potrivit, puteți face singur operația. Această abordare va rezolva multe probleme asociate cu deteriorarea performanței ambarcațiunii.

Montaj de stringere

Daca barca are podea tare, va trebui sa instalati profile din duraluminiu. Deoarece barca este deformată în timpul mișcării, plăcuțele de podea tare ating părțile gonflabile ale ambarcațiunii și are loc un proces de frecare. Acest lucru poate duce la abraziunea țesăturii, care este nedorită și poate compromite rezistența bărcii. În prova, unde profilul bărcii are o formă curbată, nu sunt instalate stringere.

Auto-atașare a grinzii aripii

Întărirea independentă a unei bărci din PVC constă în următoarele operațiuni:

Barca este spălată, după care toată murdăria este îndepărtată. După aceasta, barca este uscată cât mai bine posibil. Trebuie amintit că cele mai mici urme de umiditate nu vor permite elementelor bărcii să fie lipite corespunzător.
Suprafețele de lipit se degresează cu benzină sau acetonă. Degresarea se efectuează cu atenție pentru a nu deranja țesătura.
Folosind o pensulă, se aplică un strat de lipici pe suprafață. De obicei, adezivul este aplicat pe barcă și pe aripă. După 15 minute, se aplică un al doilea strat de lipici. Straturile se usucă până când lipiciul nu se mai lipește de mâinile tale.
Grinda este plasată la suprafață și presată.
Pentru a vă asigura că suprafețele se lipesc bine, este mai bine să le încălziți cu un uscător de păr. Încălzirea se efectuează cu mare atenție, astfel încât plasticul să nu înceapă să se topească.
După aceasta, suprafețele de lipit sunt din nou presate cu forță maximă.

Transferuri la barca

Astfel de elemente fac barca mai stabilă. Redanurile sunt elemente din PVC de diferite forme.

Ancoră

O ancora de barca din PVC este un element obligatoriu care permite instalarea oriunde in zona apei. Este eficient în special în prezența unui curent, atunci când barca se poate îndepărta de locul destinat.

Suporturi pentru tije spinning

Un accesoriu foarte util. Elemente de fixare speciale pot fi achiziționate de la magazin. Cea mai bună opțiune pentru una – 2 prindere, pentru două – 3 prindere. Fixările excesive pot fi o piedică. Nu este indicat să aveți un număr mare de lansete de spinning în stare gata. Dacă este necesar, acestea pot fi scoase din tub în orice moment.

Alternativ, puteți face singur suporturi pentru tije din țevi din PVC. Ele pot fi achiziționate cu ușurință din magazinele de hardware.

Traverse

Este necesară o traversă pentru motor. Când cumpărați o barcă, o traversă poate fi inclusă sau nu. Este recomandabil să instalați un ecosonor pe traversă.

Ochiul ancora

Este instalat la pupa ambarcațiunii și facilitează procesul de coborâre și ridicare a ancorei. Rola este plasată puțin mai jos pentru a preveni abraziunea aripii.

Roțile din traversă

Dacă să le instalați sau nu, depinde de natura rezervorului. Majoritatea corpurilor de apă, în special cele sălbatice, nu au condiții pentru lansarea normală a bărcilor. In astfel de conditii trebuie sa cobori barca cu mana. Aceasta înseamnă că nu se poate vorbi despre nicio roată de traversă.

Chilă gonflabilă

De regulă, bărcile simple nu sunt echipate cu o chilă, ceea ce nu îi permite să mențină cursul. Dacă instalați o chilă gonflabilă pe ea, aceasta va ajuta la rezolvarea problemei stabilității bărcii, în special în prezența valurilor.

Mărimea chilei depinde de lungimea bărcii. Dacă instalați o chilă pe o ambarcațiune care are o lungime mai mică de 3 metri, acest lucru va face ca prova bărcii să se ridice. Acest element este atașat folosind panglici speciale, care sunt incluse în pachet.

Scaune

Aproape toate modelele de astfel de bărci sunt echipate cu scaune dure, ceea ce nu este foarte confortabil, deoarece trebuie să stați mult într-un singur loc. Pentru a face pescuitul o bucurie, este mai bine să înlocuiți scaunele cu unele moi sau să le modificați pe cele vechi. Majoritatea proprietarilor de bărci construiesc scaune în stilul pescuitului pe gheață cu o cutie de depozitare sub scaun.

Alternativ, puteți proiecta un scaun mobil care poate fi instalat în orice moment.

Instalarea sacului

Geanta poate fi echipată sub scaun sau în prova bărcii.

Asigurarea motorului exterior

Pescuitul este o activitate interesantă, dar și periculoasă. Uneori este greu de prezis ce s-ar putea întâmpla în timpul pescuitului. Destul de des, atunci când în timpul procesului de pescuit intervin situații de urgență, motorul se defectează. Drept urmare, motorul trece pur și simplu sub apă. Pentru a preveni acest lucru, motorul este asigurat folosind un cablu de oțel sau artificial. Este atașat la traversă prin 2 inele pentru ochi. Cu alte cuvinte, motorul este pur și simplu legat.

Suport rezervor de combustibil

Elemente precum un recipient suplimentar de benzină necesită fixare obligatorie. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când se deplasează sau se efectuează viraje strânse, recipientul să nu-și schimbe locația. Fixarea se realizează cu ajutorul unei frânghii și semi-inele atașate de barcă. Ele sunt atașate la barcă după cum urmează:

jumătățile de inele sunt lipite de partea inferioară dacă este din material PVC;
înșurubat la podea cu șuruburi dacă podeaua este tare.

Elemente de fixare

Toate elementele suplimentare sunt atașate la barca din PVC folosind adeziv bicomponent. Există mai multe modele de sisteme de prindere universale. Dacă îl instalați, atunci puteți adapta orice elemente la acesta.

După achiziționarea unei ambarcațiuni din PVC, la un moment dat orice proprietar începe să se gândească la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și funcționale ale ambarcațiunii. Tuningul poate fi comandat de la specialiști de încredere care, contra cost, vor putea îndeplini toate dorințele clientului.

Dar ceea ce este deosebit de interesant este procesul de a efectua singur un upgrade, care nu numai că va îmbunătăți caracteristicile dispozitivului de înot, dar va aduce și o mulțime de sentimente pozitive.

De ce este nevoie de modernizare?

Astfel de măsuri de modernizare a ambarcațiunii plutitoare fac posibilă eliminarea cheltuieli financiare pentru a cumpăra o barcă nouă. Puteți modifica aspectul și capacitățile tehnice (de exemplu, îmbunătățirea performanței de conducere) ale unei ambarcațiuni existente acasă.

Reglarea unei bărci din PVC pentru pescuit cu propriile mâini vă permite să îmbunătățiți siguranța unei persoane pe această navă în timpul pescuitului și, de asemenea, face posibilă prelungirea duratei de viață a ambarcațiunii.

Pentru a îmbunătăți aceste opțiuni, efectuați următoarele activități:

puneți o ancoră de parcare;
echipați barca cu un copertina de protecție;
îmbunătățirea scaunului de pescar;
dotați ambarcațiunea cu tot felul de pungi care să conțină lucruri mărunte importante pentru pescuit;
amenajează o masă de tabără;
construiți o scară similară;
instalați un motor pe benzină sau electric;
instalați hidrofoile;
face o velă;
instalați suporturi pentru rezervorul de benzină, ecosonda și undițele de pescuit;
instalati pompe specializate pentru ambarcatiuni.

Toate aceste activități de reconstrucție oferă o oportunitate de a crește nivelul de confort și siguranță al pescarului. Proprietarul are ocazia să întărească partea inferioară a ambarcațiunii, să facă o podea tare, să îmbunătățească gradul de protecție a părților laterale împotriva deteriorărilor mecanice, să instaleze cleme pentru cabluri de siguranță suplimentare, cabluri și altele asemenea.

Consolidarea structurii

Există o opinie că întărirea structurii unei bărci din clorură de polivinil, care implică creșterea rezistenței inferioarei și a zonei inferioare a cilindrilor (pereți laterali, laterale), se realizează numai dacă este operată în condiții extreme. . Dar pasionații de pescuit experimentați efectuează astfel de reglaje tot timpul, indiferent de condițiile de pescuit -în zone de repezi sau într-un corp de apă liniștit. Uneori, pe un corp de apă care este cunoscut la prima vedere, poți să te întâlnești cu aceeași problemă care nu a atras atenția înainte. Cu alte cuvinte, amenințarea de deteriorare a unei bărci în timpul pescuitului este întotdeauna destul de mare.

În plus, este recomandabil să se întărească fundul și cilindrii unei bărci din clorură de polivinil pentru a crește capacitatea de încărcare a componentelor structurale (fixarea mai minuțioasă a motorului și în alte scopuri). Să aruncăm o privire mai atentă la consolidarea elementelor structurale ale bărcii.

ADN

Secvența operațiilor este prezentată mai jos.

Barca este umflată și răsturnată cu susul în jos.
Se curăță suprafața (cu condiția ca dispozitivul plutitor să fi fost deja folosit). Practic, pescarii se mulțumesc cu spălarea acestuia, după care zona tratată suplimentar este șters cu o cârpă.
Se iau dimensiuni. Aici este necesar să se respecte principiul suficienței, luând ca bază dimensiunile vasului și specificul funcționării acestuia. Unii pasionați de pescuit lipesc pe fund benzi paralele de profile de clorură de polivinil gata făcute (sau țesătură cauciucată), în timp ce alții atașează un plasture (membrană) sau fragmente individuale de materiale rezistente la umiditate pe întreaga sa zonă. Într-un fel sau altul, rezistența la uzură și fiabilitatea fundului ambarcațiunii (ruperea) sunt semnificativ crescute.
Segmentele necesare sunt create pe baza măsurătorilor efectuate.
Aerul este îndepărtat din barcă și este plasat într-un loc pregătit în prealabil. Deoarece în timpul lipirii membranei (sau benzilor tăiate) acestea vor trebui netezite și fixate pe bază, planul trebuie să fie neted și dur.
Degresarea barcii. În această etapă, în primul rând, se efectuează îndepărtarea celor mai mici fracții solide de pe fundul său (dacă este necesar), apoi tratarea cu un agent adecvat care nu trebuie să reacționeze cu materialele (ale ambarcațiunii și cele luate pentru dimensionare) . În mod obișnuit, pentru degresare se utilizează benzină sau alcool alb. Când nu există nimic în apropiere în afară de solvent, atunci acest lucru este permis. Doar cu grijă, în doze limitate.
Așezarea pieselor decupate, aliniindu-le pe partea de jos. Aceasta este doar o încercare. Va fi imediat clar dacă totul a fost finalizat în timpul munca pregatitoare Dreapta. Este posibil ca tăietura să fie ajustată.
Aplicați adeziv în zonele necesare și din nou - o membrană sau o bandă deasupra.
Urmează încălzirea zonei în care se aplică materialele cu un uscător de păr de construcție, urmată de rularea lor cu o rolă tare și în același timp destul de flexibilă. Îndeplini tratament termic sau nu, este determinată de tipul de adeziv. Cu toate acestea, este necesar să apăsați (puteți folosi o „rolă” de casă, care poate fi făcută simplu, sau luați o sticlă pentru aceasta). Acordați o atenție deosebită eliminării aerului de sub materialul lipit. În caz contrar, în zonele în care se formează bule, materialul se va desprinde treptat. Prin urmare, cu un cârlig ușor, este fără efort deosebit se va desprinde.

Trebuie avut în vedere faptul că O astfel de reglare crește semnificativ greutatea unei bărci cu clorură de polivinil. Dacă membrana este lipită de-a lungul întregului fund, atunci cel mult 7-8 kilograme. Pescarii cu experiență recomandă să acordați atenție doar zonelor care sunt în special supuse uzurii. Într-o astfel de situație se vorbește de „rezervare incompletă”. În caz contrar, reglarea se efectuează numai pe unele sectoare ale ambarcațiunii. Adezivul se aplică în cel puțin 2 straturi. Primul, după 10-15 minute - al doilea. Aceasta crește calitatea fixării elementului pe bază de clorură de polivinil utilizat.

Întărirea fundului și a altor elemente structurale ale ambarcațiunii se poate face cu ușurință cu o bandă specializată, care se numește profil sau parapet (apărătoare). Se vinde in grosimi de la 0,1 la 0,3 centimetri si latimi de la 6 la 24 centimetri. Astfel de elemente sunt fixate cu o compoziție adezivă cu 2 componente. Sunt produse în 2 versiuni - un bastion cu bara de protecție și unul obișnuit. Există o mulțime din care să alegeți.

Cilindrii

Procesul de întărire a cilindrilor este practic identic cu tehnologia de mai sus. Singura diferență este că Nu este nevoie să dezumflați dispozitivul de plutire. Se folosesc aceleași opritoare din clorură de polivinil. După cum sa menționat deja, au parametri liniari diferiți și sunt disponibile comercial, de regulă, pentru a se potrivi dimensiunilor unei anumite modificări a bărcii din PVC, dar acest lucru nu contează.

Întărirea cilindrilor garantează o protecție suplimentară și previne uzura acestora în timpul funcționării.

Kiel

Chila este întărită în același mod ca și fundul în sine - un strat suplimentar de parapet este lipit deasupra benzii, cu care barca este adesea echipată din fabrică. Nu există sofisticari sau particularități în această chestiune. Luăm lipici cu 2 componente și acoperim cu el cea mai mare zonă a chilei.

traversă

Pentru această parte a bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată doar de un singur strat de țesătură din clorură de polivinil. Ca să nu te chinui cu în părți separate, partea de jos a ambarcațiunii poate fi etanșată în întregime folosind un aripioare. Dacă ești atent și alegi cu înțelepciune lipiciul, poți implementa procedura pe cont propriu.

Această metodă va rezolva suficiente probleme asociate cu o scădere a caracteristicilor ambarcațiunii.

Facand targa

Pentru bărcile din clorură de polivinil, va fi pusă la loc o targă echipată cu un rând de pahare sau un suport cu clemă. Procedura de creare a unei targă constă din mai mulți pași.

Trebuie să luați un tub de plastic sau de fier, al cărui diametru va fi cu 0,7-1 centimetru mai mare decât diametrul undiței. Este necesar să îndoiți un arc de la acesta la lățimea bărcii.
Tubul trebuie să fie aplatizat pe ambele părți și să fie găurite pentru șuruburile de montare.
O parte a tubului trebuie tăiată în pahare, cu dopuri sudate pe o margine a acestora.
Ochelarii sunt fixați prin sudare la un arc pentru trolling.
În cele din urmă, întregul dispozitiv este șlefuit și se aplică vopsea impermeabilă.

Crearea unui suport ca o clemă:

Puteți face o clemă dintr-o mașină de tocat carne veche tăind partea superioară a acesteia;
apoi trebuie să găuriți mai multe găuri în corpul mașinii de tocat carne, care vor servi drept suporturi de suport;
3 găuri trebuie să fie găurite în tub, a treia ar trebui să fie în zona superioară;
suportul realizat dintr-o clemă și un tub turtit trebuie legat împreună cu șuruburi și șaibe;
în orificiul situat în partea de sus, este necesar să se asigure o clemă pentru instalații sanitare.

Punerea pânzei

De asemenea, este posibil să transformați o barcă din PVC (chiar și una mică, de exemplu, cu dimensiuni de 2200x1000 mm) într-o barcă cu vele. Nu este posibil să instalați un catarg standard pe el, așa că folosesc platforme de navigație care seamănă cu cele latine. Nu există echipament disponibil. Catargul (vezi desene) include un tub transversal de bază (15), 2 tuburi (7) - de fapt catarge - și o curte (4).

Un tub de bază cu un diametru de 25-30 mm trebuie introdus în oarlocks (14). Apoi, utilizați șuruburi M5 (13) pentru a fixa capetele inferioare ale țevilor (7) ale catargului dublu în forma literei „L” la capetele acestuia, conectați capetele superioare ale țevilor între ele și la curte. folosind un șurub (16) și o piuliță (17). Diametrul țevilor care formează curtea și catargul este de 15 mm și pot fi realizate din bețe de schi din aluminiu.

Curtea poate fi detașabilă; în plus, țeava de legătură de 200 mm (5) poate fi instalată convenabil exact în locul în care curtea este asamblată cu catargul.

În vârful curții amplasăm un bloc (6) pentru frânghie (cablu); cu fundul ei, curtea se fixează de o buclă de cauciuc (2) pe prova vasului prin intermediul unui suport (3). Bucla este un cerc din cauciuc tehnic de 5 mm cu diametrul de 60 mm; partea de jos a cercului este lipită de corpul (1) al ambarcațiunii, iar în partea superioară a îndoirii libere se face o jumătate de gaură pentru lob.

Curtea trebuie să aibă o înclinare de 60°. Dimensiunile țevilor depind de lungimea bărcii. După ce s-a determinat zona de fixare a curții la carenă pe prova navei, măsurați distanța (a) până la tubul de bază trecut prin oarlocks. Apoi puteți calcula lungimea țevilor catargului folosind formula:

L (catarg) = (√ a*+ (b2\4)) + 100 milimetri, unde b este distanța dintre oarlock-urile de-a lungul tubului de bază.

Lungimea curții depinde de centrarea aleasă. La centrare de 10%, lungimea curții poate fi calculată folosind formula L (yarzi) = 1,8 a. Punctul de fixare a curții la catarg este situat la o distanță (a) de fundul acestuia.

Șuruburile (11) sunt fabricate din duraluminiu de 3 mm și filetate pe capetele tubului de bază care se extinde dincolo de cilindrii ambarcațiunii. Tampoanele de obraz (10), realizate din scânduri de 10 mm sau placaj, adaugă rezistență ușilor și limitează unghiul lor de rotație la planul central. Amplasarea șuruburilor de-a lungul lungimii țevii de bază este asigurată de inele (12) filetate pe acesta dintr-un tub cu un diametru mare; Inelele sunt blocate cu șuruburi (8) și piulițe M5 (9).

Vela este un triunghi cu laturile egale, al cărui unghi de driză (sus) este deplasat spre prova în raport cu axa tubului de bază cu o valoare de C = (6÷12%) L (luf). Lungimea fiecărei lup L (luf) = 1,7 a. Este convenabil să utilizați o velă Lyngström, ceea ce face posibilă dublarea spațiului pentru vele pe curse complete. CU in afara O frânghie liq este cusută de-a lungul pliului de-a lungul marginii de conducere și frânghii sau inele sunt fixate de ea. Ei fixează vela.

Există inele (ochiuri) în toate cele 4 colțuri ale pânzei. Cablurile sunt introduse în inelul colțului inferior din spate al pânzei, iar pentru a fixa colțul inferior al vântului, se folosește același suport, conectând fundul curții cu o buclă de cauciuc.

Rolul cârmei este jucat de o vâslă, introdusă într-un oarlock de cauciuc fixat în partea din spate a carenei.

Fixare cu ancora

Fără o ancoră (dispozitiv de reținere), este puțin probabil să puteți rămâne în punctul dorit din rezervor pentru o perioadă lungă de timp. Instalarea unui dispozitiv de prindere are puțin de-a face cu accesoriul de tuning; cel mai probabil, este una dintre componentele integrale pentru ambarcațiune. Când pescuiți în curent, este destul de dificil să țineți barca la un moment dat din râu, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp.

Pentru a atașa ancora de barcă, veți avea nevoie de o frânghie (cablu) specializată pentru a fixa dispozitivul de prindere. La capătul acestui cablu, este necesar să se facă bucle folosind noduri strâns conectate, apoi folosind un suport specializat, este necesar să se fixeze un capăt al frânghiei la dispozitivul de prindere, iar celălalt la tija ambarcațiunii. Coarda pentru dispozitivul de prindere este fixată în principal de mâner, care este folosit pentru tragerea confortabilă a ambarcațiunii.

Cum se instalează suporturile pentru tije de filare?

Cand sunt multe tije de filare, dispozitivul plutitor este modificat sub forma montarii diferitelor suporturi. Ele pot fi atașate de coca bărcii folosind următoarele elemente:

șuruburi;
șuruburi;
cleme;
lipici.

După cum am menționat mai sus, pentru bărcile din clorură de polivinil, targa optimă, echipată cu mai multe pahare, sau un suport cu clemă. Cel mai universal suport pentru bărci mici din PVC - aceasta este o clemă care poate fi practicat pe orice ambarcatiune. Modificările, aranjate cu ajutorul clemelor, sunt fixate pe diferite planuri - traversa, cilindru PVC sau bancă.

Un astfel de dispozitiv poate fi instalat și demontat cu ușurință, iar poziția de lucru poate fi reglată și fixată folosind șuruburi și piulițe. Singurul dezavantaj este dimensiunile destul de mari ale acestui echipament, ceea ce face dificilă controlul ambarcațiunii.

Telecomanda motorului

Pe bărci mari de cauciuc se practică instalarea telecomandă motorul exterior al bărcii. Locul de control este instalat pe o consolă specializată, la care sunt conectate toate mijloacele de comunicare necesare:

pornirea motorului de la distanță;
controlul rotației motorului;
control invers al accelerației;
control asupra unghiului de înclinare (trim motor).

Ținând cont de structura bărcii gonflabile cu motor Au fost create câteva dintre aceste console. Pentru un skipper care controlează o ambarcațiune la distanță, pe o platformă specializată poate fi instalat un scaun pivotant cu funcție de reglare a înălțimii.

Principalul avantaj al acestui scaun este configurația destul de confortabilă și suportul lombar. Acest dispozitiv arată foarte armonios pe bărci mari.

Este posibil să instalați o astfel de consolă pe o barcă standard din PVC? Există o serie de particularități atunci când instalați acest scaun pe o barcă obișnuită.

Echipamentul în cauză este destinat instalării pe o ambarcațiune care are cilindri (pereți laterali) cu un diametru de 43 până la 50 cm. Pentru pereții laterali de alte diametre sunt necesare dimensiuni diferite ale structurii de susținere.
Când instalați o structură de susținere pe o barcă din PVC, trebuie să imitați toate razele de rotație ale pârghiei de control al direcției din barcă, astfel încât pârghia să nu se agațe de scaun și să nu existe obstacole în controlul ambarcațiunii. Diverși producători de motoare de bărci vând pârghii diverse lungimi. O soluție potrivită ar fi să miști puțin scaunul înainte și să folosești o extensie mică a volanului.
Dacă, cu poziția ideală a scaunului, baza acestuia va fi la marginea elementelor, atunci pentru a preveni deteriorarea profilului de aluminiu, este necesar să plasați un fel de element de absorbție a șocurilor sub acesta, de exemplu, un rest din material clorură de polivinil. Suportul ar trebui să fie fixat pe două elemente ale podelei ambarcațiunii.
Deoarece nivelul scaunului în scaun este puțin mai ridicat decât pe o barcă obișnuită, este necesar să lipiți un mâner în paralel cu instalarea scaunului, astfel încât comandantul să se poată ține de el.

Prelungire traversă

Înălțimea normală a lemnului mort este de 381 mm, dar chiar și la motoarele de la același producător poate varia cu 20-25 mm. Datorită poziției ideale a motorului, puteți crește viteza ambarcațiunii și puteți reduce stropirea din spatele bărcii. Dacă instalați un motor și placa anti-cavitație este sub nivelul necesar, puteți slăbi șuruburile și puteți seta înălțimea corespunzătoare a traversei, apoi puteți efectua teste. Dacă trebuie să schimbați motorul exterior, puteți ajusta traversa la caracteristicile noului motor, în special la dimensiunea lemnului mort.

Orice pescar pasionat trebuie să aibă în echipament o barcă bună. Modelele portabile sunt realizate din PVC si pot fi achizitionate de la orice magazin specializat. Dar, de regulă, nu sunt foarte convenabile și, în cele mai multe cazuri, trebuie modificate, făcând unele modificări designului pentru a îmbunătăți confortul și funcționalitatea.

Barcă din PVC

Barcile din material PVC au aparut la vanzare la sfarsitul secolului al XX-lea, inlocuind cu succes modelele din cauciuc de la tejghea, datorita posibilitatii de modernizare a acestora si usurintei de utilizare daca este cazul. Bărcile sunt fabricate din țesătură cu cinci straturi cu întărire. Întărirea înseamnă coaserea în material a unui cadru ușor și durabil din fibră sintetică - șnur.

Când este cusut în coca bărcii, cadrul este acoperit cu mai multe straturi de PVC, protejându-l de efectele apei sărate, luminii solare și materialelor inflamabile. O compoziție adezivă specială este utilizată pentru a lega strâns cordonul de țesătură.

La sfârșitul zilei, bărcile din PVC sunt puternice și greu de deteriorat, dar au nevoie totuși de niște reglaje. Să ne uităm la ce se poate face.

Tuning barca – obligație sau necesitate

De ce este necesară remodelarea ambarcațiunii? De regulă, există modele destul de primitive la vânzare care nu au echipamente suplimentare sau cu astfel de echipamente, dar calitatea lor nu va fi la nivelul corespunzător. Prin urmare, pentru îmbunătățire caracteristici de proiectare bărcile ei vor trebui modificate puțin.

Cele mai comune tipuri de tuning bărci din PVC

În cele mai multe cazuri, după achiziție, se efectuează urmatoarele lucrari pentru a îmbunătăți funcționalitatea:

armare de jos;
înlocuirea scaunului;
producție de material pliabil;
instalarea unui sistem de siguranță pentru un motor exterior;
instalarea unei chile gonflabile si .

De unde să începeți reglarea

În primul rând, se recomandă întărirea structurii. Având în vedere rezistența cadrului, doar fundul bărcii și cilindrii laterali necesită o întărire suplimentară. Există două moduri de a face acest lucru. Abia după aceasta se va putea vorbi despre alte opțiuni de modernizare.

Întărirea fundului bărcii

Deși sunt realizate din materiale destul de rezistente, uzura nu poate fi evitată, iar în acest scop se folosesc profile speciale din PVC, lipite pe impermeabil sau fără el.

Acest lucru va crește ușor greutatea bărcii, așa că acest proces trebuie făcut cu înțelepciune, ținând cont de următoarele recomandări:

întărirea este pur și simplu necesară atunci când se folosește barca în apă rapidă cu repezi stâncoase, în astfel de condiții riscul de deteriorare este cel mai mare.
Când utilizați o barcă pe lacuri și iazuri cu apă stătătoare, vă puteți abține de la a face acest lucru.

Întărirea membranei - un proces pas cu pas

înainte de a începe lucrul, barca trebuie mai întâi spălată, uscată, îndepărtată toate cele mai mici granule de nisip și degresată cu un solvent;
apoi este umflat pentru a face modele pentru decuparea materialului, pentru asta îl întorc cu susul în jos și fac măsurătorile necesare de la chila la cilindri;
apoi materialul se decupează folosind aceste măsurători (se recomandă pregătirea a două benzi identice) și se lasă la soare sau într-un loc cald pentru a lua o formă uniformă;
apoi barca este coborâtă, scoțând supapa și decuplând roțile din traversă și așezând-o pe un loc plan;
se aplică o bandă în partea de jos, nivelată pe toată lungimea, și încep să o încălzească cu un uscător de păr, setând-o la setarea maximă, în timp ce o netezește simultan cu o rolă pentru a elimina aerul;
După aceea, se fac aceleași manipulări cu a doua bandă, așezând-o exact deasupra primei.

Important! Manipulați benzile cu o rolă cu deosebită atenție, încercând să îndepărtați toate bulele de aer. Dacă lăsați cel puțin unul, atunci materialul se va desprinde ulterior sau acest loc va fi deteriorat prin prinderea de o piatră sau zgomot.

Procesul de lipire are loc prin încălzirea membranei materialului prin expunerea acesteia la temperaturi ridicate. Nu este necesar adeziv.

Întărirea cilindrului cu oprire

Al doilea element necesar pentru protectie suplimentara este cilindrul, sau mai bine zis piesa care este orientata spre apa. Nu este nevoie să le acoperiți complet cu material. Procesul de lucru este același ca și la armarea fundului: cilindrii sunt precurățați, aerul este eliberat, se fac măsurători și materialul este lipit.

De asemenea, pentru armare se folosesc suporturi - lipite de fundul cilindrului. Sunt vândute în magazine specializate pentru anumite modele de bărci. Puteți să-l achiziționați pentru un alt model pre-tăiindu-l la dimensiunea bărcii dvs.

În acest caz, opritoarele sunt lipite de ambele părți ale fundului cilindrilor, precum și de-a lungul traversei, protejând suplimentar chila.

Procesul de lipire

ca si in varianta cu fund ranforsat, totul se curata si se usuca, dar lipirea, in acest caz, se face doar pe o barca umflata;
apoi trebuie tratat cu un solvent și lăsat ceva timp să se usuce;
După aceea, se aplică lipici pe opritor și cilindrul, se lasă zece minute și se aplică materialul pe fundul cilindrului, după care mai trebuie să treci peste el cu o rolă pentru a-l nivela și compact.

Două opțiuni de asigurare a motorului exterioară

Motorul exterior este atașat la traversă folosind cleme cu șurub. Cu o conducere activă sau o strângere ușoară, se poate desprinde și, având în vedere costul său, este extrem de nedorit să înecați motorul.

Există două moduri de atașare:

Asigurare de cablu. Dintre cele două opțiuni, aceasta este cea mai simplă opțiune. De regulă, toate motoarele au ochi speciali și elemente de fixare suplimentare pe traversă. Dacă nu sunt acolo, atunci traversa poate fi găurită și un inel cu șuruburi poate fi înșurubat în el, de preferință din metal inoxidabil. Motorul este asigurat cu un cablu cu carabinier si degetar. Sunt vândute într-o gamă largă în magazine specializate. De asemenea, puteți să vă descurcați cu o frânghie puternică de nailon sau să instalați două inele de ochi cu cabluri pe exteriorul lemnului mort. După fixare, cablul este strâns astfel încât să nu interfereze cu „înclinarea” și rotația motorului.
Fixarea suspensiei. Motoarele au mai multe orificii pentru montare rigida pe traversa. Nu este recomandat să-l remediați complet pentru a nu interfera cu controlul liber. Pur și simplu găuriți o gaură în traversă și introduceți un șurub M8 în el. Nu este nevoie să-l strângeți, doar strângeți-l cu mâna.

Instalarea unui scaun moale

Pescuitul în picioare nu este foarte convenabil. Puteți cumpăra unul moale din magazin, dar trebuie să știți cum să îl plasați corect și, din nou, costul este o problemă. Puteți instala un scaun de casă pe barcă.

Ce ai nevoie pentru muncă:

pentru aceasta veți avea nevoie de două plăci cu o lățime de 50 cm și o lungime egală cu distanța dintre cilindri;
două balamale pentru fereastră, astfel încât structura să se plieze;
centuri de siguranță auto vechi;
foaie de cauciuc spumă.

Procesul de fabricare a scaunelor:

plăcile sunt conectate cu bucle pe ambele părți pentru a face ceva ca o carte;
curelele sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe fiecare placă și pe ambele părți; scaunul este instalat pe barcă, un astfel de scaun este asigurat prin plasarea curelelor sub fund și fixarea lor într-un anumit loc unde este convenabil, ajustând direcția de locație a bărcii dacă este necesar;
Cauciucul spongios poate fi așezat pur și simplu pe scaun, iar dacă trebuie să îl îndepărtați punând deasupra un material impermeabil (de exemplu, piele sintetică), îl puteți fixa de plăci cu șuruburi autofiletante.

Acesta este un scaun atât de moale - simplu și supărat.

Chilă gonflabilă

Chila va oferi ambarcațiunii stabilitate și manevrabilitate.

Nu toate ambarcațiunile vândute în magazine sunt echipate cu chile gonflabile, iar aceasta este o parte deosebit de importantă pentru ambarcațiunile cu o lungime mai mare de 3 metri și care au motor inclus. Dacă nu este acolo, atunci în timpul accelerării, prova bărcii se va ridica și se poate răsturna.

Este un tub aplatizat cu o supapă. Este confectionat din material PVC pentru barca, este rulat intr-un tub si lipit cu adeziv Moment rezistent la apa.

Pentru a sigila cusăturile de la capăt, înainte de utilizare, turnați o soluție de muștar lichid în interior, agitați bine și turnați.

O astfel de chilă nu este situată în afara bărcii, așa cum se face de obicei, ci în interior. La miscare, apasa nasul, imbunatatind manevra. După cum spun experții, după ce a făcut o astfel de chilă și a instalat-o, barca este mai ușor de controlat, chiar mai ușor decât specimenele reale de chilă.

Ancoră pliabilă pentru barcă

Chiuvetele convenționale folosite ca ancore nu sunt foarte convenabile, ocupă mult spațiu și cântăresc destul de mult. Prin urmare, puteți realiza un model simplu al unei ancore pliabile de casă.

Ce este necesar pentru asta:

Un tub de oțel inoxidabil de aproximativ 250 mm lungime și aproximativ 30 în diametru, pe o parte a căruia trebuie să sudați un manșon, de aproximativ 25 mm cu un filet M12 tăiat pe el, iar pe cealaltă, un inel. Acesta va fi stocul.
Pentru labe veți avea nevoie de benzi de oțel inoxidabil de 50 mm lungime, 250 mm lățime și 4-5 mm grosime. Marginile sunt pre-tratate cu șmirghel.
Pentru a preveni răsucirea brațelor de ancorare atunci când sunt asamblate, două benzi metalice trebuie să fie sudate pe una dintre ele.
Pe fiecare picior sunt găurite pentru a se potrivi cu dimensiunea filetului de pe bucșa tijei. Se vor pune pe el și se vor strânge cu o piuliță.
Pentru a preveni nevoia de a folosi o cheie în timpul procesului de asamblare, sudați un șurub mic de metal pe piulița de montare a tijei.
La asamblare, greutatea totală a ancorei finite va fi de aproximativ 2-3 kg. Pentru a-l face mai greu, plumbul poate fi turnat în interiorul tijei.

Instalarea roților din traversă

Acest mecanism nu este mai puțin important decât, de exemplu, o chilă gonflabilă. Dacă este imposibil să conduceți aproape de un corp de apă, barca va trebui să fie târâtă, ceea ce poate provoca pagube. Având în vedere costul ridicat al unor astfel de produse în magazine, le puteți realiza singur.

Aici trebuie să începeți de la dimensiuni. Pentru ambarcațiunile mici una este suficientă; pentru modelele cu două sau trei locuri este mai bine să instalați două roți. Sunt realizate practic din materiale vechi.

Ce vei avea nevoie:

butoi de plastic;
două roți dintr-un cărucior vechi;
șuruburi pentru fixare;
silicon

Procesul de fabricație este simplu până la banalitate, iar întregul timp va dura literalmente o oră:

din butoi tăiem două benzi într-un cerc cu lățimea de 25-30 cm;
tăiați-le la mijloc și faceți câteva găuri la margini;
roțile sunt atașate în mijlocul benzii cu șuruburi, care sunt apoi tratate cu silicon.

Roțile sunt gata. Sunt puse pe cilindrii din spatele bărcii ca o clemă. Îl poți asigura cu orice. Unii pescari adaptează zăvoare de la cutii vechi sau pur și simplu le puteți lega împreună cu șnururi în timpul transportului.

Opțiuni suplimentare de reglare a bărcii

Cele mai comune opțiuni pentru modernizarea bărcilor din PVC au fost enumerate mai sus. În plus, există încă multe oportunități de îmbunătățire a acestor ambarcațiuni.

Arc de rotire

Tarka este așa cum o numesc pescarii. Se realizează sub formă de țeavă cu ochelari atașați pentru instalarea unei lansete de filare.

Ei plasează o tijă de învârtire pe traversa bărcii sau în secțiunea mediană, adică în mijloc.

Suport rezervor de combustibil

Orice barcă cu motor ar trebui să aibă un astfel de dispozitiv. În acest scop, se folosesc jumătate de inele, montate pe traversă din interior, astfel încât să nu interfereze cu instalarea motorului în sine. Rezervorul este răsucit cu un cablu prin aceste inele. Pe lângă aceasta, puteți securiza și alte dispozitive din barcă în acest fel.

Practic asta este. Urmați aceste sfaturi, upgrade-vă barca și bucurați-vă de o vacanță plăcută sau de pescuit.

Totul a început cu o achiziție de 20 de mii de ruble. ambarcațiuni „Dnepr” fabricate în 1983 – au găsit-o în vreun sat. S-a decis să se schimbe totul cât mai mult posibil, așa că mai întâi a fost dezvoltat designul. Profesioniștii în tuning auto au luat parte la modernizarea bărcii, iar lucrul cu barca a fost ceva nou pentru ei. Am început cu selecția pieselor; aproximativ 30 de mii de ruble. a fost cheltuit pe consumabile...

Să vorbim puțin despre reglarea bărcilor cu motor și în special despre reglarea bărcii Progress. În ciuda faptului că au trecut mai bine de trei decenii de la lucrările de îmbunătățire a acestei ambarcațiuni în serie, relevanța acestui articol nu și-a pierdut semnificația, deoarece vechiul „Progres” și-a servit cu fidelitate proprietarii de aproape jumătate de secol. Așadar, vă oferim Vă aducem la cunoștință un raport detaliat cu privire la o îmbunătățire destul de reușită a unei ambarcațiuni cu motor în serie - reglajul ambarcațiunii cu motor Progress-2...

Vladimir Kolgin

Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, în timpul vânzării vi se va cere să efectuați tuning barca. Ce include și cât de mult aveți nevoie de toată această gamă de muncă?

O barcă care părăsește atelierul de producție conține doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa. Desigur, poate fi folosit în mod normal în această formă, dar va aduce o astfel de utilizare emoții pozitive maxime și îți va oferi o senzație de confort pe apă în ceea ce privește nivelul la care sperai?

Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea navelor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor nu va fi!

După prima ta ieșire pe apă, după ce te uiți la bărcile colegilor tăi, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Și în primul rând, asigură-te cât mai mult de circumstanțe neprevăzute. De ce asemenea încredere? Barca nu pleacă întotdeauna pe vreme bună și se întoarce la țărm pe vreme calmă. Sunt posibile variații. Prin urmare, este rezonabil să faceți primii pași în modernizarea unei ambarcațiuni pentru a crește nivelul de funcționare în siguranță a acesteia, astfel încât să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.

Asigurare de motor exterior pe o barcă

Există cazuri cunoscute pe apă când motorul se rupe de la locul său obișnuit și, la despărțire, după ce a reușit să lovească capătul cilindrului cu un șurub de câteva ori, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de funcționare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic, până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei și defectarea clemelor motorului.

Cel mai simplu mod asigura motorul folosind două inele de ochi (șuruburi cu ochi), instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se încline liber în cazul lovirii unui obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payol sau fund gonflabil. Asigurând rezervorul de benzină la loc, nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă folosind jumătate de inele și curele. În funcție de tipul de fund, semiinelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu ajutorul plăcuțelor speciale. Exact aceleași elemente de fixare pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a asigura orice echipament și inventar. În acest fel, puteți asigura pungi mici, ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, asigurând-o cu inele împotriva căderii spontane peste bord.

Cocă de barcă din PVC

Barca acostează pe mal. În timpul pescuitului pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată peste nisipuri și stânci sau ape puțin adânci poate, de asemenea, uza rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la maximizarea probabilității de deteriorare cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost dezvoltat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole în timpul mișcării. Acesta poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil din PVC turnat.

Este clar că orice astfel de armătură va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi destul de critică cu sarcini mari sau extreme ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare variază. Criteriul general de selecție poate fi greutatea unui metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Trebuie remarcată o caracteristică de design a bărcilor cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente dure pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Iar pentru ambarcațiunile de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei este deja furnizat de producător încă de la început. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri/cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru călătoria pe râuri rapide ca navă de rafting, atunci armătura din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în ape plate obișnuite, atunci puteți, după cum se spune, să scapi cu „mică pierdere”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când partea inferioară a bărcii se uzează, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când îl ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum, mai detaliat despre ce rute ar trebui folosite pentru a pune armături pe bărci cu podea dură.

De obicei, producătorul așează doar o singură bandă din așa-numita „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC) de-a lungul chilei.

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil până la traversă, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element care se uzează vizibil este cilindrul. Prin urmare, protejarea suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de întărire. Poate ocupa de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar acea parte care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă întărirea cordonilor.

De ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC este deformată vizibil la mișcare, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale structurii sale - podeaua și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. În schimb, podeaua este introdusă doar în cockpit și instalată în distanțierul dintre cilindri.

Locurile în care podeaua tare sau stringerul intră în contact cu țesătura cilindrului sau fundului sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” își pot afecta foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea protecției în aceste locuri, atât în interiorul bărcii cu benzi sau suprapuneri corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și încă un tip de protecție necesar este protecția împotriva îmbinărilor podelei. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Consolidăm traversa bărcii din PVC

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat de material de jos este lipit de placaj.

Armarea de-a lungul traversei se realizează cu un suport turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrările de armare le poți face singur dacă ai experiență în manipularea PVC-ului și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și multe alte lucrări pe barcă, inclusiv lipici, pot fi achiziționate în magazine de la o serie de producători. Truse similare pentru creativitate independentă au devenit destul de răspândite sub numele „kituri de tuning”.

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca pe barcă unor profesioniști.

Acesta este un complex inițial care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.

Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort pe navă.

Acum să vedem ce mai este în depozitul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist?

Căptușeli moi pentru cutiile de bărci

Ele pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie fabricate industrial. Pot fi folosite atât ca dispozitive independente, cât și împreună cu o pungă impermeabilă. În acest caz, geanta se închide cu fermoar pe husă și se pune sub cutie. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Un dispozitiv foarte util pentru depozitarea obiectelor mici, precum și a celor care pot fi deteriorate de umezeală.

Pentru a obține un confort ceva mai mare, sunt oferite pentru utilizare scaune gonflabile. Acestea sunt otomane gonflabile diferite formeși dimensiuni care pot fi proiectate pentru a se potrivi în orice parte a ambarcațiunii. Ele pot fi atașate fie la distanțierul dintre cilindri, fie folosind aceleași semi-inele.

Un confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru otomane.

Rezultatul este un scaun gonflabil de lux, care, totuși, este mai relaxant decât să vă permită să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barca

Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle funcționează ca o umbrelă, oferind protecție mai degrabă de soare decât de ploaie.

Există mai multe tipuri de copertine pentru bărci cu motor care, după părerea mea, merită o atenție deosebită deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca mijloace de creștere a siguranței într-o barcă

Să începem cu copertina, care acționează ca un con de nas. Cu unele abilități în manipularea unei mașini de cusut, nu este dificil să o faci singur.

Majoritatea producătorilor îl au în două forme: realizat în întregime din țesătură PVC subțire și cu o fereastră transparentă în față. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul suportului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca să nu fie inundată prin prova de un val abrupt.

Dacă numărul cozii este acoperit de materialul copertinei, atunci un buzunar transparent pentru numărul de rezervă trebuie cusut pe partea laterală a copertinei.

Carlinga unei bărci cu motor poate fi acoperită în întregime cu o copertă. Se face din cordura sau avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor copertine:

Baza copertinei sunt arcadele din aluminiu în formă de U, care sunt atașate cu șuruburi sau șuruburi la niște ochi speciali turnați din PVC și instalate pe cilindrul bărcii. Designul este detasabil rapid.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme rea. Scopul principal este protecția împotriva prafului și precipitațiilor atunci când nava este ancorată.

Datorită prezenței ferestrelor transparente sub copertă, este posibilă deplasarea sub motor în modul deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Laturile sunt fixate în poziția coborâtă cu fermoare, iar în poziția ridicată cu chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice ordine. Cel mai confortabil loc este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un tip de copertă de parcare, care este creată pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

www.prospinning.ru

Barcă din PVC

Barcile din material PVC au aparut la vanzare la sfarsitul secolului XX, inlocuind cu succes modelele din cauciuc de pe piata, gratie posibilitatii de modernizare a acestora si reparatii simple daca este cazul. Bărcile sunt fabricate din țesătură cu cinci straturi cu întărire. Întărirea înseamnă coaserea în material a unui cadru ușor și durabil din fibră sintetică - șnur.

La sfârșitul zilei, bărcile din PVC sunt puternice și greu de deteriorat, dar au nevoie totuși de niște reglaje. Să ne uităm la ce se poate face.

Tuning barca – obligație sau necesitate

De ce este necesară remodelarea ambarcațiunii? De regulă, există modele destul de primitive la vânzare care nu au echipamente suplimentare sau cu astfel de echipamente, dar calitatea lor nu va fi la nivelul corespunzător. Prin urmare, pentru a îmbunătăți caracteristicile de proiectare ale bărcii, aceasta va trebui să fie ușor modificată.

Cele mai comune tipuri de tuning bărci din PVC

În cele mai multe cazuri, după achiziție, se efectuează următoarele lucrări pentru a îmbunătăți funcționalitatea:

armare de jos;
înlocuirea scaunului;
producerea unei ancore pliabile;
instalarea unui sistem de siguranță pentru un motor exterior;
instalarea unei chile gonflabile și a roților de traversă.

De unde să începeți reglarea

Întărirea fundului bărcii

Deși sunt realizate din materiale destul de rezistente, nu există nicio scăpare de la uzură, iar în acest scop se folosesc profile speciale din PVC, lipite cu sau fără adeziv impermeabil.

Acest lucru va crește ușor greutatea bărcii, așa că acest proces trebuie făcut cu înțelepciune, ținând cont de următoarele recomandări:

întărirea este pur și simplu necesară atunci când se folosește barca în apă rapidă cu repezi stâncoase, în astfel de condiții riscul de deteriorare este cel mai mare.
Când utilizați o barcă pe lacuri și iazuri cu apă stătătoare, vă puteți abține de la a face acest lucru.

Întărirea membranei - un proces pas cu pas

înainte de a începe lucrul, barca trebuie mai întâi spălată, uscată, îndepărtată toate cele mai mici granule de nisip și degresată cu un solvent;
apoi este umflat pentru a face modele pentru tăierea materialului, pentru aceasta, este răsturnat și se iau măsurătorile necesare de la chilă până la cilindri;
apoi materialul se decupează folosind aceste măsurători (se recomandă pregătirea a două benzi identice) și se lasă la soare sau într-un loc cald pentru a lua o formă uniformă;
apoi barca este coborâtă, scoțând supapa și decuplând roțile din traversă și așezând-o pe un loc plan;
se aplică o bandă în partea de jos, nivelată pe toată lungimea, și încep să o încălzească cu un uscător de păr, setând-o la setarea maximă, în timp ce o netezește simultan cu o rolă pentru a elimina aerul;
După aceea, se fac aceleași manipulări cu a doua bandă, așezând-o exact deasupra primei.

Procesul de lipire are loc prin încălzirea membranei materialului prin expunerea acesteia la temperaturi ridicate. Nu este necesar adeziv.

Întărirea cilindrului cu oprire

Procesul de lipire

ca si in varianta cu fund ranforsat, totul se curata si se usuca, dar lipirea, in acest caz, se face doar pe o barca umflata;
apoi trebuie tratat cu un solvent și lăsat ceva timp să se usuce;
După aceea, se aplică lipici pe opritor și cilindrul, se lasă zece minute și se aplică materialul pe fundul cilindrului, după care mai trebuie să treci peste el cu o rolă pentru a-l nivela și compact.

Două opțiuni de asigurare a motorului exterioară

Există două moduri de atașare:

Asigurare de cablu. Dintre cele două opțiuni, aceasta este cea mai simplă opțiune. De regulă, toate motoarele au ochi speciali și elemente de fixare suplimentare pe traversă. Dacă nu sunt acolo, atunci traversa poate fi găurită și un inel cu șuruburi poate fi înșurubat în el, de preferință din metal inoxidabil. Motorul este asigurat cu un cablu cu carabinier si degetar. Sunt vândute într-o gamă largă în magazine specializate. De asemenea, puteți să vă descurcați cu o frânghie puternică de nailon sau să instalați două inele de ochi cu cabluri pe exteriorul lemnului mort. După fixare, cablul este strâns astfel încât să nu interfereze cu „înclinarea” și rotația motorului.
Fixarea suspensiei. Motoarele au mai multe orificii pentru montare rigida pe traversa. Nu este recomandat să-l remediați complet pentru a nu interfera cu controlul liber. Pur și simplu găuriți o gaură în traversă și introduceți un șurub M8 în el. Nu este nevoie să-l strângeți, doar strângeți-l cu mâna.

Instalarea unui scaun moale

Pescuitul în picioare nu este foarte convenabil. Puteți cumpăra un scaun moale din magazin, dar trebuie să știți cum să îl instalați corect și, din nou, costul este o problemă. Puteți instala un scaun de casă pe barcă.

Ce ai nevoie pentru muncă:

pentru aceasta veți avea nevoie de două plăci cu o lățime de 50 cm și o lungime egală cu distanța dintre cilindri;
două balamale pentru fereastră, astfel încât structura să se plieze;
centuri de siguranță auto vechi;
foaie de cauciuc spumă.

Procesul de fabricare a scaunelor:

plăcile sunt conectate cu bucle pe ambele părți pentru a face ceva ca o carte;
curelele sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe fiecare placă și pe ambele părți; scaunul este instalat pe barcă, un astfel de scaun este asigurat prin plasarea curelelor sub fund și fixarea lor într-un anumit loc unde este convenabil, ajustând direcția de locație a bărcii dacă este necesar;
Cauciucul spongios poate fi așezat pur și simplu pe scaun, iar dacă trebuie să îl îndepărtați punând deasupra un material impermeabil (de exemplu, piele sintetică), îl puteți fixa de plăci cu șuruburi autofiletante.

Acesta este un scaun atât de moale - simplu și supărat.

Chilă gonflabilă

Chila va oferi ambarcațiunii stabilitate și manevrabilitate.

Este un tub aplatizat cu o supapă. Este confectionat din material PVC pentru barca, este rulat intr-un tub si lipit cu adeziv Moment rezistent la apa.

Pentru a sigila cusăturile de la capăt, înainte de utilizare, turnați o soluție de muștar lichid în interior, agitați bine și turnați.

Ancoră pliabilă pentru barcă

Ce este necesar pentru asta:

Un tub de oțel inoxidabil de aproximativ 250 mm lungime și aproximativ 30 în diametru, pe o parte a căruia trebuie să sudați un manșon, de aproximativ 25 mm cu un filet M12 tăiat pe el, iar pe cealaltă, un inel. Acesta va fi stocul.
Pentru labe veți avea nevoie de benzi de oțel inoxidabil de 50 mm lungime, 250 mm lățime și 4-5 mm grosime. Marginile sunt pre-tratate cu șmirghel.
Pentru a preveni răsucirea brațelor de ancorare atunci când sunt asamblate, două benzi metalice trebuie să fie sudate pe una dintre ele.
Pe fiecare picior sunt găurite pentru a se potrivi cu dimensiunea filetului de pe bucșa tijei. Se vor pune pe el și se vor strânge cu o piuliță.
Pentru a preveni nevoia de a folosi o cheie în timpul procesului de asamblare, sudați un șurub mic de metal pe piulița de montare a tijei.
La asamblare, greutatea totală a ancorei finite va fi de aproximativ 2-3 kg. Pentru a-l face mai greu, plumbul poate fi turnat în interiorul tijei.

Instalarea roților din traversă

Ce vei avea nevoie:

butoi de plastic;
două roți dintr-un cărucior vechi;
șuruburi pentru fixare;
silicon

Procesul de fabricație este simplu până la banalitate, iar întregul timp va dura literalmente o oră:

din butoi tăiem două benzi într-un cerc cu lățimea de 25-30 cm;
tăiați-le la mijloc și faceți câteva găuri la margini;
roțile sunt atașate în mijlocul benzii cu șuruburi, care sunt apoi tratate cu silicon.

Opțiuni suplimentare de reglare a bărcii

Cele mai comune opțiuni pentru modernizarea bărcilor din PVC au fost enumerate mai sus. În plus, există încă multe oportunități de îmbunătățire a acestor ambarcațiuni.

Arc de rotire

Tarka este așa cum o numesc pescarii. Se realizează sub formă de țeavă cu ochelari atașați pentru instalarea unei lansete de filare.

Ei plasează o tijă de învârtire pe traversa bărcii sau în secțiunea mediană, adică în mijloc.

Suport rezervor de combustibil

Practic asta este. Urmați aceste sfaturi, upgrade-vă barca și bucurați-vă de o vacanță plăcută sau de pescuit.

myownship.ru

Armare de jos

Deși materialul bărcilor în sine este destul de durabil, uzura sau deteriorarea accidentală în timpul funcționării este uneori foarte greu de evitat.

Acesta este cel mai simplu și mai evident tuning la care apelează mulți pescari.

Această problemă este deosebit de acută atunci când pescuiți în rezervoare cu fund stâncos și pietriș.

Evitarea deteriorării ambarcațiunii din cauza contactului cu un fund stâncos este destul de simplă. Profilele speciale din PVC sunt lipite de locurile în care barca dumneavoastră intră în contact cu pietre. Acest lucru va crește cu siguranță greutatea totală a produsului, așa că procedați cu prudență și nu exagerați, mai ales dacă intenționați să utilizați barca doar pe râuri calme.

Dar dacă decideți să pescuiți pe râuri rapide, dacă au repezi stâncoase, atunci nu fi leneș și întăriți fundul la maximum.

Eu insumi proces tehnologicîntărirea unei bărci în acest fel poate fi împărțită în mai multe etape principale:

Curățarea suprafeței care va fi întărită de grăunte de nisip și degresarea acesteia, demontarea roților de traversă și supapă.
Dezvoltarea tiparelor. Pentru a face acest lucru, foile de hârtie sunt atașate strâns de barca umflată între chilă și cilindri, din care sunt realizate două modele.
Conform lecurilor gata făcute dintr-o foaie de membrană PVC cu o grosime de 1,5-2,0 mm. semifabricate sunt decupate. Greutatea unui produs este de obicei de până la un kilogram și jumătate. Butașii finiți trebuie așezați într-un loc cald, astfel încât materialul să se poată maturiza și să ia forma necesară.
În timpul procesului de fixare, piesele finite sunt încălzite cu un uscător de păr tehnic și netezite cu o rolă groasă pentru a evita formarea bulelor de aer. O atenție deosebită trebuie acordată marginilor membranei, ca zonă cea mai problematică a întregii structuri.

Chila bărcii poate fi, de asemenea, întărită pe ambele părți Profil PVC. „Oprirea” va proteja și cheelsonul. De asemenea, puteți întări barca cu cilindri. Nu complet, ci doar un cvadruplu din lungimea lor. Este mai bine să întăriți partea din spate a bazei bărcii - traversa.

Scaun moale

Pentru confort în timpul multor ore de înot pentru pești, barca ar trebui să fie echipată cu un scaun moale confortabil.

Dacă nu vă plac scaunele gonflabile pentru bărci care sunt vândute în magazin, atunci puteți face un scaun confortabil și compact cu propriile mâini. Veți avea nevoie de două plăci lățime de 150 mm, 2 seturi de balamale pentru ferestre și centuri de siguranță late.

Lungimea plăcilor este determinată de distanța dintre cilindrii bărcii.

Conectați plăcile cu accesorii, astfel încât viitorul dvs. scaun să poată fi pliat dacă este necesar. Atașați centurile de siguranță pe ambele părți ale scaunului cu șuruburi. Curelele trec pe sub fundul bărcii și pot fi reglate dacă este necesar. Pentru comoditate, puteți atașa pe scaun o husă cu un suport din cauciuc spumă.

Acest scaun vă va costa foarte puțin și, dacă este necesar, poate fi mutat de-a lungul caiacului. Dacă sunteți interesat de informații mai detaliate despre scaunele pentru bărci, le puteți citi aici.

Chilă gonflabilă

Tuningul unei ambarcațiuni gonflabile poate crește și stabilitatea acesteia. Din păcate, echipamentul din fabrică al multor bărci nu include o chilă gonflabilă, iar pentru bărcile de peste trei metri lungime care sunt folosite împreună cu un motor, este absolut necesar.

La accelerarea pe o astfel de barcă, dacă aceasta nu este echipată cu chilă, prova începe să se ridice deasupra suprafeței apei și barca în sine se poate răsturna.

Pentru a-l face singur vei avea nevoie țesătură groasă PVC și lipici bun. O chilă de casă este realizată sub forma unui tub cu o secțiune transversală ușor ovală, care este lipită bine de-a lungul cusăturii. Există o supapă de aer pe chilă. Structura ar trebui să fie amplasată în interiorul bărcii.

Ancoră pliabilă de casă

Pentru a realiza o ancoră veți avea nevoie de o țeavă din oțel inoxidabil cu diametrul de 25 și lungimea de 270 mm. Un manșon M12 este sudat la capătul tubului.

Bratele de ancorare pot fi realizate dintr-o tabla de otel inoxidabil cu grosimea de 4 mm si masura 26x4 cm Pe unul dintre brate sunt sudate o pereche de benzi pentru ca acestea sa nu se roteasca in pozitia asamblata. Picioarele sunt atașate de tijă și fixate cu o piuliță, iar un inel pentru cablu este atașat pe partea din spate.

Roțile din traversă

Este foarte greu să trăiești fără acest dispozitiv important. Poate fi foarte dificil să transportați o barcă gonflabilă grea la apă cu propriile mâini; în acest caz, roțile ne vor ajuta.

Ca bază pentru atașarea roților, puteți folosi benzi de 20 cm lățime, din care sunt tăiate butoi de plastic, roțile pot fi fixate cu șuruburi.

Acest design este fixat de cilindri folosind elemente de fixare și, dacă este necesar, le puteți demonta cu ușurință. Această reglare simplă vă va permite să evitați multe dintre inconvenientele asociate cu transportul.

Găsiți informații despre motoarele electrice pentru bărci gonflabile aici. Vă recomandăm să vă familiarizați cu caracteristicile alegerii unei pompe pentru bărci din PVC.

boatcity.ru

Ce poți face cu propriile mâini?

Puteți face aproape totul într-o barcă din PVC cu propriile mâini, cu excepția bărcii în sine - este nevoie de prea mult spațiu și timp pentru a lucra cu foi mari de PVC, modele, adezivi etc. Toate celelalte completări convenabile și practice la un gata făcut. barca poate fi făcută de oricine pescar mai puțin „la îndemână”.

Întărirea fundului

Fundul unei bărci din PVC este supus la cea mai mare uzură în timpul funcționării. Prin urmare, imediat după cumpărare, fără a aștepta formarea abraziunilor, este necesar să se efectueze următoarea prevenire:

folosiți benzi speciale de profile PVC (apărătoare) pentru a lipi părțile fundului cele mai susceptibile la abraziune - chila vasului, partea inferioară a cilindrilor, joncțiunea fundului și cilindrilor, traversa;
pentru bărcile care sunt utilizate pe repezi, rezervoare cu maluri stâncoase, strânse, este necesar să se lipească întreaga suprafață exterioară a fundului între chilă și cilindri și partea inferioară a cilindrilor;
Pentru lipirea fundului, folosiți țesătură cu membrană PVC cu grosimea de 1,5-2 mm, care se lipește prin încălzirea cu un uscător de păr și rularea cu o rolă, fără a folosi lipici.

Transferuri la barca

Redan este, de fapt, un profil cu ghidaj pronunțat, cel mai adesea de formă triunghiulară. Echiparea unei ambarcațiuni cu reduns are sens numai dacă este necesară creșterea stabilității navei în planare.

Echiparea unei ambarcațiuni cu redanuri este combinată cu aplicarea unor măsuri preventive suplimentare la chila bărcii și la cilindri.

Ancoră

Există o mare varietate de ancore pentru bărci. Adesea pescarii folosesc prima bucată de fier de greutate potrivită pe care o întâlnesc ca o ancoră, alții preferă modelele pliabile. Cerințe generale:

Greutatea de la 5 kilograme, depinde de puterea vântului și a curentului de la locul de pescuit, precum și de vela navei de pescuit;
Este de dorit ca ancora să poată fi ridicată sau coborâtă din locul din care este controlată barca - de la volan, motor, recipient (scaun) din care se vâslesc vâslele.

Este logic să echipați bărcile cu o lungime mai mare de trei metri cu un ochi de ancoră și o rolă, care oferă ambarcațiunii o siguranță mai mare în locul în care cordonul de ancorare se freacă de ea.

Suport lansetă spinning

Suporturile pentru tije de spinning în bărci din PVC sunt cel mai adesea realizate folosind tuburi de plastic. Pe o barcă, este suficient să nu ai mai mult de 2 suporturi pe fiecare parte.

Traverse

Unele bărci din PVC nu au o traversă standard. Astfel de bărci necesită echipare ulterioară cu o traversă în următoarele cazuri:

trecerea de la vâsle la propulsia motorizată;
echiparea ambarcaţiunii cu roţi de traversă.

Traversa este convenabilă pentru instalarea unui senzor de ecosonda.

Roțile din traversă

Există la fel de multe opțiuni pentru a face roți de traversă, câte pescari care le iau. autoproducție. Scopul principal al unor astfel de roți este de a transporta un vas încărcat, adesea cu motor, de la transport la apă. Pentru a face roți veți avea nevoie de:

Rotile - de obicei se achizitioneaza separat sau se folosesc pe cele care sunt pe stoc, de la unele nu dispozitivele necesare(de preferință gonflabilă, cu diametrul de 300 mm, lățimea de 100 mm). Cu cât diametrul roților este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca acestea să se blocheze în pământ.
Butucul roții trebuie conectat strâns la roată.
Șasiul este realizat dintr-o bucată de țeavă, canal și alte materiale disponibile.
Cea mai simplă atașare a șasiului la traversă constă dintr-o placă metalică cu o bucată de țeavă sudată pe ea, în care partea superioară a șasiului se potrivește liber, dar fără joc excesiv.
Fiecare suport pentru traversă a șasiului trebuie să aibă cel puțin patru puncte de montare și plăci de prindere în interiorul traversei pentru a oferi o rezistență suplimentară suportului.
Șasiul este fixat de elemente de fixare în orice mod disponibil - cu șuruburi, știfturi și poate implica ridicarea roților în poziția „de-a lungul cilindrilor”.

Pentru ambarcațiunile cu cilindri care ies cu mult dincolo de traversă și cu mânere pentru transportul bărcii pe părțile pupa ale cilindrului, se realizează roți detașabile care sunt montate pe cilindri:

din orice material disponibil (de exemplu, un butoi de plastic diametru adecvat) decupați „clemele” de aproximativ 20 cm lățime.Lungimea clemelor trebuie calculată astfel încât să treacă prin mânerul pupa pentru transportul pe cilindru;
roțile montate pe platformă sunt atașate la mijlocul „jugului” cu șuruburi sau nituri;
clema din jurul cilindrului este asigurată în orice mod disponibil - un element de fixare nituit la capetele „clemei”, șuruburi (cum ar fi o clemă de apă), etc.

Chilă gonflabilă

Nu toate bărcile gonflabile au chilă. Dacă doar vâslele sunt folosite ca propulsie, atunci absența unei chile nu cauzează mari probleme. Dacă se folosește un motor, este necesară o chilă. Scopul chilei:

asigurarea menținerii stabile a bărcii pe cursă;
impiedicand ca prova navei sa se ridice de pe suprafata apei in timpul deplasarii cu un motor.

Realizarea unei chile gonflabile interioare are sens dacă barca are un fund plat, negonflabil, iar lungimea bărcii este de cel puțin 3 metri:

Lipiți un tub (70 - 100 mm în diametru) cu o supapă din material de barcă sau un material impermeabil de calitate similară. Lungimea conductei este determinată de distanța de la prova la pupa;
Lipiți țeava din interiorul bărcii până la fund în locul chilei cu benzi transversale din PVC.

O soluție de muștar aruncată în interiorul țevii și scursă va oferi produsului o etanșeitate suplimentară. În apele puțin adânci, puteți dezumfla chila și puteți folosi o barcă cu fundul plat.

Suport rezervor de combustibil

Există întotdeauna lucruri pe o navă pe care este recomandabil să le asigurați. Acele locuri în care lucrurile vor fi fixate trebuie să fie echipate cu jumătăți de inele simple sau duble:

lipiți jumătățile inelelor pe părțile laterale și inferioare dacă este din PVC;
înșurubați jumătățile inelelor la podea cu șuruburi sau șuruburi dacă podeaua bărcii este tare.

Rezervorul de gaz este fixat la locul potrivit prin semi-inele cu o sling, centură sau cordon.

Scaun

Majoritatea bărcilor gonflabile moderne sunt echipate cu scaune care prezintă o serie de dezavantaje:

Îngust și ferm pentru perioade lungi de ședere.
Nu au spate.
Ele îngheață rapid pe vreme rece.
Ele nu pot fi rearanjate în interiorul vasului.

Pescarii au învățat să corecteze singuri toate aceste deficiențe:

izolația din polipropilenă (covorașul turistic) este lipită pe scaune - nu se răcește, nu se udă, este convenabil să înființezi momeli de filare;
instalați spumă moale sau tampoane gonflabile pe scaune;
instalați spătare sau scaune mobile suplimentare pliabile detașabile folosind tipuri diferite cleme și alte elemente de fixare;
scaunele pivotante sunt atașate rigid de o podea dură (payola);
folosiți saltele pneumatice.

Asigurarea motorului exterior

Cea mai ușoară modalitate de a asigura motorul este să-l legați de inele bine fixate pe crupa ambarcațiunii. O opțiune bună este un cablu care conectează inelele.

Instalarea sacului

Pungile pentru accesorii pot fi instalate convenabil în următoarele locații:

sub maluri (scaune);
în prova.

Pentru a securiza pungile, se folosesc diverse elemente de fixare de bază pentru bărci, al căror număr poate fi crescut cu ușurință independent - PVC este unul dintre cele mai bune materiale pentru lipire.

Dupa achizitionarea unei barci gonflabile din PVC, pescarul este nevoit sa modernizeze treptat vasul pentru a se potrivi nevoilor sale imediate. Unii oameni cheltuiesc bani suplimentari pentru a-și moderniza barca, în timp ce alții se bucură de propria creativitate în îmbunătățirea navei. Principalul lucru este să nu exagerați în această chestiune - îmbunătățirile nu ar trebui să interfereze cu pescuitul confortabil.

firstfisher.ru

Armare de jos

Întărirea chilei

Operația se rezumă la lipirea benzii PVC (apărătoare) peste banda din fabrică. Întărirea similară se extinde și asupra chilelor.

Cilindri de consolidare

Întărirea se realizează în funcție de nevoie. Cilindrii sunt, de asemenea, supuși unei uzuri constante.

Întărirea traversei

Pentru acest element al bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată de un singur strat de țesătură PVC.

Montaj de stringere

Auto-atașare a grinzii aripii

Întărirea independentă a unei bărci din PVC constă în următoarele operațiuni:

Barca este spălată, după care toată murdăria este îndepărtată. După aceasta, barca este uscată cât mai bine posibil. Trebuie amintit că cele mai mici urme de umiditate nu vor permite elementelor bărcii să fie lipite corespunzător.
Suprafețele de lipit se degresează cu benzină sau acetonă. Degresarea se efectuează cu atenție pentru a nu deranja țesătura.
Folosind o pensulă, se aplică un strat de lipici pe suprafață. De obicei, adezivul este aplicat pe barcă și pe aripă. După 15 minute, se aplică un al doilea strat de lipici. Straturile se usucă până când lipiciul nu se mai lipește de mâinile tale.
Grinda este plasată la suprafață și presată.
Pentru a vă asigura că suprafețele se lipesc bine, este mai bine să le încălziți cu un uscător de păr. Încălzirea se efectuează cu mare atenție, astfel încât plasticul să nu înceapă să se topească.
După aceasta, suprafețele de lipit sunt din nou presate cu forță maximă.

Transferuri la barca

Astfel de elemente fac barca mai stabilă. Redanurile sunt elemente din PVC de diferite forme.

Ancoră

Suporturi pentru tije spinning

Un accesoriu foarte util. Elemente de fixare speciale pot fi achiziționate de la magazin. Opțiunea optimă pentru unul este 2 prindere, pentru două – 3 prindere. Fixările excesive pot fi o piedică. Nu este indicat să aveți un număr mare de lansete de spinning în stare gata. Dacă este necesar, acestea pot fi scoase din tub în orice moment.

Alternativ, puteți face singur suporturi pentru tije din țevi din PVC. Ele pot fi achiziționate cu ușurință din magazinele de hardware.

Traverse

Este necesară o traversă pentru motor. Când cumpărați o barcă, o traversă poate fi inclusă sau nu. Este recomandabil să instalați un ecosonor pe traversă.

Ochiul ancora

Este instalat la pupa ambarcațiunii și facilitează procesul de coborâre și ridicare a ancorei. Rola este plasată puțin mai jos pentru a preveni abraziunea aripii.

Roțile din traversă

Chilă gonflabilă

Scaune

Alternativ, puteți proiecta un scaun mobil care poate fi instalat în orice moment.

Instalarea sacului

Geanta poate fi echipată sub scaun sau în prova bărcii.

Asigurarea motorului exterior

Suport rezervor de combustibil

jumătățile de inele sunt lipite de partea inferioară dacă este din material PVC;
înșurubat la podea cu șuruburi dacă podeaua este tare.

Elemente de fixare

Element de fixare „nichel”

Un element de prindere universal conceput pentru fixarea undițelor, copertinelor, meselor etc. Materialul principal pentru fabricarea sa este PVC. Dimensiunile dispozitivului de fixare „penny” sunt înălțimea 35 mm, diametrul 20 mm.

fisingday.org

O zi buna!

Postez rezultatul muncii mele pe barcă, poate experiența mea va fi de folos cuiva.
Multe din ceea ce a fost implementat, ca idee preluată din diferite subiecte de pe site

Barca este folosită pentru pescuit, pescuitul sub apă, plimbari.

Ce s-a făcut de fapt (în ordinea priorităților):

1. Roți de traversă (de casă).

2. S-au realizat șine longitudinale din țevi de aluminiu d=25mm, la care ulterior au fost atașate stâlpul de comandă și scaunul. Totul este asamblat folosind conectori standard Joker pentru sistemul de conducte. Toate atașamentele sunt atașate la țevi folosind cleme de țeavă din plastic.

3. Telecomanda instalată.

4. Este instalat regulatorul de tensiune VRNL-1.

5. Este instalat un ecosonor (senzorul este lipit de fundul pe izolant de silicon). Înșală doar citind temperatura apei (2-3 grade).

6. Tahometru Tiny-Tuch instalat și conectat la firele bujiilor;

7. Un navigator este instalat pe consolă.
8. Pardoseala este decupată pe o bază de cauciuc. Tot gunoiul și nisipul se acumulează pe el. Această acoperire poate fi spălată cu ușurință cu un kerscher sau pur și simplu scuturată;
9. În partea stângă, o masă este atașată de balustrada longitudinală și vâsla folosind cleme de plastic.

10. Mulineta, cu driză pentru ancoră, se fixează tot de șina longitudinală cu ajutorul clemelor din plastic. Nu pescuiesc și nu vânez în curent, așa că îmi este suficient să mă aranjez ca să nu fie dus de vânt.

11. mut ancora la teava de plastic pentru canalizare (foto 4).
12. In dreapta, intre volan si scaun, se fixeaza cu cleme o cutie pentru acte, chei, telefon si alte lucruri marunte (foto 5).
13. Când merg singur, fixez rezervorul de benzină cu legături la pupa, iar shmurdyak-ul este și el acolo. Când sunteți cu pasageri, rezervorul de benzină este înapoi la traversă, pasagerii la prova (foto 3)
14. Un recipient (cutie de plastic cu zăvoare) cu alimente este plasat convenabil sub scaun.

15. Pentru ca capul să nu se încălzească prea mult la căldură, mi-am cumpărat o copertă care rulează.

16. Pentru a ridica de la apă la barcă după vânătoare, jokerul a asamblat o scară din țevi de aluminiu și elemente de prindere. Atașat cu cârlige la balustradă din partea stângă (din păcate nu este prezentat în fotografii).

Dacă cineva este interesat, vă rugăm să puneți întrebări.

Noroc tuturor!

www.drive2.ru

Întărirea structurii bărcii

Reglajul ar trebui să înceapă cu întărirea suprafeței inferioare. În ciuda faptului că producătorii acordă atenție materialelor pentru fund atenție sporită, cu timpul se uzeaza. Folosirea activă a unui dispozitiv de înot sau lovirea neglijent de pietre poate deteriora grav fundul.

Ce poate fi necesar pentru a întări fundul:

Membrană PVC sau profil corespunzător;
Baza adeziva PVC "Vinicol" sau "Uran".

Dacă doriți, îl puteți întări folosind o membrană fără a folosi o bază adezivă.

Proces pas cu pas:

Suprafața ambarcațiunii plutitoare este spălată de nisip.
Degresați suprafața curată.
După îndepărtarea supapei, deconectați roțile traversei.
Hârtia este așezată pe dispozitivul de plutire (umflat) și sunt decupate 2 modele, în funcție de dimensiunile suprafeței de fund (zona dintre locația cilindrilor și chilă).
Conform modelelor primite, tăiem cu grijă elementele din membrană. Masa unei piese este de obicei puțin mai mică de 2 kg, iar grosimea depășește 1,5 cm.
Materialul tăiat este așezat într-un loc deschis unde ajung razele de soare până când forma dorită a produsului este complet adoptată.
Porniți uscătorul de păr, încălziți toate piesele și stoarcețiîn timp ce aerul folosind o rolă.
Lucrăm foarte bine în zonele extreme. Lipirea materialelor se realizează prin încălzirea materialului membranei de la expunerea la temperaturi ridicate.
Lipim profilul PVC pe chilă pe ambele părți. Acest lucru va proteja keelson.
Barca este de asemenea întărită prin cilindri (un sfert din lungimea lor).
Dacă doriți, puteți întări barca de-a lungul traversei(este acoperit doar cu un strat de bază țesătură de jos).

Cum să lipiți singur un aripioară

Armarea cu cherestea se poate face cu propriile mâini, conform instrucțiunilor de mai jos:

Spălăm suprafața fundului dispozitivului de înot. Îndepărtați depunerile de nisip și uscați.
Se degresează suprafața uscată cu vodcă, alcool sau benzină.
Folosind o perie, aplicați un strat subțire de bază adezivă pe suprafața lemnului și a vasului.
Se lasa 20 de minute, dupa care aplicam al doilea strat in acelasi mod.
Așteptăm ca materialul să se usuce complet (nu trebuie să se lipească de mâini).
Presăm strâns fasciculul aplicat pe suprafață cu o precizie extremă.
Pentru a asigura o aderență maximă, ar trebui să preîncălziți suprafața cu un uscător de păr.
Din nou, strângeți zona de lipire și rulați peste ea un obiect rotund și greu.

Instalarea redanurilor

Un redan este un profil unic cu un ghidaj (în general, care amintește de forma unui triunghi). Echipând ambarcațiunea cu redanuri, puteți crește nivelul de stabilitate a bărcii în planare. Puteți combina plasarea redanurilor cu aplicarea unei profilaxii suplimentare pe chilă și cilindri. Pași scurti pot fi plasați în partea din față a fundului (zonă de formare intensă a stropilor).

Montaj de stringere

Înainte de a instala stringers, trebuie făcute marcaje:

Așezând setul de scânduri pe podea, ne asigurăm că secvența este copiată exact cum sunt amplasate în cockpit.
Stringerul este aplicat pe o parte a tamponului, asigurându-se în același timp că lungimea sa se suprapune pe trei etaje adiacente.
Nu se recomandă instalarea de stringere în prova navei. La rindeluire, sarcina principală cade pe podelele celei de-a treia zone din spate a corpului produsului din PVC. Pe baza acestui lucru, este mai recomandabil să instalați stringerul pe podelele exterioare din partea traversei a bărcii.
Este foarte important ca la instalarea cordonilor, pajolinele să nu iasă dincolo de margini. Pentru a asigura această condiție, ar trebui să marcați adâncimea tăieturii, ceea ce va asigura că stringerul este plasat pe zona cea mai exterioară a placajului.
Pentru a face marcaje, aplicăm un string și îl aliniem cu planul părților exterioare ale podelei. Respectând dimensiunile profilului, trasăm un contur pentru tăiere (pe ambele margini ale stringerului).
Conectați marcajele cu o singură linieși obțineți marcarea cea mai precisă dorită a unei laturi.
Când marcați tăieturi pentru stringer, ar trebui să adăugați aproximativ 4 cm la lungime(din fiecare parte). Acest lucru vă va permite să puneți și să scoateți confortabil stringerul, dacă este necesar.
La marcare, payolina din mijloc se deplasează ușor în partea opusă zonei marcate. După aceasta, marcajele trebuie făcute pe a doua parte a podelei.
După ce am terminat de marcat și de a lua un puzzle, începem să tăiem în funcție de marcajele buzunarelor(pentru instalarea cordonilor). Puteți preveni apariția așchiilor pe placaj dacă folosiți pile de unghii conform materiale din lemn„, care au dinți mici. Când lucrați, ar trebui să acționați încet pentru a nu face greșeli.
După ce au finalizat toți pașii, rotunjim ușor marginile payolinului și le tratăm cu o impregnare hidrofugă. Pinotex Focus, care conține o cantitate suficientă de ceară, este perfect în acest caz. Dacă se dorește, secțiunile exterioare pot fi tratate cu ulei de uscare (bine încălzit) sau lac de iaht (impermeabil). Respectarea acestor recomandări va preveni umflarea pajolinei.

Echipând ambarcațiunea cu redanuri, puteți crește nivelul de stabilitate a bărcii în planare

Podeaua tare

Când faceți o podea tare, nu puteți face fără:

foaie de placaj (10 mm);
bucle - aproximativ 20 buc.;
șuruburi;
nuca;
lac de iaht;
impregnare;
şaibe

Proces pas cu pas:

În primul rând, facem unul care se potrivește caracteristicilor dimensionale. model de jos din linoleum.
Indicatori de lățime(ținând cont de partea dreptunghiulară a fundului) ar trebui să fie cu 1,5 cm mai mare pentru a asigura un spațiu liber normal.
După ce tăiem linoleum-ul, vom marca podeaua tare. Se va aseza intre pardoseala (tip dur) si acoperit cu PVC fund, ceea ce va împiedica armăturile să deterioreze fundul existent.
Modelul este pliat în jumătate și tăiat se realizează simetria acestuia.
Puneți o foaie de placaj în fața dvs, decupați cu grijă șase payoli (lățime 80 cm).
Pătratul a rămas după tăiere Dacă se dorește, poate deveni un suport pentru picioare.
Rotunjim laturile lungi ale pajolinei folosind o pila. Impregnați cu impregnare de protecție.
Colectăm de la payolin pentru suprafață partea de jos a acordeonului pe bucle.
Asigurați-vă că utilizați un șurub(partea unde sunt situate buclele) cu prezența cap înfundat. În caz contrar, podeaua nu va fi pliabilă.
Partea șuruburilor care iese din spate este tăiată cu grijă folosind o polizor. Ascutim nucile. Pentru a asigura nivelul maxim de rigiditate, trebuie plasate 3-4 bucle pe conexiune.
Structura rezultată este acoperită deasupra cu o bucată de linoleumși conturată cu un pix.
Tăiați părțile în exces folosind un ferăstrău.
Rotunjim marginile de-a lungul întregului contur folosind o pilă.
Luând șmirghel, șlefuiți toată suprafața, acoperiți-l cu 3-4 straturi de lac (aspect iaht).

Ancoră de barcă

Există un numar mare de modele de ancore pentru echipament de înot. Majoritatea pescarilor folosesc adesea ca ancoră orice dispozitiv de fier de greutate adecvată. Unii pescari preferă să cumpere modele pliabile.

Atunci când alegeți o ancoră, ar trebui să țineți cont de anumite cerințe:

Greutatea trebuie să fie de cel puțin 5-6 kg(în funcție de puterea rafalelor de vânt și de viteza curentului, o mare influență are și vântul navei);
Posibilitate de ridicare si coborare din locul in care barca este controlata.
Bărcile a căror lungime ajunge la 4 metri trebuie să fie echipate cu ochi de ancora și rolă (opțional). Acest lucru va asigura siguranța cablului în zonele de frecare cu metal.

Suporturi pentru tije spinning

Este mai convenabil să se realizeze suporturi pentru tije de filare pe bază de tuburi de plastic. Este recomandabil să amplasați câte 2 suporturi pe fiecare parte.

Senzor ecou

Senzorul sondei ecografic poate fi fixat folosind o ventuză, dar în majoritatea cazurilor nu se ține bine pe bărci din PVC. Ca o soluție la problemă, puteți achiziționa un tub de aluminiu cu o secțiune transversală pătrată. Gărăm găuri în tub (găuri traversante) destinate știftului.

Facem un ou-ochi și îl fixăm cu lipici în zona laterală superioară a balonului. Puteți regla adâncimea de scufundare a senzorului prin mișcarea ușoară a știftului. Echipăm partea inferioară a tubului cu un suport pentru senzor. Prin rotirea acestuia pe verticală, puteți obține nivelul necesar de înclinare. Rotirea orizontală este imposibilă datorită conductei profilate.

Roțile din traversă

Există o mulțime de opțiuni pentru crearea roților de traversă. Scopul principal al roților este de a transporta o barcă încărcată de la remorcă în mediul acvatic.

Proces pas cu pas pentru realizarea roților:

Pregătim roți gonflabile cu un diametru de 300-400 mm și o lățime mai mare de 100 mm. Este foarte important să selectați diametrele cele mai mari posibile, ceea ce va împiedica să se blocheze în pământ.
Butucul roții este conectat la acesta cât mai strâns posibil.
Șasiul poate fi realizat pe bază de canale sau țevi. Cel mai simplu mod de a atașa traversa la șasiu este să folosiți o placă metalică sudată pe o secțiune de țeavă care va găzdui zona superioară a șasiului fără joc.
Toate suporturile de șasiu trebuie să aibă cel puțin 3-4 puncte și plăci(tip clemă) situat pe interiorul traversei. Acestea vor oferi nivelul maxim de rezistență de prindere.
Șasiul este fixat de elemente de fixare cu șuruburi. Dacă se dorește, roțile pot fi ridicate de-a lungul cilindrilor.

Chilă gonflabilă

Nu orice barcă din PVC este echipată cu chilă. Prezența sa este deosebit de importantă pentru ambarcațiunile cu motor. Chila are următoarele funcții:

poate asigura că nava este menținută pe cursă;
previne ruperea suprafeței de la prova a bărcii atunci când se deplasează cu motorul pornit.

De asemenea, puteți face o chilă cu propriile mâini:

Un tub este lipit împreună din materiale impermeabile, având diametrul de 100 mm cu supapă.
Lungimea necesară a tubului este de obicei calculată prin măsurarea distanţei de la pupă la prova.
Lipiți tubul de suprafața inferioară în partea interioară a vasului în locul chilei, folosind benzi transversale din PVC.
Este recomandabil să turnați mai întâi soluția de muștar în țeavă, care va asigura nivelul necesar de etanșeitate.
Ajungând la apă de mică adâncime din chilă aerul va scăpa cu siguranță.

Chila împiedică zona prova a bărcii să se rupă de suprafața apei atunci când se deplasează cu motorul pornit

Scaune

Majoritatea modelelor de bărci din PVC cumpărate din magazin sunt echipate cu scaune dure, care privează pescarul de confort și nu-i permit să stea confortabil mult timp. Pentru a vă asigura propriul confort la bordul navei, puteți instala scaune moi la bord, acoperindu-le în prealabil cu piele.

Opțional, puteți achiziționa scaune gonflabile. Dacă se dorește, scaunul moale este completat de o geantă situată sub el care servește drept depozitare pentru piesele mici. Mărimea genții trebuie să fie proporțională cu dimensiunea scaunului.

Asigurarea motorului

Din păcate, este imposibil de prezis ce se poate întâmpla cu barca după ce a intrat în apă deschisă. Ciocnirile neașteptate cu obstacole sunt considerate a fi probleme destul de comune pentru pescari. În acest caz, strângerea slabă a clemelor poate cauza căderea motorului exterior din locația sa. Foarte des pur și simplu se scufundă în fundul rezervorului.

Pentru a elimina acest tip de neînțelegere, ar trebui să întăriți motorul. Pentru a face acest lucru, un cablu (sintetic sau oțel) este tras de-a lungul traversei, ocolind inelele oculare care se află pe traversă. În termeni simpli, motorul este bine legat și devine imposibil să-l pierzi.

Copertina

Când reglați o barcă, pescarii instalează adesea o copertă pe ea. Copertinele sunt disponibile într-o varietate de varietăți și pot fi proiectate pentru anumite modele de nave. Pentru bărci mici, copertinele cu umbrelă sunt de obicei folosite pentru a proteja o persoană de ploaie și soare.

Bărcile echipate cu motor sunt adesea echipate cu:

Conul nasului este bazat pe material PVC. Unele modele sunt echipate cu o fereastră de vizualizare. Copertinele pot fi aruncate cu ușurință peste un arc special, protejând oamenii de stropire și împiedicând pătrunderea valurilor înalte în interiorul ambarcațiunii. La planare, conul nasului acționează ca o aripă, ceea ce împiedică ambarcațiunea să sară în aer în timpul rafalelor puternice de vânt în contra. Prezența unui buzunar mic vă permite să stocați o copie a numărului plăcii.
Copertina transformabila este atasata de placa cu arcade din aluminiu. Designul este capabil să adăpostească oamenii de picăturile de ploaie și rafale de vânt. Ferestrele amplasate pe produsul copertinei fac posibilă deplasarea sub motor (în vânt ușor). Părțile laterale ale materialului PVC sunt mobile și pot fi închise cu fermoar și ridicate atunci când sunt fixate cu chingi. Schimbând poziția părților laterale ale copertinei, puteți petrece noaptea confortabil pe apă, puteți pescui pe vreme ploioasă sau puteți ieși pe uscat. Majoritatea modelelor sunt echipate cu dispozitive de ventilație.

Genti de masa si voiaj

Gențile sunt folosite în mod activ pentru a depozita lucruri mici utile care pot fi utile în timpul pescuitului. Acestea pot fi așezate în prova bărcii sau sub scaun. Pentru a fixa geanta, ar trebui să utilizați o fixare de bază pentru barcă. Puteți construi o masă mică confortabilă pe o barcă din scaun inalt pentru hrănire (parte a unei mese de plastic).

Opțiuni suplimentare

Ca o reglare suplimentară, pescarii atașează un rezervor de benzină și echipează barca cu o tijă de filare.

Fixarea rezervorului de gaz este o procedură foarte importantă, care vă va permite să nu-l pierdeți în timpul virajelor ascuțite sau curenților puternici. De obicei, rezervorul este legat folosind o frânghie puternică trecută prin jumătățile inelelor.

Puteți fixa jumătate de inele în următoarele moduri:

prin lipire pe fund (în cazurile în care podeaua este gonflabilă);
dacă podeaua este dură, este mai indicat să înșurubați jumătățile de inele cu șuruburi la pajoline.

Pescarii numesc lanseta de filare o tarka între ei. De regulă, se realizează pe baza unei țevi, cu o sticlă atașată în siguranță pentru a instala angrenajul. Containerul este instalat în partea de traversă a vasului sau în mijloc.

Când lipiți accesorii pe o barcă gonflabilă, trebuie să utilizați o bază adeziv (specializată) de înaltă calitate.
Înainte de lipire, asigurați-vă că degresați ambele suprafețe.
Fiecare strat de adeziv se aplică după 15-20 de minute, ceea ce este necesar pentru ca lipiciul să se polimerizeze.