Operațiuni coordonate ale partizanilor sovietici și luptătorilor subterani. Sprijin aerian de luptă pentru operațiunile de gherilă

Să luăm acum în considerare cele mai mari operațiuni efectuate în timpul mișcare partizanăîn timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

4.1. Războiul feroviar.

Războiul Feroviar este o operațiune majoră desfășurată de partizanii sovietici în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 - în august - septembrie 1943 în teritoriile ocupate ale RSFSR, BSSR și o parte a RSS Ucrainei cu scopul de a dezactiva calea ferată. comunicațiile inamicului. În iunie 1943, Comitetul Central al Partidului Comunist (bolșevici) din Belarus a prezentat un plan pentru distrugerea în masă simultană a zonelor. căi ferate pe teritoriul ocupat al republicii. Cartierul General Central al Mișcării Partizane (TSSHPD) a implicat în implementarea acestui plan, pe lângă partizanii din Belarus, Leningrad, Kalinin, Smolensk, Oryol și o parte din partizanii ucraineni. Operațiunea „Războiul Feroviar” a fost asociată cu planurile Înaltului Comandament Suprem de a finaliza înfrângerea trupelor naziste în Bătălia de la Kursk, operațiunea de la Smolensk din 1943 și ofensiva de eliberare a Malului Stâng al Ucrainei.

Restaurat în mai 1942, Cartierul Central al mișcării partizane a început să elaboreze un plan pentru prima operațiune partizană asupra comunicațiilor feroviare ale inamicului de o scară strategică. Planul de operare s-a bazat pe Rezoluția Comitetului Central al Partidului Comunist (Bolșevici) din Belarus „Cu privire la distrugerea comunicațiilor feroviare ale inamicului folosind metoda „Războiul Feroviar”, adică distrugerea patului feroviar prin exploziv și mină. alte metode. În ordinul șefului TsShPD din 14 iulie 1943, „Cu privire la războiul feroviar de gherilă asupra comunicațiilor inamice”, s-a subliniat că „creșterea și amploarea enormă a mișcării partizane fac acum posibilă lansarea masivă, atacuri pe scară largă asupra căilor ferate cu scopul de a le dezorganiza complet și a perturba operațiunile inamice pe fronturi.” Posibilitatea atingerii scopului strategic - dezorganizarea completă a comunicațiilor feroviare în spatele liniilor inamice nu a ridicat îndoieli nici în organele de conducere ale mișcării partizane, nici în detașamentele partizane în sine. Cu toate acestea, metoda de realizare a scopului - subminarea a două sute de mii de șine - a întâmpinat obiecții.

La 1 ianuarie 1943, lungimea căilor ferate operate de inamic ajungea la 34.979 km, ceea ce se ridica la 2.798.320 bucăți de șine atașate patului căii ferate (lungimea șinei la acea vreme era de 12,5 m). Sute de mii de șine erau în rezervă pentru înlocuire. Prin urmare, această metodă de atingere a scopului operațiunii, potrivit experților în sabotaj militar, nu era pe deplin adecvată. Astfel, departamentul tehnic al sediului ucrainean al mișcării partizane sub conducerea șefului adjunct al Diviziei operațiuni în bandă largă din Ucraina pentru sabotaj, colonelul I.G. Starinov, cu ajutorul Direcției Centrale de Comunicații Militare a Armatei Roșii, a calculat eficiența distrugerii a 85 - 90 mii șine, destinate, conform planului de operare, să fie subminate de partizanii ucraineni. Calculele au arătat că numărul indicat de șine a fost de numai 2% din cele 4.000.000 de bucăți de șine disponibile în zona ocupată a Ucrainei și toate mijloacele explozive disponibile pentru mine au trebuit cheltuite pentru a le exploda. Certificatul VOSO spunea că inamicul nu duce lipsă de șine și chiar trimite unele dintre ele la topire și că cel mai vulnerabil punct al sistemului de comunicații feroviare german sunt locomotivele cu abur, dintre care mai puțin de 5.000 în toată zona ocupată a URSS. Această evaluare a fost confirmată ulterior de un cercetător german din această regiune a lui G. Teske, care a scris că Germania „în 1939 avea o flotă de locomotive și vagoane cu abur mult mai mică decât Imperiul Kaiser în 1914. Acest lucru s-a datorat supraestimării Nu a fost posibil să se corecteze complet această eroare în timpul războiului în sine.” Explozia șinelor, în plus, a provocat o întrerupere a traficului doar pentru timpul necesar înlocuirii lor (câteva ore), în timp ce a complicat semnificativ funcționarea normală a căilor ferate după eliberarea teritoriului de sub germani. În cele din urmă, sediul ucrainean al mișcării partizane a reușit să obțină dreptul de a începe pregătirile pentru operațiune, concentrând principalele eforturi pe aranjarea prăbușirilor de trenuri militare, i.e. dezactivați trenurile inamice mai degrabă decât subminați șinele. La 30 mai 1943, Comitetul Central al Partidului Comunist din Ucraina (bolșevici) a decis să demareze nu un „război feroviar”, ci un „război pe șine”.

Operația a fost planificată în trei etape, fiecare cu durata de 15-30 de zile. Operațiunea era programată să înceapă aproximativ în perioada 1-5 august 1943, cu o lansare bruscă a primei lovituri strategice masive, explodând simultan 26.000 de șine. În primele 15 zile, principalele comunicații feroviare din spatele Centrului Grupului de Armate urmau să fie distruse. În viitor, s-a planificat lansarea mai multor alte atacuri masive și, după ce a paralizat traficul pe comunicațiile feroviare rămase, trecerea ulterior la acțiuni de sabotaj sistematic pentru a preveni operarea comunicațiilor feroviare în spatele liniilor inamice. Gruparea de forțe partizane creată pentru a desfășura operațiunea cuprindea 167 de brigăzi de partizani, detașamente și grupuri separate cu un număr total de 95.615 persoane, dislocate pe un teritoriu care se întinde pe 1.000 km de-a lungul frontului și în adâncime de la linia frontului până la granița de vest. al URSS, care indica o scară strategică și deosebită natura grupului. Grupul de partizani care exista în spatele liniilor inamice era deja atât de puternic încât formațiunile de partizani se aflau în apropierea celor mai importante comunicații feroviare. Prin urmare, redistribuirea formațiunilor partizane, dacă era necesar, a fost efectuată la o distanță de 70-80 km și doar uneori mai mult de 100 km.

Pentru a îndeplini sarcinile de aruncare în aer a șinelor și a altor obiecte pe căile ferate în spatele partizanilor, a fost necesar să se livreze suplimentar 200-250 de tone de explozibili. Principala dificultate în pregătirea operațiunii a fost necesitatea alocarii capacității de zbor a aeronavelor de transport Li-2 sau Si-47 pentru a livra marfa necesară.

Astfel, transferul de explozibili și alte mijloace în spatele liniilor inamice a necesitat 400 de ieșiri în perioada iulie-august, inclusiv 180 de ieșiri în 5-6 zile, începând cu 12 iulie în pregătirea primei lovituri de sabotaj. Dependența semnificativă a succesului operațiunii de acțiunile aviației a confirmat influența semnificativă a acestui factor asupra amplorii și conținutului sabotajului și a altor acțiuni speciale din spatele liniilor inamice. Necesitatea de a transporta multe sute de tone de marfă pentru partizani în spatele liniilor inamice a necesitat utilizarea centralizată și sistematică a formațiunilor și unităților de aviație. Până la jumătatea anului 1943, două divizii de transport aerian, douăsprezece regimente aeriene separate, mai multe regimente de aviație cu rază lungă de acțiune, escadroane de aviație de primă linie și armată și trupe aeriene operau în interesul partizanilor. În total, în anii de război, 109 mii de ieșiri au fost efectuate către partizani, 96% din zboruri au fost efectuate pe timp de noapte. Utilizarea aviației în interesul partizanilor a relevat o serie de cerințe și caracteristici esențiale ale utilizării în luptă a forțelor și activelor aviației.

Sediul local al mișcării partizane și reprezentarea acestora pe fronturi au atribuit zone și obiecte de acțiune fiecărei formațiuni partizane. Partizanilor li s-au asigurat explozibili și fitiluri, s-au ținut cursuri de explozive miniere la „cursuri forestiere”, metalul a fost extras din obuze și bombe capturate la „fabricii” locale, iar fixarea bombelor metalice pe șine au fost realizate în ateliere și forje. Recunoașterea a fost efectuată în mod activ pe căile ferate. Operațiunea a început în noaptea de 3 august și a continuat până la jumătatea lunii septembrie. Acțiunile s-au desfășurat pe o zonă cu o lungime de aproximativ 1000 km de-a lungul frontului și 750 km adâncime, la ele au participat aproximativ 100 de mii de partizani, care au fost ajutați de populația locală.

În prima noapte, trei brigăzi care operau în zona Frontului Volhov au dezactivat 1032 șine. Pe drumul Vitebsk dintre stațiile Cholovo și Torkovichi, detașamentele brigăzii a 11-a au aruncat în aer 436 de șine. În apropierea stației Plyussa a Căii Ferate din Varșovia, detașamentele Brigăzii a 5-a au distrus 286 de șine. Și detașamentele brigăzii 2 din zona Zarechye au aruncat în aer un pod și 310 șine.

Trebuie spus că partizanii din Leningrad au efectuat primul atac masiv asupra căilor ferate după partizanii Oryol și cu câteva zile mai devreme decât principalele forțe care au luat parte la Războiul Feroviar - în alte regiuni această operațiune a început în noaptea de 3 august - 4. Până în acest moment, forța atacurilor asupra comunicațiilor inamice de lângă Leningrad a crescut considerabil; Războiul feroviar nu a devenit o campanie pe termen scurt, ci o formă permanentă de luptă împotriva inamicului. Sabotajul a fost organizat nu numai de unități partizane, ci și de centrele de partid inter-raiale subterane. De exemplu, centrul Kingisepp a efectuat o serie de atacuri pe drumul baltic, pe care naziștii îl considerau anterior „calm”, iar centrul din Pskov a efectuat o serie de atacuri pe șoseaua Pskov-Weimarn, la sud de zona de acțiune a LPB 2. În ciuda tuturor măsurilor luate, naziștii nu au mai putut să-și securizeze comunicațiile feroviare.

Rezultatele primei greve și acțiunile ulterioare de sabotare din luna august au avut un impact semnificativ asupra funcționării căilor ferate, dar nu a fost posibilă paralizarea completă a traficului. În jurnalul operațiunilor militare ale sediului Înaltului Comandament al Wehrmacht-ului după prima lovitură masivă, se notează: „4 august. Est. Traficul feroviar din Est se oprește adesea din cauza exploziei șinelor (în zona de Centrul Grupului de Armate pe 3 august au avut loc 75 de accidente majore și 1.800 de explozii). Traficul feroviar în zona Centrului Grupului de Armate a fost oprit din 4 august pentru 48 de ore."

Amploarea „războiului feroviar” de lângă Leningrad este indicată de următoarele cifre: în august, partizanii au aruncat în aer peste 11 mii de șine (aceasta echivalează cu distrugerea completă a căii ferate pe toată lungimea drumului de la Leningrad la Luga). ), a distrus 20 de poduri de cale ferată, 34 de kilometri de comunicații telegrafice și telefonice, a deraiat 21 de trenuri inamice. În gări s-au format blocaje uriașe, trenurile care așteptau restabilirea traseului au devenit o țintă excelentă pentru atacurile aeronavelor noastre. La sfârșitul lunii, la Pskov, de exemplu, 50 de trenuri blocate în gară au fost imediat atacate de aer. Între timp, bătălia de pe șine tocmai se încingea. Până la jumătatea lunii noiembrie, numărul total de șine distruse de partizanii din Leningrad a depășit 52,5 mii. Aceasta înseamnă că un traseu cu o lungime totală de peste 650 de kilometri a fost dezactivat.

La începutul lunii noiembrie, partizanii au interceptat un lot mare de scrisori de la soldații naziști către rudele și prietenii lor, lângă satul Zryachaya Gora, districtul Karamyshevsky.

Lovitura puternică adusă liniilor de cale ferată a fost neașteptată pentru inamic, care de ceva vreme nu a putut contracara partizanii într-o manieră organizată. În timpul operațiunii, au fost aruncate în aer aproximativ 215 mii de șine, multe trenuri au fost deraiate, au fost aruncate în aer poduri de cale ferată și clădiri de gară. Perturbarea masivă a comunicațiilor inamice a complicat în mod semnificativ regruparea trupelor inamice în retragere, a complicat aprovizionarea acestora și, prin urmare, a contribuit la ofensiva de succes a Armatei Roșii.

În total, în perioada 20 iulie - 16 septembrie 1943, conform departamentului operațional al TsShPD, în timpul Operațiunii Război Feroviar, 214.705 bucăți de șine au fost dezactivate, ceea ce a reprezentat 4,3% din toate șinele de pe secțiunile operate ale căilor ferate. Pe baza rezultatelor ultimei operațiuni, conducerea Mișcării Naționale Centrale a făcut câteva concluzii, iar în cadrul următoarei operațiuni privind comunicațiile feroviare „Concert”, care a durat între 20 septembrie și 30 noiembrie 1943, acțiunile de sabotaj ale partizanilor. vizau în mare măsură dezactivarea materialului rulant al inamicului. În același timp, în perioada septembrie - noiembrie 1943, conform planului TsShPD, a fost efectuată o operațiune specială „Desert” pentru distrugerea sistemului de alimentare cu apă pe comunicațiile feroviare. În urma operațiunii au fost dezafectate 43 de stații de pompare a apei. Cu toate acestea, o reducere semnificativă a capacităților de luptă pentru comiterea de sabotaj din cauza lipsei de arme explozive cu mine nu a permis formațiunilor partizane să paralizeze activitatea comunicațiilor feroviare ale inamicului.

Sprijin aerian de luptă pentru operațiunile de gherilă

Într-o serie de cazuri, a existat o coordonare atât de strânsă a acțiunilor partizane cu operațiunile aviatice sovietice, încât se poate vorbi de sprijin aerian de luptă. Au existat două tipuri de operațiuni aviatice: furnizarea de sprijin aerian partizanilor prin atacul inamicului și furnizarea de resurse suplimentare pentru a respinge inamicul.

În termeni tactici, aviația sovietică ar putea oferi sprijin în mai multe moduri. Din când în când, partizanii au făcut cereri radio pentru a bombarda satele cu populație ostilă și satele în care, conform informațiilor lor, se aflau unități germane. A fost un caz când un avion a atacat Compoziție germană , a deraiat în urma unei explozii efectuate de partizani. În martie 1943, a apărut un plan sovietic de distrugere a Brigăzii Kaminsky, o organizație colaboraționistă care se bucura de autonomie administrativă în mai multe zone din sudul regiunii Bryansk; Pentru a efectua operațiunea, sa presupus că un atac partizan și un raid aerian sovietic vor fi folosite împreună. Germanii au dezvăluit acest plan și a fost realizat doar în ceea ce privește efectuarea raidului. La începutul anului 1943, orașele și satele din regiunea Bryansk, unde se aflau sediul unităților germane, au fost bombardate în mod repetat. Și în aprilie 1944, o unitate specială aeriană a Armatei Roșii a fost parașutată pentru a oferi sprijin detașamentelor de partizani care intenționau să atace mai multe sate care aveau detașamente de autoapărare. Nu au fost găsite alte exemple de astfel de acțiuni. Fără îndoială că au fost mai multe, dar este clar că o astfel de cooperare s-a desfășurat la scară mică și nu a fost importantă pentru operațiunile desfășurate de partizani. Cu toate acestea, germanii erau îngrijorați de posibilitatea unor atacuri partizane asupra fortăților lor - în special pe poduri - după ce personalul german s-a refugiat de teama unui raid aerian. Mai des, avioanele forțelor aeriene sovietice au încercat să-i ajute pe partizani atunci când germanii au efectuat operațiuni majore împotriva lor. Prin raid în cartierul general german, liniile de aprovizionare și coloanele de trupe, avioanele au căutat să ușureze presiunea exercitată asupra partizanilor și să le ofere posibilitatea de a scăpa de încercuire. Rapoartele despre astfel de acțiuni aeriene sunt cuprinse în rapoarte despre aproape toate operațiunile majore împotriva partizanilor, precum și asupra mai multor operațiuni la scară mai mică. Odată, pe parcursul unei nopți, 156 de avioane au efectuat o misiune de sprijinire a partizanilor, dar, de regulă, aceste operațiuni de luptă ale aviației sovietice împotriva forțelor germane care luptau împotriva partizanilor nu au avut prea mult succes. Motivele pentru aceasta au fost diverși factori. În cele mai multe cazuri, numărul de avioane era atât de mic încât cu greu ne puteam aștepta la alte rezultate în afară de creșterea moralului partizanilor. Pe măsură ce numărul de astfel de sarcini a crescut, o serie de alți factori inerenți diferitelor situații au redus șansele de succes. Operațiunile germane împotriva partizanilor constau, de obicei, în atacuri concentrate asupra unor zone mari în mâinile partizanilor. Numeroase mici unități de trupe germane, formând un cerc larg, au început să înainteze încet spre centru, pieptănând zona în căutarea partizanilor în speranța de a-i forța la luptă atunci când erau împinși într-un colț. Grupuri mici soldați germani, deplasându-se prin zonele împădurite, era puțin probabil să prezinte ținte promițătoare pentru atacuri aeriene. Aceasta a fost probabil o sarcină dificilă în tehnic. Deși partizanii au putut comunica cu aeronava prin radio, în condițiile tensionate ale operațiunilor, comunicațiile era puțin probabil să funcționeze suficient de bine pentru a coordona acțiunile aviației sovietice cu încercările partizanilor de a pătrunde.

Un alt tip de sprijin aerian a fost transportul aerian de arme și muniții către unitățile partizane care au lipsit de ele ca urmare a operațiunilor germane. În astfel de cazuri, partizanii solicitau adesea arme și muniții prin radio. În octombrie 1943, regimentul de sub comanda lui Grishin s-a trezit într-o situație extrem de dificilă ca urmare a unei operațiuni majore efectuate împotriva sa de către germani. Când cererile detașamentului pentru livrarea de arme și muniții pe calea aerului nu au fost audiate, o astfel de cerere a fost transmisă direct lui Stalin. „De șase zile suntem înconjurați... Nu avem nici mâncare, nici muniție. Timp de zece zile am cerut ajutor comandantului superior. Nu am primit nimic... Vă rugăm să ne ajutați.” După aceasta, a fost promisă livrarea aerului, iar germanii au remarcat că armele și muniția au fost într-adevăr aruncate cu parașuta. Mai multe cazuri similare au avut loc în zone atât de mari de operațiuni partizane precum Pădurea Bryansk și partea de nord a Belarusului. În acest din urmă caz, aprovizionările aeriene au fost efectuate în timpul unei operațiuni majore germane împotriva partizanilor din zona Lepel la începutul anului 1944, numărul de ieșiri de avioane ajungând la sute într-o singură noapte.

Mișcarea partizană și-a dovedit în mod repetat eficiența în timpul războaielor. Germanilor le era frică de partizanii sovietici. „Răzbunătorii poporului” au distrus comunicațiile, au aruncat în aer poduri, au luat „limbi” și chiar și-au făcut ei înșiși arme.

Istoria conceptului

Partizan este un cuvânt care a venit în limba rusă din limba italiană, în care cuvântul partigiano înseamnă un membru al unui detașament militar neregulat care se bucură de sprijinul populației și al politicienilor. Partizanii luptă folosind mijloace specifice: război în spatele liniilor inamice, sabotaj sau sabotaj. Trăsătură distinctivă Tacticile de gherilă includ mișcarea sub acoperire pe teritoriul inamic și o bună cunoaștere a terenului. În Rusia și URSS, astfel de tactici au fost practicate de secole. Este suficient să ne amintim de Războiul din 1812.

În anii 1930 în URSS, cuvântul „partizan” a căpătat o conotație pozitivă - doar partizanii care susțineau Armata Roșie erau numiți astfel. De atunci, în Rusia, acest cuvânt a fost exclusiv pozitiv și aproape niciodată nu este folosit în legătură cu grupurile partizane inamice - sunt numite teroriști sau formațiuni militare ilegale.

partizani sovietici

În timpul Marelui Război Patriotic, partizanii sovietici au fost controlați de autorități și au îndeplinit sarcini similare armatei. Dar dacă armata lupta pe front, atunci partizanii trebuiau să distrugă liniile de comunicare și mijloacele de comunicare inamice.

În anii de război, în ținuturile ocupate ale URSS au funcționat 6.200 de detașamente de partizani, la care au participat aproximativ un milion de oameni. Aceștia erau conduși de Cartierul Central al mișcării partizane, dezvoltând tactici coordonate pentru asociațiile partizane disparate și îndreptându-le spre scopuri comune.

În 1942, mareșalul URSS Kliment Voroshilov a fost numit în postul de comandant șef al mișcării partizane și li s-a cerut să creeze o armată partizană în spatele liniilor inamice - trupele germane. În ciuda faptului că partizanii sunt adesea considerați ca detașamente organizate aleatoriu ale populației locale, „răzbunătorii poporului” s-au comportat în conformitate cu regulile unei discipline militare stricte și au depus jurământul ca soldați adevărați - altfel nu ar supraviețui în condițiile brutale. de razboi.

Viața unui partizan

Cel mai rău moment pentru partizanii sovietici, care au fost nevoiți să se ascundă în păduri și munți, a fost iarna. Înainte de aceasta, nici o singură mișcare partizană din lume nu se confruntase cu problema frigului; pe lângă dificultățile de supraviețuire, mai era și problema camuflajului. Partizanii au lăsat urme în zăpadă, iar vegetația nu și-a mai ascuns adăposturile. Locuințele de iarnă au afectat adesea mobilitatea partizanilor: în Crimeea au construit în principal locuințe supraterane, cum ar fi wigwams. În alte zone au predominat piguri.

Multe sedii partizane aveau un post de radio, cu ajutorul căruia au contactat Moscova și au transmis știri populației locale din teritoriile ocupate. Folosind radio, comanda a ordonat partizanilor, iar ei, la rândul lor, au coordonat loviturile aeriene și au furnizat informații de informații.

Printre partizani erau și femei - dacă pentru germani, care se gândeau la femei doar în bucătărie, acest lucru era inacceptabil, sovieticii au făcut tot posibilul să încurajeze sexul slab să participe la războiul partizanilor. Femeile ofițeri de informații nu au intrat în suspiciunea inamicilor, femeile doctor și operatori radio au ajutat în timpul sabotajului, iar unele femei curajoase chiar au luat parte la ostilități. Se știe, de asemenea, despre privilegiile ofițerilor - dacă a existat o femeie în detașament, ea a devenit adesea „soția de lagăr” a comandanților. Uneori totul s-a întâmplat invers și soțiile în loc de soți comandau și interveneau în chestiunile militare - o astfel de mizerie autorități superioare a încercat să se oprească.

Tactici de gherilă

Baza tacticii „brațului lung” (cum a numit conducerea sovietică partizanii) a fost punerea în aplicare a recunoașterii și sabotajului - au distrus căile ferate de-a lungul cărora germanii au livrat trenuri cu arme și alimente, au rupt liniile de înaltă tensiune, au otrăvit conductele de apă sau puţuri în spatele liniilor inamice.

Datorită acestor acțiuni, a fost posibilă dezorganizarea spatelui inamicului și demoralizarea acestuia. Marele avantaj al partizanilor era, de asemenea, că toate cele de mai sus nu necesitau resurse umane mari: uneori chiar un mic detașament și alteori o singură persoană putea implementa planuri subversive.
Când Armata Roșie a înaintat, partizanii au lovit din spate, rupând apărarea și perturbând în mod neașteptat regruparea sau retragerea inamicului. Înainte de aceasta, forțele detașamentelor de partizani erau ascunse în păduri, munți și mlaștini - în regiunile de stepă activitățile partizanilor erau ineficiente.

Războiul de gherilă a avut un succes deosebit în Belarus - pădurile și mlaștinile au ascuns „al doilea front” și au contribuit la succesele lor. De aceea, isprăvile partizanilor sunt încă amintite în Belarus: merită să ne amintim cel puțin numele clubului de fotbal Minsk cu același nume.
Cu ajutorul propagandei în teritoriile ocupate, „răzbunătorii poporului” au reușit să reînnoiască rândurile de luptă. in orice caz detașamentele partizane recrutați inegal - o parte a populației din teritoriile ocupate a ținut nasul în vânt și a așteptat, în timp ce alți oameni, familiarizați cu teroarea ocupanților germani, erau mai dispuși să se alăture partizanilor

Războiul feroviar

„Al doilea front”, așa cum invadatorii germani i-au numit pe partizani, a jucat un rol uriaș în distrugerea inamicului. În Belarus, în 1943, a existat un decret „Cu privire la distrugerea comunicațiilor feroviare ale inamicului folosind metoda războiului feroviar” - partizanii trebuiau să ducă un așa-numit război feroviar, aruncând în aer trenuri, poduri și distrugând șinele inamice în orice posibil. cale.

În timpul operațiunilor „Rail War” și „Concert” din Belarus, traficul trenurilor a fost oprit timp de 15-30 de zile, iar armata și echipamentul inamicului au fost distruse. Aruncând în aer trenurile inamice chiar și cu o lipsă de explozibili, partizanii au distrus peste 70 de poduri și au ucis 30 de mii de soldați germani. Numai în prima noapte a Operațiunii Război Feroviar, 42 de mii de șine au fost distruse. Se crede că în timpul întregului război, partizanii au distrus aproximativ 18 mii de trupe inamice, ceea ce este o cifră cu adevărat colosală.

În multe privințe, aceste realizări au devenit realitate datorită invenției meșterului partizan T.E. Shavgulidze - în condiții de câmp, a construit o pană specială care a deraiat trenurile: trenul a alergat pe pană, care a fost atașată de șine în câteva minute, apoi roata a fost mutată din interior în Partea exterioară feroviar, iar trenul a fost complet distrus, ceea ce nu s-a întâmplat nici după exploziile minei.

Armurii partizani

Brigăzile partizane erau înarmate în principal cu mitraliere ușoare, mitraliere și carabine. Au existat însă detașamente cu mortare sau artilerie. Partizanii s-au înarmat cu sovietici și au capturat adesea arme, dar acest lucru nu a fost suficient în condițiile războiului din spatele liniilor inamice.

Partizanii au lansat o producție pe scară largă de arme artizanale și chiar tancuri. Muncitorii locali au creat ateliere secrete speciale - cu echipamente primitive și un set mic de unelte, cu toate acestea, inginerii și tehnicienii amatori au reușit să creeze exemple excelente de piese de arme din fier vechi și piese improvizate.

Pe lângă reparații, partizanii au fost implicați și în lucrări de proiectare: „Partizanii au un număr mare de mine de casă, mitraliere și grenade. solutie originala atât întreaga structură în ansamblu, cât și componentele sale individuale. Nelimitându-se la invenții „locale”, partizanii au trimis pe continent un număr mare de invenții și propuneri de raționalizare”.

Cele mai populare arme de casă au fost pistoalele-mitralieră PPSh de casă - primul dintre care a fost fabricat în brigada de partizani „Razgrom” de lângă Minsk în 1942. Partizanii au făcut, de asemenea, „surprize” cu explozibili și tipuri neașteptate de mine cu un detonator special, al cărui secret era cunoscut doar de ei. „Răzbunătorii Poporului” au reparat cu ușurință chiar și tancurile germane aruncate în aer și chiar au organizat divizii de artilerie din mortarele reparate. Inginerii partizani au făcut chiar și lansatoare de grenade.

O trăsătură caracteristică a activităților de luptă ale partizanilor în perioada de iarnă-primăvara anului 1944 a fost interacțiunea mai strânsă a acestora cu trupele regulate care înaintau.

Partizanii și luptătorii subterani au participat activ la toate operațiunile ofensive majore ale forțelor armate sovietice. În timpul bătăliilor de lângă Leningrad și Novgorod, Leningrad, Estonia și o parte din partizanii Kalinin au atacat spatele grupului de armate german fascist de Nord. Partizanii ucraineni, moldoveni și din Crimeea au ajutat la eliberarea malului drept al Ucrainei și Crimeei. Partizanii din Belarus, Lituania, Letonia și regiunea Kalinin a RSFSR au distrus comunicațiile inamice în direcția vestică și, prin urmare, au îngreunat manevra forțelor și mijloacelor inamicului de-a lungul liniei frontului și din adâncuri.

Cartierul general al Înaltului Comandament Suprem, la planificarea și organizarea operațiunilor, determina sarcinile partizanilor. Comitetul Central al Partidelor Comuniste ale Republicilor Unirii și comitetele regionale stabilesc misiuni specifice de luptă pentru formațiunile partizane, coordonându-le în prealabil cu consiliile militare ale fronturilor și armatelor.

Principalele eforturi ale partizanilor au fost îndreptate spre acordarea asistenței maxime trupelor care înaintau. În acest scop, s-a efectuat recunoașterea, munca din spatele inamicului a fost întreruptă: patrioții au perturbat transportul inamicului, au distrus liniile de comunicație, au distrus depozite și baze, au atacat coloanele și convoaiele inamice și au atacat sediile și aerodromurile, garnizoanele și birourile comandantului. Un loc important a fost ocupat de acțiunile partizanilor pentru a salva populația de a fi deportată în Germania nazistă și proprietatea oamenilor de la pradă și distrugere.

Misiunile de luptă pentru formațiunile partizane erau de obicei stabilite pentru o perioadă destul de lungă de timp, acoperind pregătirea și desfășurarea operațiunilor ofensive și, uneori, dincolo de acest domeniu. Astfel, în procesul de pregătire a ofensivei de lângă Leningrad și Novgorod, sediul din Leningrad al mișcării partizane - șeful de stat major M. N. Nikitin - a stabilit sarcina detașamentelor și brigăzilor subordonate: să paralizeze transportul inamicului pe căile ferate, autostrăzi și drumuri de pământ în direcțiile de vest, sud-vest și sud din Leningrad. Fiecărei brigade i-au fost atribuite anumite secțiuni de drumuri și zone (339). În pregătirea ofensivei trupelor din malul drept al Ucrainei, Comitetul Central al Partidului Comunist din Ucraina (bolșevici) a aprobat planul operațiunilor de luptă ale formațiunilor partizane pentru ianuarie - martie, în conformitate cu care sediul republican al mișcării partizane - șeful de stat major T. A. Strokach - a trimis directive formațiunilor și detașamentelor individuale care le-au determinat misiunile de luptă (340). În operațiunea din Crimeea, partizanii din Crimeea - șeful de stat major V.S. Bulatov - au trebuit să dezorganizeze activ munca de transport în spatele liniilor inamice, să ia sub protecție populația și proprietatea națională (341).

Conditii favorabile creat de cursul operațiunilor militare, a determinat dezvoltarea în continuare a interacțiunii operaționale și tactice între formațiunile partizane și unitățile și formațiunile armatei sovietice. Planificarea operațiunilor de luptă partizană a devenit mai specifică și mai direcționată datorită utilizării experienței acumulate și disponibilității mijloacelor de comunicare necesare, care au făcut posibilă gestionarea rapidă a formațiunilor partizane. La începutul anului 1944, din 1.156 de unităţi înregistrate la Sediul Central al Mişcării Partizane, 1.131 aveau contact radio, fie cu sediul brigăzii, fie cu sediul mişcării partizane a republicilor şi regiunilor, fie cu reprezentanţele acestora de la fronturi (342).

Planificarea operațiunilor de luptă și organizarea interacțiunii dintre partizani și trupe era efectuată de către sediile republicane și regionale ale mișcării partizane, grupurile operaționale ale acestora sau reprezentanțele de pe fronturi și armate, care țineau legătura strânsă cu consiliile și comandamentele militare. a fronturilor şi armatelor. De exemplu, sediul din Leningrad al mișcării partizane avea grupuri operaționale pe fronturile Leningrad, Volhov și al 2-lea baltic. Acesta din urmă avea și un reprezentant de la sediul Kalinin al mișcării partizane - șeful de stat major S. G. Sokolov. Cartierul general al partizanilor din Belarus - șeful de stat major P.Z. Kalinin - avea astfel de grupuri pe frontul 1 baltic, vest și 1 bielorus. La consiliile militare și la sediile Fronturilor 2, 3 și 4 ucrainene au existat reprezentanțe ale sediului ucrainean. Interacțiunea partizanilor cu trupele Frontului I Ucrainean a fost realizată direct de către sediul partizanilor republicani.

Principala preocupare a sediului republican și regional, a reprezentanțelor acestora sau a grupurilor operaționale a fost utilizarea cât mai eficientă a forțelor partizane în interesul operațiunilor desfășurate de trupe. De regulă, acțiunile partizanilor și trupelor erau coordonate în funcție de scop, loc și timp. Uneori, acest lucru s-a reflectat în tabele speciale de interacțiune, în care sarcinile atât ale trupelor regulate, cât și ale partizanilor erau indicate pentru fiecare zi a operațiunii (343).

Cartierele generale republicane și regionale, reprezentanțele acestora și grupurile operaționale au luat toate măsurile pentru a se asigura că misiunile de luptă și ordinea de interacțiune sunt comunicate în timp util formațiunilor și detașamentelor partizane, în principal prin radio. Adesea, angajații responsabili ai grupurilor operaționale și reprezentanțelor au zburat în spatele liniilor inamice cu sarcini de la comandamentele regionale și republicane și au ajutat la fața locului comandamentul formațiunilor și detașamentelor să organizeze acțiuni de sabotaj de luptă în conformitate cu planurile operaționale ale trupelor.

O responsabilitate importantă a partizanilor și luptătorilor subterani a fost efectuarea de recunoașteri, sarcini pentru care le-au fost atribuite de Comandamentul Suprem Sovietic, comandamentele fronturilor, armatelor și formațiunilor. De exemplu, comanda fronturilor Leningrad și Volhov, atunci când pregătea o operațiune ofensivă în direcția nord-vest, a dat sarcina sediului din Leningrad al mișcării partizane de a clarifica datele despre forțele și mijloacele inamice, gruparea acestora, pentru a stabili locații de baze, depozite, aerodromuri, sedii, centre de comunicații, pentru a afla prezența inamicului în adâncimea tactică și operațională a liniilor defensive, în special de-a lungul râurilor Oredezh, Luga, Narva, Plyussa și amploarea echipamentului lor de inginerie , sistemul de structuri defensive din jurul orașelor Kingisepp, Luga, Gdov, Slantsy, Novgorod, Batetsky, Utorgosh, Soltsy, Shimsk și altele.

Pe măsură ce operațiunile au progresat, partizanii au primit sarcini suplimentare de recunoaștere. În martie, în timpul ofensivei din malul drept al Ucrainei, sediul republican al mișcării partizane a primit instrucțiuni pentru a stabili ce trupe concentra comandamentul german fascist în zona orașelor Vladimir-Volynsky, Rava-Russkaya, Lvov și Przemysl; numerotarea unităților și formațiunilor lor, eficiența lor în luptă, vârsta și naționalitatea personalului, locația celui mai înalt cartier general, numele comandanților, sarcinile îndeplinite de aceste trupe etc. A mai fost necesar să se afle care drumurile de pământ și căile ferate din estul Poloniei, când și în ce direcție transferă inamicul trupe și echipamente și unde sunt concentrate (344).

Prin intermediul agenților lor, prin organizarea supravegherii, partizanii și luptătorii subterani au putut să înregistreze o parte semnificativă a mișcărilor formațiunilor inamice, să afle locațiile celui mai înalt cartier general, numele comandanților etc. În decembrie 1943, când un Se pregătea ofensiva împotriva Grupului de Armate Nord, partizanii au raportat comandamentului despre începutul transferului inamicului de forță de muncă și echipament militar din apropierea Leningradului la Polotsk, Vitebsk, Bobruisk și Vinnitsa. În același timp, au fost primite rapoarte de la partizani din Belarus despre redistribuirea unităților germane de la Mogilev în zona de la nord de Vitebsk și de acolo în zona Kovel. De asemenea, au stabilit sosirea unei divizii de infanterie în zona Idritsa, precum și introducerea diviziilor 252 infanterie și 391 de antrenament (345) în prima linie din rezervă. Partizanii au raportat și despre transferul de formațiuni din Italia și Europa de Vest. De la aceștia s-au primit informații despre redistribuirea diviziilor maghiare de ocupare (346). Informații importante au venit de la ofițerii de informații partizani despre locația unităților a 2-a germane. armata de camp {347} .

Naziștii aproape că nu au reușit să ascundă regruparea trupelor lor de informațiile partizane și, prin urmare, de comandamentul sovietic. Doar partizanii ucraineni în 1944 au raportat comandamentului de 61 de ori despre concentrarea trupelor inamice într-o anumită zonă, de 225 de ori despre regrupările inamice, de 374 de ori despre locația sediului său și numărul de garnizoane din orașe și orașe (348). Partizanii și luptătorii subterani din Belarus au înregistrat 21.397 de trenuri inamice care treceau de-a lungul căilor ferate ale republicii în prima jumătate a anului. În același timp, s-au stabilit nu numai direcțiile de transport, ci și natura încărcăturii, numărul și tipul trupelor transportate. Pe autostrăzi și drumuri de pământ s-a remarcat transferul a 1.360 de tancuri, 351 de vehicule blindate și un număr mare de camioane și autoturisme (349).

Comandamentul sovietic primea în mod regulat informații despre apărarea antiaeriană a inamicului din jur orase mari, intersecții rutiere, depozite, aerodromuri și alte facilități importante. Această informație a fost nevoie în special de aviație, care a efectuat puternice atacuri cu bombardamente asupra lor. Datele de informații despre apărarea inamicului, echipamentul lor de inginerie și sistemul de incendiu erau de mare valoare. Au fost luate în considerare atât la planificarea și pregătirea operațiunilor ofensive, cât și în timpul operațiunilor de luptă ale fronturilor și armatelor.

Ofițerii de informații partizani au raportat informații foarte importante despre construcția de către inamic a unei linii defensive de-a lungul malului vestic al râului Narva, lacurile Peipus și Pskov, râul Velikaya și la granița de est a Letoniei, precum și liniile intermediare de-a lungul Oredezh și Luga, despre echipamentul lor de inginerie și sistemul de incendiu ( 350). S-au primit și informații despre fortificațiile defensive din jurul orașelor Narva, Porkhov, Dno și altele. De la partizani ucraineni și luptători subterani s-au primit informații despre gruparea inamice și sistemul său de apărare în zona Proskurov, despre sedii, depozite, aerodromuri și structuri defensive din zonele Starokonstantinov, Krasilov, Izyaslav și linia ferată Proskurov-Volochisk, despre unități militare inamice situate în zona Lvov, în Luțk și așezările din jurul acestui oraș, la construirea de fortificații la nord-est de Kovel și de-a lungul autostrăzilor Kovel-Brest și Kovel-Luțk (351).

Activitățile de informații ale partizanilor și luptătorilor subterani au fost foarte apreciate de Înaltul Comandament Suprem și de comanda fronturilor și armatelor. Într-unul din documente Statul Major, trimis la departamentul de informații al sediului ucrainean al mișcării partizane, a spus: „Datele de informații despre armatele oponenților noștri primite de la dumneavoastră sunt foarte valoroase” (352). Șeful Statului Major al Frontului 3 Ucrainean, generalul S.S. Biryuzov, a scris: „Datele dumneavoastră privind transferul trupelor inamice au fost de mare importanță pentru frontul nostru...” (353).

Ofițerii de informații de securitate de stat au oferit asistență semnificativă în colectarea informațiilor. Bazându-se pe luptători și partizani subterani, coordonându-și activitățile cu ei, ei au ajutat comandamentul partizan să-și îmbunătățească serviciul de informații, au îndeplinit sarcini importante pentru a pătrunde în centrele și cartierele generale de informații inamice, au obținut informații prețioase, au efectuat sabotaj la instalații deosebit de importante și au fost angajați. în munca activă de contrainformații, identificarea și paralizarea planurilor de comandă fascistă și administrație de ocupație pentru a combate mișcarea populară din spate, lovită în agențiile de pedepsire și informații ale inamicului.

Una dintre principalele sarcini pe care le-au rezolvat partizanii și luptătorii subterani în interesele armatei sovietice a fost dezorganizarea spatelui inamicului și întreruperea comunicațiilor acestuia. Cel mai important obiect pentru operațiunile lor de luptă și sabotaj au rămas căile ferate, deoarece inamicul transporta cea mai mare parte a forței de muncă și a echipamentelor de-a lungul lor. Perturbarea transportului feroviar a avut un impact puternic asupra starea generala traficul inamicului. Eforturile principale ale atacurilor partizane s-au concentrat pe acele tronsoane de drum unde traficul spre front era cel mai intens. Răzbunătorii Poporului erau activi în special pe liniile de cale ferată care convergeau pe noduri atât de mari precum Dno, Pskov, Rezekne, în direcția nord-vest; Polotsk, Molodechno, Orsha, Minsk, Baranovichi, Brest, Luninets - în vest; Rivne, Kovel, Shepetovka - în sud-vest și Dzhankoy - în Crimeea.

Deși activitățile de luptă ale patrioților s-au desfășurat continuu, în perioadele de pregătire și implementare a operațiunilor ofensive majore, intensitatea acesteia a crescut brusc. În zilele în care soldații au zdrobit inamicul pe flancurile frontului sovieto-german, partizanii erau deosebit de activi în a-i ajuta, lovind liniile din spate și comunicațiile inamice. Partizanii au acţionat pe toată lungimea frontului sovieto-german, simultan în diferite zone. Acest lucru a lipsit inamicul de posibilitatea de a concentra unitățile de securitate în cele mai importante locuri și l-a forțat să-și disperseze forțele. La 1 ianuarie, partizanii ucraineni au atacat tronsoane ale liniilor de cale ferată Shepetovka-Novograd-Volynsky, Shepetovka-Zdolbunov, Shepetovka-Berdichev, iar partizanii Leningrad au atacat pe drumul Narva-Rezekne. În zilele următoare, atacurile asupra comunicațiilor inamice au continuat cu forță tot mai mare. Între 14 și 25 ianuarie, partizanii din Leningrad au aruncat în aer 34 de poduri de cale ferată, au aruncat în aer peste 22 de mii de șine, au distrus aproximativ 30 km de șine de cale ferată și au distrus 11 gări și margini; în timpul raidurilor asupra unor astfel de obiecte au ucis mulți soldați și ofițeri inamici din unitățile de securitate. (354). În total, în timpul operațiunii de lângă Leningrad și Novgorod, partizanii au distrus peste 21,5 mii de naziști, au aruncat în aer peste 58.500 de șine și aproximativ 300 de poduri, au deraiat 136 de trenuri inamice, au distrus peste 500 km de comunicații telefonice și telegrafice, au distrus 1, 628 de vehicule și 628 de vehicule. depozite (355)

Numai în ianuarie, partizanii ucraineni au organizat 145 de prăbușiri ale trenurilor inamice, în februarie - 156, în martie - 179. Ca urmare a sabotajului pe care l-au efectuat, în prima jumătate a anului au avut loc 863 de accidente, inclusiv pe comunicații atât de importante precum Shepetivka - Zdolbunov - 31, Kovel - Brest - 97, Kovel - Helm - 45, Luninets - Brest - 65 (356). Peste 670 de trenuri inamice au fost deraiate de partizanii belaruși în ianuarie. Au atacat constant căile ferate. Din ianuarie până în mai, grupurile de sabotaj au efectuat 757, Minsk - Orsha - 578, Minsk - Bobruisk - 391, Baranovichi - Lida - 236, Brest - Kovel - 116 acțiuni militare diferite împotriva eșaloanelor inamice (357) în secțiunile Minsk - Brest - 757, Minsk - Orsha - 578, Minsk - Bobruisk - 391. Au fost active și formațiunile partizane din Estonia, Letonia, Lituania, regiunea Kalinin, Moldova și Crimeea.

În total, conform datelor incomplete, din ianuarie până în iunie, partizanii și luptătorii subterani au explodat și au deraiat peste 4.800 de trenuri inamice (358). O parte semnificativă a structurilor gării și a instalațiilor de cale ferată a fost distrusă și avariată. Pierderile de materiale și timpul de nefuncționare din transport au dus la o reducere drastică a transportului inamicului pe front.

Drept urmare, în Belarus capacitatea drumului a variat între 12 și 40 la sută. Pe tronsoanele Orsha - Vitebsk și Orsha - Mogilev, cu o capacitate rutieră de 72 de perechi de trenuri pe zi, din ianuarie până în iunie au trecut în medie doar 9 perechi. Pe tronsonul Baranovichi-Brest, naziștii au reușit să treacă în medie 13 perechi, cu posibilitatea de a 60 de perechi pe zi. Chiar și pe o linie atât de importantă pentru inamic ca Minsk - Orsha, căreia i-a acordat o atenție deosebită protecției, nu au trecut mai mult de 22 de perechi de trenuri prin capacitatea drumului de 84 de perechi (359).

Partizanii au dat lovituri semnificative pe autostrăzi și drumuri de pământ împotriva convoaielor și coloanelor inamice, precum și a vehiculelor și cărucioarelor individuale. În perioada iarnă-primăvară, doar partizanii din Belarus au aruncat în aer în medie peste 100 de poduri pe drumuri și au aruncat în aer până la 1000 de mașini (360) în fiecare lună. Telegraful și comunicațiile telefonice au fost distruse pe mii de kilometri. Inamicul a fost forțat să mute coloane și convoai în principal în timpul zilei sub escortă puternică. Și chiar și în aceste condiții, fasciștii au fost adesea nevoiți să ducă bătălii grele cu partizanii, care au lansat atacuri din ambuscadele instalate de-a lungul rutelor inamicului.

La instrucțiunile de la comanda armatei sovietice, în timpul ofensivei unităților regulate, formațiunile de partizani cu propriile forțe au capturat așezări, noduri rutiere și treceri de apă în spatele liniilor inamice și le-au apărat până la apropierea trupelor sovietice, ceea ce a contribuit la succesul lor. avansare. Adesea, împreună cu trupele regulate, partizanii au luat parte la lupte pentru eliberarea orașelor și au respins contraatacurile inamice. Astfel, detașamentul de partizan al Brigăzii 9 Leningrad, împreună cu unități ale Armatei 42 de pe Frontul Leningrad, au luptat pentru Gdov. Între 3 și 16 februarie, Brigada 2 a asistat trupele acestei armate în încercuirea și distrugerea Diviziei 58 Infanterie inamice în zona stației Plyussa. Evaluând rolul formației de partizani în aceste bătălii, comandantul Diviziei 168 Infanterie, generalul A. A. Egorov, a scris: „Vă rugăm să primiți salutări și mulțumiri Armatei Roșii pentru asistența de luptă oferită de partizanii brigăzii din partea ofițerilor, sergenților și soldați ai diviziei care mi-au fost încredințate. Asistența dumneavoastră a ajutat unitățile Armatei Roșii să finalizeze înfrângerea Diviziei 58 Infanterie a inamicului” (361).

Partizanii din malul drept al Ucrainei și Crimeei au luat parte direct la luptele pentru Luțk, Rivne, Odesa și Simferopol. Ei au ajutat trupele obișnuite să elibereze centrele regionale Berezna, Vysotsk, Vladimerets, Dombrovița în regiunea Rivne, Izyaslav, Lyakhovtsy, Pluzhnoye, Slavuta, Yampol în regiunea Kamenets-Podolsk, multe gări și alte așezări (362). Evaluând rolul partizanilor ucraineni în înfrângerea invadatorilor din malul drept al Ucrainei, comandantul Frontului 1 Ucrainean, generalul N.F. Vatutin, a scris: „În operațiunile lor, soldații sovietici au simțit și continuă să simtă o mare asistență directă din partea formațiunilor partizane. , care a dat numeroase lovituri puternice naziștilor din spate și a interacționat bine cu trupele noastre în lupte pentru distrugerea marilor centre de apărare, pentru capturarea orașelor, pentru înfrângerea germanilor pe liniile lor fortificate... Aceasta este, în primul rând, o indicație clară a puterii de luptă a partizanilor, capacitatea lor de a desfășura în mod independent și împreună cu unitățile Armatei Roșii operațiuni militare serioase, complexe și de amploare” (363).

Partizanii și luptătorii subterani au lovit nu numai în zonele tactice și operaționale ale apărării inamicului, ci și în spatele său adânc. Alături de formațiunile locale, acolo erau active formațiuni și detașamente de raid. Iarna și primăvara în raioane și regiuni Ucraina de Vest au existat formațiuni, detașamente și grupuri de partizani sub comanda lui I. A. Artyukhov, P. P. Vershigora, V. A. Karasev, G. V. Kovalev, Ya. I. Melnik, M. I. Naumov, M. Ya. Nadelin , N. A. Prokopyuk, S. A. Sangina, B. G. Shukae, B. G. , I. P. Yakovlev și alții. Au atacat liniile din spate și comunicațiile inamice, au lucrat în rândul populației locale, implicându-i în lupta activă împotriva invadatorilor.

Raidurile au fost efectuate conform planurilor preelaborate aprobate de Comitetul Central al Partidului Comunist din Ucraina și de sediul republican al mișcării partizane. Au definit sarcinile, traseul și zona finală. Așa a fost formulată, de exemplu, sarcina unității de partizani Rivne sub comanda lui I.F. Fedorova:

„Pentru a oferi asistență unităților înaintate ale Armatei Roșii, pentru a preveni transportul inamicului de forță de muncă și echipamente pe linia frontului, precum și exportul de cetățeni sovietici, pâine, echipamente de fabrică și alte bunuri de valoare în Germania, ordon :

1. Comandantul formației, Fedorov, și comisarul, Kizya, cu o formație de 8 detașamente, însumând 1.460 de oameni, intră pe teritoriul regiunii Drohobych din regiunea Borislav pentru a dezvolta și intensifica mișcarea partizană.

2. Desfășurați activități de sabotaj și luptă în zona specificată: de-a lungul liniilor de cale ferată Stryi - Sambir și Stryi - Tukhlya, pe autostrada Stryi - Sambir și Stryi - Klimets.

3. Efectuați recunoașterea inamicului în zona de operațiuni a formației.

4. Dacă situația este favorabilă, sarcina ulterioară este de a merge în pădurile de la sud-vest de Stanislav din zona Bytkov și de a distruge platformele petroliere din această zonă.

Comandantul formației transmite zilnic sediul ucrainean al mișcării partizane cu privire la locația formației și raportează datele de informații” (364).

Formațiunile și detașamentele de raid au purtat bătălii dificile și istovitoare și au fost în permanență sub amenințarea forțelor inamice superioare. Astfel, divizia partizană numită după S.A. Kovpak, deplasându-se pe teritoriul regiunilor Rivne, Volyn, Lvov din RSS Ucraineană, voievodatele Poloniei Lublin și Varșovia, regiunile Brest, Pinsk și Polesie din Belarus, a acoperit 2100 km în spatele inamicului. linii în trei luni, conducând 139 de bătălii cu inamicul (365) . Unitatea de cavalerie partizană ucraineană sub conducerea lui M.I. Naumov timp de 45 de zile de raid a trecut prin teritoriul a 35 de districte din regiunile Rivne, Volyn, Lvov și Drohobych din Ucraina și voievodatul Lublin al Poloniei. În timpul raidului, partizanii, pe lângă faptul că au provocat pierderi uriașe inamicului și au dezorganizat spatele acestuia, au desfășurat multă muncă politică și de masă în rândul populației locale, ceea ce a contribuit la intensificarea luptei poporului în aceste zone și la creșterea în numărul partizanilor.

Formațiunile partizane s-au găsit în condiții deosebit de dificile atunci când au efectuat raiduri în zonele în care erau puține păduri. Acolo au fost descoperiți rapid de inamic, care a mobilizat unități de forțe terestre și aviație pentru a-i urmări. Acest lucru a dus la pierderi mari, forțându-i în unele cazuri să oprească raidurile și să se întoarcă în zona desfășurării lor anterioare. Rezumând experiența raidurilor din ianuarie-februarie, Comitetul Central al Partidului Comunist (b)U a remarcat: „Experiența operațiunilor de luptă a marilor formațiuni partizane în regiunile de nord ale Ucrainei s-a justificat pe deplin. Cu toate acestea, formațiunile partizane mari care au intrat în regiunile Lviv, Drohobych și Stanislav au fost urmărite în mod continuu de inamic datorită prezenței unui număr mic de păduri și a unei rețele dense de drumuri în aceste zone. Totodată, detașamentele de 150 - 200 de oameni fără arme grele și cu un tren mic de bagaje își îndeplinesc cu succes sarcinile atribuite” (366). În acest sens, mici detașamente și grupuri organizaționale, încadrate cu cei mai antrenați partizani și luptători subterani, au început să fie trimise în regiunile de vest ale republicii, care în timpul raidului au crescut datorită adăugării patrioților locali și și-au desfășurat lupta cu succes. misiuni în zonele destinate acestora.

În iarna și primăvara anului 1944, partizanii au fost nevoiți să opereze într-un mediu dificil. Comandamentul german fascist și-a intensificat încercările de a elimina detașamentele de partizani din spatele său, întreprinzând o serie de operațiuni mari la care, concomitent cu unitățile de securitate și poliție, au participat un număr mare de trupe regulate și unități alese SS. În ianuarie - martie, partizanii Kalinin, situati în regiunile de sud ale regiunii, au respins de 7 ori ofensiva forțelor punitive. În perioada ianuarie – februarie, naziștii au lansat cinci atacuri asupra detașamentelor de partizani din regiunile de nord-vest ale regiunii Vitebsk. Au fost întreprinse operațiuni punitive repetate împotriva partizanilor din regiunile Mogilev, Minsk, Polesie, Baranovichi și Brest din Belarus, precum și împotriva partizanilor lituanieni, letoni și din Crimeea.

În ianuarie, au fost atacate detașamentele de partizani din regiunea Kalinin, care aveau sediul în regiunile Opochka, Sebej, Idrița și în regiunea Vitebsk, precum și unitățile de partizani staționați în Polesie. La început, forțele punitive au căutat să-și elibereze spatele imediat. Până la 18 mii de militari îndepărtați de pe front, sprijiniți de 200 de tancuri (367), au fost aruncați împotriva partizanilor din Vitebsk, împreună cu unitățile de poliție și de securitate. Conducând lupte grele defensive, patrioții au respins toate atacurile inamicului, păstrându-și în mare parte bazele.

În februarie, comandamentul fascist german a lansat operațiuni ofensive și mai mari pentru a învinge toate grupurile principale de forțe partizane. Patrioții au trebuit din nou să respingă atacurile înverșunate ale inamicului, care de data aceasta, cu prețul unor pierderi grele de forță de muncă și echipamente, au reușit să împingă brigăzile partizanilor Kalinin din bazele lor ocupate. Detașamentele unității Mogilevsky și râul Ptich al formațiunilor Polesie au fost forțate să se retragă dincolo de râul Drut, după ce au suferit pierderi grele în lupte, au pierdut o serie de baze alimentare și au părăsit taberele de iarnă. După ce și-au reînnoit rândurile, curajoșii partizani au recucerit multe baze pierdute anterior de la inamic.

Operațiunile împotriva forțelor partizane au continuat în primăvară. Deci, în aprilie, naziștii, după ce au decis să distrugă un grup de partizani cu un număr total de aproximativ 17 mii de oameni în zona Ushachi-Lepel (regiunea Vitebsk), au aruncat peste 60 de mii de trupe, 137 de tancuri, 235 de tunuri și mai mult. la 75 de aeronave (368) împotriva lui. Timp de douăzeci și cinci de zile au avut loc lupte aprige cu forțele inamice superioare. Inamicul a reușit să creeze un front continuu de încercuire, împingând serios înapoi detașamentele și brigăzile partizane. Patrioții s-au trezit pe un teritoriu care a fost împușcat nu numai de artilerie, ci și de arme de calibru mic. Concentrându-și forțele într-o zonă îngustă, au spart inelul inamic și au mers într-o altă zonă.

Comandamentul partizan a folosit pe scară largă manevra prin forțe și mijloace, folosind cu pricepere o astfel de tehnică precum infiltrarea în grupuri mici prin formațiunile de luptă ale inamicului care avansa și lovindu-l din flanc și din spate. Acest lucru a dat rezultate bune. Naziștii au devenit confuzi și au fost forțați să-și oprească atacurile. În întreruperea expedițiilor punitive, partizanii din diferite detașamente și regiuni au interacționat. Și-au îndreptat atacurile spre spatele și flancurile inamicului. În acest fel, a fost adesea posibil să se întrerupă operațiunile ofensive împotriva partizanilor și să forțeze inamicul să abandoneze expedițiile punitive.

Aviația a oferit un mare ajutor partizanilor, livrând arme și muniții în zonele de luptă ale grupărilor de partizani blocate, scotând răniți și bolnavi, familiile partizanilor și luptătorilor subterani; De exemplu, brigăzilor din zona Ushachi-Lepel, care s-au aflat într-o situație dificilă, aviația de primă linie și cu rază lungă de acțiune a livrat din ianuarie până în mai peste 200 de tone de marfă de luptă (369), făcând 354 de ieșiri. Prin lovituri aeriene împotriva trupelor și echipamentelor inamice, piloții sovietici i-au ajutat pe răzbunătorii poporului să respingă înaintarea inamicului.

Datorită eroismului masiv al patrioților sovietici care au luptat în spatele liniilor inamice, măsurile energice și eficiente ale organelor de partid și ale sediului mișcării partizane, comanda fronturilor și armatelor, încercările fasciștilor de a învinge forțele partizane au fost zădărnicite. . În lupta grea împotriva forțelor punitive, partizanii și luptătorii subterani s-au întărit și mai mult, au devenit mai puternici din punct de vedere organizatoric și și-au îmbunătățit abilitățile militare. Nu numai că s-au apărat, ci au trecut și la ostilități active, provocând pierderi grele inamicului. . . ,;.

În 1944, războiul popular din spatele liniilor inamice a atins cea mai mare amploare. Partizanii și luptătorii subterani au fost susținuți pe deplin de populația zonelor ocupate. Lupte partizane, activități subterane, rezistență de milioane poporul sovietic ocupanții au luat o varietate de forme: de la sabotarea activităților politice, economice și militare ale inamicului până la operațiuni militare majore împotriva trupelor naziste. Lupta armată din această perioadă a fost caracterizată în primul rând printr-o interacțiune mai strânsă între partizani și luptători subterani cu unitățile Armatei Roșii. Partizanii au participat activ la aproape toate operațiunile trupelor sovietice.

Interacțiunea îmbunătățită între formațiunile partizane și Armata Roșie a fost facilitată de o planificare mai precisă a activităților lor de luptă. În operațiunile din 1944, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem și consiliile militare ale fronturilor, de regulă, au stabilit în prealabil sarcinile generale ale partizanilor. Acest lucru a permis organelor de conducere de partid și sediile mișcării partizane să planifice și să pregătească acțiunile de luptă ale partizanilor și luptătorilor subterani, ținând cont de operațiunile viitoare ale Armatei Roșii și să întărească semnificativ lupta din spatele liniilor inamice chiar înainte de începerea Ofensiva sovietică. Acesta a fost cazul în timpul operațiunilor de lângă Leningrad și Novgorod, în malul drept Ucraina și Crimeea, în Karelia și Belarus.

În planificarea operațiunilor de luptă ale partizanilor și luptătorilor subterani, în interesul operațiunilor ofensive, au fost implicate grupuri operaționale sau reprezentanțe ale sediului mișcării partizane la consiliile militare ale fronturilor. După ce au primit instrucțiuni de la consiliile militare, au elaborat un plan de acțiune pentru partizani în timpul pregătirii și conducerii ofensivei, l-au adus la comanda formațiunilor partizane, au determinat formele de interacțiune cu trupele sovietice, au organizat logistica, au instruit și a transferat personalul necesar întăririi detașamentelor partizane.

În conformitate cu planul general al fiecărei operațiuni, înainte de a începe, de regulă, a fost efectuată o regrupare a forțelor formațiunilor partizane. Astfel, la instrucțiunile sediului din Leningrad al mișcării partizane, în timpul pregătirii ofensivei de lângă Leningrad și Novgorod, mai multe brigăzi de partizani au fost transferate în noi zone, în urma cărora toate cele mai importante comunicații ale inamicului au fost atacate de partizani. În ianuarie 1944, când au fost efectuate operațiuni de eliberare a malului drept al Ucrainei, au fost regrupate 16 formațiuni și 4 detașamente separate de partizani ucraineni.

Înainte de desfășurarea acțiunilor ofensive ale Armatei Roșii, partizanii, îndeplinind sarcinile care le-au fost încredințate, au dezorganizat munca din spatele inamicului, i-au distrus forța de muncă, echipamentul militar, resursele materiale, au perturbat parțial sau complet munca defensivă, au obținut informații valoroase. date, a ajutat aviația sovietică, îndreptând-o către obiectele inamice.

Partizanii erau activi în special în comunicațiile inamice. Efectuarea sabotajului sistematic asupra fierului și autostrăzi Efectuând raiduri asupra garnizoanelor germane fasciste, ei nu numai că au perturbat activitatea din spate, dar au deturnat și rezervele operaționale ale inamicului. În martie - aprilie 1944, formațiuni de partizani ucraineni sub comanda lui P. P. Vershigora, A. F. Fedorov, M. I. Naumov, S. F. Malikov, A. M. Grabchak și alții, prin acțiunile lor asupra comunicațiilor, au retras forțele semnificative ale trupelor germane fasciste. Pentru a proteja nodurile de cale ferată și gările mari din Brest, Kovel, Chelm, Vladimir-Volynsk, Sokal, Lvov, Przemysl, Yaroslav și căile ferate care leagă aceste orașe, naziștii au fost nevoiți să abandoneze 10 divizii. Acțiunile partizanilor au dus la faptul că, într-o serie de cazuri, la începutul ofensivei Armatei Roșii, rezervele operaționale ale inamicului nu erau acolo unde interesele apărării lor le cereau și, adesea, nu se puteau muta în direcțiile amenințate în în timp util.

În zonele în care Armata Roșie urma să avanseze, partizanii de obicei nu distrugeau acele poduri mari, turnuri de apă, centrale electrice și alte obiecte care erau necesare pentru înaintarea trupelor sovietice și care aveau nevoie de mult timp pentru a restaura. Pe căile ferate, de exemplu, au efectuat distrugeri care au întrerupt comunicarea doar pentru o perioadă și, în același timp, nu au permis inamicului să folosească distrugătoare de căi pentru a scoate drumurile din acțiune.

În ajunul ofensivei trupelor sovietice, partizanii au efectuat atacuri masive asupra comunicațiilor pentru a împiedica inamicul să folosească transportul feroviar în timpul apărării. Cel mai tipic exemplu în acest sens poate fi acțiunile partizanilor din Belarus, care s-au desfășurat la conducerea Comitetului Central al Partidului Comunist (bolșevici) din Belarus în noaptea de 20 iunie 1944. „Operațiunea majoră a detașamentelor de partizani desfășurat cu viteza fulgerului în acea noapte”, a scris șeful departamentului de transport al Centrului Grupului de Armate Germane, colonelul G. Teske, - a provocat pe alocuri oprirea completă a traficului feroviar pe toate comunicațiile importante care duceau spre zonele de străpungere. Partizanii au desfășurat o operațiune strălucitoare: printr-o repartizare rezonabilă a forțelor lor și în strânsă colaborare cu Armata Roșie, nu au permis ca înaintarea acesteia din urmă să fie oprită datorită transportului pe calea ferată a unităților germane”. În această operațiune s-au remarcat în mod deosebit brigăzile partizane sub comanda lui N. Kh. Balan, S. G. Ganzenko, V. G. Eremenko, A. I. Dalidovici, I. F. Sadchikov și alții.

În perioada de pregătire pentru ofensivă, acțiunile partizanilor pe liniile defensive din spate ale inamicului au fost de mare importanță. Răzbunătorii poporului i-au împiedicat pe naziști să procure și să livreze Materiale de construcție, mobilizează populația pentru lucrări de apărare, au atacat unități individuale de construcție inamice, au distrus fortificațiile construite și au minat cele aflate în construcție. Când, la începutul anului 1944, operațiunile Armatei Roșii s-au desfășurat în malul drept al Ucrainei, comandamentul fascist german, pentru a limita înaintarea trupelor Frontului 1 Ucrainean în direcția Lvov, a început să construiască în grabă o defensivă. linie de-a lungul râului Zbruch. Aflând că în acest scop naziștii desfășoară o mobilizare forțată a populației, partizanii au decis să-și zădărnicească intențiile. Pe 3 martie, detașamentul de partizani „Moarte fascismului” a izbucnit brusc în sat, unde naziștii alungaseră localnicii, învinseseră gărzile germane și eliberaseră poporul sovietic. În aceeași zi, detașamentele partizane numite după Suvorov și numite după Kotovsky, după ce au atacat un alt sat, au învins batalionul 725 de construcții și au perturbat mobilizarea a multor mii de cetățeni sovietici pentru activități defensive.

În timpul operațiunilor trupelor sovietice, scopul luptei partizanilor și luptătorilor subterani a fost de a facilita ofensiva într-un ritm ridicat. În această perioadă, au împiedicat regruparea trupelor inamice, aprovizionarea cu rezerve, retragerea organizată și ocuparea în profunzime a liniilor defensive, au oferit asistență directă trupelor sovietice, interacționând tactic cu acestea și au perturbat controlul și comunicațiile inamicului. Astfel, în timpul ofensivei trupelor noastre de lângă Leningrad și Novgorod, partizanii au paralizat traficul pe anumite tronsoane ale căilor ferate care circulau din Leningrad spre sud, sud-vest și vest. În ciuda eforturilor disperate, inamicul nu a putut restabili traficul feroviar regulat în zonă. Cu loviturile lor, partizanii au provocat mari pagube inamicului. Doar brigada partizană, comandată de K.D. Karitsky, din 15 ianuarie până în 21 februarie 1944, cu ajutorul populației locale, a aruncat în aer 5 poduri de cale ferată, 7 mii de șine, a distrus 18 locomotive și 160 de vagoane cu personal și echipamente inamice, 1 tren blindat, 218 vehicule, au distrus o linie telegrafică și telefonică de-a lungul unei secțiuni de 150 de kilometri.

Partizanii au funcționat cu succes și pe autostrăzi și drumuri de pământ, deși este mult mai greu să paralizezi traficul pe aceste drumuri decât pe căile ferate. În timpul operațiunii din Crimeea, partizanii au atacat coloanele inamice și au capturat anumite secțiuni de drumuri, ceea ce a complicat foarte mult retragerea inamicului de-a lungul autostrăzilor Simferopol-Alushta și Kerci-Simferopol. În 1944, partizanii au rezolvat aceleași probleme în alte sectoare ale frontului sovieto-german.

Populația locală a oferit un mare ajutor răzbunătorilor poporului în perturbarea mișcării inamicului de-a lungul autostrăzilor și drumurilor de pământ. În timpul ofensivei trupelor sovietice de lângă Leningrad și Novgorod, fermierii colectivi i-au ajutat pe partizanii brigăzii a 7-a să îndeplinească sarcina care i-a fost atribuită de sediul mișcării partizane - să taie autostrada către Pskov și să nu permită inamicul să scape din atacurile trupelor care înaintează. La apelul conducerii partidului clandestin din districtul Karamyshevsky, în noaptea de 7 februarie, 2.500 de fermieri colectivi au ieșit pentru a finaliza sarcina. Au tăiat păduri, au săpat gropi, au tăiat stâlpi de telegraf și au îndepărtat firele de telefon și telegraf. Ca urmare, traficul pe autostradă a fost întrerupt și comunicațiile au fost întrerupte timp de câteva zile.

Locuitorii multor districte din regiunea Vileyka au ieșit în sate întregi pe drumuri, le-au săpat, au creat „gropi pentru lup” și moloz de pădure. Acest lucru a împiedicat inamicul să aducă rezerve și să-și retragă trupele într-o manieră organizată.

Pe măsură ce trupele sovietice se apropiau de zonele în care luptau partizanii, s-au creat condiții pentru cooperarea tactică. Detașamentele de partizani au atacat inamicul din spate, au ajutat unitățile avansate ale Armatei Roșii să traverseze râurile și să depășească alte obstacole naturale, au participat la distrugerea grupurilor inamice înconjurate, la capturarea zonelor populate și la urmărirea inamicului. Adesea au oferit flancuri deschise pentru avansarea unităților și formațiunilor și i-au ajutat să ajungă în spatele și flancurile inamicului. Acest lucru este dovedit de numeroase fapte.

În timpul ofensivei trupelor de pe fronturile Leningrad și Volhov, partizanii, în cooperare cu unitățile Armatei Roșii, au eliberat satul și stația Plyussa, au ocupat și au ținut stația Peredolskaya până la apropierea trupelor sovietice și au luat parte. în înfrângerea a două divizii inamice din zona Strug Krasny.

În timpul operațiunilor din malul drept al Ucrainei, forțe partizane semnificative, care operează în zona tactică de apărare a inamicului, au oferit asistență directă unităților de avans pentru eliberarea unor așezări, inclusiv centrul regional Rivne. Un exemplu foarte izbitor de interacțiune tactică între partizani și unitățile Armatei Roșii este bătălia partizanilor ucraineni pentru orașul Izyaslav. Garnizoana inamică de aici număra 1.300 de oameni. Avea o divizie de artilerie autopropulsată, 8 tancuri și 2 vehicule blindate. Naziștii au adaptat toate clădirile din piatră pentru apărare, iar în jurul orașului au fost ridicate fortificații de câmp. La capturarea lui Izyaslav au luat parte 12 detașamente de partizani (2.300 de oameni) din formațiunile comandate de S. A. Oleksenko, F. S. Kot și A. Z. Odukha. În seara zilei de 15 februarie, partizanii s-au concentrat în sate, aflate la 8-12 kilometri de oraș, și s-au apropiat de el noaptea. În dimineața zilei de 16 februarie, în urma unui baraj de artilerie la care a participat un regiment al Armatei Roșii, partizanii au pătruns în Izyaslav și, după patru ore de lupte de stradă încăpățânate, l-au capturat. Inamicul a lansat contraatacuri pentru a recuceri orașul. Cu toate acestea, sprijiniți de artilerie și de unitățile Armatei Roșii care se apropiau, partizanii au respins cu succes toate contraatacurile naziste.

Un pionier de paisprezece ani din satul Khmelevka, districtul Shepetovsky, regiunea Kamenets-Podolsk, Valya Kotik, a luptat cu curaj în această bătălie. Tânărul patriot, care a început lupta împotriva ocupanților încă din 1941, a făcut multe fapte glorioase și a fost grav rănit de două ori. În bătălia pentru Izyaslav, Valya a fost din nou rănită, de data aceasta mortal. A murit în brațele camarazilor săi. Pentru curajul și eroismul său în luptele cu invadatorii naziști, partizanul pionier V. A. Kotik a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Experiența lor bogată de luptă a permis partizanilor să lucreze îndeaproape cu trupele sovietice chiar și în acele zone în care nu existau păduri mari. Astfel, un detașament de partizani sub comanda colonelului Ya. A. Mukhin a ocupat centrul regional al RSS Moldovei Kamenka la 20 martie 1944, a capturat mari depozite inamice și le-a ținut până la sosirea trupelor noastre. După aceasta, detașamentul, împreună cu unitățile de tancuri, au eliberat o serie de așezări. Pe 26 martie, partizanii au parcurs trecerea unităților noastre peste Nistru în apropierea satului Strointsy, iar apoi, timp de câteva zile, împreună cu unitățile avansate ale Armatei Roșii, au respins numeroase contraatacuri inamice pe malul drept al râului. Pe 6 aprilie, detașamentul, împreună cu trupele sovietice, au participat la eliberarea orașului Orhei.

Interacțiunea partizanilor cu trupele Frontului al 4-lea ucrainean și Armatei Separate Primorsky în operațiunea din Crimeea a fost eficientă. Partizanii au ocupat orașele din Vechea Crimeea și Karasubazar și le-au ținut până la apropierea Armatei Roșii. Împreună cu unitățile sovietice, au luptat pentru Simferopol.

În timpul ofensivei trupelor Frontului 2 Baltic din iulie 1944, brigada de partizani din regiunea Kalinin sub comanda lui N.M. Varaksov, care a preluat apărarea de-a lungul râului Issa în regiunea Mozuli (la 30 de kilometri sud-vest de orașul Opochka). ), a respins mai multe atacuri inamice și l-au împiedicat să pună picior pe această linie de apă. După ce și-a unit forțele cu Armata Roșie, brigada, în cooperare cu unitățile Diviziei a 8-a de pușcași de gardă, a doborât naziștii dintr-o altă așezare, a traversat râul Sinaya sub focul inamicului, a capturat o înălțime importantă din punct de vedere tactic și a învins o coloană inamică în retragere. din 370 de soldaţi şi ofiţeri.

Partizanii letoni au interacționat îndeaproape cu unitățile înaintate ale Armatei Roșii. La 30 iulie 1944, un detașament de partizani comandat de P.K. Ratynyn a capturat și a reținut o porțiune de cale ferată în zona Lubana timp de 26 de ore. În aceeași zi, un grup de partizani sub conducerea lui P. A. Pizan a capturat o porțiune de autostradă și timp de 10 ore nu i-a oferit inamicului posibilitatea de a efectua transport aici. La 31 iulie, un detașament de partizani sub comanda lui A.K. Rashkevitz a condus unele unități din două divizii de pușcași ale Armatei Roșii în spatele trupelor fasciste din zona de vest de Liepna și a asigurat astfel un atac surpriză asupra inamicului. Inamicul s-a retras în panică, neputând să distrugă zonele populate, să îndepărteze bunurile jefuite și, cel mai important, să alunge locuitorii volostului în Germania.

Multe fapte de interacțiune strânsă între partizani și trupele Armatei Roșii au fost observate în operațiunile de eliberare a Belarusului. Brigăzile și detașamentele de partizani din Vitebsk, Vileika și părțile de nord ale regiunilor Minsk au interacționat cu trupele frontului 1 baltic și al 3-lea bieloruș și cu brigăzile și detașamentele din regiunea Mogilev, părțile de est și de sud ale regiunii Minsk, Polesie, Regiunile Baranovichi, Pinsk și Brest - cu trupe ale fronturilor 2 și 1 bieloruse.

În timpul retragerii trupelor germane fasciste, partizanii au atacat cele mai importante autostrăzi Mogilev - Minsk, Mogilev - Bobruisk Orsha - Minsk și altele, reținând retragerea inamicului și ajutând astfel Armata Roșie să-l încercuiască și să-l învingă. În noaptea de 30 iunie, Brigada 1 Partizană Minsk, sub comanda lui E. A. Ivanov, a călcat pe autostrada Cerven-Minsk, de-a lungul căreia se mișcau coloane de trupe inamice, și a ținut o mare parte din ea timp de trei ore. Ca urmare, multe unități și formațiuni inamice diferite și o cantitate imensă de echipamente militare au fost blocate în apropierea orașului Cherven. Acest cluster a primit o lovitură zdrobitoare de către aviația sovietică. Partizanii Baranovichi au purtat bătălii intense cu trupele naziste în retragere, înfrânte lângă Minsk. Doar brigada sub comanda lui P.I.Gulevici pt un timp scurt a condus până la 30 de bătălii în zona de la vest de Minsk. Formația de partizani Pinsk, al cărei comandant era V. 3. Korzh, și regimentul 208 de partizani, îndeplinind sarcina Consiliului Militar al Armatei 61 „de a tăia Luninets din vest și de a nu lăsa inamicul să iasă din Lunenets până în 89. Rifle Corps se apropie”, a lovit la căile ferate și autostrăzile Gantsevichi - Luninets, Luninets-Pinsk. În lupte continue, partizanii au distrus o mulțime de forță de muncă și echipamente inamice.

Partizanii belaruși au oferit, de asemenea, o mare asistență trupelor care înaintau, ocupând și deținând traversări de râuri și așezări individuale până la apropierea unităților sovietice. Patru brigăzi ale formațiunii Minsk de Sud sub comanda generală a lui N.P. Kuksov au învins mai multe unități din spate germane, până la 27 iunie au capturat treceri pe râul Ptich la sud de Glusk și le-au ținut până la sosirea unităților Frontului 1 al Bieloruși. Brigada numită după A. Nevsky sub comanda lui N.D. Kurilchik a capturat trecerea pe râul Sluchi în zona Starobin și timp de două zile, până la sosirea unităților din Divizia 48 de pușcași de gardă, a purtat bătălii încăpățânate pentru aceasta. Partizanii regiunii Mogilev, după ce au capturat trecerile de pe râul Druti, au privat inamicul de posibilitatea de a le folosi în timpul retragerii.

Acțiunile partizanilor din zonele împădurite și mlăștinoase au dus la faptul că inamicul era adesea obligat să-și desfășoare trupele în zone separate de-a lungul drumurilor. Nu a putut să creeze un front continuu. Acest lucru a permis unităților sovietice să ajungă pe flancurile inamicului și să se întoarcă prin golurile din apărarea germană. Astfel, trupele aripii drepte a Frontului 1 Ucrainean, profitând de faptul că la nord de calea ferată Korosten-Kovel, partizanii ucraineni controlau un vast teritoriu pe care inamicul nu avea front continuu, în ianuarie 1944 pt. Pe termen scurt Am înaintat 100 de kilometri și am ajuns la râul Goryn. În timpul operațiunii Rivne-Lutsk, partizanii au condus formațiuni de cavalerie peste linia din față până în spatele inamicului, ceea ce a contribuit la succesul strălucit al trupelor noastre în această operațiune. Generalul colonel N. P. Pukhov, care a comandat Armata a 13-a a Frontului 1 Ucrainean în această operațiune, amintind acțiunile partizanilor, a scris: „Pe teritoriul Polesiei ucrainene am văzut din prima mână ce forță formidabilă deveniseră partizanii în lupta împotriva invadatori, ce tenacitate și curaj au avut sovieticii oameni care au răspuns apelului Partidului Comunist de a învinge inamicul nu numai din față, ci și din spate.”

Muncitorii subterani au interacționat îndeaproape cu Armata Roșie în avans. În timpul eliberării Kirovogradului de către trupele celui de-al 2-lea front ucrainean, aceștia au luat parte direct la lupte de stradă, au efectuat misiuni importante de luptă ale comandamentului sovietic și au condus trupele noastre pe ruta de retragere a inamicului. În timpul atacului asupra Odessei, luptătorii subterani și partizanii au împiedicat inamicul să arunce în aer barajul estuarului Khadzhibey, datorită căruia unitățile Armatei Roșii au putut pătrunde în oraș din partea Peresyp. În timpul luptelor pentru Sevastopol, comuniștii subterani, după ce au stabilit contactul cu comanda sovietică, au condus detașamente ale trupelor noastre în spatele liniilor inamice, ceea ce a contribuit la eliberarea rapidă a orașului.

După alăturarea trupelor sovietice, partizanii și luptătorii subterani, cu sprijinul activ al populației locale, au desfășurat multe lucrări de refacere a drumurilor și trecerilor distruse, care au asigurat înaintarea unităților Armatei Roșii. De exemplu, partizanii Brigăzii 2 Minsk, comandați de N.G. Andreev, cu ajutorul localnicilor, au construit 39 de poduri în trei zile, au curățat 8 moloz și au umplut 74 de șanțuri pe drumuri. Brigada 95 Partizană, numită după M.V. Frunze, a construit 20 de poduri într-o singură zi. Minerii din brigada numită după M.I. Kutuzov au curățat multe tronsoane de drumuri din regiunea Vileika. Detașamentul de partizani leton sub comanda lui A.K. Savitsky, după ce s-a conectat cu unitățile Armatei Roșii, a construit un drum de jumătate de kilometru printr-o zonă împădurită și mlaștină, asigurând astfel transferul în timp util al armelor grele.

Interacțiunea partizanilor și luptătorilor subterani cu Armata Roșie a fost exprimată și în activitățile de informații mari pe care le-au desfășurat în interesul comandamentului sovietic atât în ​​timpul pregătirii, cât și în timpul operațiunilor ofensive. Mii de agenți și ofițeri de informații militare au operat în spatele liniilor inamice. De fapt, recunoașterea a fost efectuată de toți partizanii care au ieșit în misiuni de luptă. În 1944, rețeaua de informații partizane s-a extins semnificativ. În micul teritoriu al regiunilor vestice ale regiunii Kalinin, care a rămas încă în mâinile inamicului, în prima jumătate a anului numărul agenților de informații s-a mai mult decât dublat. În același timp, în zona ocupată a Belarusului, numărul acestora a crescut cu peste 75 la sută.

Informațiile pe care informațiile partizane și luptătorii subterani le-au transmis comandamentului Armatei Roșii au fost foarte diverse. Ofițerii de informații au obținut constant date prețioase despre apărarea inamicului, despre gruparea trupelor sale și despre toate activitățile pe care le desfășura. Au pătruns în comisariatele fasciste regionale, în agențiile de informații și contrainformații inamice, în școlile lor, au înregistrat agenți fasciști, i-au capturat pe unii dintre ei și i-au trimis în spate.

Membrii subteranului Komsomol din Kaunas, de exemplu, au raportat în mod regulat comandamentului sovietic despre concentrarea eșaloanelor militare inamice în gară, ceea ce a ajutat aviația sovietică să le bombardeze cu mare precizie. Informațiile partizanilor ucraineni în ianuarie 1944 au raportat că inamicul construia fortificații în zona Kovel, transferul de noi unități și formațiuni în această zonă, concentrarea trupelor germane fasciste în zona Shepetovka și construirea de poziții de apărare pe linie. al râului Goryn. În februarie, ea a raportat că naziștii au început să construiască fortificații în zona Brest. În iulie, cercetașii din Brigada 1 Partizană letonă au raportat prompt comandamentului despre fortificațiile inamice din zona Tilzhi și porțiunile minate de drumuri. De asemenea, au transmis informații despre prezența și natura fortificațiilor inamice în zona Liepna, despre sistemul lor de apărare antitanc și pozițiile de artilerie. Ofițerii de informații partizani Kalinin și muncitorii subterani de la 1 noiembrie 1943 până la 15 iulie 1944 au stabilit mișcarea și desfășurarea a 30 de divizii, 2 brigăzi, 23 regimente, 63 batalioane, 148 posturi de campanie, 2 spitale de campanie, locația a 11 aerodromuri, 95 depozite, 32 întreprinderi .

Toate tipurile de recunoaștere partizană în Belarus din ianuarie până în mai 1944 au scos la iveală desfășurarea a 27 de cartiere generale, 598 de formațiuni și unități, 163 de posturi de teren. Ofițerii de informații au determinat amplasarea a 36 de aerodromuri și locuri de aterizare, linii defensive în zonele Minsk, Vitebsk, Orsha, Bobruisk și alte locuri, capturate și trimise cu avionul în spatele sovietic a peste 500 de documente operaționale inamice, inclusiv hărți operaționale și Comenzi.

Luptele partizanilor și luptătorilor subterani din teritoriul ocupat s-au desfășurat nu numai în legătură operațională și tactică cu înaintarea Armatei Roșii. De asemenea, acestea au fost realizate în interesul atingerii obiectivelor strategice. Se știe că atacurile succesive ale Armatei Roșii din 1944 au forțat inamicul să-și transfere forțele în zonele amenințate din alte teatre de operațiuni militare, precum și din acele secțiuni ale frontului sovieto-german în care trupele sovietice nu desfășurau în prezent operațiuni ofensive. . În aceste condiții, era extrem de important să nu se ofere comandamentului nazist posibilitatea de a-și regrupa trupele în timp util și organizat. Acțiunile partizanilor de a perturba funcționarea transportului inamic, nu numai în zona ofensivă a trupelor sovietice, ci și acolo unde inamicul putea transfera forțe pentru a închide golurile formate în apărarea sa, au devenit de mare importanță. Prin urmare, operațiunile asupra comunicațiilor feroviare ale inamicului au fost efectuate continuu și la o scară din ce în ce mai mare.

În ianuarie-aprilie, când trupele sovietice au efectuat operațiuni ofensive de amploare în apropierea Leningradului și în malul drept al Ucrainei, intensificarea activităților de sabotaj în spatele inamicului pe căile ferate din sectorul central nu a permis inamicului să-și manevreze liber rezervele. În acest moment, partizanii belaruși au comis sabotaj în aproximativ 40 de tronsoane de cale ferată. Secțiunile de cale ferată Minsk - Bobruisk, Brest - Luninets, Molodechno - Polotsk, Minsk - Orsha, de-a lungul cărora cel mai mare număr eșaloanele inamice. În perioada ianuarie-aprilie, partizanii belaruși au aruncat în aer 2.989 de trenuri inamice.

În timpul ofensivei Armatei Roșii din Belarus din vara anului 1944, acțiunile partizanilor ucraineni pe liniile de comunicații ale Grupului de armate „Ucraina de Nord” au fost de mare importanță. Inamicul, pentru a salva poziția Centrului Grupului de Armate și a întârzia înaintarea cu succes a trupelor noastre în Belarus, a început să transfere divizii în această secțiune a frontului atât din spatele adânc, cât și din grupurile de armate „Ucraina de Nord” și „ Sudul Ucrainei”. Partizanii, provocând atacuri continue asupra căilor ferate și autostrăzilor, aruncând în aer porțiuni de șine, poduri și alte obiecte, au perturbat sau întârziat mișcarea trenurilor inamice. Drumul Lviv-Lublin, de-a lungul căruia a urmat cel mai mare număr de eșaloane militare inamice, a fost supus unor lovituri deosebit de grele. Naziștii au suferit pierderi uriașe. În iunie și iulie, partizanii au deraiat 276 de eșaloane militare. Numai detașamentele partizane numite după Pozharsky sub comanda lui L. E. Berenshtein, numit după Karmelyuk sub comanda eroului Uniunii Sovietice V. M. Yaremchuk, sabotează grupuri de detașamente partizane numite după Kirov (comandantul M. Ya. Nadelin), numit după Suvorov (comandantul) S. A. Sankov) în iunie au aruncat în aer 42 de eșaloane militare cu echipament militar și forță de muncă a inamicului.

Asistență semnificativă trupelor Armatei Roșii a fost oferită de raidurile formațiunilor partizane în regiunile de vest ale țării. Spre deosebire de anii precedenți, în 1944, partizanii au făcut raid nu numai cu scopul de a întări mișcarea partizană și de a perturba spatele inamicului pe teritoriul Uniunii Sovietice, ci și pentru a ajuta popoarele altor țări în lupta lor împotriva inamicului. Partizanii ucraineni au efectuat în special multe raiduri în direcția Comitetului Central al Partidului Comunist din Ucraina (bolșevici).

Divizia 1 Partizană Ucraineană numită după S. A. Kovpak sub comanda lui P. P. Vershigora timp de trei luni, de la 5 ianuarie până la 1 aprilie, a luptat pe teritoriul regiunilor Rivne, Volyn și Lvov din Ucraina, voievodatele Lublin și Varșovia ale Poloniei, Regiunile Brest și Pinsk din Belarus. În acest timp, partizanii au deraiat 24 de trenuri, au distrus 75 de tancuri și vehicule blindate, 196 de vehicule, 16 tractoare, 5 avioane, 20 de depozite și multe alte proprietăți militare, au aruncat în aer 3 centrale electrice, 16 fabrici, 57 de poduri de cale ferată și de autostrăzi.

În 1944, unitatea de partizani sub comanda lui M.I. Shukaev și-a continuat raidul. Partizanii au luptat prin malul drept și regiunile de vest ale Ucrainei, regiunile sudice ale Poloniei, au traversat Carpații și au intrat în Cehoslovacia, unde au funcționat până la întâlnirea cu Armata Roșie în 1945. În timpul raidului, partizanii au organizat 206 prăbușiri ale căii ferate inamice. trenuri și a comis alte 832 de acte de sabotaj. Comandamentul lui Hitler a luat de mai multe ori măsuri pentru a distruge această formațiune. Pentru a împiedica inamicul să concentreze forțe mari pentru a desfășura operațiuni împotriva partizanilor, formația lui Shukaev, cu acces în fiecare nouă zonă, s-a dispersat rapid și în grupuri mici a atacat comunicațiile și alte ținte inamice pe un teritoriu vast. Naziștii au fost forțați să-și disperseze forțele, aruncându-i în întărirea protecției obiectelor importante. Acest lucru i-a permis lui Shukaev să organizeze odihna pentru partizani și să-i reasambla pentru a continua raidul. Astfel de tactici au condamnat toate încercările comandamentului german de a elimina formația de partizani la eșec.

Partizanii karelieni, forțați să se bazeze lângă linia frontului pe teritoriul ocupat de trupele noastre, mergeau periodic în spatele liniilor inamice pentru a conduce operațiuni de luptă. În vara anului 1944, 19 detașamente de partizani au atacat liniile inamice. Interacționând cu unitățile înaintate ale Armatei Roșii, partizanii au eliberat 11 așezări de sub inamic și le-au ținut până la sosirea trupelor noastre.

Chiar și istoricii militari din Germania de Vest recunosc neputința invadatorilor în lupta împotriva partizanilor. Astfel, V. Gorlitz, care caracterizează acțiunile unității de partizani ucraineni sub comanda generalului-maior M.I.Naumov, care în ianuarie 1944 a efectuat un raid din regiunea Jitomir în regiunile de vest ale Ucrainei, notează: „... pentru un mult timp acest grup a efectuat atacuri din pădurile din zona izvoarelor Bugului (Bug de Vest - Ed.) și Stryi de-a lungul căilor ferate importante. comunicații germane din spate. Formațiile germane... nu au reușit să-l neutralizeze... Acest raid al generalului Naumov este un exemplu excelent de desfășurare a războiului operațional de gherilă.”

Raidurile de gherilă pe teritoriul ocupat al Uniunii Sovietice și în afara Patriei noastre, în cadrul cărora au fost rezolvate sarcini politice și de luptă importante, au dat dovadă de înalta pricepere militară a comandanților și de calitățile morale și de luptă excepționale ale personalului detașamentelor și formațiunilor partizane. .

În 1944, Partidul Comunist a atras o atenție specială partizanilor și luptătorilor clandestini asupra necesității de a proteja sovieticii de a fi duși la muncă silnică fascistă și de a păstra proprietățile oamenilor de la pradă și distrugere. În timpul operațiunilor de eliberare a Crimeei, partizanii Uniunii de Sud au primit sarcina de a salva Ialta, palatele de pe coasta de sud a Crimeei și alte bunuri materiale de la distrugere. Practic au îndeplinit această sarcină.

Comitetul Central al Partidului Comunist (Bolșevici) din Lituania, în planul său de măsuri pentru desfășurarea și sprijinirea operațiunilor de luptă a detașamentelor de partizani pentru perioada de iarnă-primăvară 1943/44, a prevăzut mobilizarea întregii populații pentru contracarează invadatorii fasciști, care alungau cetățenii sovietici în Germania și luau proprietățile oamenilor. Comitetul Central a invitat organizațiile de partid să pregătească locuri pentru adăpostirea oamenilor și parcări pentru animale, să creeze grupuri speciale în toate zonele populate pentru a lupta împotriva purtătorilor de făclii și a detașamentelor inamice care jefuiau bunurile oamenilor.

La sfârșitul lunii mai 1944, Comitetul Central al Partidului Comunist din Belarus (bolșevici) a trimis o scrisoare de directivă către organizațiile de partid și comandamentul detașamentelor și brigăzilor partizane, prin care le obliga să explice partizanilor că în condițiile înaintarea Armatei Roșii și eliberarea iminentă a țării noastre, este necesar să luăm toate măsurile pentru păstrarea binelui poporului.

Organizațiile clandestine de partid au făcut multe pentru a salva poporul sovietic de munca forțată fascistă. La instrucțiunile lor, muncitorii subterani s-au angajat în administrațiile fasciste, la bursa de muncă, în birourile de pașapoarte, în lagărele de tranzit și în poliție. Au avertizat prompt oamenii noștri cu privire la viitoarea lor plecare în Germania și le-au furnizat documente false. Medicii subterani care lucrau în clinici și în comitetele de selecție medicală la bursele de muncă i-au ajutat pe cetățenii sovietici să scape de mobilizarea pentru muncă silnică. Le-au dat certificate fictive de incapacitate de muncă, le-au dat vaccinări pentru a provoca o creștere a temperaturii, au declarat carantină tifoidă în zonele în care nu a existat nicio epidemie etc. La Simferopol, un grup de artiști, care includea N.A. Baryshev, D.K. Dobrosmyslov, Z.P. Yakovleva, A.F. Peregonets și alții, au creat un studio la teatru. Patrioții sovietici au înscris mulți bărbați și femei tinere care nu lucrau nicăieri și, prin urmare, i-au salvat de la deportarea în Germania. Subteranul i-a ajutat pe partizani să conducă locuitorii în păduri, unde le-au fost construite tabere cu pisoane, brutării, băi, posturi sanitare, țarcuri acoperite pentru animale și colibe pentru furaje.

Lupta pentru salvarea poporului sovietic și a valorilor naționale a devenit deosebit de intensă în timpul retragerii naziștilor. Într-o furie neputincioasă, naziștii au împușcat mii de civili în orașe și sate și au distrus în mod barbar tot ce nu putea fi îndepărtat. Astfel, lângă Leningrad, inamicul în retragere a început exterminarea în masă a civililor din regiunile Kingisepp și Volosovsky. Partizanii brigăzii a 9-a au luat aproximativ 10 mii de locuitori în păduri. Cu ajutorul organizației locale de partid subteran-Komsomol, condusă de secretarul comitetului de partid din districtul subteran Dnovsky M.I. Timokhin, partizanii au transportat unii dintre locuitorii orașului Dno în taberele forestiere. Țăranii din multe sate din raioanele Dnovsky și Porkhovsky și-au găsit refugiu în aceleași lagăre. După ce au zădărnicit intențiile invadatorilor de a deporta populația din regiunea Leningrad la muncă silnică fascistă, partizanii și luptătorii subterani au salvat viețile a peste 400 de mii de cetățeni sovietici. Partizanii moldoveni au luptat și ei abnegați. Doar 3 detașamente de partizani ale Moldovei în perioada iulie - august 1944 au salvat peste 40 de mii de locuitori de la deportarea în Germania 6 . În ajunul atacului asupra Odessei de către trupele sovietice, luptători și partizani subterani au ieșit din catacombe și au intrat în luptă cu fasciștii, împiedicându-i să distrugă orașul și să comită masacre împotriva populației lipsite de apărare. În Minsk, muncitorii subterani cu sprijinul activ al rezidenților, chiar înainte de sosirea Armatei Roșii, au stins incendiile, au curățat minele din clădiri, poduri și alte facilități ale orașului. Pe măsură ce Armata Roșie se apropia de granițele Lituaniei, organizația subterană Komsomol din Kaunas a alocat un grup special care trebuia să împiedice ocupanții să arunce în aer fabrici și fabrici. Membrii subteranului Komsomol au dezactivat întreaga rețea de telefonie a orașului, drept urmare ordinul comandamentului german de a arunca în aer multe clădiri nu a fost transmis.

În ciuda pagubelor materiale enorme aduse țării noastre de către inamic, el totuși nu a reușit să transforme teritoriul lăsat sub atacurile Armatei Roșii „într-o zonă deșertică”. Acesta este un mare merit al Partidului Comunist, al partizanilor sovietici și al luptătorilor subterani.

În 1944, partizanii au purtat o luptă intensă împotriva marilor expediții punitive ale inamicului. Ocupanții, simțind că pământul arde sub picioarele lor, au căutat să sugrume mișcarea partizană prin toate mijloacele și metodele. În zonele în care au activat partizanii, au supus populația represiunii, au făcut propagandă falsă, au pus în scenă provocări, au trimis agenți la detașamentele de partizani etc. Cu toate acestea, experiența bogată acumulată în luptele cu invadatorii i-a învățat pe partizani să le contracareze cu succes. metode insidioase ale inamicului. Naziștii au fost forțați să-și folosească în principal unitățile obișnuite pentru a lupta împotriva răzbunătorilor poporului.

Un număr mare de unități și formațiuni regulate, sprijinite de artilerie, tancuri și aviație, au luat parte la expedițiile punitive efectuate de ocupanții naziști în 1944. Forțele punitive au fost deosebit de atroce în Belarus, regiunea Kalinin, Crimeea și Letonia. Din decembrie 1943 până în iulie 1944, comandamentul german a organizat 19 mari expediții punitive pentru a elimina partizanii Kalinin. În Letonia, numai împotriva detașamentului de partizani sub comanda lui A. S. Poča, la începutul lunii iunie 1944, naziștii au efectuat o expediție punitivă, la care au participat aproximativ 20 de mii de soldați și ofițeri. După ce au pierdut 700 de oameni uciși și răniți, naziștii nu și-au putut atinge niciodată obiectivul. Lupta împotriva forțelor punitive din Belarus a fost intensă, a durat până când trupele sovietice au intrat în ofensivă în iunie 1944. Comandamentul german fascist a trimis o parte din rezervele armatei, precum și o parte din rezerva Grupului de Armate Centru, împotriva belarusului. partizani.

Naziștii au început adesea expediții punitive cu o blocare a zonelor partizane. În lupta împotriva forțelor inamice superioare, partizanii blocați au fost ajutați de locuitorii locali, formațiunile de partizani învecinate și trupele Armatei Roșii care operau în această secțiune a frontului. Populația zonelor partizane, sub conducerea organizațiilor de partid, a participat la construirea de structuri și bariere defensive în direcțiile atacului probabil al inamicului, a efectuat recunoașteri, a furnizat partizanilor cu hrană și a luat parte la lupte cu forțele punitive. Sediul mișcării partizane și-a trimis reprezentanții și grupurile operaționale în zonele blocate, care au condus lupta partizanilor. La instrucțiunile lor, detașamentele și formațiunile de partizani vecine au lovit în spatele grupurilor punitive naziste și la comunicațiile inamice, l-au prins pe inamicul, forțându-l să-și disperseze forțele pentru a proteja spatele.

Organele de conducere ale partidului au luat măsuri pentru sporirea asistenței materiale pentru partizani și evacuarea copiilor și răniților din zona de încercuire. Numai între 22 iunie și 13 iulie 1944, aviația a efectuat 347 de ieșiri în zona operațiunilor de luptă ale partizanilor Kalinin și a scos 105 partizani răniți și bolnavi, 1.571 de copii, 93 de femei. Partizanii au primit peste 60 de tone de muniție, arme și alimente. În perioada de lupte cu forțele punitive din regiunea partizană Polotsk-Lepel, sediul din Belarus al mișcării partizane și sediul celui de-al 3-lea

Frontul bielorus a organizat transferul a 215 tone de muniție către partizani în martie - aprilie. În același timp, aproximativ 1.500 de răniți au fost scoși din zona de luptă.Aviația sovietică a bombardat concentrările de trupe punitive și rezervele acestora și a acoperit zonele partizane de atacurile bombardierelor inamice.

În funcție de situație, partizanii fie au ținut cu încăpățânare zonele apărate, fie, după ce au rupt blocada, au părăsit încercuirea și apoi s-au întors la bazele lor principale. Adesea, înainte de începerea unei expediții punitive, partizanii au lansat lovituri preventive asupra comunicațiilor și garnizoanelor inamicului, care deseori au zădărnicit intențiile inamicului.

În luptele cu forțele punitive, partizanii au dat dovadă de o tenacitate și dăruire excepționale. Isprava nemuritoare a fost realizată de partizanii care străpung armurile V. A. Volkov, V. M. Feduro, D. P. Khachel, V. P. Khachel, I. S. Khachel, S. N. Korzhakov și I. V. Chernyshev din brigada numită după V. I. Lenin în timpul luptei din regiunea Polotsk4 din aprilie 1999. Apărând zonele care le-au fost atribuite, au permis de mai multe ori tancurilor inamice să ajungă la 30-40 de metri și le-au împușcat direct cu puști antitanc. Când cartușele s-au terminat, patrioți neînfricați s-au repezit sub tancuri cu ciorchine de grenade.

Fapta eroică a fost săvârșită de H. A. Tammemets din brigada partizană estonă, comandată de A. F. Filippov. Pe 6 martie 1944, Tammemets, care acoperea retragerea camarazilor săi, a fost rănit. Cu toate acestea, el a continuat să ducă o luptă inegală cu forțele punitive fasciste. Când puterile au început să se usuce și naziștii s-au apropiat de el, curajosul partizan s-a aruncat în aer și doi fasciști cu o grenadă.

Datorită calităților morale și de luptă înalte ale partizanilor sovietici, utilizării abile a terenului și mijloace moderne lupta, inteligența bună, conducerea centralizată a acțiunilor unor mari grupuri de partizani, asistența activă oferită acestora de întreaga noastră țară, expedițiile punitive ale inamicului au fost, de regulă, fără succes. Naziștii nu au reușit să reducă sfera și activitatea mișcării partizane, cu atât mai puțin să o suprime. În multe zone, eficiența războiului partizan din 1944 a crescut semnificativ.

Poporul sovietic a dus nu numai luptă armată în spatele liniilor inamice. Ei au sabotat toate activitățile politice, economice și militare ale ocupanților, au zădărnicit intențiile inamicului de a furniza industriei germane forță de muncă din regiunile ocupate ale țării noastre și s-au sustras mobilizării pentru acțiuni defensive. Aceiași cetățeni sovietici care au fost forțați să lucreze în fabrici au organizat sabotaj în masă, au întârziat lansarea produselor și au făcut totul pentru a le reduce calitatea. Un grup de sabotaj subteran de la aerodromul Proskurovsky a dezactivat aeronavele inamice aruncând nisip și fier mic în cilindrii motorului în timpul reparației lor. Prin tăierea cablurilor stabilizatoare, patrioții sovietici au provocat 17 accidente de vehicule în aer. Muncitorii subterani din orașul Cernăuți au deteriorat echipamentele unei fabrici de încălțăminte care lucra pentru armata germană, turnând nisip în motoare electrice. La șantierul naval Nikolaev, muncitorii subterani au întrerupt testarea motoarelor diesel. În turnătoria de fier a acestei uzine, ca urmare a sabotajului, reparația a două macarale a durat de la 5 la 8 luni în loc de cele 12 zile impuse de normă. Ciocanul de 60 de tone din magazinul de presă a durat 6 luni pentru a fi reparat, deși standardul necesita 20 de zile. Reparația macaralei pentru construirea navelor pe rampe a durat 6 luni în loc de una. În transportul feroviar, muncitorii și angajații au întârziat formarea trenurilor, reparațiile locomotivelor cu abur și materialului rulant, au ars în mod deliberat combustibil, au dezactivat locomotivele cu abur, au întrerupt comunicațiile pentru a reduce debitului scump

Astfel, activitățile Partidului Comunist și experiența acumulată de luptă în spatele liniilor inamice au asigurat o strânsă interacțiune între formațiunile partizane și Armata Roșie și au făcut posibilă concentrarea eforturilor partizanilor și luptătorilor subterani pentru a-i oferi asistență eficientă. Organizațiile de partid ale formațiunilor partizane și ale clandestinului au menținut moralul ridicat al partizanilor și luptătorilor subterani și au strâns sute de mii de locuitori pentru a lupta activ împotriva invadatorilor naziști. Ajutorul populației a contribuit la acțiunile de succes ale partizanilor și la ofensiva trupelor sovietice. Organizațiile de partid au condus lupta partizanilor și luptătorilor clandestini pentru a salva oamenii sovietici de a fi luați în sclavia fascistă, pentru a păstra valorile naționale de distrugerea de către inamic. Mai târziu, aceasta a contribuit la restabilirea rapidă a economiei naționale distruse de război în zonele eliberate.