Cumpărați un compresor de casă pentru vopsit. Compresor puternic de făcut singur

Aproape toți pasionații de mașini care fac zilnic ceva în garaj înțeleg perfect că, cu uneltele și componentele în mână, poți oricând să creezi ceva necesar.

În același mod, puteți crea un întreg compresor pentru a picta o mașină dintr-un compresor obișnuit pentru un frigider în stil sovietic.

Iată cum să o faci în tehnic, si in ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale meșterilor începători autodidacți, în acest articol veți învăța cum să faceți singur un astfel de compresor și folosind materiale realizate manual.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație de vopsire este distribuția uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă se găsesc astfel de impurități, stratul de acoperire va avea defecte minore - granulositate, șabru, cavități. În același timp, aceste particule pot provoca picături și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți pasionați de mașini nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, puteți crea un model funcțional prin crearea de echipamente funcționale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Trebuie doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul și apoi creând echipamente care ar trebui să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu conteaza, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Dar metoda de pompare a aerului este complet diferită - poate fi produsă manual sau mecanic.

În cel de-al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor; metoda manuală este economică, dar necesită forță de muncă intensă, necesitând monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă energia, dar produsul necesită întreținere periodică, ceea ce merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ați studiat teoria, vă veți da seama cât de ușor este să realizați o stație de compresor care să funcționeze eficient și nu va dura mult timp.

Asamblam o unitate de compresor din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

1. Funcția inversă necesită o cameră de mașină;
2. Pentru funcția de supraalimentare veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
3. Mamelon camerat;
4. Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de etanșă este camera, va trebui să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau vulcanizare cu cauciuc brut. Trebuie făcută o gaură în reversul rezultat pentru a furniza aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în gaură în acest scop. Setul de reparații va servi pentru fixarea suplimentară a fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, pur și simplu deșurubați mamelonul. Mamelonul original vă permite să scăpați de presiunea în exces.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, când se pulverizează vopsea. Dacă smalțul este aplicat uniform pe metal, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune; pentru a face acest lucru, doar pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se așează fără tuberculi, înseamnă că dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, nu aveți nevoie de instrumente sau cunoștințe speciale pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui spray.

Amintiți-vă că nici praful, nici apa nu trebuie să intre în tubul interior. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor pentru frigider)

Dispozitivele compresoare de casă durează mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile interne și străine.

Acest lucru este destul de natural, pentru că, creându-l cu propriile mâini, facem totul pentru noi înșine la cel mai înalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider care să fie la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea ar trebui să vă aprovizionați cu astfel de componente precum un manometru, releu, adaptoare de cauciuc, separator de ulei și umiditate, filtre de combustibil, cutie de viteze, motor, comutator, furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mici - nuci, vopsea , roti din mobila.

Crearea mecanismului în sine

Întreaga procedură poate fi simplificată prin achiziționarea unui compresor de la un vechi frigider din epoca sovietică. Acest lucru nu va costa prea mult din punct de vedere al bugetului și există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte un astfel de model presiune ridicata. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității executive, este recomandabil să curățați compresorul de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este complet, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil ca acesta să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest punct.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna situat departe de influența externă, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru a efectua această procedură, nu aveți nevoie de ulei scump; uleiul semisintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi care sunt utilizați în avantaj.

La examinarea compresorului, veți găsi 3 tuburi, unul dintre ele este deja sigilat, dar restul sunt libere. Cele deschise sunt folosite pentru intrarea și ieșirea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Notați care gaură aspiră aer și care îl lasă să iasă. Dar tubul sigilat trebuie să fie deschis, va servi ca o gaură pentru schimbarea uleiului.

Este necesară o pilă cu ac pentru a tăia tubul, dar asigurați-vă că așchiile nu intră în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, turnați-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm spitz-ul și îl umplem cu semisintetic, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mare decât ceea ce a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu bandă de fum și pur și simplu plasat în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este prea greu de rezolvat; găsiți un separator ulei/apă pentru o instalație de bricolaj.

Lucrările preliminare au fost finalizate, doar acum puteți începe asamblarea propriu-zisă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți baza de lemnîn acest scop şi într-o asemenea poziţie încât să fie pe cadru.

Este demn de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul superior unde este desenată săgeata. În această chestiune, precizia este importantă, deoarece corectitudinea modurilor de schimbare depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un cilindru capabil să reziste la presiune înaltă este un recipient pentru stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă găsiți urme de rugină, atunci aceste locuri ar trebui tratate cu un convertor de rugină.

Nu este greu de îndepărtat extern, dar curățarea lui internă este mai dificilă. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în interiorul cilindrului și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se termină curățarea, crucea sanitară este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două piese de lucru design de casă compresor.

Efectuarea montajului pieselor

S-a precizat anterior ca pentru fixarea motorului si a corpului stingatorului este potrivit scandura de lemn, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, vor servi tijele filetate și șaibe, gândiți-vă doar să faceți găuri în avans. Pentru a fixa receptorul pe verticală veți avea nevoie de placaj.

În ea este făcută o adâncitură pentru cilindru, a doua și a treia sunt fixate pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi structurii manevrabilitate, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, ar trebui să luați în considerare protejarea acestuia - utilizarea unui filtru grosier de combustibil pentru benzină este o opțiune excelentă. Cu ajutorul acestuia, funcția de admisie a aerului va fi realizată cu ușurință.

Deoarece presiunea la intrarea în echipamentul compresorului este scăzută, nu este nevoie să o creșteți.

După ce ați creat un filtru de admisie pentru lucrările de instalare cu compresorul, nu uitați să instalați un separator ulei-apă la sfârșit pentru a evita pătrunderea picăturilor de apă în viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, vor fi necesare cleme auto.

Filtrul de separare a uleiului de umiditate este conectat la intrarea cutiei de viteze și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a verifica presiunea balonului, ar trebui să înșurubați manometrul în sine pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și alimentarea de 220 V, este instalat un releu pentru reglare. Mulți meșteri recomandă utilizarea PM5 (RDM5) ca dispozitiv de acționare.

Acest aparat reacționează la funcționare, dacă presiunea scade, compresorul pornește, dar dacă crește, dispozitivul este complet pompat.

Pentru a seta presiunea corespunzătoare, se folosesc arcuri pe releu. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic este responsabil pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor de casă.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se conecta la supraalimentare.

Aveți nevoie de un comutator pentru a-l deconecta de la rețea și pentru a vă feri de a alerga constant în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când această lucrare a fost finalizată, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Odată ce structura este asamblată, este destul de natural să o verifici. Conectăm ultimele componente - un pistol de pulverizare sau un pistol cu ​​aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine poate face față opririi motorului și monitorizăm presiunea folosind un manometru. Dacă totul funcționează corect, trecem la verificarea etanșeității.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești o soluție de săpun. Când se verifică etanșeitatea, evacuați aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și punerea lor în stare de funcționare, puteți începe procedura de vopsire a pieselor.

Pentru a picta, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă împovărați cu pretratarea metalului. Pentru a picta cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare pasionat de mașini va înțelege componentele și va începe să producă un compresor de mașină.

Poți alege diferite variante producție, dar utilizarea lansării navigatorului, controlul automat al presiunii este mai mult design complex, dar folosirea lui este o plăcere pură.

În acest caz, nu va trebui să dedicați timp monitorizării receptorului, ceea ce vă va deschide mai multe posibilități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi funcționarea compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau reumpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Filtrele sunt înlocuite numai atunci când este necesar, când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componente de conectare a compresorului

Când se decide ce compresor să alegeți și să inversați, merită să abordați problema combinării lor. În acest moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatorul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. Deși RDM-5 este utilizat pentru sistemele de alimentare cu apă, este o opțiune ideală pentru cazul nostru - pentru relee.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește pe un filet exterior în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să utilizați un manometru și mai întâi să vă gândiți la dimensiunea potrivită pentru conexiune. Furnizăm presiunea unității de preparare a aerului și o reglăm în 10 atmosfere; în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei în recipient. Turnurile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la diagramă; selectați un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să ne gândim la momentul instalării structurii; cel mai adesea se folosesc PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui să o mutați în atelier.Pentru a vă ușura munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventați mult timp aici, doar să vizitați un magazin de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a asigura structura. Pentru a simplifica pregătirea pentru această etapă, faceți o listă cu componentele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu scoaterea șurubului stingător și instalarea dispozitivului adaptor. După îndepărtarea supapei de stingere a incendiilor, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților pentru instalare pe o foaie de PAL. Deoarece structura este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul hidraulic este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază, iar partea superioară este folosită pentru instalarea echipamentelor de casă.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează evacuarea și intrarea aerului de preparare.

Următoarea etapă va fi lucrarea de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite bine.

Întregul lanț de conectare se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune urmează diagrama: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru împământarea releului, este conectat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Există o gamă largă de echipamente pentru compresoare pe piață. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu trebuie să vă pierdeți timpul cu realizarea instalației; aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de largă face ca alegerea produsului potrivit să fie mult mai dificilă. Dar dacă decideți să achiziționați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au evaluat-o deja.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe merită cumpărate dacă sunteți angajat în lucrări de reparații la nivel profesional.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători opțiuni bugetare economisiți la componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți pasionați de mașini sunt conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot rezista zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă de siguranță colosală.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii tăi de garaj vor primi unul când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în coșurile din garaj, puteți lucra singur la repararea mașinii. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe propriul risc nu este cea mai bună bună idee. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă mai aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de TekhMash Group of Companies LLC.

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează unitatea de bază a compresorului din kit. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului printr-o curea de transmisie. Compresorul antrenat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce volumul de lucru al cilindrului, comprimând inevitabil aerul. Aerul comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul activează pneumatica, pulverizează vopsea și furnizează energie diferitelor unelte. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către un compresor cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scop intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este factorul determinant în găsirea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru orice tip de muncă scule pneumatice. Pentru o astfel de mașină, este nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o astfel de presiune internă. Un stingător de incendiu folosit anterior, bine conservat, un recipient dintr-o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundată poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea sudurilor și starea metalului trebuie să reziste la presiunea internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunea de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe lichide speciale disponibile spre vânzare pentru astfel de operațiuni. Apoi puteți da cilindrului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma lui si de dorintele autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găuri - în partea inferioară gaura este necesară pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează în partea de jos a recipientului.

Supapa de scurgere trebuie să poată rezista la presiunea creată de compresor. Pentru a se potrivi cu diametrul și pasul filetului țevii de robinet, un filet interior este tăiat într-un orificiu nou găurit.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau sigilant siliconic. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. Este necesar să instalați o supapă de reținere la intrarea recipientului, astfel încât aerul să nu aibă posibilitatea de a scăpa în direcția opusă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Cel mai bine este să faceți orificiul de evacuare în partea de sus a receptorului, deoarece în acest caz cantitatea maximă de lichid va rămâne în partea de jos a cilindrului. Manometrul poate fi montat făcându-i un orificiu separat și tăind un fir adecvat în el, sau atașându-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, supunerea instalației unor ajustări mai precise. Un alt punct important este că, pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest timp, ar trebui să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu ar trebui să îl faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Ca unitate principală, puteți utiliza compresoare de la un frigider de uz casnic vechi sau o unitate uzată care poate fi reparată. Pasionații de mașini folosesc adesea un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar compresorul și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, ele creează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrați cu mediul aerian, și nu cu gaz freon, compresorul are nevoie de înlocuire frecventă a uleiului de lubrifiere. Cât despre pompele electrice pentru umflarea anvelopelor, aceasta este și asta o alegere buna pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar, în același timp, va trebui să îi asigurați un curent continuu de 12 volți, adică veți avea nevoie de bloc suplimentar nutriție. Și volumul receptorului trebuie proiectat special pentru un anumit model, deoarece timpul de funcționare periodic al unor astfel de pompe este limitat și va trebui să aibă timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o utilizare mai ușoară a compresorului, puteți adapta o piesă foarte utilă - un presostat. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor. Datorită acestui dispozitiv, puteți regla corect pornirea și oprirea unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și pentru a asigura funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatul va elimina nevoia de a porni și opri manual compresorul, ceea ce înseamnă eliminarea riscului de supraîncălzire a motorului electric și de distrugere a elementelor unității compresorului cauzat de presiunea excesivă.

Există o gamă destul de largă de dispozitive disponibile pe piața modernă pentru vopsirea unei mașini. Dar știind cum să faci corect o mașină dintr-un frigider vechi obișnuit cu propriile mâini, poți economisi o sumă semnificativă de bani. Mulți oameni au o întrebare: nu este mai ușor să cumperi? dispozitiv terminat? Răspunsul este simplu - făcând singur compresorul, puteți seta puterea necesară, ceea ce vă va permite să faceți treaba mai rapid și cu o calitate mai bună.

Alegerea componentelor

Pentru a face un compresor de înaltă calitate, trebuie să achiziționați toate componentele. O pompă manuală convențională sau un recipient pentru reținerea aerului poate acționa ca un supraalimentare. Dispozitivul pentru alimentarea cu aer a receptorului va fi un compresor de la un frigider vechi; acesta poate fi demontat cu ușurință folosind un set de chei, o șurubelniță universală și tăietoare de sârmă. Acest dispozitiv va face posibilă realizarea unui dispozitiv durabil, deoarece este mai fiabil.

Este important să demontați corect compresorul pentru a evita deteriorarea acestuia. În primul rând, folosind tăietoare de sârmă, trebuie să tăiați prin tuburile care ies din motor care duc la grila radiatorului. Apoi, firele care duc la releu sunt tăiate, dar lungimea lor ar trebui să rămână de aproximativ 20 cm. Înainte de a deșuruba compresorul, trebuie să faceți un semn pe capacul releului.

Corpul extinctorului va fi un înlocuitor excelent pentru receptor. Este important ca acesta să fie turnat, fără sudură și să aibă un volum de 10 litri sau mai mult. Înainte de a-l folosi ca componentă, este necesar să inspectați extinctorul din interior pentru coroziune. Pentru a face acest lucru, sigiliul este scos și se folosește o lanternă pentru inspecție. Dacă coroziunea este încă prezentă, aceasta trebuie îndepărtată folosind un lichid special.

Achiziționarea materialelor suplimentare

Materialele rămase care sunt necesare pentru a realiza un compresor pentru vopsirea caroseriei unei mașini dintr-un frigider cu propriile mâini pot fi achiziționate de la un magazin specializat sau de pe piață:

• cleme de automobile, comutator basculant, bandă de fum, reductor de oxigen, supapă de închidere, releu RDM-5 sau RM-5;
• 5 metri de sârmă cu două fire, echipat cu izolație dublă;
• robinet cu bilă utilizat în conductele de gaz;
• cruce sanitară cu filet exterior de 3/4 inch și multe altele.

Veți avea nevoie și de un rezistent la benzină și ulei izolant de silicon. Având toate dispozitivele și materialele necesare, puteți asambla compresorul de aer, dar înainte de asta ar trebui să schimbați uleiul din compresor.

Asamblarea elementelor și componentelor

Odată ce circuitul suflantei compresorului de la frigider este întrerupt, axul va fi expus atmosferei, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale. Dacă uleiul din fabrică din compresor nu este înlocuit, pistoanele acestuia se vor uza rapid, provocând defectarea motorului. Prin urmare, este recomandat să-l înlocuiți mai întâi cu ulei de motor semisintetic luat din mașină.

Pe lângă tuburile de ieșire și de admisie, compresorul unui frigider convențional este echipat cu un al treilea tub cu un capăt etanș. Pentru a-l folosi în viitor pentru a vopsi o mașină, este necesar să îndepărtați partea înfundată. Pentru a face acest lucru, folosind un ferăstrău pentru metal, ar trebui să faceți o tăietură îngrijită în jurul tubului, dar fără a tăia până la capăt și apoi să rupeți piesa tăiată. Este important ca așchii de metal să nu pătrundă înăuntru.

Țeava rămasă trebuie evazată cu propriile mâini și uleiul vechi scurs, apoi turnați ulei semisintetic în ea în aceeași cantitate. După care țeava este sigilată cu un șurub învelit cu bandă de fum.

Conducta de apă este înșurubată în extinctor în locul extinctorului, dar firele sale sunt mai întâi înfășurate cu bandă de fum. Este de remarcat faptul că atunci când se face un compresor pentru vopsirea unei mașini, toate conexiunile șuruburilor sunt înfășurate cu bandă de etanșare și, pentru a le face mai fiabile, se aplică un etanșant.

Cu accesorii suplimentare pentru vopsit auto. Click pe fotografie pentru a mari.

Releul, care îndeplinește funcțiile de reglare a presiunii în receptor, este înșurubat pe partea superioară a crucii printr-un fiting. Apoi, o supapă de reținere este instalată la una dintre orificiile de admisie ale rezervorului de sfert și este atașată un fiting, care este necesar pentru conectarea furtunului. Supapă instalată acțiunea inversă elimină excesul de presiune a aerului atunci când vopsiți o mașină în receptor.

Un reductor de oxigen cu o supapă de închidere atașată este înșurubat pe celălalt orificiu de admisie al rezervorului. Este necesar să opriți gazul în cazul în care este necesară înlocuirea uneltelor pneumatice. Pentru a putea conecta un pistol sau un pistol de pulverizare, înșurubați racordul adaptor la robinet. Datorită cutiei de viteze, nu există supratensiuni de presiune în compresor - fluxul de aer va fi dens și uniform.

compresor de garaj - echipamentul necesarîn garajul tău. Cu ajutorul acestuia, puteți picta o mașină, puteți umfla anvelopele și puteți furniza aer pentru operarea sculelor pneumatice.

Pentru a face acest lucru, ele sunt supuse anumitor cerințe pentru a crea fluxul de aer necesar cu presiunea necesară. Acest articol explică cum să faci un compresor pentru un garaj.

Caracteristici de utilizare a compresorului

Compresor de aerÎntotdeauna necesar în garaj. Poate fi folosit atât pentru a elimina praful de pe suprafețele pieselor prelucrate cu abrazivi, cât și pentru a obține o presiune în exces la uneltele pneumatice.

Adesea, durata de viață a unui compresor este necesară pentru a vopsi o mașină, ceea ce impune anumite cerințe asupra fluxului de aer creat:

• Debitul trebuie să fie strict uniform, fără impurități sub formă de picături de lichid, ulei sau solide în suspensie. Pe un strat de vopsea proaspăt aplicat, granulele, cavitățile și șuruburile apar datorită pătrunderii particulelor străine în fluxul de aer.
• Curgerea neuniformă a amestecului duce la picături de vopsea și pete plictisitoare pe smalț.
• Compresoarele de aer de marcă produse de industrie au toate funcțiile pentru un astfel de proces, dar sunt destul de scumpe.
• Nu mai puțin decât cele profesionale, puteți crea singur un model al produsului sau puteți utiliza un compresor de garaj dintr-un frigider.
• În acest caz, apare o presiune în exces în dispozitivul de conține aer comprimat, care se numește „receptor”. Debitul de aer poate fi pompat manual și mecanizat.
• Hrănirea manuală salvează resurse financiare, dar în același timp se cheltuiește multă energie și efort pentru controlul procesului.
• Aceste neajunsuri sunt eliminate cu injecția automată, dar în acest caz uleiul din pompa de aer este înlocuit manual.
• Apoi, aerul comprimat este furnizat uniform prin racordul de ieșire la servomotoare.

Cum să faci un compresor simplu dintr-un frigider

Cel mai simplu compresor pentru garaj poate fi realizat dintr-un frigider vechi.

Pentru a o face va trebui să cumpărați:

• Filtru de aer de la o mașină, proiectat pentru diferite presiuni. Prețul său este destul de mic.
• O supapă de bypass pentru instalații sanitare, care poate fi restrictivă și perturbatoare, combinată cu o supapă de reținere cu șase bare.
• Orice furtun sanitar care poate rezista la mai mult de șase atmosfere.
• Pistol chinezesc fără manometru.
• Cilindru de stocare cu orice capacitate. Cu cât este mai mare, cu atât mai rar va trebui să fie pornit.
• Din tuburi de cupru, comunicații de conectare sau furtunuri de orice formațiune.

Sfat: cilindrul este un acumulator pentru stocarea aerului. Pe măsură ce lucrările avansează, presiunea va scădea, ceea ce nu este foarte important la umflarea anvelopelor, unde nu sunt suficiente mai mult de trei atmosfere. Dar pentru uneltele pneumatice acest lucru va fi insuficient și critic.

Instrucțiunile pentru fabricarea dispozitivului sunt următoarele:

• Rezervorul este în curs de asamblare. Dispozitivul său include cel puțin trei conducte:

1. intrare;
2. zi libera;
3. pentru a scurge condensul. Elementul se instaleaza dupa montarea recipientului strict in partea de jos pentru ca lichidul sa poata fi scurs fara probleme.

• Problema cu compresorul poate fi că va scuipa ulei, așa că trebuie să închideți conducta de evacuare astfel încât să fie îndreptată direct în sus.
• Furtunul către rezervor ar trebui să meargă în aceeași direcție.
• Conducta de admisie este îndoită în sus și echipată cu un tub scurt de cauciuc; este atașată la capătul său filtru de aer din masina.
• Între cilindru și compresor este plasată o supapă de bypass inversă a apei, care împiedică evacuarea aerului înapoi și este cel mai simplu indicator că presiunea a atins o anumită valoare. Când ajunge la șase atmosfere, va începe să șuiera, ceea ce înseamnă că este timpul să opriți motorul compresorului.

Apoi autorul a folosit o unitate dintr-un camion; aceasta este condusă de un motor trifazat la 3 cai putere. Un fapt interesant este că sistemul este echipat cu lubrifiere forțată a compresorului sub presiune; pompa mașinii de la servodirecția este responsabilă pentru aceasta. Dacă proiectul vă interesează, vă sugerez să-l studiați mai detaliat!

Materiale și instrumente folosite

Lista materialelor:
- un compresor vechi de la un camion;
- motor trifazat 3 CP. sau asemănător;
- scripete, curele, cablaje, întrerupătoare etc.;
- auto cilindru de gaz sau alt recipient similar;
- tablă de oțel, țevi profilate, colțuri;
- roți pentru cărucioare de grădină și ax;
- tuburi, furtunuri, fitinguri, manometre, filtre etc.;
- pompa servodirectie auto (autorul are un Audi 80);
- șuruburi, piulițe, bandă de fum și multe altele;
- plasă (pentru a face un scut de protecție);
- colorant.

Lista instrumentelor:
- fierăstrău pentru oglit;
- Bulgară;
- sudare;
- șurubelniță;
- burghiu;
- viciu, chei etc.

Procesul de fabricare a compresorului:

Primul pas. Instalarea roților pe rezervor
Vom instala roți pe rezervor pentru ca acest utilaj greu să poată fi transportat. Pentru a face acest lucru, instalăm cleme de oțel fiabile pe rezervor și le strângem cu șuruburi și piulițe. De aceste cleme vom atașa apoi totul echipamentul necesar.

Când clemele sunt instalate, atașăm axa cu roți. Folosim o axă dreptunghiulară ca țeavă de profil, la care sunt sudate axe rotunde pentru roți. Alegem roți mai rezistente, cu jante și rulmenți din oțel, deoarece greutatea dispozitivului este destul de mare.

De asemenea, trebuie să sudăm un picior în partea din față a mașinii; acesta este realizat dintr-o bucată de țeavă pe care este sudată o bucată de tablă de oțel.

Pasul doi. Realizarea unui cadru pentru echipament
Compresorul, precum și motorul, vor fi instalate deasupra receptorului, vor fi atașate la cleme. Realizam cadrul dintr-un colt si de asemenea tabla de otel. Gărăm găuri pentru compresor și tăiem fire; îl vom atașa la cadru static folosind șuruburi.

În ceea ce privește motorul, acesta trebuie să poată circula de-a lungul cadrului, astfel încât cureaua să poată fi tensionată. Gărăm găuri și apoi le combinăm cu o râșniță pentru a crea găuri cu fante. La fel de întinzător Sudăm o piuliță extinsă pe cadru și strângem șurubul. Acum, prin strângerea șurubului, motorul poate fi îndepărtat și cureaua tensionată.

Sudăm bucăți de plăci de oțel pe cadru și apoi instalăm cadrul deasupra receptorului. De asemenea, un mâner poate fi sudat de cadru, astfel încât să existe ceva care să țină compresorul; autorul l-a sudat dintr-o țeavă de profil.

Pasul trei. Adaptor
Există o gaură cu diametru mare în cilindru; aici trebuie făcut un adaptor; autorul l-a făcut din tablă de oțel. Aplicăm bucata de hârtie în gaură și folosim un creion pentru a căuta unde să găurim găurile. Ei bine, atunci este o chestiune de tehnică, tăiem piesa de prelucrat, găurim și sudăm țeava. Este foarte important ca sudura să fie puternică și etanșă.

Pasul patru. Conducta de evacuare și admisie
Gărăm o gaură în „burta” receptorului și sudăm piulița. Un șurub obișnuit va fi folosit ca „robinet”. Această piesă este necesară pentru a evacua condensul din receptor, care cu siguranță se va forma acolo în timp.

Pasul cinci. Proba de etanșeitate
Pentru a verifica etanșeitatea cilindrului, autorul a turnat apă în el și apoi a creat o presiune mai mare de 20 bar. Dacă nu sunt detectate scurgeri la această presiune, atunci cilindrul este asamblat foarte fiabil. Este important să inspectați toate sudurile și șurubul de scurgere; aceste zone trebuie să fie uscate.

Pasul șase. Echipamente de conectare
Apoi, conectăm furtunul de la compresor la receptor și, de asemenea, înșurubam un splitter în cilindru pentru a conecta furtunul de selecție, manometrul, supapa și așa mai departe. Toate conexiunile filetate sunt izolate cu grijă cu bandă de fum.

Pasul șapte. Sistem de lubrifiere
Compresorul are nevoie de lubrifiere forțată, pentru aceasta avem nevoie de o pompă mică. Autorul a decis să folosească o pompă de mașină de la servodirecție ca pompă; vom avea nevoie și de furtunuri, un manometru și alte piese de schimb. Circuitul de lubrifiere are o supapă de 3 bar; dacă presiunea uleiului depășește această valoare, uleiul în exces este trimis înapoi în rezervorul de ulei.

Pasul opt. Scut de protectie
Pentru transmisia prin curea, trebuie să faceți un scut de protecție, astfel încât hainele sau altceva să nu se prindă acolo. Pentru aceasta avem nevoie de o grilă din oțel sau aluminiu. Îl tăiem, îl îndoim și îl gătim dacă este necesar. Ei bine, atunci înșurubam grila la mașină.