Sisteme de inginerie 

Alternator liniar. Generator liniar cu magnet permanent

Un prototip al unui dispozitiv care generează electricitate atunci când merge pe jos a fost dezvoltat de oamenii de știință canadieni de la Universitatea Simon Fraser din Columbia Britanică, cu participarea colegilor din Statele Unite. Potrivit liderului de proiect, conferențiar la universitatea Max Donelan, aparatul, cu o greutate de aproximativ 1,6 kilograme, este atașat de genunchi și poate genera în medie 5 wați de energie electrică fără efort excesiv din partea unei persoane. Încercările anterioare de a folosi energia cheltuită la mers prin instalarea de dispozitive adecvate pe picior sau într-un rucsac special, potrivit dezvoltatorilor, s-au dovedit a fi mai puțin eficiente decât noua metodă.

După cum a menționat CBC, tehnologia ar putea fi folosită în cele din urmă pentru a alimenta proteze sau dispozitive medicale implantate, telefoane mobile sau senzori prin satelit. Poate găsi aplicație și în armată - soldații nu vor trebui să poarte baterii suplimentare cu ei.

Dispozitiv generator de curent alternativ

Pentru a asigura cea mai confortabilă existență, omul a dezvoltat și inventat o mare varietate de diferite dispozitive tehnologiceși sisteme complexe. Dar unul dintre cele mai eficiente și mai eficiente dispozitive care permite utilizarea energiei electrice a devenit un generator de curent alternativ.

Astăzi există două tipuri principale de construcție:

  • Dispozitive cu o parte staționară - un stator și un element rotativ - un pol magnetic. Elementele de acest tip sunt utilizate pe scară largă în rândul populației, deoarece prezența unei înfășurări fixe a eliminat necesitatea ca utilizatorul să elimine sarcina electrică în exces.
  • Un dispozitiv electric cu o armătură rotativă și un pol magnetic fix.

Se pare că proiectarea generatorului se reduce la prezența a două părți principale: în mișcare și staționară, precum și a elementelor care servesc ca o legătură de legătură între ele.

Principiul de funcționare

Principiul de funcționare al unui alternator de mașină:

  • partea rotativă a rotorului sau acționarea mecanismului este considerată nominal ca fiind un magnet electric. El este cel care va transmite câmpul magnetic creat către „corpul” statorului. Acesta este un element extern al dispozitivului, care constă din bobine cu fire conectate la acestea.
  • tensiunea este transmisă prin inele și panouri comutatoare. Inelele sunt din cupru și se rotesc simultan cu rotorul și arborele cotit. În timpul mișcării, periile sunt apăsate pe suprafața inelelor. În consecință, curentul va fi transferat din partea staționară în partea mobilă a sistemului.

Specificații

Atunci când achiziționați un alternator, trebuie să vă concentrați pe următoarele caracteristici tehnice:

  • Energie electrică;
  • Tensiune de operare;
  • Numărul de rotații ale părții rotative a generatorului;
  • Factorul de putere net;
  • Puterea curentă.

Generator de curent continuu liniar polifazat

Nikola Tesla a abordat întotdeauna problemele pe care le-a studiat într-un mod non-standard. Toată lumea pare evident că roțile cu palete sau palete răspund la mișcarea mediului mai bine decât obiectele plate. Tesla, în maniera sa caracteristică, a demonstrat că, dacă asamblați un sistem de rotor din discuri situate pe o axă în serie, atunci datorită fluxului de gaz care preia straturile limită, acesta nu se va roti mai rău, și în unele cazuri chiar mai bine decât o elice cu mai multe pale, care în esență este același șurub lui Arhimede.

Direcția mediului în mișcare trebuie să fie tangențială, ceea ce nu este întotdeauna posibil sau de dorit în unitățile moderne, dar designul este simplificat semnificativ - nu necesită deloc lame. Turbinele cu gaz conform schemei Tesla nu sunt încă construite, dar s-ar putea să nu se încheie încă.

Este foarte posibil să se utilizeze căldura secundară a unui generator turboelectric, utilizându-l pentru o varietate de nevoi - de la reciclarea secundară în sistemul în sine, la încălzirea spațiilor casnice și alimentarea cu energie termică. unități frigorifice tip de absorbtie. Această abordare se numește trigenerator, iar eficiența în acest mod se apropie de 90%. Asta e pentru combustibil.

Principalele pierderi prin frecare la un motor cu piston sunt în etanșarea camerei de ardere. Rotiți orice motor cu ardere internă chiar și cu capacul cilindrului scos. Va trebui să depui un efort semnificativ. Pierderile datorate frecării de rulare în mecanismul manivelei sunt mici.

Surse: newforum.delaysam.ru, howelektrik.ru, electricalschool.info, electrotransport.ru, kurstoe.ru, www.idlect.ru, pro-radio.ru

Regatele troll

Iriy

Sfinxul egiptean

Religia Greciei Antice

Hainele unui cavaler medieval

Acestea erau costume de luptă foarte grele, iar sabia, pe care toți războinicii călare medievali o iubeau atât de mult, nu se hotărâse încă să o înlocuiască cu nimic...

Producția de hidrogen pe Lună

Un grup de oameni de știință americani de la National Space Society și Exploration Foundation spațiul cosmic a vorbit despre modalități de a reduce costul colonizării Lunii...

Animale mistice

Animalele sunt organisme care alcătuiesc unul dintre regate lumea organică. Proprietățile comune ale animalelor și plantelor se datorează unității originii lor. Totuși, spre deosebire de...

Combustibil pentru reactoare nucleare spațiale

Pentru a localiza combustibilul nuclear care s-a topit la centrala nucleară Fukushima-1 în martie 2011, Tokyo Electric Power Company urmează să instaleze un...

Nanomotoare promițătoare

Organismele vii pot crea nanomotoare care au dimensiuni de câteva ori mai mici decât cele mai mici motoare create de om. Spre tipuri promițătoare de biologice...

zeul slav Cal

Khors este zeul ordinii mondiale asociat cu cursul soarelui. Khors și Dazhdbog sunt înrudiți ca grecii Helios și Apollo. Dumnezeu Navi ar putea...

Modelul de utilitate se referă la inginerie electrică și poate fi utilizat pentru a converti energia mișcării alternative a pieselor și mecanismelor în energia curentului electric. Generator electric liniar conține un corp cilindric, un cadru cu bobine inductive inelare plasate în interiorul acestuia, generând un miez magnetic cu magneți permanenți disc plasați în interiorul unui cilindru diamagnet cu pereți subțiri, cu magnetizare axială și un aranjament opus de poli magnetici cu același nume și un spațiu între ei . Miezul magnetic generator este plasat în interiorul unui cadru cu bobine inductive inelare, cu posibilitatea deplasării alternative de-a lungul axei generatorului.

Modelul de utilitate se referă la inginerie electrică și poate fi folosit ca convertoare a mișcării alternative a pieselor mașinii în energie electrică.

Se cunoaște un dispozitiv care conține o carcasă din fier magnetic moale, un cadru din material nemagnetic cu bobine inductive inelare situate pe el într-un rând, generând un miez magnetic cu magneți permanenți inel (vezi brevetul RF pentru modelul de utilitate 83373, publicat la 27 mai 2009 Bul. 15), prototip .

Dezavantajul prototipului este eficiența scăzută asociată cu pierderea de energie a fluxului magnetic al magneților permanenți inelului, care se închide prin orificiul magneților inelului.

Rezultatul tehnic constă în creșterea eficienței de conversie prin utilizarea magneților permanenți pe disc, care, dacă fluxurile magnetice ale magneților permanenți din modelul de utilitate și prototipul propus sunt egale, vor duce la o reducere a dimensiunii și greutății generatorului. .

Rezultatul tehnic se realizează prin faptul că generatorul electric liniar conține o carcasă cilindrică din fier magnetic moale, un cadru din material amagnetic plasat în interiorul acestuia, cu bobine inductive inelare dispuse pe rând, despărțite de obraji, generarea unui miez magnetic cu cel puțin doi magneți permanenți cu magnetizare axială. Particularitatea este că magneții permanenți, având o formă de disc, sunt plasați în interiorul unui cilindru diamagnet cu pereți subțiri, cu un spațiu unul față de celălalt, iar fluxurile magnetice cu același nume sunt situate în direcții opuse, fixate de concentratoare de câmp magnetic pe disc cu vârfuri axiale, presate sau lipite în jurul circumferinței pereților cilindrului cu pereți subțiri și au capacitatea de a se mișca liber înainte și înapoi în interiorul unui cadru cu bobine inductive inelare. Dimensiunile relative ale componentelor menționate se încadrează în următoarele limite: înălțimea magneților permanenți disc este (0,3÷0,4) din diametrul acestora; decalajul dintre magneții permanenți disc este determinat de grosimea distanțierilor nemagnetici și este (0,5÷1) de la înălțimea magneților permanenți disc; diametrul interior al corpului cilindric nu este mai mare decât diametrul magneților permanenți disc prin înălțimea lor; lungimea fiecăreia dintre bobinele inductive inelului este egală cu suma înălțimii magneților permanenți ai discului și dimensiunea spațiului dintre ei; lungimea cursei miezului magnetic generator nu este mai mare decât distanța dintre magneții permanenți ai discului; decalajul dintre cilindrul cu pereți subțiri cu magneți permanenți disc și suprafața interioară a cadrului cu bobine inductive inelare trebuie să fie minim și să asigure mișcarea alternativă liberă a miezului magnetic generator.

Esența modelului de utilitate este ilustrată de materiale grafice care prezintă: Fig. 1 - proiectarea unui generator electric liniar cu vedere în secțiune de la capăt; Fig. 2 prezintă schematic liniile de forță magnetice vizualizate care sunt închise prin circuite magnetice și bobine inductive inelare.

Generatorul electric liniar contine o carcasa cilindrica 1 din fier magnetic moale, un cadru 2 din material nemagnetic asezat in interiorul lui cu bobine inductive inelare 3 dispuse in rand pe acesta, despartite prin obraji 4, generand un miez magnetic cu la cel puțin doi magneți permanenți 5 cu magnetizare axială. Magneții permanenți 5, având o formă de disc, sunt plasați în interiorul unui cilindru diamagnet cu pereți subțiri 6, cu un spațiu unul față de celălalt și un aranjament opus de poli magnetici cu același nume, fixați prin concentratoare de câmp magnetic disc 7 cu vârfuri axiale 8, presate sau lipite de-a lungul circumferinței pereților cilindrului cu pereți subțiri 6 și au posibilitatea de mișcare alternativă liberă în interiorul cadrului 2 cu bobine inductive inelare 3. Mărimile relative ale componentelor menționate se încadrează în următoarele limite: înălțimea h a magneților permanenți disc 5 este (0,3÷0,4) din diametrele lor D m, h= (0,3÷0,4) D m; intervalul dintre magneții permanenți disc 5 este determinat de grosimea distanțierilor nemagnetici 9 și este (0,5÷1) de la înălțimea h a magneților permanenți disc 5, =(0,5÷1)h; diametrul interior Dk al corpului cilindric 1 este mai mare decât diametrul Dm al magneților permanenți disc 5 cu cel mult jumătate din înălțimea lor h, (Dm +h)Dk; lungimea l k a fiecăreia dintre bobinele inductive inelare 3 este egală cu suma înălțimii h a magneților permanenți ai discului 5 și dimensiunea spațiului dintre ei l k =h+; lungimea l x a cursei miezului magnetic generator nu este mai mare decât distanța dintre magneții permanenți ai discului 5, l x ; decalajul dintre cilindrul cu pereți subțiri 6 cu magneți permanenți disc 5 și suprafața interioară a cadrului 2 cu bobine inductive inelare 3 trebuie să fie minim și să asigure mișcarea alternativă liberă a miezului magnetic generator.

Pereții de capăt 10 ai corpului cilindric 1 sunt din material diamagnetic, iar pe ei laturile interne Sunt amplasate amortizoarele 11. Numărul de magneți permanenți pe disc 5 determină puterea generatorului. Figura 2 prezintă schematic liniile electrice magnetice vizualizate a 12 magneți permanenți de disc 5, închise de-a lungul circuitului magnetic și care traversează spirele bobinelor inductive inelului 3. Când miezul magnetic generator se mișcă înainte și înapoi în bobinele inductive inelului 3, un EMF este indusă.

Bobinele inductive inelului 3 pot fi conectate electric în paralel, spate în spate sau în serie, spate în spate. În absența găurilor în discul magneților permanenți 5, energia câmpului magnetic este utilizată complet în conversie, ceea ce duce la o creștere a eficienței conversiei.

1. Un generator electric liniar care conține o carcasă cilindrică din fier magnetic moale, un cadru din material amagnetic plasat în interiorul acestuia cu bobine inductive inelare dispuse în rând pe el, separate prin obraji, generând un miez magnetic cu cel puțin două magneți permanenți cu magnetizare axială, caracterizați prin aceea că magneții permanenți având formă de disc sunt așezați în interiorul unui cilindru cu pereți subțiri din material diamagnetic, cu un decalaj unul față de celălalt și un aranjament opus de poli magnetici cu același nume, fixați prin disc magnetic concentratoare de câmp cu vârfuri axiale, presate sau lipite de-a lungul circumferinței pereților cilindrului cu pereți subțiri și au capacitatea de a întoarce liber mișcarea de translație în interiorul unui cadru cu bobine inductive inelare.

2. Generator conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că dimensiunile relative ale componentelor menţionate se încadrează în următoarele limite: înălţimea magneţilor permanenţi disc este (0,3÷0,4) din diametrul acestora; decalajul dintre magneții permanenți disc este determinat de grosimea distanțierilor nemagnetici și este (0,5÷1) de la înălțimea magneților permanenți disc; diametrul interior al corpului cilindric este mai mare decât diametrul magneților permanenți disc cu cel mult înălțimea acestora; lungimea fiecăreia dintre bobinele inductive inelare este egală cu suma înălțimii magneților permanenți ai discului și a distanței dintre ei; lungimea cursei miezului magnetic generator nu este mai mare decât distanța dintre magneții permanenți ai discului; decalajul dintre cilindrul cu pereți subțiri cu magneți permanenți disc și suprafața interioară a cadrului cu bobine inductive inelare trebuie să fie minim și să asigure mișcarea alternativă liberă a miezului magnetic generator.

Brevete similare:

Un model util de generator electric de curent alternativ se referă la inginerie electrică, și anume la sisteme motogeneratoare, și poate fi utilizat în proiectarea și producerea surselor de curent electric alternativ, inclusiv în transport.

Toată viața, cu articolele sale strălucitoare, a luptat pentru întărirea statului rus, expunând cu curaj funcționari corupți, liberal-democrați și revoluționari, avertizând asupra amenințării care planează asupra țării. Bolșevicii, care au preluat puterea în Rusia, nu l-au iertat pentru acest lucru. Menshikov a fost împușcat în 1918 cu o cruzime extremă în fața soției și a șase copii.

Mihail Osipovich s-a născut la 7 octombrie 1859 în Novorzhevo, provincia Pskov, lângă lacul Valdai, în familia unui registrator colegial. A absolvit școala raională, după care a intrat la Școala Tehnică a Departamentului Naval din Kronstadt. Apoi a participat la mai multe călătorii maritime pe distanțe lungi, al căror rezultat literar a fost prima carte de eseuri, „În jurul portului Europei”, publicată în 1884. Ca ofițer de navă, Menshikov și-a exprimat ideea de a conecta nave și avioane, prezicând astfel apariția portavioanelor.

Simțind o chemare către munca literară și jurnalism, în 1892 Menșikov s-a retras cu gradul de căpitan. A obținut un loc de muncă ca corespondent la ziarul Nedelya, unde a atras curând atenția cu articolele sale talentate. Apoi a devenit principalul publicist pentru ziarul conservator Novoye Vremya, unde a lucrat până la revoluție.

În acest ziar a scris faimoasa sa rubrică „Scrisori către vecini”, care a atras atenția întregii societăți educate din Rusia. Unii l-au numit pe Menshikov un „reacționar și o sută neagră” (și unii încă o mai fac). Totuși, toate acestea sunt calomnii rău intenționate.

În 1911, în articolul „În genunchiul Rusiei”, Menshikov, expunând mașinațiunile din culise occidentale împotriva Rusiei, a avertizat:

„Dacă se strânge un fond uriaș în America cu scopul de a inunda Rusia cu criminali și teroriști, atunci guvernul nostru ar trebui să se gândească la asta. Este posibil ca și astăzi garda noastră de stat să nu observe nimic la timp (ca în 1905) și să nu prevină necazurile?”

Autoritățile nu au luat la acel moment nicio măsură în acest sens. Dacă ar accepta? Este puțin probabil ca Troțki-Bronstein, principalul organizator al Revoluției din octombrie, să fi putut veni în Rusia în 1917 cu banii bancherului american Jacob Schiff!

Ideolog al Rusiei naționale

Menshikov a fost unul dintre cei mai importanți publiciști conservatori, acționând ca un ideolog al naționalismului rus. El a inițiat crearea Uniunii Naționale All-Russian (VNS), pentru care a dezvoltat un program și o carte. Această organizație, care avea propria facțiune în Duma de Stat, includea elemente de dreapta moderată ale societății ruse educate: profesori, ofițeri militari pensionari, oficiali, publiciști, clerici și oameni de știință celebri. Cei mai mulți dintre ei erau patrioți sinceri, ceea ce mulți dintre ei au dovedit mai târziu nu numai prin lupta lor împotriva bolșevicilor, ci și prin martiriul lor...

Menșikov însuși a prevăzut în mod clar catastrofa națională din 1917 și, ca un adevărat publicist, a tras un semnal de alarmă, a avertizat și a căutat să o prevină. „Ortodoxia”, a scris el, „ne-a eliberat de sălbăticia antică, autocrația ne-a eliberat de anarhie, dar întoarcerea sub ochii noștri la sălbăticie și anarhie demonstrează că este necesar. principiu nou, salvându-i pe primul. Aceasta este o naționalitate... Numai naționalismul este capabil să ne redea evlavia și puterea pierdută.”

În articolul „Sfârșitul secolului”, scris în decembrie 1900, Menshikov a cerut poporului rus să-și mențină rolul de popor care formează națiune:

„Noi, rușii, am adormit multă vreme, amânați de puterea și gloria noastră, dar apoi a lovit un tunet ceresc după altul și ne-am trezit și ne-am văzut asediați - și din afară, și din interior... Nu vrem al altcuiva, dar pământul nostru – rusesc – trebuie să fie al nostru”.

Menshikov a văzut oportunitatea de a evita revoluția în consolidare puterea statului, într-o politică naţională consecventă şi fermă. Mihail Osipovich era convins că poporul, în consiliu cu monarhul, ar trebui să fie guvernat de oficiali, și nu de ei. Cu pasiunea unui publicist, a arătat pericolul de moarte al birocrației pentru Rusia: „Birocratia noastră... a redus puterea istorică a națiunii la nimic”.

Necesitatea unei schimbări fundamentale

Menshikov a menținut relații strânse cu marii scriitori ruși ai vremii. Gorki a recunoscut într-una dintre scrisorile sale că îl iubea pe Menshikov pentru că era „dușmanul său pe de rost” și dușmani „mai bine să spun adevărul”. La rândul său, Menșikov a numit „Cântecul șoimului” al lui Gorki „morală rea”, deoarece, potrivit lui, ceea ce salvează lumea nu este „nebunia curajoșilor” care provoacă revolta, ci „înțelepciunea celor blânzi”. ”, precum Lipa lui Cehov („În râpă”).

Sunt cunoscute 48 de scrisori adresate lui de la Cehov, care l-au tratat cu respect constant. Menshikov l-a vizitat pe Tolstoi în Yasnaya, dar în același timp l-a criticat în articolul „Tolstoi și puterea”, unde a scris că este mai periculos pentru Rusia decât toți revoluționarii la un loc. Tolstoi i-a răspuns că, în timp ce a citit acest articol, a experimentat „unul dintre cele mai dezirabile și dragi sentimente pentru mine - nu doar bunăvoință, ci dragoste sinceră pentru tine...”.

Menshikov era convins că Rusia are nevoie de schimbări radicale în toate domeniile vieții fără excepție, aceasta era singura modalitate de a salva țara, dar nu își făcea iluzii. „Nu există oameni - de aceea moare Rusia!” – a exclamat disperat Mihail Osipovich.

Până la sfârșitul zilelor, a dat aprecieri nemiloase ale birocrației complezențe și ale inteligenței liberale: „În esență, ai băut de mult tot ce este frumos și măreț (dedesubt) și devorat (sus). Au dezlegat biserica, aristocrația și inteligența.”

Menshikov credea că fiecare națiune trebuie să lupte cu insistență pentru identitatea sa națională. „Când vine vorba”, a scris el, „de încălcarea drepturilor unui evreu, un finlandez, un polonez, un armean, se ridică un strigăt indignat: toată lumea strigă despre respect pentru un lucru atât de sacru precum naționalitatea. Dar de îndată ce rușii își menționează naționalitatea, valorile lor naționale, se ridică strigăte indignate - mizantropie! Intoleranţă! Violența din Suta Neagră! Tiranie grosolană!

Remarcabilul filozof rus Igor Shafarevici a scris: „Mikhail Osipovich Menshikov este unul dintre puținii oameni perspicace care au trăit în acea perioadă a istoriei Rusiei, care pentru alții părea (și încă pare) fără nori. Dar oamenii sensibili și atunci, la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, au văzut principala rădăcină a necazurilor iminente care s-au abătut mai târziu asupra Rusiei și pe care le trăim încă (și nu este clar când se vor încheia). Menshikov a văzut acest viciu fundamental al societății, care poartă cu sine pericolul unor viitoare răsturnări profunde, în slăbirea constiinta nationala poporul rus..."

Portretul unui liberal modern

Cu mulți ani în urmă, Menshikov i-a dezvăluit energic pe cei din Rusia care, ca și astăzi, o insultau, bazându-se pe Occidentul „democratic și civilizat”. „Noi”, a scris Menshikov, „nu ne luăm privirea de la Occident, suntem fascinați de el, vrem să trăim așa și nu mai rău decât cât de „decente” trăiesc în Europa. Sub teama celei mai sincere, acute suferințe, sub greutatea unei urgențe simțite, trebuie să ne furnizăm același lux de care dispune societatea occidentală. Trebuie să purtăm aceleași haine, să stăm pe aceeași mobilier, să mâncăm aceleași feluri de mâncare, să bem aceleași vinuri, să vedem aceleași obiective pe care le văd europenii. Pentru a satisface nevoile lor sporite, stratul educat face cereri din ce în ce mai mari poporului rus.

Inteligența și nobilimea nu vor să înțeleagă că nivelul ridicat de consum din Occident este asociat cu exploatarea sa a unei mari părți a restului lumii. Indiferent de cât de mult ar munci rușii, ei nu vor putea atinge nivelul de venit pe care îl primește Occidentul prin deturnarea resurselor și a forței de muncă neplătite din alte țări în beneficiul lor...

Stratul educat cere un efort extrem de la popor pentru a asigura un nivel european de consum, iar atunci când acest lucru nu merge, se indignează de inerția și înapoierea poporului rus.”

Nu Menshikov, în urmă cu mai bine de o sută de ani, cu percepția sa incredibilă, a pictat un portret al actualei „elite” liberale rusofobe?

Curaj pentru munca cinstita

Ei bine, aceste cuvinte ale unui publicist remarcabil nu ni se adresează astăzi? „Sentimentul victoriei și victoriei”, a scris Menshikov, „sentimentul de dominație pe pământul cuiva nu era deloc potrivit pentru bătălii sângeroase. Este nevoie de curaj pentru orice muncă cinstită. Tot ceea ce este cel mai de preț în lupta împotriva naturii, tot ce este strălucit în știință, arte, înțelepciunea și credința oamenilor - totul este condus tocmai de eroismul inimii.

Fiecare progres, fiecare descoperire este asemănătoare cu revelația și fiecare perfecțiune este o victorie. Numai un popor obișnuit cu bătălii, pătruns de instinctul de triumf asupra obstacolelor, este capabil de orice mare. Dacă nu există un sentiment de dominație în rândul oamenilor, nu există geniu. Mândria nobilă cade - și o persoană devine sclav de la un stăpân.

Suntem captivi unor influențe sclave, nedemne, nesemnificative din punct de vedere moral și tocmai de aici se naște sărăcia și slăbiciunea noastră, de neînțeles în rândul unui popor eroic.”

Nu din cauza acestei slăbiciuni Rusia s-a prăbușit în 1917? Nu de aceea s-a prăbușit puternica Uniune Sovietică în 1991? Nu este același pericol care ne amenință astăzi dacă cedăm atacului global asupra Rusiei dinspre Vest?

Răzbunarea revoluționarilor

Cei care au subminat fundațiile Imperiul Rus, iar apoi, în februarie 1917, au preluat puterea în ea, nu l-au uitat și nu l-au iertat pe Menșikov pentru poziția sa de om de stat ferm și luptător pentru unitatea poporului rus. Publicistul a fost suspendat de la locul de muncă la Novoye Vremya. Și-au pierdut casa și economiile, care au fost în curând confiscate de bolșevici, iarna 1917–1918. Menshikov a petrecut timp în Valdai, unde a avut o dacha.

În acele zile amare, scria în jurnalul său: „27 februarie, 12.III.1918. Anul Marii Revoluții Ruse. Suntem încă în viață, mulțumită Creatorului. Dar suntem jefuiti, ruinati, lipsiti de munca, alungati din orasul si casa noastra, sortiti de foame. Și zeci de mii de oameni au fost torturați și uciși. Și toată Rusia a fost aruncată în abisul rușinii și al dezastrului fără precedent în istorie. Este înfricoșător să te gândești la ce se va întâmpla în continuare - adică ar fi înfricoșător dacă creierul nu ar fi deja umplut până la insensibilitate cu impresii de violență și groază.”

În septembrie 1918, Menshikov a fost arestat, iar cinci zile mai târziu a fost împușcat. O notă publicată în Izvestia spunea: „Cartierul general de urgență din Valdai l-a împușcat pe celebrul publicist al Sutei Negre Menshikov. A fost descoperită o conspirație monarhistă, condusă de Menșikov. A fost publicat un ziar subteran „Black Hundred”, care cere răsturnarea puterii sovietice”.

Nu era un cuvânt de adevăr în acest mesaj. Nu a existat o conspirație și Menșikov nu a mai publicat niciun ziar.

El a fost răzbunat pentru poziția sa anterioară de patriot rus convins. Într-o scrisoare către soția sa din închisoare, unde a petrecut șase zile, Menshikov a scris că ofițerii de securitate nu i-au ascuns că acest proces a fost un „act de răzbunare” pentru articolele sale publicate înainte de revoluție.

Execuția remarcabilului fiu al Rusiei a avut loc la 20 septembrie 1918 pe malul lacului Valdai, vizavi de Mănăstirea Iversky. Văduva sa, Maria Vasilievna, care a fost martoră la execuție împreună cu copiii ei, a scris mai târziu în memoriile sale: „Ajuns în custodie la locul execuției, soțul a stat cu fața la Mănăstirea Iversky, vizibilă clar din acest loc, a îngenuncheat și a început să se roage. . Prima salvă a fost trasă pentru a intimida, dar această lovitură a rănit brațul stâng al soțului lângă mână. Glonțul a rupt o bucată de carne. După această fotografie, soțul s-a uitat înapoi. A urmat o nouă salvă. M-au împușcat în spate. Soțul a căzut la pământ. Acum Davidson a sărit la el cu un revolver și l-a împușcat de două ori în tâmpla stângă.<…>Copiii au văzut împușcarea tatălui lor și au plâns de groază.<…>Ofițerul de securitate Davidson, după ce l-a împușcat în templu, a spus că o face cu mare plăcere.”

Astăzi, mormântul lui Menshikov, păstrat în mod miraculos, se află în cimitirul orașului vechi al orașului Valdai (regiunea Novgorod), lângă Biserica lui Petru și Pavel. Abia mulți ani mai târziu, rudele au reușit reabilitarea celebrului scriitor. În 1995, scriitorii din Novgorod, cu sprijinul administrației publice Valdai, au dezvelit o placă memorială de marmură pe moșia lui Menshikov cu cuvintele: „Executat pentru convingerile sale”.

În legătură cu aniversarea publicistului, la Universitatea Tehnică Maritimă de Stat din Sankt-Petersburg au avut loc lecturile menșikov în întregime rusă. „În Rusia nu a existat și nu există nici un publicist egal cu Menshikov”, a subliniat căpitanul de rezervă de rang 1 Mihail Nenashev, președintele Mișcării de sprijinire a flotei din întreaga Rusie, în discursul său.

Vladimir Malyshev

Motoare tradiționale combustie interna diferă prin faptul că legătura inițială este pistoanele, care efectuează mișcări alternative coordonate. După inventarea unităților cu manivelă, specialiștii au reușit să obțină un cuplu. În unele modele moderne, ambele legături efectuează un singur tip de mișcare. Această opțiune este considerată cea mai practică.

De exemplu, într-un generator liniar nu este nevoie să acționați asupra acțiunilor alternative în timp ce extrageți componenta liniară. Aplicație tehnologii moderne a făcut posibilă adaptarea tensiunii de ieșire a unității pentru utilizator, din acest motiv, o parte a circuitului electric închis nu efectuează mișcări de rotație în câmp magnetic, ci doar mișcări de translație.

Descriere

Un generator liniar este adesea numit un produs cu magnet permanent. Unitatea este proiectată pentru a converti eficient energia mecanică a unui motor diesel în curent electric de ieșire. Magneții permanenți sunt responsabili pentru îndeplinirea acestei sarcini. Un generator de înaltă calitate poate fi realizat pe baza diferitelor modele geometrice. De exemplu, demarorul și rotorul pot fi realizate sub formă de discuri coaxiale care se rotesc unul față de celălalt.

Experții numesc astfel de generatoare liniare disc sau pur și simplu axiale. Designul utilizat în producție ne permite să creăm unități de înaltă calitate, de dimensiuni compacte, cu cel mai dens aspect. Acest produs poate fi instalat în siguranță într-un spațiu limitat. Cele mai populare sunt generatoarele cilindrice și radiale. În astfel de produse, demarorul și rotorul sunt realizate sub formă de cilindri coaxiali imbricați unul în celălalt.

Caracteristică

Generatorul liniar aparține domeniului ingineriei energetice, deoarece utilizarea sa pricepută face posibilă creșterea eficienței combustibilului și reducerea la minimum a emisiilor de gaze toxice în motoarele obișnuite cu piston liber. Într-un produs autonom, în care electricitatea este convertită prin cuplarea dintre un magnet permanent și o înfășurare staționară, cilindrii împerecheați cu pistoane au o pre-camera caracteristică conică. Generatorul funcționează cu curse de compresie modificate. Magnetul de înfășurare și de căutare sunt proiectați astfel încât raportul rezultat între cantitățile de energie mecanică utilizată pentru a produce electricitate să fie egal cu cel disponibil între rapoartele de compresie.

Proiecta

Magnetul de căutare din generatoarele clasice diferă prin principiul său structural, deoarece producătorii au eliminat complet piesele de frecare, cum ar fi periile colectoare de curent și comutatoarele. Absența unor astfel de mecanisme crește gradul de fiabilitate operațională centrală diesel. Consumatorul final nu va trebui să cheltuiască sume mari pentru întreținerea echipamentelor. Dispozitiv generator liniar combustibil diesel cu magneți permanenți permite experților să furnizeze în mod fiabil energie electrică valoroasă diferitelor laboratoare, clădiri rezidențiale, precum și micilor unități de producție.

Un grad ridicat de fiabilitate, disponibilitate și pornire ușoară fac ca astfel de instalații să fie pur și simplu de neînlocuit atunci când este necesar să se asigure disponibilitatea unei surse de alimentare de rezervă. LA aspecte negative generatoarele liniare pot fi atribuite faptului că cele mai multe design fiabil nu permite obţinerea unui curent de ieşire de înaltă tensiune. Dacă trebuie să furnizați energie unui echipament puternic, atunci utilizatorul va trebui să utilizeze modele cu mai multe benzi, al căror cost este semnificativ mai mare decât instalațiile de bază.

Circuite liniare

Aceasta este o categorie separată de piese care este la mare căutare în rândul profesioniștilor. În conformitate cu legea lui Ohm, curentul în circuitele electrice liniare este proporțional cu tensiunea aplicată. Nivelul de rezistență este constant și absolut independent de tensiunea aplicată acestuia. Dacă caracteristica curent-tensiune a unui element electric este o linie dreaptă, atunci un astfel de element se numește liniar. Este de remarcat faptul că în condiții reale este dificil să se obțină performanțe ridicate, deoarece utilizatorul trebuie să creeze condiții optime.

Pentru elementele electrice clasice, liniaritatea este condiționată. De exemplu, rezistența unui rezistor depinde de temperatură, umiditate și alți parametri. Pe vreme caldă, indicatorii cresc semnificativ, motiv pentru care mecanismul își pierde liniaritatea.

Avantaje

universal generator liniar pe magneți permanenți se compară favorabil cu toți analogii moderni prin numeroase caracteristici pozitive:

  1. Greutate ușoară și compactă. Acest efect este obținut datorită absenței unui mecanism de manivelă.
  2. Preț accesibil.
  3. MTBF de înaltă calitate datorită absenței unui sistem de ardere.
  4. Fabricabilitatea. Numai operațiunile cu forță redusă de muncă sunt folosite pentru a produce piese durabile.
  5. Reglarea volumului camerei de ardere a combustibilului fără a opri motorul.
  6. Curentul de sarcină de bază al generatorului nu afectează câmpul magnetic, ceea ce nu implică o scădere a performanței echipamentului.
  7. Nu există sistem de aprindere.

Defecte

În ciuda numeroaselor caracteristici pozitive, un generator multifuncțional cu căptușe de cilindru de înaltă calitate are unele caracteristici negative. Recenzii negative proprietarii sunt asociați cu dificultatea de a obține tensiunea de ieșire sub formă de sinusoid. Dar chiar și acest dezavantaj poate fi eliminat cu ușurință dacă utilizați tehnologie universală electronică și convertor. Începătorii trebuie să fie pregătiți pentru faptul că unitatea este echipată cu mai mulți cilindri cu ardere internă. Reglarea clasică a volumului camerei de combustibil se efectuează după același principiu ca în piesa de încercare.

Unități diesel

Fiecare om poate face un generator liniar cu propriile mâini, care va avea caracteristici optime de performanță. Principalul lucru este să urmați recomandările de bază și să pregătiți totul în avans instrumentele necesare. Un generator liniar diesel este util dacă utilizatorul trebuie să facă în mod independent modificări unui existent reteaua electrica. Unitatea va ajuta la simplificarea semnificativă a implementării sarcinilor profesionale și casnice. Orice produs are nevoie periodic întreținere. Orice maestru se poate ocupa de astfel de manipulări dacă cunoaște principiul de funcționare al mecanismului.

Restricții

Un generator liniar accesibil și fiabil devine din ce în ce mai popular. Această unitate poate fi folosită ca sursă de energie atât în ​​aplicații casnice, cât și industriale. Dar fiecare utilizator trebuie să-și amintească unele limitări. În timpul funcționării, camele antrenărilor supapelor sunt uzate, drept urmare mecanismul nu se deschide, motiv pentru care puterea scade la niveluri critice.

Datorită utilizării frecvente, marginile supapei fierbinți se ard rapid. Dispozitivul conține căptușeli - rulmenți alți, care sunt amplasate pe suportul arborelui cotit. În timp, aceste produse se uzează și ele. Ca urmare, spatiu liber, prin care începe să treacă uleiul încărcat.

Pompă de combustibil

Acționarea acestei unități este prezentată sub forma unei suprafețe cu came, care este ferm prinsă între rola pistonului și carcasa în sine. Mecanismul realizează mișcări alternative împreună cu biela motorului cu ardere internă. Dacă comandantul intenționează să schimbe cantitatea de combustibil împins într-o singură cursă, atunci trebuie să rotească cu atenție suprafața camei în raport cu axa longitudinală. În această situație, rolele pistonului pompei și ale carcasei se vor deplasa sau se vor îndepărta (totul depinde de sensul de rotație). Tensiunea rezultată și energia electrică generate în timpul diferitelor cicluri nu pot fi clasificate ca modificări automat proporționale ale energiei mecanice.

Această abordare implică utilizarea de mari dimensiuni baterii, care sunt instalate cel mai adesea între partea cu ardere internă și motoarele electrice. Utilizarea unui generator liniar vă permite să mențineți o situație favorabilă de mediu mediu inconjurator. Experții au reușit să minimizeze formarea de compuși toxici în timpul funcționării unității, care este foarte apreciată în societatea modernă.

În ciuda tuturor, munca gândirii continuă. Așa a fost și așa va fi mereu. Omul arată lumii tot mai multe invenții noi. Așa că astăzi prezentăm în atenția cititorilor generatorul liniar al lui Oleg Gunyakov. Are această dezvoltare dreptul la viață? Vladimir Gurevici dă răspunsul său la această întrebare. De asemenea, puteți acorda preferință unuia dintre autori participând la. Comentarii și discuții pe .

Oleg Gunyakov: generator liniar

Din punct de vedere istoric, dispozitivele tradiționale pentru generare energie electrica utilizați mișcarea de rotație pentru a deplasa înfășurările într-un câmp magnetic. Astfel de dispozitive sunt antrenate de diverse propulsoare: turbine hidraulice, turbine cu gaz, eoliene etc. Unul dintre propulsoare este motorul tradițional cu ardere internă. La astfel de propulsoare, energia chimică a combustibilului suferă transformări multiple: mai întâi în mișcarea de translație a pistoanelor și apoi în mișcarea de rotație a arborelui cotit. Necesitatea unei astfel de transformări duce atât la pierderi mecanice, cât și la complicarea proiectării unității de propulsie în ansamblu. Cu toții am văzut aceeași imagine în experimentele de fizică: profesorul ia un magnet permanent și începe să-l miște înainte și înapoi într-o bobină de inductanță. În acest caz, tensiunea apare la bornele bobinei. În acest articol am examinat posibilitatea utilizării mișcării alternative pentru a genera curent electric fără conversie intermediară în mișcare rotativă. Asemenea mecanisme se numesc GENERATORE LINEARI.

Tipul de generator liniar propus este conceput pentru utilizare în scopuri industriale, în primul rând pe nave.

Scurta descriere

În acest generator liniar (denumit în continuare LG), în loc de capacele cilindrilor, sunt instalate două pistoane externe, care sunt fixate rigid unul de celălalt. Această soluție tehnologică se datorează următoarelor: la cilindrii tradiționali, atunci când combustibilul explodează, pistonul începe să se miște într-o direcție, dar conform legilor inerției, cilindrul în sine începe să se miște și în sens opus. Și dacă un astfel de generator este forțat să producă putere mare, atunci forțele de deplasare longitudinală vor provoca vibrații enorme și deteriorarea șuruburilor de fundație. Pentru a compensa forțele rezultate, sunt instalate pistoane externe suplimentare. Cu condiția ca masa pistoanelor interne și masa pistoanelor externe să fie aceleași, atunci forțele inerțiale rezultate vor fi și ele aceleași. Astfel de forțe vor fi anulate reciproc și nu vor fi transmise organismului. Bobinele din care va fi îndepărtată tensiunea sunt atașate unui corp staționar. Și un set de magnați trapezoidali permanenți va fi folosit ca inductor.

Sincronizarea mișcării pistoanelor va fi asigurată datorită rezistenței la mișcarea magneților permanenți în timpul generării de energie electrică. Cu condiția ca înfășurările părții electrice să aibă aceeași rezistență, și rezistența la mișcarea magneților permanenți este aceeași. Dar pentru a crește fiabilitatea și a preveni accidentele, în LG este instalat un sincronizator mecanic, care constă din două cremaliere care se mișcă una față de alta și o roată dințată montată pe o axă fixă ​​și care se rotește numai din mișcarea cremalierelor.

Mai mult descriere detaliata vezi modelele de mai jos.

Funcționarea generatorului

După ce pistoanele accelerează până la frecvența de pornire, combustibilul este furnizat la primul cilindru, are loc arderea și începe expansiunea gazelor rezultate. În acest moment, compresia aerului are loc în al doilea cilindru.

Când se ajunge la pistonul exterior din primul cilindru al supapelor de evacuare, gazele de evacuare încep să fie eliberate.

Când se ajunge la pistonul intern din primul cilindru al orificiilor de purjare, începe procesul de purjare. La acest LG, suflarea este directă, ceea ce asigură cel mai scăzut coeficient de gaz rezidual. Aceasta, la rândul său, crește încărcarea în masă a aerului din cilindru, ceea ce duce la arderea completă a combustibilului etc. În acest moment pistoanele ajung în pozițiile lor extreme.

Expansiunea gazelor în al doilea cilindru pune în mișcare pistoanele primului cilindru. Pistonul intern ajunge la orificiile de evacuare și le închide în timp ce orificiile de evacuare sunt încă deschise. Acest lucru duce la o pierdere a încărcăturii masei de aer în cilindru, dar această pierdere poate fi neglijată din cauza coeficientului scăzut de gaze reziduale din cilindru. Pistonul extern ajunge la orificiile de evacuare, le blochează și astfel asigură procesul de compresie în primul cilindru, în timp ce expansiunea are loc în al doilea. Și ciclul se repetă.

Secțiunea tehnologică a unui generator liniar

Carcasa motorului 1 este din oțel sudat, cilindric, are în interior suporturile 2, 3 și 4 pentru montarea manșonului cilindrului de lucru 5. Manșonul este asigurat cu un inel de presiune 6 pe 8 știfturi. Știfturile sunt montate într-o placă de fundație cu pereți groși 7. În continuare, pe manșon se pune un colector de apă cilindric 8. După colector, pe manșonul cilindrului se pune o galerie de evacuare a gazelor 9.

Canelura bucșei și volutele de pe suprafețele de așezare sunt proiectate astfel încât o garnitură imprimată cu azbest rezistentă la căldură să fie prinsă între trepte. Melcul se încălzește în timpul funcționării și se poate extinde într-o direcție liniară. Pentru a permite expansiunea, voluta este montată pe știfturi lungi 10, trecând prin tuburile 11, cu piulițe 12, care creează o forță de apăsare asupra volutei prin arcuri 13. După aceea, pe volută este amplasată un colector de apă 14.

Manșonul cilindrului de lucru 5 este solid. Partea centrală a bucșei are o îngroșare la fel ca în locul unde este atașată bucșa - coama 15. În partea centrală bucșa are orificii pentru 2 injectoare pompă 16. Bucșa are și 6 orificii pe fiecare parte. a centrului pentru fitingurile de lubrifiere (nu este prezentat în desen). În bucșa din partea centrală este realizată extern o canelură cilindrice pentru a drena și colecta apa de răcire din forajele tangențiale ale canalelor de răcire 17. Bucșa are 17 caneluri pentru inelele de etanșare din cauciuc ale sistemului de răcire. Există ferestre tangențiale situate în bucșă pe partea de evacuare și pe partea de suflare.

Generatorul liniar are o carcasă sudată cu putere 18 și o carcasă ușoară pentru a asigura siguranța personalului de operare. Carcasa ușoară este închisă la capetele motorului cu 18 capace pe flanșe.

Grupul de pistoane al fiecărui generator liniar este format din 2 pistoane 20. Pistonul interior este atașat la corpul inductorului 21 pe 8 știfturi 22. Pistonul exterior este atașat discului transversal 23 pe 8 știfturi 24. Discul transversal cilindric este sprijinit în o direcție radială cu ghișeuri triunghiulare 25 pe ambele părți, care sunt asigurate prin sudură. Fiecare piston are 6 inele: 4 inele de compresie și 2 inele de raclere a uleiului. Pentru a evita ca pistoanele să se lovească între ele la rapoarte mari de compresie într-un generator liniar, capetele pistonului au o configurație plată.

Pistoanele sunt răcite cu apă. Apa este furnizată către pistoanele externe printr-un tub fix telescopic intern 26 cu o duză la capăt. Apa de răcire se întoarce prin tubul telescopic din mijloc 27. Tubul 27 se mișcă într-un tub staționar 28. Între tuburile 27 și 28 există garnituri 29.

Pistonul intern este, de asemenea, răcit cu apă. Apa este furnizată printr-un tub telescopic 30, care este atașat la corpul inductorului 21 folosind o flanșă. Există un canal în inductor și în flanșa de susținere a pistonului. Apoi, apa se deplasează prin tubul 31 și răcește pistonul. Apa se întoarce prin tubul 32, iar apa deja încălzită este evacuată pe o cale similară și prin telescopul 33.

Pistoanele exterioare sunt conectate între ele prin intermediul unui disc transversal 23, 6 tije 34 și o carcasă inductor 35. Capetele tijelor sunt filetate și asigurate cu piulițe prinse de un cric hidraulic. Mișcarea grupurilor de piston interne și externe este deplasată cu 180 de grade. Sincronizarea este asigurată de un mecanism sincronizator - 3 viteze 36 6 cremaliere.

Trei lamele 37, aparținând grupului intern, au o secțiune transversală cilindrică în partea cea mai apropiată de corpul inductorului 21 și trec prin garniturile 38. În continuare, secțiunea transversală a lamelelor devine pătrată. Cremalierile aparținând grupului exterior sunt 3 din cele 6 tije 34, la care cremalierele sunt atașate cu șuruburi. Toate cele 3 mecanisme de sincronizare sunt amplasate în carcase separate și conțin ulei pentru lubrifierea mecanismului.

Comparație între LG și diesel tradițional.

  • În LG, producția și asamblarea motorului sunt simplificate semnificativ din cauza absenței unor piese atât de scumpe și dificil de fabricat, cum ar fi arborele cu came și arborele cotit.
  • Consum redus de combustibil datorită eficienței mecanice crescute datorită absenței arborelui cotit și a arborelui cu came.
  • Reducerea vibrațiilor datorită amortizarii reciproce a forțelor inerțiale emergente.
  • Fiabilitate crescută a LG datorită reducerii numărului de piese mobile.
  • În LG este imposibil să se asigure o sinusoidă uniformă a curentului generat din cauza vitezei neuniforme de mișcare a magneților în raport cu bobinele. Dar la nivelul actual de dezvoltare a tehnologiei de conversie, această problemă nu este insolubilă.
  • Instabilitate crescută a funcționării LG datorită prezenței doar a doi cilindri și absenței unui volant. Dacă lipsește un flash într-unul dintre cilindri, LG se va opri, deoarece în al doilea cilindru aerul nu va fi suficient comprimat pentru a aprinde combustibilul. Prin urmare, pentru a rezolva această problemă, devine necesar să instalați cel puțin două injectoare pe cilindru.

Oleg Gunyakov

Recenzia articolului de O. Gunyakov

Va trebui să începeți de departe, și anume cu articolul „Generator liniar de benzină (generator diesel)” al autorului Yu. G. Skoromets, publicat în revistă și, de asemenea, în paralel, pe multe site-uri de internet. Acest articol descrie principiul construirii unei centrale electrice de putere relativ redusa destinata generarii de energie electrica, caracterizata prin aceea ca combina un motor cu ardere interna cu un generator electric, in timp ce miscarea de rotatie a rotorului generatorului este inlocuita cu miscarea de piston a unui magnetic. circuit cu o înfăşurare de excitaţie încorporată în el. Scopul principal al unei astfel de înlocuiri, conform autorului, este de a elimina din sistem mecanismul manivelei, inclusiv arborele cotit, care transformă mișcarea alternativă a pistoanelor unui motor cu ardere internă în mișcarea de rotație a rotorului generatorului într-un unitate diesel-electrică convențională. Ideea, la prima vedere, nu este rea, deși prezentarea ei ridică o mulțime de întrebări uluitoare. Nu vom comenta câteva dintre afirmațiile autorului acestui articol, ci vom cita doar pentru ca cititorul să-și evalueze singur amatorismul flagrant în domeniul ingineriei electrice:

  • Într-un generator de putere medie și mare, sincronizarea mișcării bielelor se realizează prin reducerea curentului de excitație al bielei întârziate.
  • Tensiunea de ieșire este reglată prin schimbarea frecvenței generatorului.
  • Pornirea este efectuată prin trei impulsuri scurte de curent puternic, în timp ce generatorul funcționează în modul motor. Primim impulsuri de curent de la bornele condensatorului, după ce l-am încărcat anterior de ceva timp, printr-un transformator step-up (50-100 kHz) de la o sursă de putere mică.
  • Curentul de sarcină al generatorului nu afectează câmpul magnetic al generatorului și, prin urmare, caracteristicile generatorului.
  • În ceea ce privește generatorul în sine, câmpul magnetic al generatorului propus, în principal, este întotdeauna constant, acest lucru face posibilă fabricarea circuitului magnetic nu din plăci individuale (pentru a reduce curenții turbionari), ci dintr-o singură bucată de material. , care va crește semnificativ puterea circuitului magnetic și va reduce complexitatea producției.

Și acum referitor la ideea în sine. Din ceea ce a scris autorul, scopul proiectului său este de a elimina mecanismul manivelei din sistemul motor-generator, care transformă un tip de mișcare (reciprocă) în altul (rotațional). Cu toate acestea, din punctul de vedere al sarcinii în cauză, această problemă a fost deja rezolvată cu mult timp în urmă. În binecunoscutul motor cu piston rotativ Wankel, mișcarea de rotație a arborelui de ieșire se obține fără mecanisme de manivelă, Fig. 1.


Orez. 1. Motorul cu piston rotativ Wankel și principiul său de funcționare

Motoarele cu piston rotativ conform designului Wankel sunt cunoscute de mai bine de cincizeci de ani. În anii 1960, 11 dintre cei mai mari douăzeci de producători auto au obținut drepturi de licență pentru a dezvolta și produce aceste motoare. Aceste firme au reprezentat aproximativ 70% din producția globală de automobile, inclusiv. 80% din producția de autoturisme este în SUA, 71% în Japonia, 44% în țările Europei de Vest.

Problema cu acest motor a fost mult timp considerată uzură rapidă a garniturilor. Cu toate acestea, această problemă a fost depășită ulterior și aceste motoare au început să fie utilizate în industria auto. Prima mașină de producție cu motor rotativ a fost mașina sport germană NSU Wankelspider. Primul produs în masă (37.204 unități) este sedanul german business class NSU Ro80. În 1967, Mazda japoneza a început să vândă prima mașină Cosmo Sport, echipată cu un motor rotativ cu o putere de 110. Cai putere. Cercetările ulterioare au contribuit la reducerea consumului de combustibil cu 40 la sută și la îmbunătățirea ecologică a acestor motoare. Până în 1970, vânzările totale de mașini cu motoare rotative au ajuns la 100 de mii, în 1975 - 500 de mii, iar până în 1978 - au depășit un milion. Motorul Renesis cu doi cilindri al Mazda, cu un volum de doar 1,3 litri, producea deja 250 CP. Cu. și a ocupat mult mai putin spatiuîn compartimentul motor decât motoarele convenționale cu ardere internă. Modelul modern al motorului Renesis-2 16X are un volum și mai mic cu mai multă putere și se încălzește mai puțin, fig. 2.


Orez. 2. Motor de automobile în serie de tip piston rotativ (Renesis-2 16X) de la Mazda

În acest sens, se ridică o întrebare cu totul legitimă: „a fost băiat?”, adică a fost vreo problemă (sau poate a fost, dar nu a fost formulată corect)?

În plus, necesitatea unui convertor semiconductor foarte scump proiectat pentru întreaga putere a generatorului (necesar, potrivit autorului, pentru a furniza o tensiune de ieșire sinusoidală), reduce drastic eficiența economică a soluției propuse (dacă a existat deloc). !), ca să nu mai vorbim de alte mii, probleme care nu au fost rezolvate în acest proiect, la care, prin prisma celor de mai sus, în această etapă pur și simplu nu are rost să ne oprim.

Domnul O. Gunyakov publică aceeași idee (adică a altcuiva) fără nicio referire la adevăratul său autor, schimbând ușor designul. Principala diferență (adică fundamentală, și nu în detalii mici și lipsite de sens) dintre proiectul său și proiectul lui Yu. G. Skoromets este înlocuirea înfășurării de excitație a generatorului cu un magnet permanent și extinderea domeniului de aplicare al instalării acestuia. în zona de mare putere (din corespondența cu Autorul a aflat că se așteaptă la aplicarea acestui principiu la generatoarele cu o capacitate de megawați). Deoarece, pe de o parte, pentru ideea unui generator diesel liniar nu contează cum va fi făcută sursa câmpului magnetic (înfășurare sau magnet permanent), iar pe de altă parte, pentru magnet nu indiferent în ce anume design de generator va fi utilizat (cu o mișcare de rotație sau alternativă), rezultă că ideea de a înlocui înfășurarea de excitație a unui generator cu un magnet permanent nu are nimic de-a face cu designul specific al generator, dar se aplică tuturor generatoarelor în general. Dar aici apare imediat întrebarea: dacă într-un generator cu o putere de câțiva megawați este posibil să înlocuiți înfășurarea complexă și costisitoare de excitație cu un magnet permanent din aliaje moderne (de exemplu, din binecunoscutul aliaj NdFeB), atunci de ce nu se face acest lucru acum, dar această soluție este folosită doar la generatoarele mici de putere redusă? Există în mod clar motive întemeiate pentru asta. O discuție a acestor motive ar trebui să conțină prea multe detalii „din viața generatoarelor” și „din viața magneților” pentru a le acoperi în detaliu în această recenzie, dar acesta nu este nici măcar principalul lucru acum, ci faptul că această idee a lui O. Gunyakov despre utilizarea magneților constanți nu este în niciun caz legată de ideea lui Yu. G. Skoromets despre un generator diesel liniar. Încercarea lui O. Gunyakov de a „lega” ideea sa cu magneți permanenți (care, în sine, este cunoscut de mult timp și nu conține nimic nou) de a altcuiva ar trebui aparent să servească la ridicarea semnificației ideii sale.

Chiar dacă nu ținem cont de faptul că magneții permanenți sunt utilizați numai în generatoare de putere foarte limitată, o problemă suplimentară cu designul specific al lui O. Gunyakov este că generatorul său este situat într-o zonă de temperatură ridicată, iar magneții permanenți au o temperatura superioară de funcționare nesemnificativă, limitată așa-numitul punct Curie, la care magnetul își pierde complet proprietățile magnetice. Deci, pentru aliajul NdFeB, punctul Curie este în intervalul 300-350°C, iar temperatura maximă de funcționare este limitată la 100-150°C. Acum să ne amintim care este temperatura în camera de ardere a unui motor cu ardere internă. Așa este, de la 300 la 2000°C (în timpul diferitelor cicluri). Care este temperatura medie pe suprafața camerei de ardere, în zona în care se află magneții? Așa este, mult mai mult decât pentru care sunt proiectați magneții permanenți. Prin urmare, este necesar să se asigure o răcire foarte eficientă a magneților. Cum și cu ce? Este foarte îndoielnic că temperatura din zona în care sunt amplasați magneții poate fi redusă la 100°C într-un mod acceptabil și nu fantastic. În acest sens, trebuie menționat că problema răcirii generatorului liniar diesel în sine nu a fost abordată în mod adecvat. Răcirea cu apă propusă de autor nu este aplicabilă peste tot. De exemplu, grupurile electrogene diesel moderne cu o capacitate cuprinsă între sute de kilowați până la câțiva megawați, destinate alimentării cu energie de rezervă sau de urgență (și acesta este un sector foarte mare al pieței pentru astfel de unități), nu folosesc răcirea cu apă. O astfel de unitate este răcită de un ventilator imens (de până la doi metri în diametru) montat pe arborele diesel. De ce s-a făcut acest lucru este clar: în Situații de urgență nu există nicăieri și nimic cu care să furnizeze apă. Dar de unde pot obține un arbore rotativ pentru ventilator în designul propus? Da, folosește un motor electric puternic separat, capabil să rotească un ventilator de doi metri... Și apoi proiectul nostru începe să crească...

În concluzie, aș dori să remarc că nici Yu. G. Skoromets, nici O. Gunyakov nu sunt nici descoperitorii acestei idei, nici autorii celor mai bune modele. Această idee în sine era cunoscută cu mult înainte de publicările ambilor autori. In spate anul trecut Au fost propuse modele mai reușite decât cele despre care discutăm. De exemplu, designul propus de Ondřej Vysoký, Josef Božek și alții de la Universitatea Politehnică Cehă în 2007 (adică înainte de publicarea articolului lui J. G. Skoromec) folosește și magneți permanenți (autorii nu susțin puterea de megawați), dar există nu este nicio problemă cu încălzirea magneților, deoarece aceștia pot fi amplasați departe de camerele de ardere și pot fi separați printr-o inserție termoizolantă a arborelui pe care sunt montați. Au fost fabricate și testate mostre mici de laborator din astfel de unități, Fig. 3. În literatura engleză, astfel de instalații sunt numite „Linear Combustion Engine (LCE)”.



Orez. 3. Diagrama de proiectare și mostre de laborator ale unităților liniare diesel-electrice dezvoltate în Cehia

Există multe publicații pe această temă atât pe Internet, sub formă de articole și chiar sub formă de cărți (vezi, de exemplu, „Modelare și control al motorului cu ardere liniară”), deși nu există produse efective pe piață cu toate acestea, nici nu există nici studii de fezabilitate, comparații, de exemplu, cu același motor Wankel. În acest sens, cititorii revistei, în opinia noastră, ar fi foarte interesați de informații de ansamblu calificate despre principiile construirii unor astfel de sisteme, Caracteristici comparative cu alte dispozitive de generare a energiei electrice, informații despre problemele tehnice și economice, despre rezultatele obținute, și nu o descriere detaliată a unor detalii minore ale structurilor autohtone care au o mulțime de neajunsuri evidente, dar sunt prezentate ca cea mai mare realizare. S-ar putea doar saluta publicarea unui astfel de articol de recenzie de catre autor.

În tehnologie, există milioane de idei frumoase, la prima vedere, care nu au o bază economică, sau nu țin cont de probleme tehnice reale, sau pur și simplu nu sunt suficient de dezvoltate și, prin urmare, nu au primit implementare reală. Este suficient să apelezi la fondul de brevete al oricărei țări pentru a vedea milioane idei originale, adunând praful pe rafturi. În opinia noastră, aceeași soartă așteaptă proiectele specifice ale lui Yu. G. Skoromets și O. Gunyakov. Cu toate acestea, nu se poate argumenta că milioanele de brevete neutilizate astăzi sunt complet inutile. Beneficiul lor evident constă în faptul că stimulează gândirea umană și sunt baza pentru idei noi. După cum vedem, gândirea creativă continuă să lucreze activ în direcția luată în considerare. Să sperăm că în viitorul apropiat vor apărea multe idei noi promițătoare în această direcție, a căror cantitate se va transforma în cele din urmă în calitate și pot deveni într-o zi destul de atractive pentru industrie.