Podele și tavan 

Cum să faci un compresor acasă. Compresor puternic de făcut singur

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul bricolatorilor. Sunt realizate pe baza aproape a oricărui motor, calculând puterea unității de bază în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de la domiciliu, sunt solicitate unități de compresoare făcute de tine.
Compresoarele frigiderelor rămân adesea operaționale după ce frigiderul în sine se defectează sau devine învechit. Sunt de putere redusă, dar funcționează fără pretenții. Și mulți meșteri fac din ei instalații de casă destul de decente. Să vedem cum poți face asta singur.

Piese și materiale

Piese necesare:
  • Rezervor de propan de 11 kg;
  • Cuplaj de 1/2" cu filet interior și dop;
  • Placi metalice, latime – 3-4 cm, grosime – 2-4 mm;
  • Două roți cu platformă de montare;
  • Compresor frigorific de la un frigider;
  • Adaptor de 1/4 inch;
  • Conector supapă de reținere din alamă;
  • Conector țeavă de cupru ¼ inch – 2 buc;
  • Echipamente pentru reglarea presiunii compresorului;
  • Șuruburi, șuruburi, piulițe, fumlenta.
Instrumente:
  • Invertor de sudare;
  • Șurubelniță sau burghiu;
  • Freze pentru metale cu acoperire de titan;
  • O turbină sau burghiu cu accesorii abrazive;
  • Perie metalica;
  • Rolă pentru tuburi de cupru;
  • Chei reglabile, clești.

    Asamblarea compresorului

    Pasul unu - pregătirea receptorului

    Clătim bine butelia de propan lichefiat gol cu ​​apă. Este foarte important să îndepărtați în acest fel toate amestecurile de gaze explozive rămase.



    Suprapunem adaptorul cu 1/4 inch în orificiul de capăt al cilindrului. O opărim pe toate părțile prin sudură și etanșăm cu un șurub.




    Așezăm receptorul pe roți și suporturi. Pentru a face acest lucru, luăm bucăți de plăci metalice, le îndoim într-un unghi și le sudăm pe corp de jos. Sudăm roțile cu o platformă de montare la colțuri. Montam un suport de suport in partea frontala a receptorului.



    Pasul doi - instalați compresorul

    Deasupra receptorului asezam rame de montaj pentru compresor din placi metalice. Le verificăm poziția cu un nivel cu bule și le opărim. Așezăm compresorul pe șuruburile de prindere prin plăcuțe de cauciuc care absorb șocul. Acest tip de compresor va avea o singură ieșire prin care aerul este pompat în receptor. Restul doi, care aspiră aer, vor rămâne neatinse.



    Pasul trei - atașați supapa de reținere și adaptorul la echipament

    Selectăm un tăietor de metal cu diametrul potrivit și folosim o șurubelniță sau burghiu pentru a face o gaură în carcasă pentru cuplare. Dacă există forme proeminente pe corpul cuplajului, șlefuiți-le cu un burghiu (puteți folosi o șmirghel electrică obișnuită sau o râșniță cu un disc de șlefuit pentru aceasta).



    Așezați cuplajul în orificiu și sudați-l în jurul circumferinței. Filetul său interior trebuie să se potrivească cu pasul și diametrul filetului de montare pe supapa de reținere.



    Folosim o supapă de reținere din alamă pentru compresoarele mici. Astupăm orificiul de eliberare a presiunii cu un șurub adecvat, deoarece ansamblul de control are deja o supapă de eliberare.




    Pentru a instala un presostat sau un presostat cu toate echipamentele de control, montam un alt adaptor de 1/4 inch. Îi facem o gaură în centrul receptorului, nu departe de compresor.




    Strângem supapa de reținere cu un adaptor de 1/2 inch.




    Conectam ieșirea cilindrului compresorului și supapa de reținere cu un tub de cupru. Pentru a face acest lucru, evazăm capetele tuburilor de cupru cu un instrument special și le conectăm cu adaptoare filetate din alamă. Strângem conexiunea cu chei reglabile.




    Pasul patru - instalați echipamentul de control

    Ansamblul echipamentului de control constă dintr-un presostat (pressostat) cu senzor de control, o supapă de siguranță sau supapă de limitare a presiunii, un adaptor-cuplaj cu filet exterior și mai multe robinete și manometre.


    În primul rând, instalăm presostatul. Acesta trebuie să fie ușor ridicat la nivelul compresorului. Folosim un cuplaj de extensie cu filet exterior și înșurubam releul prin banda de etanșare.



    Prin adaptor instalăm un senzor de reglare a presiunii cu manometre. Terminăm ansamblul cu o supapă de limitare a presiunii și două robinete pentru ieșirile furtunului.





    Pasul cinci - conectați electricitatea

    Folosind o șurubelniță, dezasamblam carcasa presostatului, deschizând accesul la contacte. Conectam cablul cu 3 fire la grupul de contacte și distribuim fiecare dintre fire conform schemei de conectare (inclusiv împământarea).






    În mod similar, conectăm cablul de alimentare, echipat cu un ștecher pentru o priză. Înșurubați capacul releului la loc.


    Pasul șase – revizuire și testare

    Pentru a transporta unitatea compresorului, atașăm un mâner special la cadrul compresorului. O facem din resturi de profil pătrat și teava rotunda. Îl atașăm la șuruburile de prindere și îl vopsim în culoarea compresorului.



    Conectăm instalația la o rețea de 220 V și verificăm funcționalitatea acesteia. Potrivit autorului, pentru a obține o presiune de 90 psi sau 6 atm, acest compresor are nevoie de 10 minute. Folosind un senzor de reglare, activarea compresorului după o cădere de presiune este reglată și de un anumit indicator afișat pe manometru. În cazul lui, autorul a configurat instalația astfel încât compresorul să pornească din nou de la 60 psi sau 4 atm.




    Ultima operațiune rămasă este schimbarea uleiului. Aceasta este o parte importantă întreținere asemenea instalatii, deoarece nu au fereastra de inspectie. Și fără ulei, astfel de mașini pot funcționa doar pentru o perioadă scurtă de timp.
    Deșurubam șurubul de scurgere din partea de jos a compresorului și scurgem deșeurile într-o sticlă. Întorcând compresorul pe o parte, introduceți puțin ulei curat și înșurubați dopul. Acum totul este în ordine, puteți folosi unitatea noastră de compresor!

Nu este nevoie să vorbim încă o dată despre motivul pentru care este nevoie de un compresor, deoarece acest lucru este deja clar. Dar nu toată lumea o poate face dintr-un frigider cu propriile mâini. Cu toate acestea, cu răbdare, instrument necesarși cunoștințe teoretice, această sarcină poate fi îndeplinită și destul de repede. Un astfel de echipament poate fi folosit împreună cu un aerograf, un pistol de pulverizare etc. instrument. Caracteristicile sale cheie sunt că funcționarea este aproape silențioasă și dimensiunile sunt mici. Dar un astfel de compresor creează o presiune foarte bună.

De ce făcut în casă și nu profesional?

Probabil că știți deja răspunsul la această întrebare. Adesea este o chestiune de preț. Compresoarele profesionale au un preț ridicat. Și dacă aveți un frigider vechi care stă inactiv, atunci de ce să nu vă ocupați câteva ore și să vă faceți singur un compresor. În ceea ce privește designul, este diferit, dar nu foarte mult. Modelele achiziționate au un motor electric care transmite lucrul printr-o transmisie prin curea. În cazul nostru, motorul electric și camera de lucru vor fi amplasate în aceeași carcasă, dar nu există transmisie prin curea.

Există mai puțină automatizare într-un produs de casă. Deși trebuie instalată o protecție împotriva supraîncălzirii. Un astfel de releu vă va salva motorul de temperaturi ridicate și va preveni deteriorarea. În ceea ce privește lubrifierea, compresoarele profesionale pot fi uscate, adică fără lubrifiere. Astfel de modele funcționează folosind inele de grafit. În cazul nostru, va exista o mulțime de lubrifiant, care afectează direct durabilitatea echipamentului.

Este demn de remarcat faptul că nu este atât de dificil să faci un compresor de casă dintr-un frigider cu propriile mâini. Dar trebuie să înțelegeți că acest lucru necesită atenție la detalii. În orice caz, dacă reușiți, atunci la final veți avea o stație funcțională care poate fi reglată după cum doriți și aranjată în modul care vă este convenabil. Din păcate, toate acestea nu se pot face cu echipamente achiziționate.

Lucrări de demontare

Înainte de a utiliza compresorul, acesta trebuie scos din frigider și echipat corespunzător. Dar mai multe despre asta mai târziu. Acum să vorbim despre cum să efectuați lucrările de demontare. Nu este nimic complicat aici. Veți avea nevoie de un set mic de instrumente: clește, două șurubelnițe (cap plat și Phillips), o pereche de chei. Probabil toată lumea știe unde se află compresorul. Aceasta este de obicei partea inferioară a spatelui frigiderului.

Acum puteți începe să vă retrageți. Veți vedea țevi de cupru care duc la sistemul de răcire. Folosiți clești pentru a le mușca. De preferat cu vacanta maxima. În viitor, le puteți folosi în propriile scopuri. Merită să vă atrageți atenția asupra faptului că trebuie să mușcați tuburile și să nu încercați să le vedeți cu o pilă. "De ce?" - tu intrebi. Este simplu; la tăiere, se formează neapărat așchii mici, care într-o dimensiune sau alta intră în compresor, ceea ce poate duce la o deteriorare a stării sale tehnice, chiar până la defectare.

Lucrarea nu este încă terminată; trebuie să înlăturăm un element la fel de important - ștafeta de pornire. Aceasta este de obicei o cutie mică albă sau neagră cu fire care intră și ies din ea. Deșurubați cu grijă elementele de fixare și mușcați firele care duc la ștecher. Marcați în avans unde releul este sus și jos. Acest lucru poate fi indicat pe caz, verificați. necesare pentru a scoate corpul compresorului. Așa că am scos compresorul din frigider cu propriile noastre mâini. Încă ceva, ia toate elementele de fixare cu tine, îți vor fi de folos.

Verificarea functionalitatii echipamentului

Primul lucru după îndepărtare este să vă asigurați că compresorul nu a „murit” și că poate fi folosit în propriile scopuri. Pentru a face acest lucru, trebuie să aplatizați tuburile de cupru folosind un clește. Acest lucru se face astfel încât aerul să poată intra și ieși liber prin ele. În etapa următoare, trebuie să punem releul de pornire în poziția în care se afla înainte de îndepărtare. Acest lucru este extrem de important. Faptul este că releul funcționează pe principiul încălzirii plăcilor și gravitației. Orientarea incorectă îl va face să se rupă. Înfășurarea compresorului poate chiar să se ardă, ceea ce nu este bine.

Releul are fire de intrare. Trebuie să înșurubați un fir cu un dop la ei. Punctul de conectare trebuie strâns cu bandă electrică pentru a evita șocurile electrice. După aceasta, puteți conecta ștecherul la priză. Dacă compresorul zdrăngănește liniștit și aer iese din tub, atunci ai făcut totul corect și echipamentul poate fi folosit. În această etapă, este recomandat să marcați tuburile astfel încât să știți din care iese aerul și în care intră. Dacă apar probleme în timpul funcționării, de exemplu, compresorul nu pornește sau se oprește după un timp, atunci va trebui să testați releul și să găsiți veriga slabă. Această procedură necesită cunoștințe minime despre circuitele electrice și inginerie electrică în general.

Materiale necesare pentru lucru

Înainte de a face un compresor dintr-un frigider, trebuie să achiziționați tot ce aveți nevoie pentru muncă. În primul rând, acesta este compresorul. Ne-am dat deja seama cum să scoatem motorul (compresorul) din frigider, așa că ar trebui să îl aveți la îndemână. Apropo, diferite modele de echipamente frigorifice au compresoare diferite. De obicei, acestea sunt un produs cilindric sau o așa-numită oală.

Pentru a produce un compresor de înaltă calitate care să-și îndeplinească scopul 100%, trebuie să achiziționați un receptor. În esență, acesta este un recipient în care motorul de la frigider va pompa aer. În principiu, nu există cerințe specifice pentru receptor. Un stingător de incendiu gol vechi sau un receptor de la un camion va fi de folos. Volumul poate fi diferit - de la 3 litri și mai mult. De asemenea, înainte de a face un compresor dintr-un frigider, trebuie să găsiți furtunuri potrivite. Lungimea a două dintre ele ar trebui să fie de 10 cm sau mai mult, ultimul ar trebui să fie de cel puțin 50-60 cm. Este foarte convenabil să luați furtunuri de mașină aici. Cert este că vor fi atașate la filtre, iar dimensiunea lor este perfectă pentru aceste scopuri.

În ceea ce privește consumabilele, acestea sunt două filtre - benzină și motorină, cleme, sârmă, rășină epoxidică, manometru. În ceea ce privește instrumentul, fiecare proprietar are unul în atelierul său. Ai nevoie de burghiu, cuțit, șurubelniță și clește. Odată ce le-ai adunat pe toate, poți începe să faci treaba.

de la frigider: instrucțiuni pas cu pas

Majoritatea compresoarelor au trei tuburi de cupru la ieșire. Două dintre ele sunt deschise, cele pe care le mușcăți cu cleștele, iar una este sigilată. De obicei este cel mai scurt. În consecință, tubul din care sufla aerul este ieșirea, iar cel care aspiră este intrarea. Nu o vom atinge încă de a treia, dar puțin mai târziu ne vom da seama pentru ce este și ce să facem cu el. Deci, după verificarea ieșirii și a intrării, faceți marcajele corespunzătoare și deconectați compresorul de la rețea. Apoi luăm o tablă pregătită în prealabil. Ea va fi baza noastră. Folosind șuruburi autofiletante, atașăm compresorul la placă. Tuburile trebuie prelucrate în continuare înainte de conectare. Este recomandabil să nu folosiți pile metalice; este mai bine să folosiți clești.

unu punct important: compresorul trebuie atasat la baza exact in acelasi mod in care a fost instalat pe frigider. Nu este permisă instalarea în lateral sau cu capul în jos. Acest lucru se datorează releului de pornire deja familiar, care funcționează datorită forțelor gravitaționale. Compresorul nostru DIY dintr-un frigider nu a fost încă fabricat. Acum trebuie să facem un receptor. Se va face recipient din plastic. În partea superioară, găurim două găuri pentru tuburi cu diametrul corespunzător. Apoi le introducem acolo și le completăm pe toate rășină epoxidică pentru etanșare. Unul dintre tuburi (intrare) nu ar trebui să ajungă la fundul receptorului câțiva centimetri. Tubul scurt (ieșire) se extinde cu aproximativ 10 cm. Astfel de manipulări sunt necesare pentru o amestecare mai convenabilă a aerului.

Receptor de fier

„Cum să o scoți dintr-un frigider?” - tu intrebi. Da, este foarte simplu, pentru aceasta trebuie să utilizați instrucțiunile descrise mai sus. Dar există un lucru, în astfel de scopuri cel mai bine este să luați un receptor de fier. Nu există mare diferență între plastic și metal, dar putem instala doar un manometru pe un recipient de fier. În plus, furtunurile sunt sigilate sau sudate mai degrabă decât umplute cu rășină. Acest lucru asigură o mai bună etanșare a recipientului.

Pentru a instala un manometru, trebuie să forați o gaură cu diametrul corespunzător, să instalați dispozitivul și să lipiți acest loc. Deși ar fi mai uman să luăm următorul drum. Facem o gaură într-un loc potrivit și sudăm o piuliță în acest loc. Apoi nu mai rămâne decât să înșurubați manometrul și treaba este gata. În principiu, nu există mare diferență, doar înlocuirea unui manometru defect este mult mai ușoară. După ce totul este făcut, puteți atașa receptorul la bază. Pentru a face acest lucru, utilizați bandă sau sârmă de oțel. De fapt, aproape că am făcut un compresor de frigider cu propriile noastre mâini. Au mai rămas câteva piese mici.

Cum se face un mini compresor: ultima parte a instalării

Am parcurs deja aproape tot drumul. Acum au mai rămas câteva finalizări. Pentru a începe, luați o bucată de furtun (10 cm) și puneți pe ea un filtru de benzină. Dacă utilizați un furtun de mașină, nu ar trebui să existe probleme cu montarea acestuia. Dacă furtunurile sunt subțiri și nu se potrivesc pe fiting, atunci, opțional, pot fi încălzite. Capătul liber al furtunului trebuie să fie pus pe admisia compresorului. Dacă conexiunile sunt puternice, atunci clemele nu trebuie folosite, mai ales că aici practic nu există presiune. Este ușor de ghicit că un filtru este necesar pentru a preveni pătrunderea prafului în compresor. A doua secțiune a furtunului este conectată la ieșirea compresorului și la intrarea în receptor. Aici va fi deja multă presiune, așa că instalăm cleme. Punem un filtru de motorină pe al treilea furtun și introducem al doilea capăt în orificiul de evacuare al receptorului. Racordul de ieșire al filtrului (diesel) este conectat la furtunul de lucru al unui pistol de pulverizare, aerograf sau alt echipament. Probabil vei decide singur cum poți folosi compresorul frigiderului și în ce scopuri.

Caracteristicile tehnice și întreținerea echipamentelor

În ceea ce privește presiunea creată de compresor, este dificil să vorbim despre numere specifice. Depinde mult de modelul și vechimea echipamentului. Apropo, compresoarele „vechi” sunt mai puternice. Sunt capabili să producă aproximativ 2-3 bari. Atât modelele importate, cât și cele sovietice funcționează aproape în tăcere, deși există și excepții.

În ceea ce privește întreținerea, acesta este un punct destul de important dacă nu doriți ca compresorul frigiderului să aibă nevoie de reparații în curând. Nu este dificil să aveți grijă de astfel de echipamente cu propriile mâini. Regula principală este că este necesară schimbarea periodică a filtrelor de benzină și motorină. În plus, este indicat să goliți uleiul acumulat în recipient. Rolul decisiv în longevitatea echipamentului îl joacă frecvența mare a schimburilor de ulei în compresor. Acest lucru ar trebui făcut nu atât de des, ci la ora stabilită. Pentru a scurge deșeurile, trebuie să tăiați o bucată din tubul sigilat. Amintiți-vă, am menționat-o chiar la începutul articolului. Prin el se scurge uleiul vechi și se toarnă ulei nou.

Merită reparat compresorul?

Adesea, motorul frigiderului se defectează. Destul de ciudat, dar adesea nu are rost să reparați. Dar când vine vorba de agent frigorific, problema se rezolvă prin înlocuirea acestuia. În ceea ce privește alte cazuri, de exemplu, praful care pătrunde înăuntru sau înfășurarea se arde, este mai bine să ignorați acest lucru. De fapt, este mai ușor și mai ieftin să cumpărați un motor nou. Dar să o faci singur are sens. Nu este nimic complicat în asta. Mai mult, știi deja cum să scoți compresorul din frigider. Se instalează în ordine inversă. Ceea ce contează este că instalarea se face corect. Adică, conexiunile tuburilor trebuie să fie sigilate, iar firele trebuie să fie fiabile, adică izolate. În general, procesul de înlocuire în sine nu durează mai mult de 20 de minute. Dacă decideți să reparați singur compresorul frigiderului, atunci pregătiți-vă pentru dificultăți. Mai întâi, sunați releul, poate că aceasta este problema și de aceea echipamentul nu pornește. Apoi în compresor. Dacă acest lucru nu ajută, atunci echipamentul poate fi aruncat; nu are nici un rost să-l încurci.

Concluzie

Așa că ne-am dat seama cum să facem un compresor de frigider cu propriile noastre mâini. În general, în timpul executării lucrărilor, pot apărea o varietate de dificultăți. Pornind de la faptul că furtunurile nu se potrivesc pe filtru, și terminând cu conexiuni proaste sau lipsă de răspuns din partea compresorului. Dar majoritatea problemelor pot fi rezolvate. În general, un astfel de compresor este un lucru foarte util. Cu ajutorul lui, puteți picta și alte lucruri utile. Tipul de aerograf sau pistol de pulverizare pe care îl folosiți contează mai mult decât compresorul. Scopul principal al unui astfel de echipament este de a oferi presiune constantă. Dacă este nevoie de presiune ridicată, să zicem 3,5 bar sau mai mare, atunci găsirea unui compresor potrivit nu va fi dificilă. Cel mai probabil, acesta este un model sovietic. Acest lucru se datorează faptului că motoarele moderne de frigider, deși nu sunt puternice, sunt foarte productive. Asta e tot pe acest subiect, acum poți trece la treabă.

Un compresor de aer este necesar pentru fiecare proprietar de mașină, deoarece utilizarea serviciilor de servicii auto pentru orice problemă este foarte costisitoare. Pentru un pasionat de mașini de oraș care locuiește într-o clădire cu mai multe etaje, este suficientă o pompă electrică portabilă și compactă pentru anvelope. Dacă aveți propriul garaj, un dispozitiv compresor este deja o măsură obligatorie. Dispozitivul va fi util pentru conectare scule pneumatice, pentru reparatii si vopsire auto. Este foarte posibil să realizați singur un compresor, ceea ce va ajuta la economisirea de până la 50% din costul unei instalații de producție.

Principiul de funcționare

Un compresor de casă funcționează după o schemă simplă:

  • Se poate conecta o pompă alimentată electric sau manuală.
  • Aerul sub presiune intră într-un recipient sigilat (se folosește un recipient sau un cilindru).
  • Designul include o supapă de evacuare care direcționează aerul prin furtunuri către pistolul de pulverizare, cheie de impact, adaptor pentru umflarea anvelopelor etc.

Un manometru este folosit ca elemente auxiliare pentru controlul presiunii și sistem automat pentru a elibera excesul de aer. Pentru a preveni uzura rapidă a dispozitivului și pentru a asigura rezultate de lucru de înaltă calitate, filtrele sunt conectate la linia de ieșire pentru a proteja împotriva pătrunderii uleiului și umezelii.

Un compresor de aer este esențial pentru fiecare proprietar de mașină.

Compresor de la un stingător cu un motor de la un frigider

Pentru a crea compresor de casă Un stingător de incendiu OU-10 sau un echivalent este potrivit.

Procedura se desfășoară în etape, mai jos sunt instrucțiuni detaliate:

  • Curățați interiorul și exteriorul cilindrului de orice soluție de spumă rămasă, murdărie, rugină și alți contaminanți.
  • Introduceți adaptorul în filet; instalarea trebuie făcută ermetic.
  • Fixați un quad la adaptor, filet interior, dimensiune ¾ inch.
  • În motorul de la instalația de răcire, ar trebui să găsiți vârful tubului de umplere cu ulei. Tăiați capătul cu tăietoare laterale și înlocuiți uleiul.
  • Turnați lubrifiantul anterior într-un recipient cu semne de măsurare pentru a determina cantitatea de ulei.
  • Folosind o seringă, introduceți ulei nou în motorul electric, adăugând 10-12% la calcularea cantității.
  • Conectați din nou tubul de umplere cu ulei, puteți comprima capetele sau introduceți un șurub învelit cu bandă de fum.
  • Găsiți un releu de pornire în motor, care, împreună cu cilindrul, ar trebui să fie instalat în cadrul viitoarei unități. Este mai bine să folosiți șuruburi ca elemente de fixare, dar și legăturile cu fermoar vor funcționa.
  • Instalați un filtru de tip benzină pe conducta de admisie a aerului pentru a curăța aerul primit. Instalarea filtrului presupune instalarea unui adaptor de cauciuc.
  • Atașați un filtru de combustibil de la un motor diesel cu un dispozitiv pentru separarea umidității la linia de evacuare de la supraalimentare cu cleme. Fără element de filtru, picăturile de apă și ulei vor intra în vopsea.
  • Conectați un reductor la conductă pentru a menține presiunea în interiorul cilindrului.
  • În spatele cutiei de viteze, furtunul este atașat la cvadruplu.

Compresor de la un stingător cu un motor de la un frigider

  • Intrările rămase ale quad-ului sunt echipate cu un manometru și un releu pentru controlul nivelului de presiune.
  • Pentru a regla presiunea minimă și maximă, pe cilindru este instalat un releu de comandă cu arc. Conectați-l cu un fir la motor, iar cealaltă parte la firul negativ al rețelei. Firul pozitiv este conectat la butonul de pornire. Pentru o conexiune de înaltă calitate, se utilizează lipirea și izolația de înaltă calitate.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

O modalitate alternativă de a face un compresor cu propriile mâini este utilizarea cilindru de gaz la 50, motor asincron și compresor de la sistemul de frânare în ZIL-130. Toate elementele sunt instalate pe cadru, dar puteți face fără el și puteți face un element de susținere dintr-un cilindru la care sunt atașate o pompă, un filtru, un motor electric și un echipament pentru controlul funcționării.

Puteți realiza cea mai simplă unitate de compresor cu propriile mâini folosind un ghid pas cu pas:

  • Sudați fitingul în linie pentru a introduce aer din unitate de pompare la receptor.
  • Atașați adaptorul pentru linia de ieșire de la receptor la unealta pneumatică.
  • Sudați fitingul pentru montarea manometrului.
  • Atașați un adaptor pentru a conecta supapa de siguranță; aceasta poate fi înlocuită cu un releu. Când presiunea crește la niveluri critice, presiunea va fi eliberată.
  • În partea de jos a cilindrului, instalați o supapă cu bilă pentru a evacua condensul.
  • Pompa și motorul sunt fixate împreună cu o curea de transmisie, care este instalată pe scripetele arborelui.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

  • Crea sistem electric setări: buton pentru a porni, opri, conecta 2 condensatoare cu o capacitate de 30 μF și un element de pornire de 60 μF, un releu temporar și un starter magnetic.
  • Instalați un dispozitiv pentru a filtra fluxul de aer către linia de alimentare.

Fabricarea unui compresor de automobile puternic pentru vopsire poate fi efectuată conform diferitelor scheme. Principalul avantaj al acestor metode este disponibilitatea materialelor.

Realizarea unui compresor de aer electric de 220 V cu propriile mâini

A face un compresor cu propriile mâini este mai ușor decât pare la prima vedere. Să ne uităm la principiile de bază ale modului de a face un compresor pas cu pas.

Materiale necesare

Pregătirea corectă a materialelor este jumătate din munca de asamblare a unei unități de compresor finalizată cu succes. Pentru a crea un dispozitiv clasic care funcționează dintr-o rețea de 220 V veți avea nevoie de:

  • manometru;
  • releu de control al presiunii;
  • cutie de viteze cu filtru de protectie pentru ulei si umezeala incorporat;
  • filtru de curățare a motorului pe benzină;
  • traversă pentru apă cu filet interior;
  • adaptoare de filet;
  • cleme sau legături;

Realizarea unui compresor electric de aer cu propriile mâini

  • motor;
  • receptor;
  • ulei de motor;
  • comutator pentru lucrul cu tensiune 220 V;
  • tuburi din alamă;
  • furtun din material rezistent la ulei;
  • bord;
  • seringă medicală;
  • inhibitor de coroziune;
  • șaibe, piulițe și știfturi;
  • mijloace pentru crearea de conexiuni ermetice;
  • email auto;
  • fişier;
  • roți mici de la mașini de jucărie sau mobilier;
  • filtru de motor de la un motor diesel.

Asamblarea motorului

Mai întâi, să pregătim motorul. Rolul său este de a pompa presiunea aerului. Pentru a nu cumpăra un motor special, puteți folosi un motor dintr-un frigider vechi.

Motor dintr-un frigider vechi pentru realizarea unui compresor

Unitatea de putere conține un releu; este util pentru menținerea valorii presiunii selectate în sistem. Profesioniștii notează că frigiderele sovietice erau echipate cu motoare mai eficiente; acestea sunt potrivite pentru a crea un compresor de putere mai mare în comparație cu produsele importate.

În primul rând, scoateți motorul din frigider. Pentru a o face utilizabilă, carcasa va trebui curățată. Este important să aplici detergent care va preveni oxidarea și coroziunea. După curățarea suprafeței, motorul este potrivit pentru vopsire.

Asamblarea unui compresor de casă:

  • Motorul contine 3 tuburi: 1 etans si 2 deschise pentru circulatia aerului. Este necesară determinarea canalului de ieșire și de intrare: cel mai simplu mod de a afla despre rolul tuburilor este pornirea motorului.
  • După tratamentul extern, uleiul trebuie schimbat. Cea mai bună alegere este un produs semi-sintetic, care are aceleași caracteristici ca un produs cu motor și conține diverse componente utile. Pentru a-l înlocui, se folosește un tub astupat, al cărui capăt este tăiat cu o pilă. Este important să împiedicați intrarea rumegușului în sistem, prin urmare, după ce ați făcut o tăietură, trebuie să spargeți tubul și să introduceți ulei nou cu o seringă.
  • Este important să închideți corect canalul de umplere cu ulei pentru a preveni scurgerile. Se selectează un șurub cu secțiunea transversală corespunzătoare și se aplică bandă de fum. Un etanșant va fi util în timpul acestui proces. Șurubul este înșurubat strâns în țeavă.
  • Motorul și releul sunt montate pe o placă de bază groasă. Sensibilitatea releului necesită menținerea unghiului motorului care a fost prezent în frigider. În plus, motorul este marcat cu poziția recomandată a carcasei pentru o funcționare stabilă și corectă.

Rezervor de aer comprimat

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa. Atunci când alegeți un rezervor, este important să luați în considerare cantitatea de presiune pe care o poate rezista cilindrul (indicată pe corp). O opțiune alternativă ar fi utilizarea unui receptor, containere vechi de la un stingător de 10 litri, deoarece aceste containere sunt sigilate și destul de fiabile.

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa.

Supapa de pornire este înlocuită cu un adaptor filetat, care este înșurubat pe receptor. Crearea unei conexiuni strânse va asigura utilizarea benzii de fum.

Dacă există buzunare de coroziune pe receptor, acesta trebuie mai întâi curățat șmirghel sau o mașină de șlefuit. Pentru a îndepărta rugina din interior, turnați un produs special în recipient și amestecați bine. Apoi, instalați un adaptor încrucișat de tip sanitar; acesta este montat folosind un material de etanșare.

Asamblarea dispozitivului

Asamblarea finală se realizează în etape:

  • Receptorul pregătit și motorul sunt atașate la o placă groasă. Pentru fixarea pe bază se folosesc șaibe, piulițe și știfturi. Amplasarea rezervorului este strict verticală. O conexiune fiabilă va fi asigurată de 3 foi de placaj, pe una dintre care este tăiată un orificiu pentru introducerea unui recipient. Foile rămase sunt atașate de dispozitivul de reținere a receptorului pentru lemn și placaj. Din partea podelei, roțile de mobilier sunt sudate la partea inferioară pentru o mișcare ușoară.
  • Pe tubul de captare a aerului este plasat un furtun de cauciuc, la care este atașat un filtru de curățare de la un motor pe benzină. Nu sunt necesare cleme separate pentru atașarea filtrului, deoarece presiunea de intrare este scăzută.
  • Pentru a preveni intrarea particulelor de ulei și apă în compoziția de lucru, pe tubul de evacuare este instalat un filtru de separare a uleiului și umidității de la un motor diesel. Datorită presiunii relativ ridicate a firului, se recomandă utilizarea unor elemente de fixare auxiliare; clemele cu șurub sunt potrivite.
  • Un filtru de curățare este instalat la admisia cutiei de viteze; este necesar pentru a crea o decuplare și mișcarea directă a aerului. Racordarea se face cu o cruce sanitara pe ambele parti. Un presostat sau un manometru este instalat pe partea opusă pentru a monitoriza și regla nivelul de presiune din receptor. Un releu de reglare este instalat deasupra crucii. Toate elementele sunt montate ermetic.

Materiale pentru asamblarea unui compresor de casă

  • Funcționarea intermitentă este asigurată prin reglarea presiunii design de casă. Pentru reglarea releului, acţionează asupra a 2 arcuri: unul pentru a seta presiunea maximă, iar al doilea pentru a seta presiunea minimă.
  • Contactul circuitului electric este conectat la supraalimentator, iar al doilea este conectat la faza minus. Cel de-al doilea fir este conectat la supraalimentare printr-un comutator basculant și la faza de rețea. Comutatorul basculant acționează ca un buton de pornire pentru a activa și dezactiva dispozitivul fără a scoate ștecherul. Toate contactele sunt conectate prin lipire și apoi izolate.
  • Vopsirea structurilor metalice.

După crearea compresorului, nu rămâne decât să verificați performanța acestuia.

Testarea și configurarea unui produs de casă

După ce ați făcut un compresor puternic cu propriile mâini, ar trebui să conectați pistolul de pulverizare la el.

Algoritm de verificare:

  • Setați comutatorul în poziția inactivă, conectați ștecherul la circuitul electric.
  • Setați inițial releul la o valoare scăzută și începeți instalarea. Monitorizați lucrul folosind citirile manometrelor. Acum utilizatorul trebuie să se asigure că releul funcționează corect; ar trebui să deschidă circuitul atunci când indicatorii sunt depășiți.
  • Pentru a verifica dacă există scurgeri, utilizați o soluție de săpun pentru a umezi toate conexiunile.
  • Acum pistolul de pulverizare este pornit pentru a elibera aerul din recipient. Dacă sistemul funcționează corect, după ce presiunea scade, dispozitivul ar trebui să pornească.

Dacă dispozitivul a trecut toate etapele de testare, se recomandă să testați dispozitivul în acțiune încercând să vopsiți un element de caroserie. Cea mai mare atenție este acordată calității stratului și compoziției, precum și stabilității funcționării.

Testarea și instalarea unui compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

  • Rezervorul trebuie curățat în interior și în exterior, altfel coroziunea progresivă va crea o gaură. Unitatea de sablare este una dintre cele mai eficiente și moduri simple curatenie. creat cu relativă uşurinţă.
  • Înainte de începerea lucrărilor, elementele corpului sunt îndreptate. Puteți merge pe traseul standard și folosiți un ciocan, hote, spotter și apoi vopsiți corpul, dar cel dezvoltat ajută la eliminarea daunelor fără vopsire.
  • Asigurați-vă că vopsiți cu un pistol de pulverizare după aplicarea grundului. extrem de eficient, dar are caracteristici de funcționare și compatibilitate cu alte materiale.
  • Înainte de vopsire, toate elementele adiacente sunt fie demontate, fie acoperite, în special sticlă. Dacă vopseaua ajunge pe sticlă, există riscul de deteriorare a materialului în timpul procesului de îndepărtare. Un kit de reparare a sticlei auto va ajuta la refacerea sticlei de la majoritatea daunelor. Șinele de acoperiș ale mașinii sunt greu de demontat; este mai bine să le acoperiți cu folie și să le înfășurați cu bandă adezivă.

Concluzie

La fabricarea unui compresor tip electric manual puteți economisi o sumă considerabilă. În plus, designul poate fi adaptat pentru a crea un dispozitiv potrivit pentru scopuri specifice. Instalația finită este adesea folosită pentru vopsire, conectarea unei sablă de nisip, suflarea corpului după spălarea și umflarea roților.

Un compresor poate aduce o mulțime de beneficii în diverse domenii ale vieții. Poate că aveți nevoie de un dispozitiv pentru umflarea rapidă a anvelopelor auto sau ați decis să vă ocupați de aerografie, dar nu aveți echipamentul adecvat și nu doriți să îl cumpărați. Puteți rezolva această problemă făcând singur un compresor. Vom vorbi despre cum să facem acest lucru și despre ce este necesar pentru aceasta.

Fa sau cumpara

Înainte de a învăța cum să faci un compresor cu propriile mâini, trebuie să înțelegi cum și ce probleme poate rezolva versiunea de casă, și cum să le faci cu o unitate cumpărată din magazin. În acest sens, totul depinde mai mult de direcția pentru care aveți nevoie de un compresor. Dacă aveți nevoie de el pentru umflarea simplă a anvelopelor, atunci puteți folosi unul de casă.


Este o altă problemă dacă ești atras de creativitate. Nu trebuie să fie aerograf pentru a se împiedica de imperfecțiuni. opțiunea acasă. Chestia este că vopsirea necesită un flux de aer uniform și uniform. Ar trebui să fie fără resturi și alte particule mici.

Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, pot apărea vopsea granulată sau alte tipuri de defecte. La asta ar trebui să vă gândiți mai întâi când vedeți fotografii cu compresoare de casă.

La toate cele de mai sus, puteți adăuga și pete și picături eterogene, care vor fi o problemă chiar și atunci când vopsiți un cadru de bicicletă, darămite piese auto.

În ciuda acestui fapt, ambele tipuri de compresoare sunt proiectate aproape la fel când vine vorba de elementele de bază. În orice caz, aveți nevoie de un rezervor în care aerul este sub presiune ridicata. Poate fi generat prin injecție manuală sau poate apărea din acțiune mecanică.

Dacă prima opțiune este mai ieftin de implementat, atunci merită să luați în considerare că munca va fi mult mai dificilă, deoarece va trebui să monitorizați în mod constant nivelul de presiune din interiorul compresorului.

Dacă compresorul este echipat cu automatizare suplimentară, tot ce trebuie să faceți este să adăugați ulei sau să îl schimbați din când în când. Rezultatul funcționării unui astfel de dispozitiv va fi o furnizare constantă și uniformă de aer, ceea ce poate fi foarte important rol important Pentru dumneavoastră.

Pregătirea

Aici ajungem instrucțiuni pas cu pas pentru asamblarea unui compresor la domiciliu. Dacă vorbim despre avantajele sale, atunci în primul rând merită să ne amintim volumul de funcționare, deoarece o astfel de unitate va funcționa semnificativ mai silențioasă decât versiunea din fabrică. Pentru a face acest lucru, va trebui să conectați strâns toate componentele, dar această muncă merită efortul.

Din ce îți poți face propriul compresor?

În primul rând, veți avea nevoie de ceva care poate înlocui receptorul. O cameră simplă de mașină funcționează bine pentru asta. În continuare, va trebui să găsiți o pompă simplă cu un manometru instalat. Este necesară creșterea presiunii aerului în interiorul camerei. La aceasta adăugăm o punte simplă, un kit de reparații pentru roată și un simplu niplu pentru cameră.

În primul rând, trebuie să vă asigurați că camera este încă sigilată și că nu curge aer. Dacă se dovedește că nu poate face față sarcinilor sale, în condiții de presiune crescută consecințele pot fi grave.

Dacă în timpul inspecției găsiți scurgeri de aer, atunci camera trebuie sigilată, iar acest lucru se face cel mai bine folosind vulcanizarea.

Deoarece camera noastră va servi drept receptor, va trebui să facem o altă gaură în ea, pentru care vom avea nevoie de o simplă pungă. Va trebui să lipiți mamelonul în el, despre care am vorbit mai devreme. Acesta va fi folosit pentru a furniza aer în interiorul camerei.

Pentru instalare corectă Mamelonul este potrivit pentru trusa de reparații, care este indicată în lista pieselor necesare. Apoi, deșurubați mamelonul și verificați cum se mișcă aerul.

Un mini compresor DIY este realizat după același principiu, va trebui doar să luați o cameră mai mică, care va necesita o pompă de putere mai mică. O astfel de instalație va avea o productivitate mai mică, dar va avea o anumită compactitate.

Particularități

După tot ce a fost făcut mai devreme, trebuie să instalați supapa de eliberare pe mamelonul care era inițial pe cameră. Este necesar să eliberați presiunea dacă crește prea mult. Pentru a verifica performanța dispozitivului nu numai prin utilizarea directă, nu ar fi de prisos să instalați un manometru suplimentar.

În caz contrar, dacă pictați, va trebui să faceți mai întâi un test, apoi să vă uitați la uniformitatea smalțului sau a vopselei simple și abia apoi să începeți lucrul. Acest lucru nu este foarte convenabil și poate fi destul de scump, în funcție de prețul materialelor.

Este important să știți că atunci când verificați nivelul de presiune cu un manometru, acul acestuia nu trebuie să se zvâcnească. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să verificați întreaga structură, deoarece acesta este un semn că fluxul de aer nu este uniform.

De fapt, ideea de compresoare de casă și fabricarea unuia nu necesită superputeri. Desigur, veți avea nevoie de mâini drepte, abilități de bază în lucrul cu diferite instrumente și, cel mai important, dorința de a face toate acestea. Dacă aveți nevoie de un compresor pentru nevoi profesionale, atunci este mai bine să apelați la soluții gata făcute.


Există multe recenzii că compresoarele de casă funcționează mai fiabil și sunt mai durabile. Este important să înțelegeți că acest lucru depinde în primul rând de cine a realizat această unitate, iar materialele care au fost folosite pentru a o crea nu sunt mai puțin importante.

Dacă vrei să lucrezi în garaj sau magazie ca hobby și ai suficient timp liber pentru a o face - de ce nu.

Fotografii DIY cu compresor

Compresoarele de uz casnic pentru vopsire sunt disponibile în cantitati mariîn rețele cu amănuntul. Deși merită spus că prețul lor este destul de mare și depinde de producător și de puterea acestuia.

Astăzi vă vom spune cum să faceți un compresor pentru vopsit acasă cu propriile mâini. În acest caz, prețul său nu va fi semnificativ și vor fi furnizate și instrucțiuni în care puteți să vă uitați la fotografii și videoclipuri și să faceți totul rapid și corect.

O facem acasă

Mai întâi trebuie să faci alegerea potrivita compresor pentru vopsit. Acest lucru va depinde de cantitatea de muncă realizată. Dacă îl folosiți în scopuri comerciale și câștigați bani din el, atunci merită să îl faceți mai puternic.

Atentie: Cu cat puterea compresorului este mai mare, cu atat pretul acestuia este mai mare. Dar dacă pictați mașini sau alte structuri mici, atunci ar trebui să rămâneți la intervalul de putere medie.

Ce este necesar și cum funcționează

Vom colecta compresor de aer pentru vopsire, folosind ca bază o cameră obișnuită de la un vehicul/mașină.

Pentru a asambla un compresor de casă vom avea nevoie de:

  • Cameră auto/vehicul. Va juca rolul unui receptor în unitatea noastră.
  • O pompă, este mai bine să o utilizați cu un dispozitiv - un manometru. Rolul lui va fi de a pompa lucrurile.
  • Trusă pentru reparații.
  • Awl pentru lucru confortabil.

Acum, după pregătirea tuturor pieselor, putem începe asamblarea stației:

  • Primul pas este să verificați dacă camera permite trecerea aerului, dacă există găuri sau pori în ea. O pompăm. Dacă în timpul procesului am descoperit depresurizarea unității noastre, atunci putem lipi petice locurile potrivite, sau tratați starea brută cu cauciuc.
  • Următorul pas este să faci o gaură în receptor. Pentru aceste manipulări vom avea nevoie de o pungă. Apoi, punem mamelonul de la cameră acolo, acesta va acționa ca o ieșire pentru fluxul de aer atunci când dispozitivul nostru funcționează.
  • Atașăm și lipim fitingul opțional. Tocmai în acest scop am pregătit inițial complexul nostru de reparații. Apoi atașăm fitingul în sine. Pentru a vă asigura că aerul părăsește recipientul în mod normal, trebuie doar să deșurubați mamelonul.
  • Cu toate acestea, nu vom atinge niplul în sine instalat pe cameră; rolul acestuia va fi acela de a îndeplini funcția de supapă, precum și de a menține nivelul necesar de debit de presiune. Pentru a cunoaște volumul de presiune, trebuie să pulverizăm materialul de vopsea pe suprafață. Dacă smalțul este aplicat pe metal în straturi uniforme, atunci munca noastră este făcută corect și la un nivel ridicat.
  • Un manometru ne poate ajuta, de asemenea, să stabilim nivelul de presiune. Chiar și după pornirea aerografului, presiunea ar trebui să fie, de asemenea, uniformă.

Procesul de asamblare a unui compresor de casă pentru vopsire este relativ simplu și nu necesită cunoștințe și abilități speciale, dar confortul și comoditatea acestuia începe să se simtă imediat. Este mult mai ușor să efectuați lucrări de vopsea folosind un aerograf decât folosind un balon.

Atenție: La ultimele sfaturi putem adăuga că trebuie să vă asigurați cu atenție că fluxurile de praf sau lichid nu intră în niciun fel în camera vehiculului.

Dacă aceste elemente încă își fac drum până acolo, va trebui să pregătiți din nou vopseaua pentru lucrare. La operatiune adecvata Compresorul va funcționa pentru o perioadă lungă de timp, dar dacă este posibil și dorit, aerul ar trebui să fie pompat în modul automat, este mult mai convenabil și mai simplu.

Asamblam compresorul cu propriile mâini la nivel semi-profesional

Este posibil să se asambla o astfel de unitate, care în proprietățile sale nu va fi în niciun fel inferioară compresoarelor speciale de la dezvoltatori de top. Vom lua ca bază un frigider obișnuit.

Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o serie de piese de schimb și ansambluri, și anume: un receptor, un filtru, diverse adaptoare, ulei, întrerupătoare și alte piese, cu care ne vom familiariza mai târziu. Să luăm în considerare principiul de funcționare al acestei unități.

  • Pentru a face procesul mult mai simplu, motorul unității noastre va fi un compresor dintr-un frigider convențional, care a fost produs în Uniunea Sovietică. Un avantaj incontestabil este prezența unui releu al unității de injecție. Frigiderele casnice au un nivel de presiune mai mare decât omologii lor străini, ceea ce reprezintă un avantaj important. După ce blocul a fost îndepărtat, acesta trebuie pregătit pentru utilizare; stratul de coroziune trebuie curățat.
  • Pentru astfel de lucrări folosim un convertor de coroziune, astfel încât reacțiile de oxidare să înceteze să aibă loc. Așa am produs noi munca pregatitoare motor.

După ce am făcut toate măsurile pregătitoare necesare, putem începe să schimbăm uleiul. La urma urmei, dacă nu minți prea mult, atunci aproape că nu există unitate frigorifică De-a lungul multor ani de utilizare continuă, nu a suferit niciodată o schimbare de ulei. Această soluție se justifică, deoarece în timpul acestor lucrări mecanismul nostru este complet protejat de aerul exterior.

  • Pentru a schimba uleiul, folosim material semisintetic. Proprietățile sale nu sunt diferite de uleiul de compresor și conține aditivii de care avem nevoie.
  • Al doilea pas este să găsim trei tuburi pe compresorul nostru, două dintre ele vor fi în stare deschisă, al doilea în stare sigilată. În funcționarea instalației noastre, primele două tuburi vor servi la pomparea aerului în direcții diferite (va intra și va ieși). Pentru a determina mutarea masele de aer, trebuie să pornim unitatea noastră de injecție în rețea. În continuare, ne uităm cu atenție unde este aspirat aerul și în ce moment părăsește unitatea noastră.
  • Tubul, care este sigilat, va acționa ca un schimbător de ulei. De aici trebuie să scăpăm de partea închisă a ei. Pentru o astfel de muncă, putem lua o pilă obișnuită cu ac și facem o tăietură în jurul circumferinței tubului. Vă rugăm să vă asigurați că bucățile de așchii și praful metalic nu ajung în unitatea de injecție.
  • Apoi, despărțim partea din spate a tubului și scurgem uleiul într-un recipient special. Acest lucru se face pentru a determina volumul următor al următoarei turnări. Folosind o seringă, injectăm o cantitate mică de ulei semisintetic nou.
  • Când se introduce ulei nou, este important să opriți întregul mecanism de lubrifiere a motorului. Trebuie să ridicăm șurubul, învelindu-l în prealabil cu bandă adezivă și să îl înșurubam într-un tub. Trebuie amintit că o cantitate mică de ulei semisintetic se va scurge uneori din spatele acestui tub. Pentru a evita acest lucru, avem nevoie de un separator de ulei special pentru lucru.
  • Odată ce am finalizat cu succes pașii anteriori de asamblare, putem trece la următorii pași în crearea configurației suflantei noastre. Lucrarea începe cu montarea motorului cu releul pe un pat de lemn. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât să fie ca pe cadru.
  • Astfel de măsuri trebuie efectuate, deoarece releul unității de injecție este foarte sensibil la poziția sa în spațiu. Acțiunile trebuie să fie precise, deoarece funcționarea corectă a modurilor de funcționare a compresorului în viitor va depinde de setările corecte.

Capacitatea aerului

De unde pot lua recipientul de aer? În astfel de scopuri, avem nevoie de un recipient care este folosit în stingătoare. Toate acestea depind de faptul că au rezistență mare la presiunea exercitată asupra lor; sunt ideale ca baldachin.

Asa de:

  • Ca bază, luăm un stingător sub marca OU-10. Are un volum de aer de zece litri și un nivel ridicat de rezistență la presiune. Deșurubam mecanismul de blocare, apoi instalăm dispozitivul de tranziție.
  • Dacă întâlniți urme de rugină, trebuie să scăpați de ea prompt. folosind un convertor de coroziune. Punem lichidul de mai sus în interiorul cutiei și începem să-l agităm.
  • După ce rugina a fost îndepărtată și aproape că nu au mai rămas urme, atașăm traversa.În timpul acestei lucrări, am creat două piese de schimb importante pentru viitoarea unitate de injecție.

Realizam montajul

Pentru a vă asigura că piesele nu interferează între ele, acestea trebuie instalate imediat pe bază. Pentru a o face, luăm o placă; motorul viitoarei unități de injecție și părți ale extinctorului vor fi atașate acolo.

  • Folosim știfturi filetate speciale pentru a instala motorul pe o bază de lemn. Introducem știfturile în găurile prestabilite. Nucile vor fi la îndemână mai mult ca niciodată. De asemenea, trebuie să forați o gaură pentru a monta extinctorul. Alte foi sunt atașate cu șuruburi autofiletante la baza noastră din lemn.
  • Amplasăm receptorul pe un nivel vertical; vom avea nevoie de trei foi de placaj pentru astfel de scopuri. Face o gaură într-un placaj pentru atașarea unei cutii de pulverizare. Atașăm alte foi cu șuruburi autofiletante. Le lipim pe foaia receptor.
  • În prealabil, scobim o gaură în baza de lemn pentru receptor și partea inferioară a acestuia. La final, pentru ca instalația să se poată mișca, vom asambla roți obișnuite din mobilier obișnuit, care sunt atașate la bază.
  • Odată ce am finalizat lucrările de colectare de mai sus, trebuie să asigurăm funcțiile de protecție ale instalației noastre împotriva curgerii de praf. În aceste scopuri, veți avea nevoie de un filtru de benzină, care joacă de obicei rolul de filtrare grosieră. Sarcina sa este de a deveni o priză de aer în instalația noastră de suflante.
  • Apoi luăm furtunul de cauciuc și tubul compresorului. Nivelul de intrare al compresorului este scăzut, este important să rețineți acest lucru, de exemplu. Nu va fi nevoie să creștem proprietățile de contact cu ajutorul clemelor.
  • Acestea. Am realizat deja un sistem de filtrare la intrare pentru compresorul nostru. La ieșirea instalației atașăm un separator de ulei, care va proteja dispozitivul de pătrunderea unor părți din fluxul de praf. Vom avea nevoie și de un mecanism de filtrare electrică. Deoarece nivelul de presiune la ieșirea sistemului este ridicat, aici vom avea nevoie de cleme pentru vehicul.
  • Acum ne-am apropiat fără probleme de filtrul separator de ulei. Îl punem în funcțiune conectându-l la partea de intrare a cutiei de viteze. Cutia de viteze servește pentru decuplare și partea de ieșire a compresorului, de ex. Înșurubam crucea în partea de ieșire din stânga, iar în partea dreaptă atașăm un manometru (așa vom monitoriza nivelul de presiune). Atașăm un releu de control în vârful crucii.
  • Releul de control vă permite să reglați nivelul înălțimii presiunii de refulare, precum și, dacă este necesar, să opriți sursa de alimentare a compresorului.
  • Cu ajutorul acestor piese de schimb, vom porni unitatea noastră de injecție dacă nivelul de presiune este scăzut și, dimpotrivă, o vom opri dacă parametrii cresc brusc.
  • Pentru a regla nivelul presiunii recomandate a compresorului, trebuie să utilizați arcuri releu, există două dintre ele. Arcul, cea mai mare dimensiune, servește la crearea presiunii la un nivel scăzut, arcul mic pentru presiunea maximă și servește și la reglarea opririi instalației.
  • PM5 au fost asamblate inițial pentru alimentarea cu apă; sunt simple întrerupătoare cu două contacte. Un contact din versiunea noastră este proiectat să funcționeze într-o rețea în care tensiunea este la un nivel de două sute douăzeci de volți, în timp ce celălalt contact lucrează pentru a comunica cu unitatea de injecție.
  • Oferim alimentare printr-un comutator basculant pentru a se conecta la a doua intrare cu unitatea de injecție. Dacă circuitul nostru are deja un comutator, avem dreptul de a opri rapid sistemul.

Este de la sine înțeles că toate contactele trebuie să fie sigilate și izolate corespunzător. Acum ne putem vopsi compresorul cu liniște și începe să încercăm să pictăm cu el.

Monitorizăm presiunea sistemului

Acum că instalarea noastră este gata, este timpul să verificăm cum funcționează sau să rulăm câteva teste. Conectam un aerograf sau un pistol de pulverizare. Fără să atingem comutatorul în sine, ne conectăm sistemul la energie electrică.

  • Setăm releul la cel mai scăzut nivel posibil de presiune și conectăm unitatea de injecție la electricitate. Ne uităm la indicatorii și caracteristicile de pe manometru, monitorizăm nivelul presiunii furnizate. După ce am aflat că releul oprește motorul compresorului, ne uităm la contacte și la proprietățile lor de etanșare.
  • Pentru a determina etanșeitatea, utilizați o soluție obișnuită de săpun. Dacă întreaga instalație a trecut cu succes toate testele, atunci trebuie neapărat să scoatem aerul sub nivelul pentru a porni întregul mecanism de suflare. Dacă nivelul de presiune atinge limitele cerute, releul pornește însuși sistemul compresor. Dacă totul funcționează conform așteptărilor, putem începe munca plină de culoare.
  • Pentru a vopsi suprafețele și bazele metalice, nu este nevoie să pregătiți inițial baza în sine. Tot ce trebuie să facem este să setăm nivelul de presiune necesar pe unitatea noastră de injecție.
  • Astfel de teste ne oferă șansa să le măsurăm pe cele necesare specificații, care vă va permite să așezați straturile de vopsea în mod uniform. De asemenea, este necesar să ne amintim că o astfel de lucrare de vopsire a fost efectuată cu o funcționare minimă a unității de injecție.

În loc de ieșire

După finalizarea tuturor lucrărilor de mai sus și punerea în funcțiune a unității noastre de injecție, putem rezuma primele rezultate. Astfel, procesul de asamblare a compresorului în sine nu este deosebit de dificil pentru toți proprietarii de vehicule; aici nu sunt necesare cunoștințe și abilități speciale.

  • Ar fi o prostie să nu spunem că al doilea tip de compresor este mult mai complicat în ceea ce privește asamblarea lui și disponibilitatea pieselor de schimb și materialelor necesare. Cu toate acestea, datorită presiunii în modul automat și a sistemului special de pornire al întregii unități de injecție, un astfel de compresor este cel mai convenabil și mai plăcut de utilizat.
  • De asemenea, nu va trebui să monitorizați receptorul. Această instalație poate fi folosită și pentru vopsirea porților de interior sau a altor suprafețe.

Atenție: Nu este dificil să faci singur un compresor pentru vopsit; este, de asemenea, important să faci întreținere regulată. Mai ales adesea eșuează din cauza neschimbarii uleiului. Prin urmare, monitorizați-i mai întâi calitatea.

Acum știi să alegi un compresor pentru vopsit și poți face totul singur. Acordați atenție etanșeității îmbinărilor și atunci compresorul vă va servi mult timp.