Cât de gros să umple podeaua garajului. Pardoseală din beton în garaj

Când construiți un garaj, este necesar să vă gândiți la aranjarea podelei și, ulterior, să efectuați corect toate lucrările, ceea ce va garanta siguranța și funcționarea fără probleme a structurii construite. Un strat de înaltă calitate ar trebui să fie puternic, durabil și rezistent. Umplerea podelei de garaj cu beton cu propriile mâini nu este dificilă, trebuie doar să o utilizați material de calitateși efectuați toate lucrările în deplină conformitate cu tehnologia.

Podeaua din garaj suportă o sarcină semnificativă, așa că trebuie acordată atenția cuvenită calității amenajării sale. O astfel de suprafață ar trebui să fie caracterizată de rezistență și stabilitate maximă, iar prin alegerea materialului potrivit utilizat, puteți reduce semnificativ costul lucrărilor de construcție. Nu este dificil să turnați în mod corespunzător pardoseala de beton într-un garaj, astfel încât să puteți face toată munca singur, economisind să apelați la constructori profesioniști.

Podea de beton are urmatoarele avantaje:

O suprafață echipată corespunzător poate rezista cu ușurință greutății unei mașini încărcate, în timp ce un astfel de material nu se crăpă, își păstrează geometria și se caracterizează printr-o durabilitate maximă. Betonul este rezistent la diverse substanțe chimice, astfel încât puteți efectua diverse tipuri de lucrări în garaj. lucrari de renovareși întreținerea mașinii fără teama de a vă deteriora podeaua de casă.

Dat fiind alegerea corecta Acoperirea de ciment va rezista cu ușurință la schimbări semnificative de temperatură, ceea ce asigură durabilitatea maximă a structurii construite.

Etapele principale ale construcției

Ghid pas cu pas podeaua de beton din garaj cu propriile mâini se va simplifica semnificativ lucrari de constructie. Trebuie doar să utilizați documentație de proiectare de înaltă calitate pentru construcția structurii. Numai în acest caz va fi posibil să se garanteze funcționarea ulterioară fără probleme, rezistența și durabilitatea garajului construit.

Principalele etape de construcție sunt următoarele:

Amenajarea unei gropi de inspecție.
Delimitarea nivelului podelei.
Excavarea si pregatirea solului.
Aranjamentul unei perne din piatra zdrobita si nisip.
Întărire suplimentară.
Turnarea betonului.

După ce am planificat totul corect munca necesara, puteți instala în mod independent o podea de garaj din beton de înaltă calitate, care este garantată să reziste mulți ani. O astfel de muncă nu este deosebit de dificilă, prin urmare, chiar și fără experiență în construcție, puteți face o bază și o fundație cu propriile mâini, puteți face o pernă de nisip de înaltă calitate, puteți turna o șapă întărită cu armături suplimentare cu sârmă și elemente din oțel.

Pregătirea bazei

Pardoseala de beton este turnată în garaj peste pământ, care este mai întâi nivelat, compactat, iar deasupra bazei se așează o pernă de nisip, care va garanta rezistența, durabilitatea și calitatea maximă a lucrării efectuate. Pentru a crește rezistența, fiabilitatea și densitatea bazei, se realizează o pernă de nisip și piatră zdrobită. Va fi necesar să îndepărtați stratul fertil superior al solului, ceea ce vă permite să eliminați unele dintre microorganismele și materia organică din rădăcinile plantelor și, ulterior, elimină problemele cu vegetația nedorită.

Podeaua din garaj trebuie să fie durabilă și rezistentă la deteriorări mecanice, care sunt inevitabile în timpul utilizării active a mașinii. Prin urmare, alegerea materialului este evidentă - numai betonul va fi suficient de puternic pentru o bază fiabilă și aplicarea ulterioară a straturilor de protecție sau decorative. Turnarea corectă a podelei de beton într-un garaj cu propriile mâini nu este atât de ușoară pe cât ar părea la prima vedere, dar este destul de fezabilă.

Bazele construcției

Betonul, ca material, are propriul său set de argumente pro și contra. Principalul avantaj este durabilitatea sa: este ignifug, nu se deteriorează atunci când este expus la apă și este extrem de dificil să provoace daune mecanice grave. Pe de altă parte, betonul are un dezavantaj serios: absoarbe ușor și rapid tot felul de uleiuri, pe care praful se depune ulterior, transformându-se în murdărie. Pentru a neutraliza acest dezavantaj, diverse acoperiri de protectie, care evită contaminarea permanentă.

Turnarea corectă a podelei de garaj este un proces care necesită anumite cunoștințe și abilități în acest domeniu. Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., este mai bine să invitați un specialist care vă va ajuta cu calculele și organizarea corectă. Pentru o durată lungă de viață a podelei este necesar să finalizați corect toată lucrarea, care este cel mai adesea împărțită în următoarele etape:

Pentru a betona corect podeaua garajului, trebuie mai întâi să finalizați pregătirea necesară.

Muncă preliminară

Calculele pregătitoare ale podelei trebuie efectuate respectând toate nuanțele: locația în care va fi amplasat garajul, starea solului, selecție corectăși caracteristicile materialelor. Toate acestea cel mai bine este să-l încredințezi unui specialist care va face o astfel de muncă mult mai bine decât o persoană care nu s-a ocupat anterior de construcții. De asemenea, ar trebui să țineți cont de faptul că va trebui să organizați scurgerea apei din garaj astfel încât să nu apară probleme în timpul funcționării acestuia.

În primul rând, ar trebui să marcați nivelul zero al podelei. Acest lucru se poate face folosind un laser, nivel de apă sau nivel. Pentru o operare confortabilă, cel mai bine este să o faceți la nivelul porții. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci ar trebui dezvoltat un sistem de drenaj. Pentru o marcare precisă, nivelul zero al podelei trebuie marcat pe toți pereții.

În continuare, ar trebui să calculați grosimea stratului de beton și a tamponului de compactare în funcție de greutatea mașinii. Pentru o mașină care cântărește până la o tonă, grosimea podelei ar trebui să fie de aproximativ 10 cm, pernele - 15 cm. Pentru mașinile care cântăresc mai mult, această cifră ar trebui să fie mai mare.

În plus, trebuie să cumpărați totul materialele necesareîn cantităţi suficiente, şi de preferinţă cu o mică rezervă de 10% pentru cazuri neprevăzute şi posibile probleme. Lucrările pregătitoare nu trebuie luate cu ușurință, deoarece greșelile făcute în această etapă pot avea un efect negativ asupra întregului proces de construcție ulterioară sau pot strica funcționarea podelei finite.

Materiale de bază necesare pentru lucru:

Pentru a îmbunătăți caracteristicile betonului, aditivii suplimentari sunt adesea utilizați pentru a crește rezistența podelei, a reduce costul acestuia sau a scurta timpul final de întărire. Aditivii pentru compoziția tradițională a betonului sunt selectați în funcție de modificările necesare.

Pregătirea gropii

Mai întâi trebuie să îndepărtați stratul superior de sol la o anumită înălțime. Depinde de caracteristicile dorite ale podelei. Dacă intenționați să aveți pur și simplu o podea de beton, atunci solul este îndepărtat la o înălțime de 25 cm, dar dacă trebuie să organizați o gaură de inspecție, atunci valoarea este ajustată în funcție de dorințele individuale ale proprietarului mașinii.

Crearea unei gropi de inspecție depinde de disponibilitatea în zonă panza freaticași profunzimea apariției lor. Dacă această valoare este mai mică de doi metri, atunci este mai bine să te descurci cu o podea obișnuită din beton.

După îndepărtarea cantității necesare de sol, groapa rămasă este compactată cu grijă până se formează o suprafață densă.

Întinderea pernei

Pentru a crea un tampon de compactare, sunt utilizate în principal materiale precum nisipul și piatra zdrobită. În acest caz, pietrișul este folosit mult mai puțin frecvent, deoarece datorită formei sale rotunjite este mult mai dificil să se obțină o densitate suficientă. Nisipul trebuie să fie de înaltă calitate și cernut cu grijă.

Raportul dintre materiale este de 1:2, adică ar trebui să existe jumătate din cât beton. Dacă calculele preliminare se dovedesc a fi eronate și perna este mai mare decât nivelul necesar, atunci merită să reveniți la etapa de excavare și să îndepărtați o cantitate suplimentară de sol. Pentru a preveni acest lucru, merită să marcați pe pereți nu numai înălțimea zero a podelei, ci și înălțimea pernei.

Este necesar un tampon de compactare pentru a evita contracția suplimentară a solului și distrugerea stratului de beton. Dacă intenționați să așezați o gaură de inspecție, atunci în fundul gropii este așezată o șapă de beton, al cărei proces de întărire coincide cu procesul de așezare a nisipului și a pietrei zdrobite. După ce șapa s-a întărit, puteți începe instalarea pereților gropii.

Puteți nivela singur perna, dar pentru a obține o densitate normală, este mai bine să utilizați o platformă de vibrații. Se poate inchiria de la unele firme de constructii.

În acest caz, se va asigura o densitate mare a stratului, ceea ce va prelungi semnificativ durata de viață a podelei. De asemenea, merită luată în considerare prezența unui decalaj al amortizorului, care este necesar dacă clădirea garajului este recent construită și nu a avut încă timp să se stabilească. Plasticul spumă este cel mai des folosit pentru a-l organiza. În unele cazuri, un strat suplimentar de hidroizolație este plasat deasupra tamponului de etanșare.

Armare plăci

Pentru a evita fisurarea rapidă a podelei ca urmare a sarcinilor mari, placa de beton este pre-armată. Pentru aceasta se folosesc tije cu un diametru de 6-10 mm, care sunt așezate într-o plasă cu dimensiunea sectorului de aproximativ 15 cm. Foile de plasă sunt suprapuse și fixate cu sârmă.

Pentru a evita crăparea podelei, armătura trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 3 cm în beton.În acest scop, trebuie să folosiți suporturi speciale, deoarece nu trebuie să vină în contact cu izolația sau perna.

Turnarea betonului

Aceasta este etapa principală a lucrării, care necesită o abordare atentă, deoarece este dificil să faci fără suficientă îndemânare pentru a umple podeaua în garaj, astfel încât să fie nivelată și să aibă o grosime uniformă a stratului. În acest scop, se utilizează un sistem de balize, care sunt benzi lungi aliniate la nivelul pardoselii zero. Distanța dintre ele ar trebui să fie de aproximativ 30 cm.

Dacă umpleți singur podeaua garajului, va trebui să închiriați echipamente speciale:

betoniera (2 buc);
receptor de beton;
vibrator submersibil.

Receptorul gata de amestec permite furnizarea soluției în centrul încăperii, ceea ce facilitează distribuția acesteia, iar vibratorul submersibil nivelează stratul de beton și elimină aerul prins în interior.

Deoarece o grosime mare a stratului de beton necesită o cantitate adecvată de mortar (aproximativ 2,5 metri cubi), apoi amestecarea singur într-o singură zi va cauza cel mai probabil multe probleme. În acest caz, veți avea nevoie de ajutorul mai multor persoane.

Dacă nu aveți prieteni care sunt gata să vă ajute la turnarea podelei, iar fondurile sunt limitate, atunci este mai bine să utilizați o soluție gata făcută care nu necesită amestecare. Acest lucru va fi mai ieftin decât angajarea unei echipe de muncitori care să amestece și să niveleze betonul.

Aplicarea stratului de protecție

Deoarece turnarea betonului într-o podea de garaj este un proces care nu vă face să doriți să îl repetați, merită extinderea durabilității podelei prin aplicarea unui strat special. Acest lucru va preveni acumularea de murdărie rezultată din pătrunderea uleiurilor pe el.

Următoarele materiale sunt cel mai adesea utilizate ca acoperire finală:

O podea de garaj așezată corect și atent poate dura zeci de ani fără a pierde funcționalitatea sau crăparea. Pentru a face acest lucru, ar trebui să abordați procesul de fabricație cu atenție, ținând cont de toate nuanțele posibile, inclusiv de organizarea găurii de inspecție. În acest caz, puteți construi un garaj pentru o sumă mică și puteți vedea personal calitatea construcției acestuia.

Atunci când construiți o structură de garaj, trebuie acordată o atenție deosebită podelei, deoarece sarcina principală de la roțile echipamentelor grele cade pe aceasta. Pentru ca acesta să nu cedeze, să nu crape și, în final, să nu se prăbușească, trebuie să știți să umpleți corect podeaua din garaj.

În primul rând, este necesar să se țină cont cu scrupulozitate de toate cerințele care se aplică instalării podelei în această încăpere, deoarece greutatea pe care trebuie garantată să o reziste fără deformare este mult mai mare decât sarcina pe podelele din spațiile rezidențiale.

Cerințe pentru podeaua garajului

Pardoseala din garaj trebuie să aibă următoarele calități:

Rezistență, fiabilitate (rezistă la sarcini mecanice grele);

Siguranța la incendiu, deoarece în garaj există întotdeauna substanțe inflamabile;

Rezistența la influență chimicale– nu este un secret că petele de ulei, benzină, fluide tehnice, vopsea sau solvenți nu pot fi evitate;

Rezistent atât la umiditate ridicată, cât și la umiditate insuficientă;

Posibilitate de curatenie regulata;

Durabilitate.

Cu exceptia dând calități semi-pur operaționale, mulți proprietari, pentru care, după cum știți, un garaj înseamnă uneori mai mult de o săptămână, chiar și un apartament, preferă să transforme baza garajului tencuiala decorativa Prin urmare, plăci ceramice speciale de înaltă rezistență sunt adesea folosite în acest scop. O astfel de acoperire nu numai că va face spațiul de garaj mai plăcut din punct de vedere estetic, dar va ajuta și la întărirea stratului de acoperire și va facilita curățarea garajului, deoarece diverse pete de ulei pot fi îndepărtate cu ușurință de pe gresie.

Dar, practic, majoritatea pasionaților de mașini preferă varianta simpla dispozitivele de pardoseală sunt șape de beton de înaltă calitate. Chiar dacă se ia mai târziu decizia de a transforma garajul prin așezarea plăcilor, tot nu vă puteți lipsi de o șapă de încredere pentru acesta.

Materiale pentru lucru

Dacă pe sol este instalată o podea de șapă de beton, atunci în acest caz vor fi necesare următoarele materiale și instrumente pentru lucru:

Piatră zdrobită cu granulație fină sau, dacă planurile includ o anumită izolație a podelei, atunci este mai bine să alegeți pietricele de argilă expandată - aceste materiale sunt necesare pentru umplerea solului sub șapă;

Plasa de armare pentru intarirea sapei (armare) si armare sau profile speciale din otel zincat pentru instalarea balizelor;

Material de hidroizolație - acesta poate fi folie groasă de polietilenă, hidroizolație turnată sau pâslă de acoperiș obișnuită;

Ciment, pietriș și nisip pentru șapă;

Podeaua autonivelantă pentru finisarea acoperirii - dacă acest lucru este planificat;

Autobetoniera;

Cuțit de chit;

O lopată este de obicei un nivel;

Un colț metalic pentru finisarea marginilor gropii de inspecție, dacă este planificat să fie instalat;

Cărămidă pentru așezarea pereților gropii.

Orificiu de inspecție

Pentru început, să vorbim despre gaura de inspecție, care este foarte utilă în garaj pentru reparații sau întreținere auto. Este necesar să-l aranjați corect și să produceți o umplutură de înaltă calitate.

O groapă pentru o gaură de inspecție este uneori săpată atunci când se instalează fundația unui garaj. Aceasta are avantajul că suprafața deschisă permite utilizarea mașinilor de terasament. Desigur, o groapă săpată folosind, de exemplu, un excavator va trebui să fie rafinată, dar acest lucru este mult mai ușor de făcut decât să sapi cu mâna întreaga gaură.
Pereții gropii nivelate trebuie întăriți, iar acest lucru se poate face folosind cărămizi sau cofraje și ciment mortar. În partea de jos a găurii de inspecție, într-un fel sau altul, este necesar să se umple sapa de beton.
Mai întâi, fundul este nivelat și compactat, apoi o pernă de pietriș este așezată acolo și compactată într-un strat de 3-4 centimetri. Pentru a nu face o greșeală cu grosimea stratului, stâlpii cu un semn sunt instalați de-a lungul întregului perimetru al gropii. Ele sunt plasate la o distanță de 80-100 de centimetri unul de celălalt.
Apoi se toarnă un strat de nisip de 10 centimetri și, de asemenea, se compactează bine.
În continuare, înainte de a căptuși pereții gropii, este necesar să se facă impermeabilizare. Dacă umiditatea afectează negativ materialul peretelui, acesta se va prăbuși rapid, iar impermeabilizarea poate oferi o protecție fiabilă pereților. În aceste scopuri, orice material rezistent la umiditate este potrivit, de exemplu, peliculă groasă de polietilenă, trebuie distribuită în toată groapa, atât de-a lungul fundului, cât și de-a lungul pereților. Dacă filmul vine în bucăți separate, acestea trebuie sigilate împreună cu bandă specială.
Următoarea etapă este instalarea plasei de armare de-a lungul pereților gropii în două straturi - unul aproape de hidroizolație, celălalt la o distanță de aproximativ 8-10 centimetri de grosime a peretelui. Apoi plasa este fixată pe podea.
Apoi, podeaua gropii de inspecție este turnată. În aceste scopuri, este mai bine să faceți o soluție brută, care va consta din nisip, pietriș și ciment. Grosimea mortarului trebuie să fie de 8-10 centimetri. Golful este pregătit mortar de beton, este nivelat. Acest lucru se poate face și „cu ochi” - nu este necesară uniformitatea perfectă pe podeaua gropii.
După ce podeaua s-a întărit, puteți începe instalarea cofrajului pentru a umple pereții. Se instalează parțial, aproximativ la o înălțime de 40-50 de centimetri, de-a lungul întregului perimetru al gropii și se umple cu soluție. Pentru a menține cofrajul pe loc, sunt instalate plăci distanțiere. Când această grosime este umplută, cofrajul poate fi ridicat la aceeași înălțime, fără a îndepărta fundul, și așa mai departe până la vârf. Cofrajul este ridicat deasupra suprafeței podelei garajului care nu a fost încă turnată, până la înălțimea la care este planificată ridicarea pardoselilor cu umplutură și șapă.

Când grosimea peretelui este umplută până la vârful solului, instalați peretele exterior al cofrajului astfel încât partea superioară a gropii să fie completă și umpleți-l cu mortar. Când betonul s-a încrustat din interiorul gropii, este încorporat un colț metalic de 50 × 50 mm. Este mai bine să fixați colțurile împreună prin sudare.
Groapa este lăsată să se întărească și în acest moment puteți începe să pregătiți podeaua garajului pentru instalarea șapei.

Pregătirea zonei de bază

Nu este recomandat să așezați șapa direct pe sol, astfel încât locul pentru aceasta trebuie să fie bine pregătit - numai în acest caz podeaua garajului va îndeplini toate cerințele de mai sus.

În primul rând, pământul podelei garajului trebuie îndepărtat la o adâncime de 30-35 cm pentru a face loc pernei, care va deveni baza viitoarei acoperiri. Excesul de sol scos din garaj. Înălțimea viitoarei șape trebuie calculată pe baza înălțimii bordurii care a fost construită în jurul orificiului de inspecție. Apoi, solul este bine compactat pe întreaga zonă.
Apoi, amestecul de nisip și pietriș este distribuit uniform pe întreaga zonă. Acest strat ar trebui să aibă aproximativ opt până la zece centimetri. Trebuie compactat cât mai mult posibil, iar deasupra trebuie așezat un strat de pietriș de aceeași grosime. Dacă podelele sunt planificate pentru a fi izolate, atunci în loc de pietriș, se așează argilă expandată, care este de asemenea nivelată.
În continuare, este aranjată impermeabilizarea - aceasta poate fi folie de plastic sau pâslă de acoperiș. Între ele, foile de hidroizolație trebuie conectate ermetic și, prin urmare, sunt așezate cu o suprapunere, care trebuie să fie de cel puțin 20 de centimetri. Hidroizolația trebuie să se extindă și pe pereții garajului cu 15-20 de centimetri.
Deasupra hidroizolației este așezată o plasă de armare, care este asigurată cu capse; balize din armătură sau profile speciale sunt nivelate pe ea. Se pot fixa prin sudare sau profitand deîntărirea rapidămortar de ciment de constructii.

În acest moment, lucrările pregătitoare se termină, iar podeaua este lăsată până când mortarul se așează pe balize (dacă a fost aleasă această opțiune pentru atașarea acestora).Marginea superioară a parapetului gropii de inspecție va servi și ca unul dintre balize. , deci la fixarea unora suplimentare, acestea trebuie comparate cu inaltimea bordurilor. Toate balizele sunt nivelate pentru a obține orizontalitatea necesară.Uneori, proprietarii de garaj fac în mod deliberat o ușoară pantă de 1 ÷ 2º către ușa garajului - acest lucru facilitează într-o anumită măsură procesul de curățare a camerei.

Turnând podeaua

Următoarea etapă de lucru este importantă, deoarece calitățile de performanță ale podelei garajului în sine vor depinde de modul în care este realizată. Este despre despre turnarea șapei de beton. Pentru podele de garaj, o soluție destul de grosieră care conține un numar mare de pietriş.

1. Dacă este posibil să utilizați mortar de beton gata preparat, care va fi livrat și turnat pe un loc pregătit și pre-armat, atunci acest lucru va simplifica foarte mult sarcina. În prezent, acest lucru este realizat de multe firme de construcții și fabrici de beton armat, care acceptă comenzi pentru producerea unui anumit amestec de beton.

Soluția turnată pe plasa de armare se distribuie rapid și, pe cât posibil, se nivelează cu o lopată. Apoi, foarte atent, ghidând regula de-a lungul balizelor, soluția este complet nivelată.

Dar, chiar dacă utilizați o soluție gata făcută, nu va fi întotdeauna posibilă umplerea completă a podelei garajului complet simultan și, în acest caz, acest proces trebuie împărțit în două sau trei etape, în funcție de zona garaj, prin conturarea anumitor câmpuri (hărți) pentru umplere.

2. Daca nu este posibil sa comandati cantitatea necesara de beton pentru livrare, va trebui sa o faceti singur, folosind o betoniera.

Soluția pentru garaj ar trebui să constea în Treipărți nisip, o parte ciment și Treipărți pietriș - aceste componente sunt amestecate într-o betoniera, în care se adaugă treptat apă până când amestecul capătă consistența unei smântână groasă.

Dacă trebuie să umpleți manual podelele, cel mai bine este să împărțiți întreaga suprafață a podelei în pătrate cu cofraj și să umpleți fiecare dintre ele separat. Pentru a livra beton la locul de turnare, veți avea nevoie de o roabă metalică sau targă.
Instalarea podelelor în acest fel va dura mult mai mult timp și, desigur, efort, ținând cont de faptul că grosimea șapei ar trebui să fie de cel puțin 60, și de preferință 100 de milimetri.
La nivelarea soluției, aceasta trebuie să fie străpunsă periodic cu o lopată baionetă, astfel încât să nu existe goluri umplute cu aer, ceea ce poate duce rapid la deformarea și distrugerea șapei.
Podeaua, turnată cu beton și nivelată cu balize, este lăsată să se usuce timp de aproximativ șapte până la zece zile. După ce se întărește și devine posibilă deplasarea de-a lungul suprafeței, dacă este necesar sau dorit, podelele pot fi în cele din urmă nivelate cu o compoziție polimerică autonivelantă sau o soluție subțire de ciment și nisip cu adaos de adeziv de construcție.
Dacă se aplică acest ultim strat de nivelare, este necesar să-l parcurgeți de mai multe ori cu o rolă cu ac special. Acest lucru va elimina orice bule de aer care s-au format în șapă, precum și va distribui uniform compoziția pe întreaga suprafață.

Învelișul de beton al podelei garajului va fi considerat gata de utilizare în 30-35 de zile de la data primei turnări a podelei.

Există câteva puncte care merită luate în considerare în procesul de pregătire, turnare și utilizare a podelei în garaj:

Pentru a face comodă părăsirea garajului, împreună cu turnarea podelei, ar fi înțelept să decorați imediat zona de lângă ușa garajului, făcând și o șapă armată.
La utilizarea unui garaj, stratul de beton este supus uzurii abrazive și se uzează, formând praf de ciment. Pentru a evita aceste momente neplăcute, plăcile ceramice sunt fie așezate deasupra șapei, fie vopsite. O astfel de protecție nu numai că va întări podelele, ci va facilita și procesul de curățare a camerei. Pentru a vă asigura că vopseaua aderă în mod fiabil la acoperire, suprafața podelei poate fi amorsată cu un agent special și după ce grundul s-a uscat, se poate aplica vopsea.
Va fi și mai bine dacă tratați podeaua cu un compus special de silicat de întărire - etanșant. Pătrunzând în porii suprafeței betonului, provoacă reacții chimice, neutralizant activ chimic substanțe și crearea de noi legături cristaline de silicat.Un astfel de tratament nu numai că va îndepărta praful de pe podea, dar poate crește și proprietățile de rezistență ale betonului de o dată și jumătate până la două ori și, în plus, îi va oferi calități excelente de impermeabilitate.

La prima vedere, instalarea unei podele într-un garaj este o sarcină foarte dificilă, care necesită unele abilități speciale de construcție. Cu toate acestea, dacă abordați acest proces cu o înțelegere deplină a acțiunilor care se desfășoară, cu responsabilitate maximă și cu respectarea tuturor operațiunilor tehnologice recomandate, atunci este foarte posibil să faceți singur această lucrare.

3 / 5 ( 2 voturi)

Visul oricărui proprietar de vehicul care locuiește într-o clădire cu mai multe etaje sau într-o casă privată este să aibă propriul garaj, care poate fi achiziționat sau construit independent conform unui proiect special. Când vă gândiți să construiți o cameră pentru propria mașină, asigurați-vă calitatea cerută etaj garaj.

Desigur, puteți încerca să cumpărați o placă de beton armat și să o instalați folosind o macara. Acest produs finit poate fi folosit pentru podeaua garajului. Cu toate acestea, aceasta este o întreprindere costisitoare. Vă recomandăm să turnați singur beton pe podeaua garajului dvs., urmând recomandările din articol.

Podelele din beton se găsesc în spații cu diverse scopuri: de la garaje până la unități comerciale și industriale

Avantajele unei baze de beton

beton - cel mai bun material pentru turnarea bazei garajului. Este superior în multe privințe pardoselilor din lemn, pământului compactat, pietrișului compactat și are următoarele caracteristici pozitive:

rezistență semnificativă;
rezistență la compuși agresivi, benzină, ulei, substanțe chimice;
perioada de functionare prelungita;
ușurința de a menține curățenia;
rezistență la factori abrazivi;
rezistent la umiditate.

Știind ce marcă de beton să umple podeaua în depozitul vehiculului, puteți crea o fundație de înaltă calitate în clădire pentru a vă parca mașina.

Selecția concretă

Betonul este o compoziție universală destinată... Atunci când decideți ce marcă de beton este cea mai potrivită pentru aceste scopuri, concentrați-vă pe indicatorul de rezistență, care este decisiv indiferent de marca și clasificarea betonului.

Betonul este considerat cel mai versatil material în construcție

Cea mai bună opțiune pentru turnarea podelei este utilizarea betonului marcat M100, M150 sau M200, care are rezistența necesară.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra compozițiilor concrete ale diferitelor mărci:

Amestecul M100 sa dovedit a fi o bază preliminară bună pentru instalarea unei fundații, performante lucrari de armare. De asemenea, este folosit pentru turnarea bazelor izolate, formarea suprafeței trotuarelor și așezarea bordurilor.
Betonul M150 este potrivit pentru turnarea parcărilor și este utilizat pentru construcția de garduri. Soluția este populară pentru că are un preț mic și vă permite să faceți fundații în garajele unde sunt depozitate mașini, care nu creează sarcini semnificative pe podele.
Mortarul M200, care are rezistență medie, este cea mai bună opțiune pentru turnarea podelei de garaj. Acest tip de fond de ten este diferit perioada lunga funcționare, poate rezista la sarcinile majorității vehiculelor.
Compoziția mărcii M250 are o rezistență crescută la factorii atmosferici și nu este afectată de precipitațiile situate în apropiere acvifere. Este folosit pentru a forma platforme pentru vehicule grele și este capabil să reziste la forțe semnificative.
Soluția M300 are caracteristici de performanță îmbunătățite, care nu este susceptibilă la schimbările de temperatură și umiditatea ridicată. Rezistența la abraziune și capacitatea de a rezista la sarcini semnificative îi permit să fie utilizat pentru suprafețele drumurilor și, dacă sunt disponibile oportunități financiare, pentru construcția de parcări pentru utilaje grele.

O podea de beton este un tip de fundație care poate rezista sarcini mari si este ideal pentru amenajarea unui garaj

Din punct de vedere economic, este indicat să folosiți amestecuri de beton M350, M400 la formarea unei podele de garaj. Au o rezistență excesivă, care depășește cu mult greutatea vehiculului.

Decizia ce compoziție este necesară pentru a efectua lucrări de beton trebuie să țină cont de greutatea vehiculului și de greutatea echipamentelor suplimentare care vor fi amplasate în cameră.

Opinia expertului: Beton pentru podele de garaj

Cel mai adesea, clasele M150 și M200 sunt folosite pentru turnarea betonului în garaj. Calitatea betonului M200 are indicatori de rezistență medie. Dacă aveți nevoie de o podea pentru vehicule grele, este mai bine să utilizați beton M250 și M300. Betonul de calitate superioară are performanțe mai bune, dar nu are sens să cheltuiți mai mulți bani pentru achiziționarea de componente pentru betonul M350 și M400 pentru podea.

Dmitri Orlov

Proces de turnare

Procesul tehnologic presupune următoarele etape de lucru:

activități pregătitoare pentru a sta la baza șapei;
montaj si montaj cusca de armare;
pregătirea amestecului folosit pentru podea;
instalarea balizelor;
turnarea compoziției de beton;
planificarea fundației;
îngrijirea suprafeței.

Să aruncăm o privire mai atentă la toate etapele de lucru și să ne dăm seama cum să turnăm fundatii de calitate spații destinate depozitării vehiculelor.

Înainte de a turna podeaua în garaj cu beton, este necesar să se echipeze o fundație de înaltă calitate, pentru care un număr de munca pregatitoare

Munca de pregatire a fundatiei

O bază bine pregătită afectează rezultatul final al lucrărilor de beton. Pregatirea acestuia presupune efectuarea unui numar de operatii de pregatire a solului. Faceți-le în următoarea secvență:

Îndepărtați orice acoperire de podea rămasă.
Faceți o gaură în sol de 25-30 de centimetri, corespunzătoare mărimii baionetei de cazmă.
Umpleți cavitatea cu o compoziție de piatră zdrobită cu nisip sau un amestec pe bază de pietriș de până la 10 centimetri grosime.
Compactați și planificați matricea, ceea ce va preveni contracția acesteia.
Instalați un strat de impermeabilizare folosind straturi de pâslă de acoperiș, izolație hidrosticlă sau folie de polietilenă cu o grosime de 0,2 milimetri situate cu o suprapunere de 10 centimetri.
Izolați baza punând pe materialul de hidroizolație o izolație de tip țiglă având o grosime de până la 10 centimetri. Polistirenul expandat obținut prin extrudare este foarte potrivit pentru aceste scopuri.

Fabricarea si montajul custii de armare

rezultate Vot

Unde ai prefera sa locuiesti: intr-o casa privata sau apartament?

Înapoi

Unde ai prefera sa locuiesti: intr-o casa privata sau apartament?

Înapoi

Armarea suprafeței este necesară pentru a preveni fisurarea și pentru a întări structura bazei de beton. Pentru a realiza cadrul, sudați o rețea solidă folosind o tijă de oțel cu un diametru de până la 10 milimetri. Dimensiunile sale trebuie să corespundă zonei bazei și să nu ajungă la pereți la o distanță de 10 centimetri. O celulă care măsoară 150x150 sau 200x200 milimetri va asigura rezistența cadrului și va prelungi semnificativ durata de viață a podelei garajului. La instalarea cadrului, asigurați-vă o distanță de la suprafața solului până la plasa metalică de aproximativ 5 centimetri punând cărămizi sub plasă.

Pardoseala va prelua sarcini constante din vehicul. Pentru a o face cât mai rigidă, se recomandă efectuarea armăturii

Pregătirea compoziției

Pregătim soluția de beton folosind ingrediente standard:

Ciment Portland calitate M400;
nisip cernut;
pietriș fin sau piatră zdrobită;
apă tehnică.

Observați fracția de volum a pietrei zdrobite, care ar trebui să fie de două ori mai mult în amestec decât nisipul. Nu există o recomandare strictă cu privire la proporția de ingrediente. Amestecarea cimentului se efectuează experimental cu adăugarea cantității necesare de apă pentru a asigura consistența necesară.

Dacă este necesar să creșteți rezistența podelei de beton, creșteți concentrația de ciment. Este permisă utilizarea argilei expandate, granitului zdrobit sau calcarului în loc de piatră zdrobită.

Cantitatea de ciment poate fi de la 3 la 5 ori mai mare decât fracția de volum a nisipului, în funcție de marcă. Când se utilizează ciment de calitate M300, raportul nisip-ciment este de 1:3. Este permisă utilizarea compușilor autonivelanți oferiti în lanțul de vânzare cu amănuntul sub formă de amestecuri uscate. Acestea oferă un plan de bază înalt și au o marjă de siguranță. Este recomandabil să folosiți compuși autonivelanți ca acoperire de finisare.

Înainte de a turna beton pe podeaua garajului, ar trebui să pregătiți corect soluția.

Este convenabil să se pregătească soluția de beton în volumul necesar folosind o betoniere. Poate fi cumpărat sau închiriat. Designul mixerului asigură încărcarea convenabilă a componentelor, amestecarea eficientă și descărcarea rapidă a bolului. Dacă capacitățile financiare permit, puteți cumpăra amestec de beton gata preparat și îl puteți descărca direct la locul de muncă. Prin nivelarea și distribuirea uniformă a compoziției finite achiziționate, puteți reduce semnificativ timpul necesar pentru finalizarea lucrării.

Instalarea balizelor

Înainte de a turna podeaua în garaj, este necesar să instalați balize pentru a asigura planeitatea bazei. Utilizarea balizelor achiziționate din aluminiu ne permite să garantăm calitatea suprafeței formate. Instalați și fixați benzile de control după cum urmează:

Marcați baza încăperii, respectând un pas de 0,5 m.
Așezați mortar dens de ciment sau alabastru în conformitate cu marcajele.
Asigurați-vă că profilele sunt orizontale folosind un nivel al clădirii, apăsând scândurile în matrice.
Asigurați-vă că mortarul de ciment sau alabastrul devine suficient de puternic pentru a fi turnat.

Plasarea balizelor vă va permite să creați o suprafață plană

Betonare si intretinere

Efectuați procesul de turnare a podelei urmând următoarele recomandări:

turnați volumul minim de beton la nivelul zero;
efectuați lucrări la o temperatură pozitivă care asigură o hidratare de înaltă calitate a compoziției betonului;
la efectuarea betonării, asigurați-vă că grosimea stratului de pardoseală este de cel puțin 12 centimetri pentru a preveni fisurarea suprafeței din cauza greutății mașinii și a proceselor de deplasare naturală a solului sub șapă;
trageți betonul peste suprafață și nivelați-l folosind o tijă sau o riglă vibrantă;
planifică astfel încât marginile scândurilor să fie vizibile în matrice;
se așează și se compactează soluția de beton în straturi până la apariția lecturii de ciment. Acest lucru va elimina porii de aer și va dubla rezistența suprafeței;
Folosiți o mistrie sau mistrie pentru a nivela zonele în care podeaua intră în contact cu pereții;
tăiați rosturile de dilatație pentru a preveni fisurarea matricei sub influența tensiunilor interne;
aplicați un mortar de ciment lichid înalt de doi centimetri, asigurând o pantă pe direcția de scurgere de 2%;
cimentați podeaua cu mistria sau, dacă suprafața garajului este mare, echipamente de chituire performante;
Umeziți suprafața în timpul procesului de întărire prin umezirea regulată a rumegușului sau a pânzei de pânză așezate deasupra cu apă.

Organizarea corectă a depozitării în garaj a unei mașini, așa cum arată practica, este una dintre componentele unui serviciu lung și fără probleme a mașinii și, de asemenea, o soluție la multe probleme asociate cu întreținerea și repararea, posibilitatea de a porni iarna, și pur și simplu problema siguranței.

Fără îndoială, depozitarea mașinilor în garaj oferă toate aceste avantaje, mai ales dacă clădirea garajului în sine este proiectată conform designului și ținând cont de nevoile proprietarului însuși. Dar din anumite motive, mulți proprietari amână un astfel de moment ca o podea netedă și durabilă în cameră până la etapa finală a construcției. Și, în același timp, acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale structurii de parcare în garaj.

Pentru o clădire de garaj deja construită, turnarea podelei necesită un anumit set de lucrări pregătitoare:

Pe stadiul inițial suprafața este curățată deseuri de constructiiși pre-nivelate.
În continuare, se evaluează locația clădirii în raport cu zona înconjurătoare. In majoritate Usi de garaj sunt proiectate pe un deal mic în raport cu drumul, deoarece în caz contrar există un risc mare de a obține o piscină mică în interiorul clădirii primăvara și vara și perioada de iarna— un patinoar plin cu gheață. Astfel, nivelul porții va fi luat drept nivelul podelei.
Se recomandă conturarea imediată a nivelului podelei de-a lungul perimetrului pereților, astfel încât în timpul lucrului să fie mai ușor de navigat în raport cu așezarea straturilor de bază.
În interiorul clădirii se evaluează starea solului, densitatea acestuia și prezența apei subterane aproape de suprafață. O astfel de evaluare este necesară pentru a determina domeniul de activitate pentru așezarea podelei și calcularea materialelor necesare.

Lucrările de pregătire a șantierului pentru fundație se desfășoară în următoarea ordine:

Nivelarea site-ului.
Ridicarea și îndepărtarea stratului superior de sol.
Pregătirea suprafeței de pământ pentru umplere cu piatră zdrobită și crearea unei perne.

La sfârșitul lucrărilor pregătitoare, trebuie obținută o suprafață plană și solidă a bazei solului.

Determinarea grosimii de pozare

Un calcul simplu arată că pentru o mașină medie cu o greutate de până la 2,5 tone este suficient:

placa de beton de sus 15-17 cm grosime;
strat de izolație (dacă garajul este planificat a fi folosit ca atelier de reparații auto sau doar un atelier iarna) 10-15 cm;
un strat de nisip de până la 10 cm grosime;
pietriș sau piatră zdrobită 15-20 cm.

Total, total 55-62 cm. Trebuie remarcat imediat că această „plăcintă” poate avea anumite abateri, dar în general dimensiunile straturilor trebuie respectate.

Destul de des, cooperativele de garaje cresc în terenuri virane sau halde, unde construcția de clădiri rezidențiale este foarte dificilă și unde solul este foarte instabil. În acest caz, se recomandă creșterea grosimii fiecărui strat cu cel puțin 5 cm și realizarea șapei de beton cu armătură suplimentară cu plasă de oțel sudata.

Instrumente și materiale, alegerea gradului de beton

Opțiunea ideală pentru turnarea unei podele de beton într-un garaj ar fi utilizarea betonului gata făcut dintr-un malaxor, dar având în vedere că acest lucru este adesea destul de problematic, va trebui să pregătiți singur soluția. Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți următorul instrument:

autobetoniera;
lopată;
Master OK;
regula de lungime minima: 2 metri;
un nivel de clădire lung sau, și mai bine, un nivel cu laser;
râșniță cu roți de tăiere;
aparat de sudura;
ciocan și ciocan;
manipulare;
îmbrăcăminte specială și echipament de protecție.

piatră zdrobită de fracție medie;
nisip;
placi de 15 mm grosime;
armare 8 sau 10 mm;
plasa sudata a celulei din mijloc.

Pregătirea pernei

Primul strat este așezat pe baza solului strat de piatră zdrobită. Piatra zdrobită a fracției medii este distribuită uniform pe toată suprafața, iar după verificarea nivelului orizontal, se compactează cu ajutorul unui tămper.

Așezat deasupra stratului compactat de piatră zdrobită strat de nisip. La fel ca piatra zdrobită, este nivelată și compactată. La compactare, pe lângă tastare, puteți lua în considerare utilizarea unei plăci vibrante sau a unei role de grădină.

Dispozitiv de amortizor, hidroizolație și termoizolație

Stratul superior al podelei de beton ar trebui să fie considerat separat structură monolitică, care, ca toate obiectele, tinde să-și schimbe dimensiunea în funcție de temperatura ambiantă. Pentru a preveni deformările reciproce ale pereților și bazei, se recomandă aranjarea unui spațiu de amortizare în jurul perimetrului podelei. Mai simplu spus, nu este altceva decât configurarea acestuia ca strat tampon scanduri de lemn 15 mm grosime pe tot perimetrul.

Rolul unui astfel de gol la construirea unei podele din mai multe plăci este jucat de benzile de demarcație folosite pentru a îngrădi perimetrul fiecărei plăci.

Pentru a preveni intrarea capilară a umidității din sol sub placă și distrugerea acesteia, se recomandă realizarea unui strat de hidroizolație folosind produse de hidroizolație standard utilizate în tehnologia construcțiilor - pâslă de acoperiș sau folie de polietilenă. Cel mai cea mai bună opțiune filmul iese în afară, acest material va uniformiza acoperirea, fără îmbinări și, în plus, va costa mult mai puțin decât pâsla de acoperiș.

Hidroizolația este așezată astfel încât folia sau pâsla de acoperiș să se afle uniform pe întreaga suprafață, iar marginile să se extindă pe pereții garajului și să fie ridicate deasupra bazei cu 5-7 cm.

Următoarele pot fi utilizate ca strat de izolare termică:

spumă densă din foi;
argilă expandată

Din punct de vedere al eficienței, argila expandată pare mai de preferat atât din punct de vedere practic al lucrării, cât și din punct de vedere al siguranței, deoarece spuma de polistiren este un habitat preferat pentru rozătoare.

Argila expandată este distribuită cu grijă pe toată suprafața garajului și ușor compactată cu o rolă.

Armare

Se recomandă instalarea unei grile de armare metalică în funcție de dimensiunea mașinii. Deci, în locul unde ar trebui să treacă roțile, se recomandă instalarea de bare longitudinale ale rețelei la fiecare 7-10 cm; în alte locuri este suficient să plasați armătura astfel încât să iasă celule 15*15 sau 20*20 cm. Pentru echipamente mai grele, puteți întări zona de parcare cu un strat suplimentar de armare.

Opțiunea ideală pentru fixarea armăturii este fixarea tijelor folosind sudarea electrică, dar pentru o sarcină mică este suficient să le conectați cu sârmă de montare moale.

Se recomandă ridicarea centurii de armătură deasupra stratului de izolație cu 5-7 cm, astfel încât betonul să poată pătrunde liber sub armătură, iar structura centurii să fie în mijlocul stratului de beton. În plus, se recomandă instalarea și fixarea unui grătar sudat, acest lucru va întări structura podelei.

Stratul de armare este instalat astfel încât să fie cu 5-7 cm mai jos de suprafață.

Instalarea balizelor

Pentru a obține o suprafață plană și netedă, va trebui să instalați balize care vor servi drept suporturi de ghidare pentru nivelarea suprafeței betonului turnat.

Ele sunt instalate independent de centura de armare a plăcii. Pentru instalare, se recomandă pur și simplu să introduceți știfturile metalice din fitinguri în suprafața pernei. Deasupra acestora vor fi fixate ghidaje sub formă de balize, ținând cont de alinierea în plan orizontal.

Dacă există o regulă lungă, este suficient să instalați trei balize de ghidare - un ghidaj de-a lungul pereților și unul în mijloc. Regulă mărime mică va necesita instalarea mai multor dintre aceste dispozitive.

Distanța dintre balize este aleasă astfel încât regula să stea liber pe ele cu o margine de 10 cm pe fiecare parte.

Această condiție este necesară pentru ca la nivelarea suprafeței, regula să se miște nu numai de-a lungul ghidajelor, ci și cu mișcări mici „dreapta-stânga” pentru a nivela stratul superior.

Turnare directă

Ordinea de lucru este următoarea:

Turnarea cu beton omogen se efectuează pornind de la cel mai apropiat unghi de la poartă.
Porțiunea finită a soluției este nivelată peste zona de bază, astfel încât să fie cu 1-2 cm deasupra nivelului balizelor.
După descărcarea betonului, de regulă, deplasându-se treptat în direcția betonării, se efectuează mișcări de vibrații pentru a nivela suprafața.
Deplasându-se treptat spre poartă, întreaga suprafață a podelei este umplută și nivelată.

Puteți vedea clar procedura generală în următorul videoclip:

Ce fel de îngrijire va fi necesară?

Se recomandă să lăsați suprafața turnată să se usuce timp de 1-2 zile. De obicei, la 3 zile după turnare, puteți merge deja pe beton, iar după 7 zile este capabil să reziste la prima încărcare, deși își va câștiga rezistența de proiectare doar la temperaturi normale. în a 28-a zi.

În sezonul cald, betonului îi este foarte frică de uscarea stratului superior; acest lucru poate duce la crăparea suprafeței sau chiar la decojirea straturilor. Pentru a preveni acest lucru, se recomandă umezirea suprafeței cu o cantitate mică de apă, începând de la 2 zile. În plus, în timpul funcționării, va fi suficient să curățați periodic și să irigați baza cu apă.

In contact cu