Tipuri de locuri de muncă 

Barcă pliabilă, de casă, single. Barcă din placaj de casă: materiale, alegere de unelte, caracteristici de construcție, desene, asamblare carenă și cusături cu bandă

În primul rând, salut tuturor! Această barcă a fost în visele mele de mult timp; acum câțiva ani am făcut un model al acestei bărci, dar cumva nu am avut timp. Și apoi mi-a izbucnit Ufimka (a venit timpul, este construit din 1985), atât de mult încât a apărut o gaură de un metru în lateral în forma literei „G”. Crede-mă, dacă aș vrea, l-aș putea repara, dar imaginează-ți cât material am avut imediat: oarlocks, cauciuc magnific din material de fund și lateral, vâsle etc. Tot ce rămâne este să achiziționați foi de plastic. Am considerat și aluminiul ca opțiune, dar după ce m-am familiarizat cu proprietățile polipropilenei (este și mai ușor decât apa), m-am hotărât în ​​cele din urmă pe plastic. Voi face o rezervare imediat, nu a mers nimic cu înfășuratul - aproximativ 1000 NIS pentru o foaie, dar am nevoie de cel puțin două. Am ales plastic de 3 mm cu principalele proprietăți: să nu crape sub sarcina de încovoiere și să nu se distrugă linia de nituri (multe mostre crăpate exact de-a lungul liniei găurilor pentru nituri) la un preț de 200 NIS pe foaie. Condițiile mele inițiale au fost următoarele: o barcă pliabilă, cu lungimea maximă pliată de 1,5 m, 2 locuri cu o capacitate de transport de minim 180 kg, flotabilitate absolută, i.e. care nu se scufundă chiar și atunci când este complet umplut cu apă, pupa, chilă cu tranziția chilei la minim la pupa, stabilă în mare agitată, ușoară când se lucrează cu vâsle și cu greutate redusă, cu opțiune pentru un motor electric mic și cu dispozitive utile, cum ar fi o „comodă” pentru accesorii și cutii pentru momeală sub scaune, suporturi ușoare pentru lansete de spinning și, bineînțeles, cu timp minim pentru instalare și demontare. Am îndeplinit toți acești parametri. Greutatea barcii 18 kg. Și acum dimensiunile sale: în stare de funcționare, lungime 2,5 m, lățime 0,95 m, înălțime laterală 0,3 m, înălțime totală 0,45 m; V starea de transport: lungime 1,5 m, latime 0,3 m, grosime pachet 0,08 m. Setul include si 2 locuri, o insertie de pupa, tuburi de rigidizare a cadrului si vâsle. Acum să vorbim despre cum a trebuit să realizăm niște parametri. Flotabilitate - benzi de material asemănător cu saltelele soldaților sunt lipite de-a lungul lateralelor (nu se scufundă și sunt rezistente la umiditate), aceleași benzi sunt lipite de scaune și de alimentare, toate tuburile de cadru sunt din plastic cu dopuri la capete, care nu permite apei să le umple, în cazuri extreme, dacă acest lucru nu va fi suficient (deși acest lucru este puțin probabil) am marcat pe prova și pupa bărcii locuri pentru atașarea a 2 flotoare, similare cu cele ale salvatorilor de la celebrul televizor serie). Ca material de legătură, am folosit benzi de cauciuc din partea inferioară și partea flexibilă din spate din partea laterală a Ufimka, fixată cu lipici și apoi nituită. Toată lucrarea le-am desfășurat în apartamentul meu, în lipsa membrilor gospodăriei - din fericire, când au ajuns, întregul sistem a fost ascuns ușor în spatele canapelei.








Am indicat greutatea barcii -18kg. Cost: 400 sh - plastic, 100 sh - adeziv și nituri, 100 sh - țeavă și cuplaje pentru cadrul de rigidizare, 50 sh - șuruburi de conectare cu piulițe și elemente de fixare pentru plastic lateral. Orice altceva: cauciuc și oarlocks de la o barcă veche, placaj pentru scaune și sub oarlocks - resturi, margini de-a lungul părții superioare a lateralului - resturi de țevi pentru irigare prin picurare. Și restul sunt mâini. Nu știu cât ar putea costa de vânzare, poate pescarii înșiși vor aprecia? În ceea ce privește presiunea pe cusătura inferioară, presiunea principală am distribuit-o (în poziție șezând) pe 3 cusături, există opțiune pentru un racord de tub și cusături laterale sub suporturi oblice la fel ca și partea chilei. Cât despre pardoseală, este suficient zăbrele de lemn 50x60cm între scaune cu două nervuri transversale de-a lungul conturului fundului. De asemenea, vreau să pun material pentru umbrelă deasupra cu Velcro de la prova bărcii până la primul scaun în caz de ploaie, pentru a menține lucrurile uscate. La început am vrut să fac unul de 3 metri, dar a trebuit să cumpăr o altă foaie de plastic cu un rest mare după tăiere. Așa că am mers cu minim.

PS. Costul materialelor este indicat în SHEKELS.

Timpul de producție, atât de încet, este de aproximativ o săptămână. A fost nevoie de mult timp pentru a găsi plasticul potrivit. Sunt pensionar, așa că, când a plecat gospodăria mea, am scos totul din spatele canapelei și am făcut-o. Am scris deja că cauciucul, vâslele și vâslele pe care le aveam erau de la o barcă spartă, iar restul era o chestiune de tehnică. Dar mai întâi am făcut un model de 25 cm din plastic subțire.Și cu această barcă mi-a fost mai ușor și pentru că este a doua mea barcă de casă. Primul a fost un cadru făcut din tevi din plastic si prelata subtire. Când a fost dezasamblat, nu era mai lung de un metru. Pe scurt, o geantă cu tuburi și o husă. Vreau să fac și eu așa ceva. Acela era și mai ușor și, cu alegerea actuală a materialului, ar trebui să existe strălucire.
În ceea ce privește modelul, totul este simplu. Lățimea pânzei este de 30 cm, partea scurtă este de 1 metru lungime, partea de arc este de 1,5 metri. Faceți un pas înapoi cu 1 metru de marginea nasului și aduceți-l în două arce spre mijloc. Se vede clar in poza. Dar tot va sfatuiesc sa incepeti cu un model mic. Acolo, în loc de cauciuc, puteți folosi bandă adezivă. Modelul poate oferi totul opțiuni posibileși este mult mai ușor să corectați greșelile. Sincer să fiu, nu am dat nicio importanță numelui plasticului. La început am căutat polipropilenă, deoarece nu este casantă și este mai ușoară decât apa, dar are un preț exorbitant (pentru mine). Apoi a început să selecteze după principiul: zdrobit, atins, rupt. Condiția principală este să nu se spargă la îndoire completă (aceasta înseamnă că corpul nu va sparge la impact) și să nu se spargă de-a lungul orificiilor pentru nituri. Și am menținut flotabilitatea într-o stare inundată datorită căptușelilor laterale suplimentare de pe covorul unui soldat. Adezivul este din cauciuc obișnuit, dar principala condiție pentru lipire este: curățarea, degresarea și degresarea suprafețelor de lipit, iar înmuierea obligatorie pentru min. La 15 minute după aplicarea lipiciului, înainte de îmbinare. Și, de asemenea, cred că este foarte important să acoperiți suplimentar marginile benzilor de cauciuc pe toată lungimea bărcii cu benzi subțiri de material cauciucat, ca la bărcile din fabrică.
Despre modificări. Deja schimbată: barca este proiectată pentru 2 persoane, dar cu o singură persoană centrul de greutate se deplasează spre „prora” bărcii și coboară, iar pupa se ridică, valul ne copleșește, așa că scaunul pentru canotaj era mutat mai aproape de centrul de greutate, care este ușor de determinat din aspectul -modele. In ceea ce priveste inaltimea laterala, am procedat de la taierea maxima a unei table standard. dar, pe viitor, cred că o lățime laterală de 40 cm, în loc de 33, va fi totuși de preferat, iar stabilitatea va crește datorită creșterii lățimii totale a bărcii.

Barca este dubla ca numarul de locuri si capacitatea de transport.
Nu este nevoie să loviți pe nimeni cu vâsle; când sunt două în barcă, scaunul este introdus mai aproape de „prora” bărcii, iar când este doar unul, apoi la 30 cm până la pupa. În ceea ce privește comoditatea, este în mod natural mai convenabil pentru o persoană, dar, dacă se dorește, barca se poate descurca pe cealaltă. Noroc!

Barcă pliabilă pentru Mercury 3.3

Barcă pliabilă de casă

InstaBOAT De vânzare_Configurați barca

Pescuitul clasic pe malul râului este, fără îndoială, foarte convenabil și, în anumite privințe, chiar romantic. Totuși, ce să faci dacă toți peștii prețuiți se găsesc departe de țărm sau într-un loc la care nu se poate ajunge decât pe apă?

Barcă - Cea mai bună decizie aceasta sarcina. Dar costul lor în magazine îi obligă pe pescari și turiști să dea dovadă uneori de inițiativă și ingeniozitate, creând ambarcațiuni din nimic. Ce materiale poți folosi pentru a face o barcă cu propriile mâini?

Barcă din sticle de plastic

Un material neobișnuit, dar eficient pentru crearea unei bărci poate fi sticlele de plastic obișnuite. Deoarece majoritatea Volumul comun al unor astfel de recipiente este de 2 litri, cea mai dificilă etapă în proiectare va fi colectarea materialului.

Pentru a crea o barcă „sticlă”, veți avea nevoie de următoarele materiale:

  • Sticle;
  • Banda și lipici rezistente la apă;
  • Cuțit sau foarfece;
  • Sârmă;
  • Placaj și bare transversale din lemn sau metal.

În primul rând, trebuie să curățați temeinic sticlele de autocolante și etichete. Cu toate acestea, cel mai important lucru de făcut în această etapă este da recipient din plastic densitate și rigiditate. Legile fizicii vor ajuta în acest sens. Sticlele sunt plasate în frigider, unde capacele sunt bine înșurubate, apoi mutate într-un loc cald. Astfel, aerul din interiorul sticlelor se încălzește și le conferă o formă elastică. Pentru o mai mare fiabilitate, este recomandabil să securizeze capacele cu adeziv impermeabil.

Instalarea unei bărci din sticle de plastic

Buștenii originali sunt formați din sticle pre-preparate.

Primul pas- conectarea a două sticle cu fundul lor. Pentru a-l fixa, trageți de un inel de plastic tăiat din mijlocul unei sticle goale. Întreaga structură este acoperită cu lipici și strâns înfășurată cu bandă adezivă în mai multe straturi.

Părțile superioare ale următoarelor două sticle sunt tăiate, după care plasticul fără cap este plasat pe marginile piesei de prelucrat, folosind din nou adeziv și bandă. În acest fel, se obține un fragment sigur și sigilat al viitoarei barci.

Procesul ulterior constă în repetarea pașilor de mai sus și se termină cu producerea unui buștean de dimensiunea optimă.

Un flotor este format din opt bușteni, care sunt conectate cu sârmă puternică, polietilenă și bandă. În funcție de preferințe, numărul de loguri poate varia în sus sau în jos. Cel mai important lucru este să mențineți echilibrul și să faceți din barca un mijloc de transport de încredere.

Flotatoarele sunt montate folosind bare transversale din lemn sau metal. Fundul bărcii poate fi din nou realizat din diverse materiale. Poate fi placaj, plastic sau tablă metalică.

Atingerea finală în realizarea unei bărci poate fi acoperit cu material impermeabil sau finisarea cu placaj puternic urmată de vopsire. Acest lucru va îmbunătăți fiabilitatea și estetica bărcii.

Barcă din placaj

Pe lângă placaj ca material principal, pentru a crea o astfel de barcă veți avea nevoie de:

  • Jigsaw;
  • Şurubelniţă;
  • A văzut;
  • Ciocan;
  • Dispozitiv de măcinat;
  • Cleme și perii;
  • Lemn;

Lipici, rășini, lacuri, uleiuri de uscare etc.

Instalarea unei barci din placaj

Cea mai acceptabilă opțiune este placajul de dimensiuni mari, fără defecte sub formă de delaminare și fisuri.

Cu ajutorul desenelor, se realizează marcarea extrem de atentă a materialului. Dacă faci cele mai mici greșeli și discrepanțe, a face o barcă fără crăpături va deveni imposibil. Pentru a contura placajul, puteți folosi modele speciale.

Apoi, fiecare fragment este tăiat cu un ferăstrău și un puzzle. O atenție deosebită se acordă unghiurilor de îmbinare la capete. Hayonul și cadrele vor necesita instalarea de placaj în mai multe straturi pentru a crește rezistența. Dacă designul bărcii presupune prezența unui motor, atunci hayonul completat cu lemn de esență tare și lipit cu fibră de sticlă.

Cadrele și traversele sunt fixate cu șuruburi cositorite sau galvanizate. Partea inferioară și lateralele sunt atașate la traverse folosind lipici special și alte materiale pentru cusături. Este recomandabil să întăriți fundul bărcii cu pardoseală din șipci.

Cusăturile sunt sigilate cu un etanșant special, care conține rășină epoxidicăși aerosil într-un raport de 1:1. Fileurile sunt coaste de rigidizare și sunt așezate în colțuri. Toate îmbinările interne sunt tratate cu etanșant, după care li se aplică fibră de sticlă.

După uscarea întregii structuri, se instalează cadrele, podeaua de jos, scaunele și alte elemente planificate.

Înainte de vopsire, toate suprafețele sunt degresate și șlefuite, apoi tratate cu grijă cu impregnare pentru lemn. Dacă după toate aceste acțiuni suprafața rămâne neuniformă și prezintă crăpături, un chit special vine în ajutor, iar după uscare, un grund.

De obicei folosit pentru pictură email marin, perie tare sau pistol de pulverizare.

Barcă pliabilă din duraluminiu

Pentru a crea o barcă pliabilă veți avea nevoie de:

  • Foi de duraluminiu;
  • Tesatura cauciucata;
  • Nituri și suprapuneri;
  • Lemn;
  • foarfece metalice;
  • Grund și vopsea.

Instalarea unei barci pliabile din dualuminiu

Duraluminul este cel mai avantajos material pentru realizarea unei barci pliabile. Este ușor și foarte durabil, iar pentru a crea o ambarcațiune aveți nevoie de doar șase elemente: două pentru partea de jos și patru pentru părțile laterale.

Într-o astfel de ambarcațiune există doar trei bare transversale: una dintre ele este scaunul, celelalte două sunt bare din lemn cu tuburi de aluminiu la capete. Ele sunt introduse în găuri de pe părțile interioare ale părților laterale, ceea ce asigură rigiditatea și fiabilitatea structurii.

Înainte de a începe asamblarea bărcii conform desenelor, se recomandă să recreați prototipul acesteia din carton. Acest lucru va face mai ușor să eliminați toate greșelile și, în plus, astfel de piese din carton vor servi și ca modele pentru duraluminiu.

Toate cele șase părți ale bărcii pliabile sunt tăiate cu tăieturi de tablă, apoi tăiate și tivite. Găurile pentru nituri sunt găurite în îmbinări la fiecare 2 centimetri. După aceea, fragmentele bărcii sunt fixate cu nituri, care sunt sigilate cu vopsea. Se poate realiza și instalarea duraluminiului folosind material elastic cauciucat.

Placa și scaunele sunt realizate din orice lemn disponibil și montate cu cuie galvanizate. În cele din urmă, barca finită este amorsată și vopsită.

Fiecare pescar sau vânător profesionist trebuie pur și simplu să aibă o barcă în arsenalul lor. În acest moment, piața este plină de un sortiment de bărci de diverse modele și modificări pentru diferite gusturi și venituri.

Acest articol va contura descriere detaliata, cum să-ți creezi propria barcă cu propriile mâini.

Auto-asamblare a unei bărci din placaj

Mulți oameni se întreabă dacă este posibil să facă singuri un dispozitiv de înot de înaltă calitate, să economisească pe el și să se bucure de procesul de fabricație.

Bărcile făcute acasă au o serie de avantaje incontestabile față de „frații” lor din fabrică:

  • Greutatea produsului. Când se utilizează placaj, greutatea este redusă semnificativ în comparație cu modelele similare din lemn sau metal.
  • Folosirea foilor solide vă va permite să creați forme ideale, care va oferi o stabilitate excelentă și va asigura ușurința lansării.
  • Costul final minim. Va fi cheltuit, nu va trebui decât Consumabile, cum ar fi placaj, scânduri și lipici, lac. Este de remarcat faptul că multe pot fi găsite în garajul unui proprietar gospodar.

Persoanele cu abilități de tâmplărie vor petrece o săptămână și jumătate pe această muncă, cu condiția să lucreze în timpul liber sau două zile întregi.

Dimensiuni si desene

Să aruncăm o privire mai atentă la capacitățile tehnice ale viitoarei barci.

Fund relativ plat și îngustat, cu o ușoară ridicare în prova și pupa. Înălțimea prova laterală este de 540 de milimetri, care, la rândul său, este mai mare decât cea a multor bărci cu motor din această clasă.

Pentru a vă asigura că nasul înalt nu interferează cu vizibilitatea, se face o tăietură pe lungimea nasului cu 100 de milimetri. Prora este concepută astfel încât să faciliteze îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, precum și încărcarea.

Sub prova și pupa sunt prevăzute compartimente speciale de marfă. Designul permite utilizarea vâslelor și a motoarelor de putere redusă de până la 8 cai putere.

Acest model poate fi numit în siguranță multifuncțional, deoarece este perfect pentru vânătoare, pescuit și doar pentru nevoile casnice.

Se poate monta un baldachin, in caz de conditii meteorologice nefavorabile pe o speciala constructie din aluminiu pentru care sunt cuiburi pe marginea bărcii.

Lungimea maximă în metri 2.3. Lățimea în metri 1,34

Înălțimea laterală:

  • Nasul are 54 de centimetri.
  • Spatele are 40 de centimetri.
  • Înălțimea pupei 45 de centimetri.
  • Greutatea corporală este de douăzeci de kilograme.
  • Capacitate de încărcare 180 kg.

Posibilitatea instalarii unui motor exterior de la doi la opt cai putere.

Este posibil să folosiți o pereche de vâsle.


Figura nr. 1:

  • A) Vedere de jos.
  • B) Vedere de sus.
  • B) Traverse (spații)

Figura nr. 2. Placarea exterioară (pregătirea foii):

  • La bordul.
  • B) Pomeți.
  • B) De jos.

Materiale pentru constructii

Pentru a construi o barcă de casă, veți avea nevoie de puțină experiență cu unelte de tâmplărie.

Mai jos este o listă de instrumente de care veți avea nevoie:

  1. Şurubelniţă
  2. Mașină de frezat manuală.
  3. Slefuit manual.
  4. Cleme.
  5. Ferăstrău electric electric.

Lista materialelor pentru asamblare:

  1. Placaj impermeabil cu grosimea de cel puțin 4 milimetri și dimensiuni de 2,5 pe 1,25 metri și o foaie și jumătate de 6 milimetri.
  2. Scânduri rindeluite cu o grosime de 25 milimetri.
  3. Lamele din lemn.
  4. Cuie din alamă.
  5. Șuruburi autofiletante pentru lemn.
  6. Rășină epoxidică.
  7. Lacul este impermeabil.
  8. Fibra de sticla.
  9. Fascicul 50 cu 3400
  10. Grinda 40 cu 20 cu 4000

Asamblare - instrucțiuni detaliate, pas cu pas

Realizarea unui cadru pentru laterale

Cadrul este asamblat pe un banc de lucru și finisat pe sol. Așezați chila pe bancul de lucru, pe o parte a căruia este atașat stâlpul pupa cu o traversă preatașată, iar pe cealaltă parte tija.

Partea chilei cu rame și tulpini atașate este conectată cu cuie.

Ar trebui să verificați cu atenție dacă există distorsiuni și, dacă există, să faceți ajustări.

Ajustările pot fi făcute prin întinderea snurului între tijă și traversă. După ce te-ai asigurat că axele coincid, îl poți repara în sfârșit.

Între toate conexiunile este așezată o cârpă subțire sau hârtie impregnată cu vopsea groasă sau rășină.

După ce tulpinile au fost asigurate, puteți începe instalarea ramelor.

Pe rame trebuie făcută o decupare pentru chilă în unghi drept. Pentru o fixare strânsă și fiabilă a cadrului, tăierea sub chilă trebuie făcută cu 0,5 milimetri mai îngustă decât cadrul.

Potrivirea trebuie verificată cu o frânghie întinsă, care ar trebui să coincidă cu grinzile. Instalând ramele la un unghi de 90 de grade față de chilă, o puteți asigura în sfârșit. După toate operațiunile efectuate, ar trebui să setați unghiul de deviere.

În acest scop, puteți utiliza o grindă rotundă sau dreptunghiulară, care este atașată temporar la capetele chilei cu interior, iar între chilă și cherestea se introduce o grindă de 11 centimetri.

Pentru a elimina distorsiunile laterale, tijele și traversa, precum și grinzile, sunt fixate cu un fel de grindă.

Acoperire cadru

După aceasta, va desena în aceleași dimensiuni formatele foilor de placaj pregătite pentru placare și va încerca șabloane pe aceste foi pentru a minimiza cantitatea de deșeuri.

Contururile pieselor de dimensiune naturală la marcarea pe placaj pot fi obținute prin conectarea punctelor găsite la stabilirea dimensiunilor date din axele pieselor folosind o riglă sau un model lung.

Toate piesele sunt decupate cu un puzzle cu dinți fini, ținând cont de o marjă de 2 - 3 milimetri. Pentru îmbinarea ulterioară a foilor, va trebui să adăugați 70 de milimetri.

Înainte de lipire, ar trebui să aliniați axele pieselor de lipit folosind un fir antrenat între plăcile pe care va fi atașată piesa de prelucrat.

După ce lipiciul s-a întărit, părțile identice ale plăcii trebuie bătute împreună cu cuie mici și ajustate împreună cu un avion.

De-a lungul ambelor margini ale pomeților, la o distanță de 12 milimetri, sunt găurite găuri cu un diametru de 2 milimetri în trepte de 50 de milimetri pentru elementele de fixare a sârmei care vor fi folosite pentru conectarea ulterior.

Fixarea carcasei ar trebui să înceapă de la prova bărcii, prinzând-o cu sârmă de cupru prin găurile făcute de-a lungul fundului și lateral. Răsuciți firul din exterior două sau trei spire cu o ușoară slăbiciune.

Apoi acoperim traversa și fundul bărcii

După ce părțile laterale sunt asamblate, șabloanele A și B sunt instalate și fixate temporar în pozițiile afișate pe aspectul desenului de piele.

După ce ați asamblat fundul conform aceluiași principiu care a fost folosit la asamblarea părților laterale, ar trebui să instalați traversa bărcii și să o fixați cu șuruburi 3x18 la o distanță de 50 de milimetri folosind lipici.

Există posibilitatea ca părțile laterale să iasă în spate dincolo de traversă; în acest caz, marginile ar trebui tăiate cu un plan.

După ce s-au încheiat toate operațiunile de mai sus, ar trebui să strângeți în sfârșit toate agrafele cu clești și să sertiți totul din interior.

Fibra de sticla

Toate fisurile și îmbinările bărcii rezultate trebuie lipite cu fibră de sticlă tăiată în benzi.

Primul strat trebuie să aibă cel puțin 25 de milimetri lățime, iar următoarele două straturi de cel puțin 80 de milimetri, cu toate acestea, merită să luați în considerare că al 2-lea și al 3-lea strat ar trebui să fie decalate în direcții diferite de la 10 la 15 milimetri.

După ce fibra de sticlă s-a întărit complet, tăiați capetele proeminente ale elementelor de fixare a sârmei și lipiți-le cu fibră de sticlă pe exterior.

Partea inferioară trebuie întărită cu benzi pentru a-i crește rigiditatea și pentru a crește durata de viață. Acest lucru se face astfel:

Benzile pregătite sunt găurite pentru șuruburi în trepte de 20 - 25 de centimetri. După aceasta, semifabricatele sunt așezate la locul lor și atașate la șuruburi, marcate cu un creion și îndepărtate.

Zonele marcate sunt tratate cu adeziv, iar piesele de prelucrat sunt înșurubate înapoi.

După ce lipiciul s-a uscat, șuruburile pot fi deșurubate și găurile umplute cu cuie special pregătite tăiate din lemn.

Toate găurile din pielea bărcii după îndepărtare dispozitive auxiliare trebuie să chit cu rumeguș sau făină de lemn amestecată cu rășină epoxidică.

Interiorul corpului este tratat cu ulei de uscare fierbinte. Pentru a vopsi fundul și cutiile bărcii, puteți folosi vopsea obișnuită pe bază de ulei.

Alegerea adezivului

Următoarele materiale adezive sunt utilizate la construcția bărcilor:

  • Rășini epoxidice.
  • Rășini vinilesterice.
  • Rășini poliesterice.

Să aruncăm o privire mai atentă la rășinile enumerate mai sus:

  1. Rășina epoxidică poate fi numită în siguranță o rășină universală utilizată în producția de echipamente de înot și a găsit o aplicație indispensabilă în structurile compozite și reparațiile navelor. Aceste rășini oferă îmbinări adezive de cea mai înaltă calitate în ceea ce privește performanța.
  2. Rășina ester vinilic este în esență un compus hibrid. Rezistența crescută este asigurată de moleculele epoxidice. Contracția moderată în timpul întăririi și rezistența ridicată previne formarea fisurilor în timpul întăririi. De asemenea, este de remarcat toxicitatea crescută a acestui tip de rășină și costul destul de ridicat în comparație cu alte tipuri.
  3. Rășinile poliesterice pot fi numite cu ușurință cel mai ieftin tip de rășină, folosit la constructia navelor folosind plastic.

    Principalul avantaj, în comparație cu alte tipuri de rășini, este relativ ieftinitatea acestui produs. Singurele dezavantaje includ faptul că este folosit doar pentru lipirea fibrei de sticlă.

    Aceste tipuri de rășini sunt folosite pentru construcția de bărci și iahturi și sunt folosite pentru impregnarea produselor în procesul de armare plastică.

Indiferent de material, absorbția și aderența sunt, fără îndoială, cheia pentru realizarea unei bărci de calitate.

Nu este un secret pentru nimeni că majoritatea populației masculine iubește să meargă la pescuit. Pescuitul pe o barcă aduce o plăcere deosebită și, prin urmare, mulți visează să cumpere acest obiect, iar unii o fac cu propriile mâini.

Materiale pentru realizarea unei barci

Internetul este plin de o varietate de idei creative care pot fi ușor aduse la viață. Introducând orice interogare într-un motor de căutare, o persoană primește rapid răspunsul de care este interesat.

Și după ce ați decis să construiți un mijloc de plutire pe apă, veți găsi cu ușurință o mulțime de idei care, dacă doriți, pot fi aduse la viață. Deci, din ce poți face o barcă? Poate fi realizat din:

  1. Copac.
  2. Placaj.
  3. Sticle.
  4. Aluminiu.
  5. Cauciucuri.

Fiecare material listat este dificil de utilizat, deoarece densitatea este diferită și, prin urmare, calitatea este diferită. Dar merită să ne amintim că fiecare material are avantajele și dezavantajele sale. Prin urmare, alegerea materialului depinde direct de durata de viață a produsului:

  • De exemplu, cel mai durabil material este lemnul. Este mai potrivit pentru înotul pe termen lung pe apă și poate dura șapte ani. Merită să ne amintim că trebuie să luați un copac durabil. Cel mai bine este să folosiți stejar. Deci, există o mare probabilitate de producție de înaltă calitate.
  • Placajul nu mai este la fel de fiabil ca lemnul. Acest lucru va fi determinat în subtilitatea sa. Dar, dacă nu mergeți la pescuit foarte des și doriți să economisiți bani la producție, atunci placajul este o alegere excelentă.
  • În ceea ce privește sticlele, mulți oameni pun o întrebare foarte logică: cum să faci o barcă din sticle? Mulți vor crede că acest lucru nu este deloc real. Dar, în ciuda tuturor îndoielilor, rezultatul va fi uimitor. Va fi ușor. Dar, în cazul producției, trebuie să depuneți toate eforturile pentru a vă asigura că rezultatul muncii dvs. nu se destramă în timp ce urcați pe apă.
  • Aluminiul este, de asemenea, un material excelent. Este de încredere și poate dura mult timp. Dar producția dintr-un astfel de material va necesita mult timp și efort. Prin urmare, mulți oameni preferă o bază din lemn.

Ultimul material este foarte comun. La urma urmei, toate echipamentele de înot achiziționate sunt fabricate din cauciuc. Plutește bine și poate rezista la o mulțime de greutăți.

Dar trebuie să fii atent în timpul producției, pentru că o înțepătură o va strica. Timpul, efortul, banii vor fi risipiti. Procesul necesită concentrare completă și atenție maximă.

Baza din lemn

Timp de multe secole, oamenii au folosit lemnul ca mijloc de transport la suprafața apei. La început acestea au fost structuri simple sub formă de platforme mici, mai târziu a apărut o barcă, a cărei producție a durat mult timp.

La urma urmei, trebuie să fie de înaltă calitate pentru transportul în siguranță al mărfurilor. În zilele noastre, dacă dorește, oricine poate reproduce remediul acasă.

Simplu plan pas cu pas te va învăța cum să faci o barcă de lemn. Este necesar să pregătiți în prealabil plăci lungi și largi, care vor servi drept părți laterale ale navetei. Ele trebuie să fie uscate, netede și fără fisuri.

După pregătirea materialului de bază, acesta trebuie prelucrat pentru o fixare ușoară. Marginile plăcilor trebuie tăiate uniform, astfel încât, atunci când sunt asamblate, plăcile să se atingă strâns. În continuare, începem să facem un vehicul. Trebuie să începeți de la prova. Decupăm o placă suplimentară care va ține părțile laterale în mijloc.

După terminarea lucrărilor pe laterale, trebuie să construiți scaune. Procesul este foarte simplu, așa că nu va dura mult timp. Placi din lemn, trebuie bătut în cuie pe laterale. După aceasta, partea de jos trebuie instalată. Poate fi fier.

Tăiem forma dorită dintr-o foaie de fier și, datorită unghiilor antrenate dens, o atașăm la baza de lemn. Barca este aproape gata. Tot ce rămâne este să atașați lanțul de fier, care va servi drept bază pentru ancora.

Realizarea unei barci din placaj

Planul de construcție pentru cum se face o barcă din placaj va fi ușor diferit de cel precedent. Cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele și descrierile vor deveni un asistent de încredere în timpul procesului; informații complete despre desene pot fi găsite pe Internet.

Luați o foaie mare de placaj și desenați pe ea contururile produsului, bazându-vă doar pe desene. Apoi tăiați-o. Aspectul produsului este gata, tot ce rămâne este să securizeze totul corect. Lucrarea trebuie să înceapă din lateral exact în același mod.

Dacă doriți să atașați un motor, hayonul trebuie întărit. După ce ați fixat bine șuruburile, atașați partea inferioară. Trebuie să folosiți clei și rășină. Nu ar trebui să regretați că aplicați produsele enumerate, dar nici nu trebuie să exagerați. După aplicare, trebuie să așteptați până când se usucă complet. Iată barca aproape gata, trebuie doar să o pictezi la discreția ta.

Barca de cauciuc

Răspunsul la întrebarea: cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele vor fi primul răspuns. Datorită lor, produsul se va dovedi forma corectă. Prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să desenați desene, calculând cele mai mici detalii.

După aceasta, tăiem o barcă cu dimensiunile specificate dintr-o foaie de placaj. În plus, vom avea nevoie de scânduri pentru a fixa în siguranță fundul și de o prelată pentru acoperire. Aceste materiale trebuie conectate între ele folosind același adeziv și rășină. Asigurați-vă că lăsați lipiciului timp să se întărească, altfel structura va deveni slabă. Iar eforturile tale vor fi irosite.

După aceasta, acoperiți produsul cu o prelată, atașându-l strâns de scânduri. Amintiți-vă, designul trebuie să fie larg. Astfel vei obține o barcă de casă. Nu va fi foarte asemănător cu cel din cauciuc care se vinde, dar îți va oferi moliciune și confort.

Pentru o mai bună înțelegere a procesului de fabricație, puteți vedea cum se face Barcă din PVC cu propriile tale mâini. Acolo vor explica principiul de funcționare folosind un exemplu clar. La urma urmei, citirea și vedea un exemplu, repetarea acțiunilor, sunt lucruri complet diferite.

Aeronavă

După ce au văzut fotografii pe internet despre cum se face o barcă din sticle, mulți sunt surprinși și pun o întrebare firească: cum să faci o barcă de casă din sticle de plastic sau cat timp poate fi folosit?

Principiul de fabricație este atât de simplu încât chiar și un copil de zece ani îl poate construi. Pentru producție veți avea nevoie de o mulțime de sticle de plastic. Acestea trebuie sa fie in perfecta stare, fara fisuri sau gauri, pentru a nu permite trecerea apei.

Cantitatea depinde de dimensiunea dorită a vasului. De asemenea, sticlele trebuie sa aiba capace pentru a impiedica apa sa patrunda in interior si sa le ingreuneze.Materialul plastic trebuie sa fie asezat in forma de vas, fixat cu grija impreuna cu lipici.

Aici este gata ajutorul pentru înot. Este foarte ieftin de produs, dar nu foarte de înaltă calitate. Există o mare probabilitate ca dacă prindeți o creangă să puteți străpunge sticla, deteriorand astfel structura.

Nava din aluminiu

După ce ați învățat principiul producției bărcilor anterioare, nu este dificil să ghiciți cum să faceți o barcă de aluminiu. Singura diferență este în materialul din care va fi făcut vasul. Din punct de vedere al rezistenței, acesta poate fi ușor plasat pe locul doi după lemn.

Și dacă este făcut bine, poate dura toată viața.
Când faceți acest lucru, amintiți-vă că trebuie să atașați materialele eficient și ferm. Pentru că viața depinde de calitatea muncii.

Ancoră de bricolaj

Ancora este elementul principal al unei nave plutitoare. La urma urmei, ajută să stai într-un loc mult timp, nepermițând curentului să ducă nava. Pentru a atașa o ancoră, trebuie să forați o gaură în spatele bărcii, întinzând un lanț de fier, care va deveni baza ancorei.

Apoi, trebuie să atașați încărcătura în sine. Trebuie să fie o bucată mare de fier care poate opri barca. Va trebui să fie atașat de lanț prin sudură. Zece minute - ancora este gata. Acesta este cel mai simplu mod de a face o ancoră de barcă cu propriile mâini.

Concluzie

niste moduri simple te va ajuta să înveți cum să faci o barcă cu propriile mâini din diverse materiale. Chiar dacă încercarea nu are succes, experiența de a face singur un vas va fi cu siguranță amintită.

Dar dacă barca se dovedește a fi bună, atunci cu siguranță va fi utilă atât pentru plimbări cu familia de-a lungul râului, cât și pentru pescuit. Prin urmare, nu ratați ocazia de a încerca să faceți o barcă cu propriile mâini.

Videoclip despre cum să faci o barcă cu propriile mâini

Când faceți o barcă din placaj, vă veți confrunta cu două probleme principale. În primul rând, trebuie să dimensionați și să fabricați corect piesele. În al doilea rând, este important să asamblați corect cadrul bărcii. Mai târziu, în articol, voi descrie în detaliu cum să calculez dimensiunile pentru toată lumea componente, iar pe măsură ce construim cadrul mă voi concentra pe puncte deosebit de importante.

Dimensiuni si desene

Primul lucru de făcut este să decizi dimensiunea bărcii. Vom face o barcă de 3000 mm lungime, 1400 mm lățime și 500 mm înălțime.
Să decidem lungimea bazei cadrului. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoaștem lungimea bărcii, două unghiuri a și b și înălțimea bărcii.

Știm lungimea și înălțimea - 3000 mm și 500 mm. Unghiul a - 100, unghiul b - 120.

Cunoscând aceste valori, calculăm lungimea bazei cadrului.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, unde h este înălțimea bărcii

Acum să găsim lungimea arcului și a traversei. Deoarece sunt înclinate, lungimea lor va fi mai mare decât înălțimea bărcii.

Traverse L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nas L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Trebuie să decideți asupra lățimii fundului. Să luăm jumătate din lățimea bărcii - 700 mm. Lățimea de jos va fi cu 10% mai mică, adică 630 mm. Barca atinge lățimea maximă la 1/3 de la traversă.

În cazul nostru, lățimea maximă va fi la o distanță de 1000 mm de capătul bărcii. Astfel, transformăm grinda astfel încât îndoirea maximă să fie în punctul de 1/3 * lungimea bărcii de la traversă.

Lungimea placajului pentru lateral va fi egală cu lungimea grinzilor transformate (superioare și respectiv inferioare). Lățimea va fi egală cu lungimea arcului pe o parte și lungimea traversei pe cealaltă.

Alte dimensiuni depind de situație.


Cadru barca

Baza va fi cherestea 50*50*2523 mm. Înșurubam pe el o traversă de 50*50*630 mm pe o parte, la un unghi de 90 de grade. Înșurubam grinzile deformate de la capetele traversei la prova (convexitatea maximă a grinzii este de 1000 mm de la traversă).


Facem 6 tăieturi egal distanțate de-a lungul întregii baze (din partea de jos). Dimensiunile decupajelor sunt de 50*25 mm. Introducem 6 grinzi de 25*25 mm de-a lungul decupajelor. Le atașăm pe grinzile de bază și laterale. Partea inferioară a cadrului este gata.


Înșurubam prova și traversa. Între prova și traversă atașăm din nou grinzile deformate, dar acum de-a lungul vârfului. Distanța dintre grinzile laterale este de 500 mm înălțime și 350 mm în lățime. De fapt, laturile noastre sunt situate la un unghi față de bază (un unghi de aproximativ 120 de grade în punctul de convexitate maximă).


Realizarea unui cadru pentru laterale

Notă. Acordați atenție modului în care sunt înșurubate grinzile: de la marginea superioară până la marginea grinzii inferioare. Este important!
Pentru aceasta folosim cherestea de 25*25 mm.



Acoperire cadru

Fixăm placajul de grinzi cu șuruburi autofiletante lungi de 20 mm. Mai întâi atașăm părțile laterale. Placajul trebuie să se potrivească perfect pe cadru.

Apoi acoperim traversa și fundul bărcii


Lipim toate îmbinările placajului cu adeziv impermeabil. Aplicați lipici pe toate zonele ambarcațiunii care, în opinia dvs., sunt vulnerabile.

Apoi, coasem prova bărcii și fixăm scaunele. Învelim barca din interior (opțional). Poti face podeaua si nu acoperi lateralele, totul depinde de cat placaj ai. Nu plăcuți interiorul bărcii, acest lucru va adăuga greutate suplimentară.


Toate detaliile rămase sunt pe gustul tău, barca este gata și poate fi pusă pe apă.

DOCOO - Special pentru