Materiale 

Desene pentru modelarea navelor cu pânze. Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unui model de navă

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat și destul de ușor de prelucrat. Folosind o diagramă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este un material versatil care este ușor de tăiat și prelucrat. căi diferite, prin urmare, este recomandat să vă începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Proiectarea singur a unei nave este o activitate destul de interesantă. Dar pentru a începe modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele din stuc la bordul unei nave, trebuie să vă pregătiți propria compoziție din care puteți forma reliefuri. Pentru soluție, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

  • praf de lemn;
  • Adeziv PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
  • plastilină pentru crearea de mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

  • placaj de grosimea necesară;
  • Super-lipici;
  • șmirghel pentru tratarea suprafeței;
  • fir de nailon;
  • ferăstrău pentru tăierea pieselor;
  • cuțit de construcție;
  • lemn pentru catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
  • colorant;
  • perii mici;
  • Bețișoare chinezești;
  • țesături pentru pânze;
  • un fir;
  • riglă creion.

Lemnul pentru modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cele mai populare opțiuni sunt cedru, tei și nuc. Toate piesele din lemn trebuie să fie perfect netede, fără noduri sau deteriorare. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru a crea piese decorative. Lemnul poate fi folosit și pentru a crea elementele principale ale modelului, cum ar fi puntea și carena.

Placajul este cel mai popular material în modelare.În domenii precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu se așează în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Furnirul este un material din tabla, foarte subtire, realizat din lemn valoros. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de acoperire. Este folosit pentru a lipi peste produse care sunt fabricate din material ieftin.

Elementele de fixare nu numai că vor îndeplini sarcina principală de a ține piesele împreună, ci vor juca și un rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, cuie de cupru sau alamă. Pentru a transfera un desen din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Acest lucru va face desenul mai detaliat. Pentru a fixa piesele de placaj împreună, trebuie să utilizați lipici. Detaliile fine pot fi realizate folosind turnarea metalului, folosind polimer argilă sau faceți-vă propria soluție din praf de lemn și lipici PVA. După uscare completă, această masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Reveniți la cuprins

Munca pregatitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să achiziționați kituri în care toate piesele au fost deja decupate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și efort, se poate dobândi experiență în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca și alte tipuri de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă veți modela. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrari terminate, acest lucru va face alegerea unui model mult mai ușoară.

După ce am studiat desenul în întregime, merită să verificați prezența tuturor materialele necesareși instrumente pentru a face treaba. Modelarea navelor este o bijuterie. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se facă șabloane din hârtie sau carton din toate părțile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. Pe aceasta etapa pregătitoare lucrarea poate fi considerată finalizată.

Reveniți la cuprins

Fabricarea pieselor

Pentru a realiza toate piesele și a le tăia dintr-o foaie de placaj, trebuie să utilizați unealta adecvată. Pentru lucru, puteți folosi un ferăstrău manual, dar, dacă este posibil, este mai bine să folosiți o versiune de model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul de fabricare a tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pila, îndepărtând așchii și bavuri.

Pentru a decupa o piesă, se face o gaură în placaj în care este plasată o pilă puzzle. Este necesar să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece piesele tăiate incorect se pot strica ulterior. aspectîntreaga navă. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În timpul acestui proces de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Trebuie să asamblați nava când toate piesele sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.



Navele cu pânze sunt împărțite în fregate și nave de luptă. Cele mai puternice nave cu trei catarge sunt navele de luptă, care se caracterizează prin deplasare, armament și dimensiunea echipajului.

Această clasă de nave cu pânze datează din secolul al XVII-lea, odată cu apariția artileriei (tunurilor) capabile să conducă lupte liniare (simultan de la toate tunurile de la bord de pe linia laterală).
În formă prescurtată, ele sunt numite „cuirasate”.





Desenele modelului pot fi descărcate gratuit de pe site sau din alte surse.

În mai 1715, din șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg a fost lansată cuirasatul rusesc cu tun de rangul 3 Ingermanland (64 de tunuri). La elaborarea desenelor sale a participat însuși Petru I. Cuirasatul avea dimensiuni impresionante pentru acea vreme: lungime - 52 m; latime – 14m; adâncime de menținere - 6m. Standardul de aur al lui Peter se înălța pe catargul lui. Această navă a fost nava amiral a flotei ruse pentru o lungă perioadă de timp.

Clasele navelor în flota navigabilă:

  • Primul rang este o navă cu trei sau patru punți, cea mai mare navă cu vele (de la șaizeci la o sută treizeci de tunuri).
  • Al doilea rang este cu trei punți (o navă cu trei punți) (de la patruzeci la nouăzeci și opt de tunuri).
  • Al treilea rang este cu două punți (de la treizeci la optzeci și patru de tunuri).
  • Al patrulea rang este cu două punți (de la douăzeci la șaizeci de tunuri).

L "Artemise



L „Artemiz era o fregata de tun a flotei franceze. Clasa de fregate Magicienne, greutatea 600 de tone, la bordul a 32 de tunuri, dintre care 26 erau tunuri lungi de douăsprezece lire și 6 tunuri de șase lire. Fregata a fost așezată la Toulon în Decembrie 1791. Avea o lungime de 44 metri 20 centimetri .

Fregatele erau nave militare cu una sau două punți și trei catarge. Se deosebeau de navele de luptă prin dimensiunile lor mai mici. Scopul lor este serviciul de croazieră, recunoaștere (la distanță lungă), un atac surpriză asupra unui obiect cu scopul de a captura sau distruge în continuare. Cele mai mari modele au fost numite fregate liniare. Potrivit statisticilor, mai multe modele de fregate sunt descărcate gratuit decât navele de luptă.

Unii oameni au un hobby ciudat, dar foarte remarcabil și plin de culoare. Se numește asamblarea modelelor de nave din lemn. Ce este nevoie pentru a face un lucru atât de frumos? Crearea unui model din lemn nu este atât de ușoară. Din acest articol veți învăța cum să creați unul din lemn cu propriile mâini. De asemenea, vom face o scurtă excursie în istorie.

Francis Drake

Mulți pasionați de istorie cunosc numele „piratului de fier”; patria sa a fost Anglia. A devenit căpitanul unei nave cu pânze la doar 16 ani. La început a fost un preot de corabie, apoi un simplu marinar. Dar faima lui a explodat cu adevărat când a devenit un pirat curajos și foarte formidabil. În secolul al XVI-lea, a făcut destul de multe călătorii și a luat parte la un număr considerabil de bătălii.

Golden Hind

În momentul zorilor destinului, mai multe nave cu pânze au ajuns pe proprietatea sa. Principala lui navă amiral a fost Pelicanul. Această navă era o navă cu cinci punți și trei catarge. La bord erau 20 de arme de artilerie. Tot felul de povești maritime rareori ne spun că o navă care are deja un nume poate fi redenumită, dar cu Pelicanul, din voia sorții, s-a întâmplat o astfel de poveste. În 1578, Francis Drake a schimbat numele acestei nave în „Golden Hind” (în rusă acest nume sună ca „Golden Hind”). Sub acest al doilea nume a fost înscris cu litere de aur strălucitoare în istoria mondială a navigatorilor. Francis Drake a realizat destul de multe fapte uluitoare pe el, care mai târziu au fost povestite în cărți de istorie și aventuri.

Aceste nave minunate îi fac pe mulți oameni să asambleze modele de nave din lemn cu propriile mâini. Desenele multor modele similare pot fi găsite adesea pe Internet. Deci, inspirat istoria antica navigare vom afla din acest articol informații despre cum să facem ceva similar.

Model de navă din lemn DIY: de la început până la orizonturile curcubeului

De fapt, istoria modelării constă din mai multe etape. Mai mult, fiecare dintre aceste etape este asociată cu mai multe caracteristici. Este posibil ca un pasionat de construcții navale în miniatură să fie capabil să modifice materialele disponibile. De asemenea, este important să extindem alegerea obiectelor de modelare. Odată ce s-a dezvoltat suficient, atunci poate avea producție în masă de modele. Următoarea etapă va fi dezvoltarea modelelor de expoziție pe bancă din trusele pe care le are deja. Ulterior, se poate dezvolta până la formarea de segmente individuale. Poate fi orice - de la modele de nave și în carne și oase până la copii ale motocicletelor individuale, camioane, precum și tot felul de alte mașini.

Modele de nave din lemn DIY: desene, instrucțiuni, instrumente

Deci, ei bine, să începem să creăm o astfel de navă. Sculptul modelelor de nave din lemn prefabricate nu este cea mai ușoară sarcină. Veți avea nevoie de multe instrumente pentru aceasta. Printre acestea se numără: un cuțit, o daltă, un ciocan, un bloc (și, dacă este necesar, un ferăstrău), pânză subțire, superglue, o țeapă lungă de lemn, o frânghie, un burghiu. În plus, veți avea nevoie de încă doi parametri foarte importanți. În primul rând, este timpul și, în al doilea rând, o calitate importantă a acelor oameni care creează modele prefabricate de nave din lemn este răbdarea.

Sculptura unei nave din lemn

Mai întâi trebuie să lucrezi cu o daltă. Ar trebui să pileți totul și să îndepărtați șuruburile vechi care au cap plat. Nu vă va lua mult timp - doar două minute. În aceste două minute, blocul preprocesat va deveni ulterior o barcă. Acum trebuie să curățați blocul. Ar trebui să răzuiți cu grijă coaja. Țineți blocul în sine direct către unealtă. Să luăm ca exemplu designul standard pentru modelele noastre de nave mici, pe care le vom construi conform principiului de mai jos. Luați un creion și schițați o schiță preliminară pe un bloc. După aceasta, procesați blocul cu un cuțit ascuțit. Înclinarea lamei în sine ar trebui să fie la un unghi de aproximativ 10 grade. Când planificați, rețineți că acest lucru nu este cel mai mult servici usor, așa că ai răbdare. Nu trebuie să uitați că, dacă din orice motiv faceți o greșeală, va fi destul de dificil să corectați totul. Îndepărtați jetoanele strat cu strat, în timp ce ar trebui să încercați să procesați blocul original cât mai ușor posibil. Este important ca partea de sus și de jos să fie paralele.

Vă rugăm să rețineți că nu trebuie să aruncați deloc așchii. Ideea este că, în principiu, poate fi folosit ca material suplimentar ca mulci.

Sculptura față și părțile laterale ale navei

Ei bine, acum trebuie să desenăm partea din față, de jos și, de asemenea, din spate. Le vom tăia exact în același mod ca mai sus. Este necesar să uniformizați aceste părți. Pentru a obține prova navei, va trebui să tăiați o bucată din față. După aceasta, ar trebui să rotunjiți tăietura cu un cuțit. Când faceți nasul, încercați să înclinați însăși lama cuțitului înapoi. Ar trebui să fie îndreptat spre pupă.

Forarea găurilor și instalarea ulterioară a echipamentelor

Ar trebui să ai mai multe turle. Prin urmare, găuriți un număr de găuri; acestea ar trebui să fie puțin mai mari ca dimensiuni decât grinzile în sine. Este important să nu existe prea multe găuri. În caz contrar, puteți ajunge cu o fisură. Și din cauza unei fisuri, după cum știm, poate apărea un dezastru grav - o scurgere. Nu folosi lipici! Dacă faceți acest lucru, munca ulterioară va fi mult mai dificilă.

Instalarea velelor pe model

Mai întâi, decideți câte panouri doriți să aveți pe nava finală. Să luăm drept condiție că vom avea patru panouri pentru primul catarg și al doilea și trei pentru ultimul. După aceasta, luați mai multe turle de lemn și tăiați-le. Tăiați materialul într-o formă trapezoidală. Apoi începeți să le lipiți împreună. Faceți crestături pe ramurile pânzelor, fixați fiecare ramură cu o crestătură corespunzătoare. Apoi lipiți mijlocul marginilor de pânze. Repetați același lucru pentru toate catargele. Cel mai bine este să construiți mai întâi catargul din spate, apoi cel din mijloc și apoi cel de la prova.

Acum să începem să instalăm vela zburătoare superioară. Tăiați o formă din țesătură în formă zmeu. Luați firul și atașați-l la colțul opus al panoului. Lăsați capetele pe ambele părți pentru toate colțurile. Lipiți o bucată mică de fir pe partea de sus a bărcii. Ar trebui să fie puțin mai înalt decât prova bărcii în sine. Măsurați de la colțul opus până la mijlocul ramurii inferioare a pânzei de pe catargul din față. Apoi tăiați firul pe care l-ați măsurat și lipiți vârful la locul potrivit.

Ar trebui să lăsați câteva fire pe fiecare parte. Trageți-le înapoi și lipiți-le drept în interiorul barcii. Apoi puteți tăia frânghia în exces. Creați și atașați panoul din spate în același mod. Ar trebui să fie atașat la spatele velei din spate. Măsurați, tăiați și asigurați-vă că se potrivește cu cele două file. Apoi lipiți-le în colțuri.

Ei bine, acum ați învățat cum să faceți modele simple de nave din lemn. Și deși totul este descris în acest articol doar în termeni generali, sperăm că vă va ajuta în viitoarea dvs. carieră de „constructor naval”. Dacă, desigur, ești interesat de asta. Crede-mă, aceasta este o activitate care merită!

Fregata Stacojie Velele

Instrucțiuni pas cu pas

de fabricație

junk chinezesc

junk chinezesc
Acum am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative,
din moment ce am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi tortura termeni nautici pentru că eu însumi nu mă pricep la ele, dar voi scrie într-un limbaj general accesibil. Ei bine, știți termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, curte, chilă. Aici ne vom începe munca cu chila, dar mai întâi vom face ceva munca pregatitoare. Luăm o foaie de furnir, o așezăm pe un fel de placaj sau placă și o acoperim bine cu lipici. O asiguram cu nasturi pentru ca foaia sa nu se onduleze la uscare. Să începem cu chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, partea din spate este de 8 cm. Dacă dimensiunile înălțimii sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce tăiem chila, o șlefuim puțin. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat texturat, îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi din două, după cum preferați. În timp ce totul se usucă, marchem coastele navei. Facem un șablon gol. Latimea nervurii este de 16 cm, inaltimea este de 6 cm.Adancimea fantei pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm.Latimea fantului este egala cu grosimea chilei furniruite. În continuare trecem la furnirarea chilei. Cine nu știe cum se face
Iti spun. Modul furnir pe benzi puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul la putere maximă pentru ca furnirul să nu se ardă în timpul furnirării. Așezăm furnirul pe chilă și îl netezim cu un fier de călcat până se lipește complet. Tăiem furnirul în exces și îl șlefuim cu șmirghel împachetat pe un bloc.
După ce am placat chila, vom face puntea și vom face restul coastelor navei. Lungime punte 45 cm, lățime 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Din spate masuram 11 cm, acesta va fi si inceputul rotunjirii. Lățimea părții din spate a punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să avem probleme cu restul coastelor. Din moment ce chila noastră este curbată cu interior atunci înălțimea nervurilor se va schimba în mod natural în raport cu interiorul chilei la punte. Voi încerca să explic cum să faci asta cel mai bine. Eu insumi
Mi-am dat seama abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Asezam chila pe o bucata de placa de fibre ca in fotografia 1. Marcam 8 cm din fata si de asemenea din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să arate cam așa:
partea din spate este de 8 cm, partea din față este de 5 cm.Pe partea din față a chilei facem un pas de susținere a punții (foto 5). Apoi, încercăm pe punte, tăiem excesul și îl întoarcem în vârf cu chila. Găsim cel mai jos punct între chilă și punte și instalăm prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Să facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la marcajul unde partea din față a punții începe să se curbeze.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de fante. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm. Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și de asemenea 5 cm. În continuare, luăm primul șablon blank. Așezăm coasta viitoare pe dreptunghi, combinând partea superioară și colțul din dreapta sus. Desenați de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația de bază a nervurilor
va rămâne. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceasta facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și pentru spate. După ce coastele sunt gata și ajustate, le lipim, le lăsăm să se prindă și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt gata, facem inserții între coaste în jurul întregului perimetru. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceasta, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Începem cea mai intensivă muncă: placaj fundul navei în benzi. le am
latimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și neregulile minore. Lipiți dungi în partea centrală
a navei unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Aplicați în prealabil adeziv proaspăt pe zona de lipire. Asta este ceea ce avem. Acum să curățăm totul și să începem să facem pachete suplimentare. Partea frontală a punții începe de la începutul curbei și iese în afară cu 3 cm. Lățimea părții de prova este de 9 cm. Lățimea părții din curbă este de 16,6 cm. După lipire, aceasta va fi prelucrată, rotunjită și va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate pleacă tot din curbă și are 16,6 cm, ieșind în afară cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Au fost realizate punți suplimentare; acum le vom lipi în aceeași ordine (le puteți lipi și folosind un fier).
Mai întâi lipim partea din față a punții. Apoi îl placam. După aceasta, întindem puntea principală înainte de a începe rotunjirea și instalăm partea din spate a punții suplimentare. Apoi lipim partea din spate. Nu este necesar să fie furniruit, deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Părțile sunt lipite, rotunjite și trecem la realizarea lateralelor părții din spate a modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lățime.Lungimea o determinați singur. Începeți din punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are o desfășurare
unghi 105 grade. După ce s-au decupat fâșiile, le facem fante în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și aplicați lipici. Odată ce lipiciul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două benzi de furnir la lățime și le lipim cu un fier de călcat, îndoindu-le simultan de-a lungul conturului puntii. Am făcut scândurile laterale, dar din moment ce trebuie întoarse, le ascuțim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face spatele lateral nu va fi dificil pentru tine. În continuare trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată ea. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie despre fotografie. Lateral
platformele ar trebui să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și reglate, le lipim pe punte și după aceea lipim puntea în sine. Puntea a fost lipită și după aceea am placat-o. Apoi facem următoarele părți ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
laturi de finisare. Cu suprastructura punții din spate finalizată, trecem la prova modelului. Facem și părți din față cu
la un unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Laturile au fost realizate, montate si lipite. Se trece la fabricarea insertului cu ferestre și platforma superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții frontale 12 cm Ieșire 6 cm Partea din spate a platformei este puțin mai lată decât lateralele cu aproximativ 7-8 mm pe fiecare parte. După ce am realizat platforma și inserția cu ferestrele, le lipim. Apoi parcurgem zona. Apoi facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Taiem 2 fasii, le intindem pe interior, le marcam
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea portului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este de asemenea de 1,5 cm. Porturile sunt la 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu laturile terminate, trecem la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Am terminat cu scările, să trecem la balustrade. modul dungi de 4 mm. Le placam pe trei părți, le lipim la o distanță de 1 mm de margine, tăindu-le pe o mustață. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar furnizăm doar marginile. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât ceilalți. Acest lucru este pentru a facilita marcarea.
Am făcut o gaură, am încercat-o pe pilastru și am marcat punctele rămase pentru pilaștri. După ce au fost instalate toate balustradele. Taiem excesul, il curatam si
placaj. La fel facem și la prova navei. Apoi, întindem marginile laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Să trecem la marcarea și instalarea catargelor. Lungimea catargelor este la discreția dvs. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Astfel încât să puteți găuri o gaură pentru a instala un catarg făcut dintr-o scobitoare. Nava este complet gata și începem să o luăm pe mare. Cusăm acele părți pe care le considerați necesare. Am terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Tot ce rămâne este să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru pânze vom avea nevoie de material, o foaie de hârtie whatman pentru model, frigărui rotunde din lemn și cel mai apropiat atelier de cusut și reparat haine. Sper să te descurci cu fabricarea și instalarea velelor.

Pentru pasionații de modelism, foile de furnir din lemn presat și lipit au fost întotdeauna unul dintre cele mai căutate materiale. Sunt ușor de tăiat, perfect prelucrate, desenele navelor din placaj sunt ușor de găsit pe internet și, prin urmare, cu modelele de placaj mulți meșteri încep să se familiarizeze cu modelarea diferitelor nave.


Realizarea modelelor cu propriile mâini este o sarcină foarte dificilă, care necesită o cantitate semnificativă de cunoștințe și o anumită abilitate. În acest articol vom vorbi doar despre cele mai de bază tehnici și vei perfecționa singur abilitățile.

Materiale pentru lucru

Dacă doriți să faceți un model mic al unei nave, atunci veți avea nevoie de următoarele materiale:

  • Lemn - cedru, tei, nuc sau alt lemn, de preferință moale și nefibros. Semifabricatele din lemn trebuie să fie netede, fără noduri sau deteriorare. Lemnul poate fi folosit atat ca material pentru elementele principale ale modelului (coca, punte), cat si pentru detaliile fine.
  • Placajul este poate cel mai popular material. Pentru modelarea navelor se folosește fie balsa, fie mesteacăn, deoarece acestea sunt tipurile de lemn care asigură numărul minim de așchii la tăiere. Placajul de navă model, de regulă, are o grosime de 0,8 până la 2 mm.

Notă! Foile de furnir de fag de grosime subțire sunt uneori folosite ca alternativă la mesteacăn: deși sunt inferioare ca rezistență, se îndoaie mult mai ușor.

  • Furnir – plăci subțiri lemn natural rase scumpe. De regulă, este folosit pentru furnire, adică. lipirea suprafețelor din material ieftin.
  • Elemente de prindere - lanțuri subțiri, șireturi, fire, cuie din alamă și cupru.

În plus, cu siguranță vom avea nevoie de clei de lemn, carton și hârtie de calc pentru transferul șabloanelor etc. Detaliile fine sunt realizate din metal turnat. Ca alternativă la metal, puteți folosi argilă polimerică colorată.

Realizarea unei barci cu suveniruri

Pregătirea pentru muncă

Orice lucru începe cu pregătire, iar modelarea nu va fi în niciun caz o excepție.

  • Mai întâi trebuie să decidem ce vom construi. Dacă nu v-ați ocupat anterior de arta construcțiilor navale, vă recomandăm să descărcați pe internet desene ale unei nave din placaj: de regulă, acestea conțin toate informatie necesarași sunt de înțeles chiar și pentru un începător.

Notă! Sunt disponibile pentru vânzare kituri care vă permit să asamblați o navă din piese gata făcute. Începătorii vor fi interesați de astfel de truse (deși prețul majorității dintre ele este destul de semnificativ), dar este totuși mai bine să stăpânești tehnologia de la bază.

  • După analizarea desenului, verificăm dacă tot ce este necesar este disponibil. În principiu, dacă ceva lipsește, poți cumpăra mai mult puțin mai târziu, pentru că construirea unei nave (chiar și a uneia în miniatură) nu este o sarcină rapidă!

  • După imprimarea desenului, facem șabloane pentru părțile principale.
  • Transferăm șabloanele în .

Decuparea și asamblarea pieselor

Puteți tăia semifabricate folosind fie un ferăstrău manual, fie electric.

Acesta din urmă este mai scump, dar cu el veți avea mai puține probleme la tăierea pieselor mici:

  • Facem o gaură de pornire în foaia de placaj în care introducem o pilă sau o lamă de ferăstrău.
  • Decupăm piesa, încercând să ne mișcăm exact de-a lungul conturului marcat.
  • Prelucrăm piesa de prelucrat tăiată cu o pilă, îndepărtând micile teșituri de-a lungul marginilor și eliminând așchiile și bavurile inevitabile.

Sfat! Lucrând pe un singur element (punte, laterale, chilă etc.), decupăm imediat toate piesele necesare asamblarii. Astfel vom petrece mult mai puțin timp, iar munca se va deplasa mai repede.


Când totul este gata, începem să ne asamblam nava.


  • În primul rând, punem rame transversale pe grinda longitudinală - chila. În partea de jos a fiecărui cadru există de obicei o canelură pentru fixarea pe chila din placaj.
  • Pentru îmbinare, puteți folosi lipici standard sau puteți folosi unul special. amestecuri adezive, destinat modelării navelor.
  • Atașăm părțile superioare ale ramelor pe punte. U modele simple puntea este o singură foaie de placaj, iar pentru cele complexe poate fi pe mai multe niveluri.
  • După ce lipiciul de pe rame s-a uscat, începem să învelim părțile laterale cu benzi subțiri de placaj. Grosimea materialului nu trebuie să depășească 1,5 mm, deoarece numai în acest caz vom putea îndoi pielea fără riscul de a o deteriora.
  • Pentru îndoire, puteți încălzi și umidifica. După aceasta, materialul se va îndoi fără dificultate, iar în timp va căpăta o formă stabilă.

Notă! Corpul poate fi acoperit cu o foaie continuă pentru vopsire. Dar pentru a imita placarea din scânduri, este mai bine să folosiți benzi de până la 10 mm lățime (în funcție de scară).


  • Fixăm placajul lipit cu cleme și cleme și îl lăsăm să se usuce.

Finisare finala

În mare, aici se termină tâmplăria și începe arta.

Când corpul este asamblat și uscat, avem nevoie de:

  • Realizați din placaj subțire și suprastructuri de punte sigure.

  • Extindeți părțile laterale astfel încât să iasă deasupra planului punții.
  • Acoperiți suprafața podelei cu furnir de lemn sau conturați-o cu o punte, imitând placarea scândurilor.
  • Faceți și instalați toate piesele mici, cum ar fi volanul și lama de direcție.
  • Asigurați catargele cu toate dispozitivele suplimentare (așa-numitul spar), instalați pânzele și întindeți toată această structură folosind fire de tachelaj.

În cele din urmă, toate piesele de placaj trebuie tratate cu vopsea și lăcuite. Acest lucru va oferi suvenirului nostru cel puțin câteva decenii de conservare.

Concluzie


Aproape oricine poate face o barcă simplă din placaj cu propriile mâini - doar răbdare și abilități minime în lucrul cu un puzzle (citiți și articolul). Dar dacă doriți să implementați un desen complex cu multe detalii mici, atunci va trebui să munciți din greu. De aceea vă recomandăm să începeți cu cele mai simple modele și să vă creșteți treptat priceperea!

În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.

Materiale similare