Tipuri de locuri de muncă 

Transportul rutier de substanțe periculoase. Reguli pentru transportul aerian al mărfurilor periculoase

Marfa periculoasa in transportul rutier este, in primul rand, bagajele inflamabile, toxice sau chiar radioactive dintr-o masina, transportate intr-un anumit scop si in anumite cantitati. Transportul mărfurilor periculoase este reglementat prin lege. Principala dintre aceste legi se numește „ Acordul european privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase" (ADR). Șoferii devin cel mai adesea interesați de regulile de transport a unor astfel de mărfuri periculoase atunci când au nevoie să transporte benzină sau motorină (motorină) în portbagaj.

Deci, ADR reglementează regulile pentru transportul mărfurilor periculoase și are, de asemenea, o listă exhaustivă de substanțe care pot fi clasificate ca periculoase. Această listă include, printre altele, benzina, kerosenul și aproape toate celelalte substanțe inflamabile.

Totodată, ADR permite transportul acestor substanțe periculoase către persoane fizice pentru uz personal și pentru revânzare, dar cu o cantitate limitată și numai în anumite containere.

Prevederile ADR nu se aplica:

  • la transportul de mărfuri periculoase de către persoane fizice atunci când aceste bunuri sunt ambalate pentru vânzarea cu amănuntul și destinate consumului lor personal, uz casnic, agrement sau sport, cu condiția să se ia măsuri pentru prevenirea oricărei scurgeri a conținutului în condiții normale de transport. Atunci când astfel de bunuri sunt lichide inflamabile transportate în containere reutilizabile umplute de sau pentru o persoană privată, atunci total nu ar trebui sa depaseasca 60 litri pe vas și 240 litri pe unitate de transport.

Adică, mărfuri periculoase sub formă de benzină sau motorină, de exemplu, le putem transporta într-un volum de cel mult 240 de litri în total (acesta este puțin mai mult de un baril) și turnate în vase de cel mult 60 de litri. litri fiecare.

Există, de asemenea, cerințe pentru vase - nu trebuie să permită scurgerea lichidului, astfel încât recipientele de plastic nu sunt potrivite aici. Pe benzinărie Cu toate acestea, canistrele sunt vândute din plastic special care nu este corodat de combustibil.


Care este amenda pentru transportul mărfurilor periculoase?

Pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri periculoase, ne vom confrunta cu o amendă în temeiul articolului 12.21.2 din Codul contravențiilor administrative în valoare de la 2 la 2,5 mii de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de la 4 luni la șase luni, dacă suntem persoane fizice și chiar mai mult dacă suntem funcționari sau persoane juridice.

12.21.2 Codul contravențiilor administrative:

1. Transportul de mărfuri periculoase de către un conducător auto care nu deține un certificat de pregătire pentru șoferii de vehicule care transportă mărfuri periculoase, un certificat de aprobare a vehiculului pentru transportul de mărfuri periculoase, un permis special sau un card de urgență cu informațiile de pericol sistem prevăzut de normele pentru transportul mărfurilor periculoase, precum și transportul mărfurilor periculoase pe un vehicul a cărui proiectare nu respectă cerințele regulilor pentru transportul mărfurilor periculoase sau care nu are elemente de sistem de informare a pericolelor sau echipamente sau mijloace utilizate pentru a elimina consecințele unui incident în timpul transportului de mărfuri periculoase sau nerespectarea condițiilor de transport al mărfurilor periculoase prevăzute de prezentele reguli, atrage după sine impunerea unor măsuri administrative o amendă pentru șofer în valoare de două mii până la două mii cinci sute de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni; pentru funcționarii responsabili de transport - de la cincisprezece mii la douăzeci de mii de ruble; pe entitati legale- de la patru sute de mii la cinci sute de mii de ruble.

Ce substanțe sunt clasificate drept mărfuri periculoase?

Să le enumerăm pe cele mai frecvente care trebuie transportate cel mai adesea! Toate substanțele au propria lor clasă specifică de pericol. În primul rând, oferim o listă cu astfel de clase, apoi substanțele comune și clasa de pericol alocată acestora.

  • Clasa 1 - Explozivi și articole
  • Clasa 2 - Gaze
  • Clasa 3 - Substante inflamabile
  • Clasa 4.1 - Solide inflamabile, explozivi auto-reactivi și solizi
  • Clasa 4.2 - Substanțe susceptibile de ardere spontană
  • Clasa 4.3 - Substanțe care emit gaze inflamabile atunci când sunt expuse la apă
  • Clasa 5.1 - Substante oxidante
  • Clasa 5.2 - Peroxizi organici
  • Clasa 6.1 - Substante toxice
  • Clasa 6.2 - Substante infectioase
  • Clasa 7 - Substante radioactive
  • Clasa 8- Substante corozive
  • Clasa 9 - Alte substanțe și produse periculoase

Substanțe periculoase

Substanță sau articol Clasă
pericole
Muniție pentru arme (inclusiv blancuri) și muniție 1
Praf de pușcă și detonatoare 1
bombe 1
Eclarii 1
Petarde, semnale sonore și luminoase de primejdie 1
Nitrat de amoniu 1
Acetilenă 2
Aer comprimat (inclusiv lichid) 2
Amoniac 2
Argon 2
Butan 2
Dioxid de carbon 2
Clor 2
Cianogen 2
Ciclopropan 2
Eter 2
etan 2
Extinctoare cu gaz comprimat sau lichefiat 2
Heliu 2
Hidrogen 2
Sulfat de hidrogen 2
metilamină 2
Brichete sau cutii de umplere pentru brichete 2
Azot comprimat 2
Oxigen, comprimat sau lichid 2
propilenă 2
Gaz refrigerat 2
Acetonă 3
Benzen 3
Ulei de camfor 3
Aproape orice adeziv 3
Extracte lichide aromatice 3
Alcool etilic (etanol) 3
Acetat etilic 3
Ulei de combustibil 3
Combustibil diesel 3
Ulei încins 3
Motorina 3
Benzină 3
Benzină 3
Benzină 3
Nitroglicerina și soluțiile sale 3
hexan 3
Cerneală 3
Kerosenul 3
metanol 3
Nitrometan 3
Vopsele (inclusiv emailuri, coloranți, lacuri, ulei de uscare, solvent) 3
Produse parfumate care conțin substanțe inflamabile 3
Ulei 3
Ulei de pin 3
Ulei de rășină 3
Tinctură medicală 3
Terebentină 3
Antiseptice lichide pentru lemn 3
Pulbere de aluminiu 4.1
Chibrituri 4.1
Naftalină 4.1
Cauciuc 4.1
Cărbune activ 4.2
Alcaloizi 6.1
Mercur și acetații săi și mulți alți derivați 6.1
Orice alcali 8
Acid percloric 8
Acid sulfuric 8
Acid acetic 8
Acid fosforic 8
Acid sulfuros 8
Combustibil pentru aviație 3
Pesticide 5.2

Puteți vedea lista completă a substanțelor periculoase pentru transport la

8.11.450. Transportul de combustibil și lubrifianți (benzină, combustibil dieselși alte lichide inflamabile) ar trebui să fie produse folosind vehicule sau vehicule specializate scop general, adaptat în aceste scopuri.
Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transportul lichidelor inflamabile trebuie să îndeplinească cerințele instrucțiunilor producătorilor, Regulilor de circulație în vigoare și instrucțiunilor privind procedura de transport rutier de mărfuri periculoase.
8.11.451. Vehiculele utilizate în mod sistematic pentru transportul lichidelor inflamabile trebuie să fie echipate cu o țeavă de evacuare a tobei de eșapament îndreptată spre radiator cu orificiul de evacuare înclinat în jos.
În cazul transportului unic pe vehicule de uz general, este permisă instalarea unei plase antiscântei pe țeava de eșapament.
8.11.452. Un vehicul destinat să transporte lichide inflamabile trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de descărcare statică și trebuie să fie marcat cu un sistem de informare a pericolelor (HIS) în față și în spate.
8.11.453. Un șofer implicat în transportul de lichide inflamabile, pe lângă un examen medical, trebuie să urmeze instrucțiuni speciale de pregătire și siguranță în modul stabilit de întreprindere.
8.11.454. Nu este permisă utilizarea mijloacelor de transport care nu sunt adaptate sau destinate transportului de persoane pentru transportul lichidelor inflamabile, precum și transportul de persoane în transporturi destinate transportului de produse petroliere.
8.11.455. Butoaiele cu lichide inflamabile transportate în caroserie, cărucioare de tractor, pe sănii, platforme de cale ferată sau alte vehicule trebuie instalate cu dopurile în sus, iar între butoaie și sub acestea trebuie să fie plasate garnituri speciale din lemn pentru a le proteja de deplasările longitudinale și laterale. și impacturi unul împotriva celuilalt.în timpul transportului. Butoaiele cu lichide inflamabile trebuie protejate de razele de soare.
8.11.456. Încărcarea manuală a butoaielor este permisă prin rostogolire de pe pasajele supraterane speciale, cu condiția ca podeaua pasajului superior să fie la același nivel cu podeaua caroseriei vehiculului (platformă), sau de la sol de-a lungul pantelor înclinate speciale (roll-ups). Unghiul de înclinare al rolelor nu trebuie să depășească 30 de grade. Dacă țeava cântărește mai mult de 100 kg, țeava trebuie mutată de-a lungul rolelor folosind funii de frânghie.
8.11.457. Operațiunile de încărcare și descărcare cu role înclinate trebuie efectuate de cel puțin 2 muncitori, care trebuie să fie amplasați pe exteriorul rolelor. Pentru ghidare de încărcare - lucrări de descărcare trebuie numit un senior.
8.11.458. Containerele destinate depozitării lichidelor cu pericol de incendiu și explozie trebuie amplasate în conformitate cu cerințele aprobate de Comitetul de Stat pentru Construcții, Administrația de Stat pentru Inspectoratul Industrial al Ministerului Afacerilor Interne și Autoritatea de Stat pentru Supravegherea Tehnică și Minieră a Federației Ruse.
8.11.459. Vehiculele ar trebui să fie alimentate într-un punct staționar (stație de alimentare), folosind o metodă mecanizată (închisă), folosind dozatoare și unități de distribuire a combustibilului funcționale din punct de vedere tehnic.
Vehiculele trebuie alimentate pe teren (la un loc de tăiere, depozit, drum etc.) folosind echipamente mobile de realimentare.
8.11.460. Când realimentați manual mașinile, tractoarele și alte echipamente cu combustibil, apa fierbinte trebuie să folosiți găleți speciale cu gura de scurgere și capace sau pâlnii.
8.11.461. Atunci când realimentați mașinile și echipamentele cu rezervoare de combustibil și radiatoare montate înalt, ar trebui să utilizați schele mobile sau staționare, pasageri și alte dispozitive și dispozitive care asigură efectuarea comodă și sigură a muncii.
8.11.462. Când lucrați sub capota ridicată a motorului, capacul radiatorului sau cabină, ar trebui să utilizați opritoare suplimentare pentru a asigura menținerea fiabilă a capotei, capacului și cabinei în poziția dorită.
8.11.463. Nu este permisă alimentarea mașinilor, tractoarelor cu cărucioare care conțin lichide inflamabile în spate, precum și mașinilor (autobuzelor) cu persoane în cabină (caroserie).
8.11.464. Containerele, furtunurile, conductele, duzele de dozare și vârfurile dispozitivelor și unităților de umplere staționare și mobile trebuie să fie împământate.
8.11.465. În timpul unei furtuni și pe măsură ce se apropie, toate operațiunile de descărcare cu produse petroliere ușoare, precum și realimentarea vehiculelor ar trebui interzise.
8.11.466. Când depozitați, transportați și utilizați benzină cu plumb, trebuie să respectați „Instrucțiunile privind măsurile de siguranță pentru depozitarea, transportul și utilizarea benzinei cu plumb” (vezi Anexa 14).
8.11.467. La depozitarea, transportul si consumul de antigel trebuie stabilita o procedura care sa excluda posibilitatea utilizarii acestuia in alte scopuri. Nu este permis să se permită lucrătorilor implicați în utilizarea antigelului și care nu sunt familiarizați cu regulile de utilizare a acestuia. Regulile de utilizare a antigelului trebuie anunțate personalului împotriva semnăturii.
8.11.468. Antigelul trebuie transportat și depozitat în cutii metalice funcționale, cu capace închise ermetic și butoaie cu capace cu șuruburi, potrivite pentru sigilare.
Înainte de a umple antigel, recipientul trebuie mai întâi curățat temeinic de sedimente solide, depuneri și rugină, spălat cu o soluție alcalină și aburit. În recipient nu trebuie să existe reziduuri de produse petroliere. Antigelul trebuie turnat în recipient la 5 - 8 cm sub dopul (capac).
8.11.469. Pe recipientul în care este depozitat (transportat) antigelul și pe recipientul gol de sub acesta trebuie să existe o inscripție de neșters cu litere mari: „POISON”, precum și un simbol pentru substanțele toxice.
8.11.470. Recipientele de antigel trebuie depozitate într-o cameră uscată, neîncălzită. În timpul transportului și depozitării, toate orificiile de scurgere, umplere și aer din containerele umplute și goale trebuie sigilate.
8.11.471. După fiecare operație cu antigel (primire, distribuire, reumplere etc.), trebuie să vă spălați bine mâinile cu apă și săpun.

(OG) este întotdeauna solicitat din cauza multor fapte. În fiecare an, pe drumuri au loc 450-500 de incidente și incidente legate de tranzitul gazelor de eșapament, cu aceeași frecvență de aproximativ 250-300. Situații de urgență de diferite grade de gravitate apare pe navele flotei mondiale. Modificările privind evoluția vehiculelor și compoziția mărfurilor transportate, precum și procesele care au loc în diverse domenii de sprijin legislativ, necesită modificări și clarificări.

Obiectele de transport care pot dăuna populației planetei și ecologiei acesteia din cauza transportului necorespunzător, accidentelor și dezastrelor naturale sunt considerate explozive, periculoase de incendiu, substante toxice, împărțit în 9 clase (în plus, substanțele și produsele din clasa 1 sunt împărțite în încă 6 soiuri), iar poluanții marini sunt alocați unui grup special.

  1. Explozivi (detonatoare, muniție, explozivi industriali).
  2. Substanțe gazoase comprimate, lichefiate sau dizolvate transportate în butelii.
  3. Substanțe lichide ușor și rapid inflamabile care conțin particule rigide.
  4. Substanțe rigide capabile să se aprindă ca urmare a interacțiunii cu umiditatea, căldura sau frecarea.
  5. Gaze de evacuare oxidante, compuși care conțin o grupare peroxid.
  6. Otrăvuri și substanțe chimice cu efecte infecțioase.
  7. Substanțe foarte radioactive (a căror radioactivitate specifică este de 0,002 MCQI/g) și produse care conțin astfel de substanțe.
  8. Marfă caustică, vapori, praf și gaz din care provoacă otrăvire.
  9. Alte OG care nu se încadrează în descrierile de mai sus.

Până în prezent, actele care însoțesc deplasarea tipuri variate transportul sunt determinate de:

  • caracteristici de ambalare;
  • standardele de greutate ale gazelor de eșapament;
  • reguli de depozitare și expediere;
  • note de reglementare, texte și etichete;
  • capacitatea de a combina gaze de eșapament eterogene;
  • restricții privind metodele de expediere;
  • caracteristici de completare a documentelor de tranzit.

Să vorbim pe scurt despre cele mai comune tipuri de mișcare a gazelor de eșapament și despre ce anume ar trebui să fie transportul mărfurilor periculoase luând în considerare reguli de bază (cu referire la documentele de bază).

Comerțul intercontinental modern și transportul de marfă necesar reprezintă 60% din transportul total al cifrei de afaceri globale a mărfurilor. Aceasta înseamnă că zeci de mii de nave cu tonaj mare sunt localizate periodic în imensitatea oceanelor lumii, inclusiv unul dintre cele mai mari petroliere din lume, cunoscut sub numele de Seawise Giant, Happy Giant și Jahre Viking. În timpul existenței sale (din 1976), și-a schimbat de mai multe ori numele, designul și chiar tonajul (ultimul - 564.763 tone de petrol). Astăzi este considerată o „unitate de depozitare plutitoare”, deoarece nu poate acosta singură nici măcar în marile porturi ale lumii și nu poate trece prin locuri precum Canalul Mânecii, Canalul Suez și altele asemenea. Încărcătura periculoasă este separată de mediul marin înconjurător printr-o latură de oțel, a cărei grosime este de numai 3,5 cm. Specialiștii japonezi care au mărit volumul tancului în 1981 (a fost lansat inițial cu dimensiuni mult mai mici) au împiedicat această unitate plutitoare să devenind obiectul unui accident. Nu același lucru se poate spune despre petrolierul liberian Rena, care s-a scufundat după ce a lovit un recif din largul Noii Zeelande în octombrie 2011. În urma accidentului, aproximativ 300 de tone de petrol au intrat în Oceanul Pacific.

  • specificația (nu comercială) denumirea încărcăturii.
  • informații despre semnele de pericol.
  • trebuie folosite materiale de marcare durabile care să reziste la o ședere de trei luni în apă de mare;
  • Fiecare pachet individual este marcat.

Iar ultimul punct asupra căruia merită să insistăm pentru o analiză mai detaliată este cerințele pentru documentele însoțitoare și copiile acestora (copiile sunt furnizate inspecțiilor portuare speciale). În primul rând, acestea sunt un conosament, o scrisoare de transport maritim, o chitanță de andocare și o comandă de livrare.

Se ataseaza:

  • inventarul OG;
  • planul de marfă, care este imagine grafică asupra desenului navei a tuturor tipurilor de marfă pentru plasarea lor optimă în condițiile călătoriei viitoare;
  • un certificat care garantează conformitatea cu regulile de ambalare și etichetare a mărfurilor (responsabilitatea revine unui specialist individual).

Dacă vreunul dintre documente lipsește, încărcarea poate fi întârziată sau anulată. Același lucru se va întâmpla dacă ambalajul este deteriorat.

Transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată

Faptul, de exemplu, că mașinile cu anumite tipuri de gaze de eșapament trebuie deplasate în sus și în jos cu împingeri ușoare și nu trebuie să se miște „spontan”, necesită o calitate mult mai bună a drumurilor decât autostrăzile noastre. Prin urmare, locul doi în clasamentul transporturilor este ocupat pe merit de calea ferată.

Tranzitul de mărfuri pe calea ferată se efectuează în conformitate cu „Regulile pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată” (protocolul nr. 15 din 05.04.96, modificat la 19.05.2016). Ultimele modificări și completări până în prezent, care implică o atitudine mai strictă față de transportul gazelor de eșapament, au fost introduse la 01.01.2017. Adăugările au afectat cerințele pentru transportul mărfurilor lichide în cisterne și vagoane buncăre și pentru completarea caracteristicilor substanțelor și produselor transportate (cartele de urgență). Cerințele generale se aplică tuturor participanților la proces: expeditori, angajați feroviari, expeditori de marfă și așa mai departe.

Regulile se aplică teritoriilor țărilor participante la Acordul privind transportul feroviar internațional de marfă (SMGS). Pentru țările care nu sunt părți la acord, se aplică cerințele prevăzute în apendicele 2 la SMGS.

Clasificarea gazelor de eșapament determină condițiile de transport și depozitare a mărfurilor acestora.

În ceea ce privește expeditorii, regulile privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată prevăd:

  • disponibilitatea actelor oficiale care confirmă că gazele de eșapament aparțin unui anumit număr de clasificare + o informație cuprinzătoare și un document organizatoric și metodologic (card de urgență - AK), decodificarea codurilor. Numerele AK trebuie indicate în inventarul atașat;
  • Pentru a efectua încărcarea, transportul și descărcarea gazelor de eșapament, pot fi angajați angajați ai unei companii licențiate cu cunoștințe și abilități speciale;
  • un tren care se află sub conducerea operațională a Căilor Ferate Ruse OJSC și are permisiunea oficială de la Ministerul Transporturilor al Federației Ruse pentru a desfășura acest tip de activitate poate fi implicat în transport;
  • Expeditorul trebuie să aibă permisiunea Ministerului Afacerilor Interne + permisiunea administrației stației, iar în scrisoarea de însoțire se pune un marcaj special (cu toate datele) despre primirea acestui document;
  • factura curentă conține o amprentă roșie în dreapta sus;
  • Pentru transportul explozivilor se emite o scrisoare de trăsură în format GU-27E și sunt implicate trenuri militarizate, însoțite de personalul de securitate fie al expeditorului, fie al destinatarului.

SMGS și Regulile prevăd transportul mărfurilor periculoase prin calea ferata in containerele cerute si cu solicitari specifice de echipare auto:

  • prezența unui certificat care confirmă funcționalitatea transportului este furnizată de proprietarii vagoanelor (înainte de încărcare);
  • umplerea strict standardizată a vagoanelor, containerelor și rezervoarelor;
  • după inspecția de către lucrătorii gării, gazele lichide de eșapament sunt turnate în rezervoare cu condiția ca acestea să fie asigurate cu saboți de frână;
  • disponibilitatea containerelor de rezervă;
  • viteza de cuplare a mașinilor, care afectează forța de impact, nu trebuie să fie mai mare de 3-5 km/h;
  • Locomotivele sunt supuse standardelor operaționale și standardelor GOST.

Reguli pentru transportul rutier de mărfuri periculoase

Baza de documentație de reglementare pentru transportul gazelor de eșapament cu echipamente auto este reglementată de Decretul Guvernului nr. 272 ​​din 14.04.2011, elaborat în conformitate cu cerințele Acordului european privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase ( ADR), data primei publicări – 29.01.1968.După modificări active anii recenti– 2011, 2013 și 2015 – ROAD 2017 este în vigoare astăzi.

Unele caracteristici ale transportului gazelor de eșapament sunt determinate de Legea federală nr. 195 din Codul Federației Ruse privind încălcările administrative și legi federale„Cu privire la substanțele narcotice și psihotrope”, „”, „”, „”, unele decizii ale Uniunii Vamale (și nr.) și ordine ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din diverși ani de ediție în ultimele ediții. Ultima dintre noile Comenzi pe acest subiect este. Lista OG-urilor este reglementată de GOST-urile 19433-88 și 26319-84.

Printre conditii generaleși reguli, transportul rutier de mărfuri periculoase în Federația Rusă necesită respectarea aproximativ aceleași măsuri ca și în timpul transportului pe calea ferată: carduri de urgență, inventar, marcaje, plăcuțe și hărți cu informații speciale. Echipamentul vehiculelor speciale trebuie să îndeplinească cerințele:

  • prezența calelor de roată (cel puțin una);
  • două semne de avertizare luminoase (pe suporturi separate);
  • uniformă specială pentru echipaj.

ADR stabilește reguli de transport privind echipamentele echipamentelor

  1. Mașina trebuie să fie echipată cu un sistem de frânare rezistent la uzură cu un analog în caz de accident.
  2. Dacă greutatea vehiculului depășește 16 tone, este necesar un sistem de frânare antiblocare.
  3. Trebuie prevăzut un sistem limitator de circuit, inclusiv posibilitatea de a deconecta bateria din compartimentul șoferului.
  4. Prezența a nu mai mult de o remorcă, cu condiția ca aceasta să fie echipată cu o bară de protecție specială, a cărei distanță până la montarea de la rezervor este de 1 decimetru.

Modificările din 2017 afectează multe dintre aspectele „Anexelor” A și B, și anume:

  • creșterea numărului de țări participante;
  • sunt clar definite condițiile de transport al combustibilului în rezervoare de gaz și butelii de mașini și containere speciale fixe și, în sfârșit, standardele de capacitate;
  • nomenclatura gazelor de eșapament a crescut la 3534 (numerele ONU), asocierea „substanțe polimerizante” a fost inclusă în clasificarea de la paragraful 4.1;
  • utilizarea containerelor moi este acum permisă (cu rezerve speciale);
  • modificările au afectat formatul documentelor necesare transportului (de exemplu, utilizarea directivelor ADR 2013 și 2015 nu este valabilă de la 07/01/2017;
  • au fost introduse și noi simboluri „Pericol” pentru marcarea recipientelor cu baterii cu litiu;
  • este permisă circulația prin tuneluri de toate categoriile de complexitate;
  • au fost introduse modificări în procesul de examinare;
  • rezervoarele pentru peroxid de hidrogen și soluțiile sale cu apă sunt excluse de la utilizare;;
  • Capitolul IX, Partea 2 a fost complet schimbat;
  • cerințele pentru transportul bateriilor cu litiu s-au schimbat;
  • șoferi cu mașini cu motoare combustie interna sau echipamentele lor pe baterii cu litiu, merită să citiți cu atenție inovațiile.

Nerespectarea regulilor de transport al gazelor de eșapament cu autovehicule poate atrage sancțiuni administrative. Bine pentru individual– de la 2 la 5 mii de ruble + privarea de drepturi (4-6 luni). Amenda pentru funcționari este de 15-20 de mii de ruble. Cea mai mare amendă este pentru persoanele juridice, care vor suferi 400-500 de mii de ruble.

Cei responsabili pentru încălcarea regulilor în timpul transportului pe calea ferată sau pe mare sunt pedepsiți în conformitate cu cerințele bazei lor documentare.

Potrivit statisticilor internaționale, ponderea mărfurilor periculoase (DG) care se deplasează pe drumurile publice este jumătate din cifra de afaceri totală de marfă.

Organizarea corectă a transportului de această natură este cheia unui trafic sigur.

Expeditorii și destinatarii mărfurilor periculoase sunt, de regulă, întreprinderi care își desfășoară activitatea în industria chimică, petrochimică, farmaceutică și minieră.

Activitățile lor nu ar trebui să împiedice șoferii obișnuiți să se deplaseze liber pe drumurile publice și cu atât mai puțin să le amenințe viața și sănătatea. De aceea au fost elaborate reguli și cerințe speciale pentru vehiculele care transportă gaze de eșapament.

Categoria periculoasă include substanțele, materialele și produsele care, în timpul transportului, pot provoca daune oamenilor și animalelor, mediu inconjurator, provoacă o situație periculoasă.

De aceea, transportul unei astfel de mărfuri este reglementat de un singur document european - acordul privind transportul rutier internațional de mărfuri periculoase (ADR).

În Europa, acest set de reguli este abreviat ca ADR. Acest document constă din 3 părți: acordul propriu-zis și 2 anexe.

Acordul ADR a fost aprobat și semnat de multe țări. Scopul în acest caz este clar și logic - de a maximiza nivelul de siguranță în timpul transportului de mărfuri periculoase.

În plus, formatul unificat ADR facilitează pregătirea documentației pentru un astfel de transport pentru întreprinderi.

Anexa nr.1 conține clasificarea mărfurilor periculoase, care include o listă de substanțe, produse, materiale care pot prezenta riscuri pentru alții.

  • 1 clasa;
  • 2 - subclasa;
  • 3 - categoria de pericol;
  • 4 - gradul de pericol.

Mărfurile periculoase sunt clasificate după cum urmează:

În Federația Rusă, pentru transportul mărfurilor de mai sus, pe lângă acordul internațional, există o serie de alte documente de reglementare: permise, aprobări, licențe.

Pentru ca transportul substanțelor și materialelor periculoase să fie cât mai sigur posibil, conducătorul auto trebuie să fie extrem de precaut și, de asemenea, să respecte toate cerințele cuprinse în „Regulile pentru transportul rutier de mărfuri periculoase”, aprobate prin Decretul de Guvernul Federației Ruse din 12 aprilie 2011.

Acest document normativ trebuie respectate cu strictețe atât de către șoferi, cât și de către organizațiile implicate în transport.

Aceste reguli au fost elaborate ca parte a implementării acordului internațional ADR, la care Federația Rusă este parte. Multe companii rusești transportă mărfuri periculoase în afara patriei lor.

Pentru ca vehiculele cu mărfuri periculoase să poată trece liber granița Uniunii Europene, acestea trebuie să îndeplinească cerințele specificate în acord, iar șoferii acestora trebuie să aibă un document care să confirme pregătirea specială.

Video: Transportul mărfurilor periculoase în conformitate cu cerințele ADR/POGAT - explicații și comentarii de la specialiști

Documente obligatorii

Cerințele pentru toți participanții la transporturi periculoase implică faptul că șoferul are următoarele documente:

  • licență pentru permisiunea de a transporta mărfuri clasificate ca periculoase;
  • document care confirmă trecerea inspecției tehnice;
  • permisiunea Ministerului Transporturilor sau Departamentului Afacerilor Interne (în cazul transportului de mărfuri deosebit de periculoase);
  • fisa de traseu;
  • un document care confirmă că șoferul a absolvit o pregătire specială.

Transportul mărfurilor periculoase este posibil numai în vehicule speciale.

Cerințe pentru vehicule:

  • conducta toba de eșapament trebuie deplasată înainte, în fața radiatorului;
  • rezervorul de benzină este separat de baterie, caroserie, electricitate și motor printr-un compartiment impenetrabil;
  • cablajul electric este izolat cu material special;
  • mașina trebuie să aibă o conexiune de împământare sub forma unui circuit special;
  • O bara de protectie rezistenta la socuri este instalata in spate.

Pe lângă echipamentele specificate, mașina este echipată cu mărci speciale de identificare adoptate în acordul internațional al tuturor țărilor membre ADR.

Vehiculul special trebuie să fie echipat cu:

  • inscripții speciale;
  • o anumită culoare;
  • lumină intermitentă portocalie;
  • plăcuțe cu informații SIO față și spate.

Ce este indicat pe tabelele sistemului informatic? Aici este înregistrat un cod de măsuri de urgență (EMC), constând dintr-un anumit set de litere și numere. Fiecare simbol indică o acțiune specifică care trebuie efectuată pentru a elimina consecințele unei posibile urgențe.

Codul de urgență trebuie să fie indicat:

  • pe containerul de marfă;
  • pe recipient,
  • pe plăcuța cu informații de pe caroserie;
  • în carduri de urgență și informare.

Decodificarea KEM este conținută în cardurile de informații și de urgență, care sunt disponibile șoferului sau expeditorului vehiculului.

Toate semnele de pe vehicul trebuie să fie clar vizibile de la distanță mare. Plăcuțele informative au dimensiuni standard și trebuie să îndeplinească toate cerințele.

Încălcările asociate cu instalarea incorectă a meselor pot duce la restricționarea sau suspendarea licenței operatorului de transport.

În plus, mașina trebuie să fie echipată și echipată cu mijloace pentru eliminarea consecințelor eventualelor situații de urgență.

Itinerar

Sunt propuse cerințe stricte pentru ruta de circulație a gazelor de eșapament. Într-o serie de situații, transportatorul va solicita aprobarea obligatorie din partea poliției rutiere. Dar există și Cerințe generale la traseu, care nu trebuie încălcat sub nicio formă.

Deci, pe traseul mașinii, următoarele nu ar trebui să fie întâlnite cu gazele de eșapament:

  • zone mari populate;
  • zone de recreere;
  • instalații industriale;
  • arii naturale protejate;
  • institutii de invatamant;
  • facilitati de ingrijire a sanatatii;
  • teritorii destinate desfășurării evenimentelor culturale.

Ele depind de specificul încărcăturii. De exemplu, substanțe chimice trebuie să fie conținut în recipiente dintr-un material care nu reacționează și nu este distrus atunci când interacționează cu acesta.

Astfel de materiale includ sticlă, plastic, metal, carton.

Dar instrucțiunile de transport conțin mai multe cerințe care se aplică oricărui ambalaj:

  • conformitatea cu GOST;
  • etanşeitate;
  • rezistență și rezistență la umiditate;
  • impenetrabilitate;
  • fixare fiabilă;
  • marcaje care respectă regulile GOST și ADR.

Cerințe pentru șofer

A deveni șofer al unui vehicul care transportă gaze de eșapament nu este ușor. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

  • să aibă cel puțin 3 ani experiență în conducerea vehiculelor similare;
  • să fie supus unui control medical înainte de fiecare zbor;
  • să aibă un document care confirmă finalizarea instruirii obligatorii sau a pregătirii speciale (certificat ADR).

Formarea șoferilor implicați în transportul gazelor de eșapament include dezvoltarea unui program special prescris pentru formarea șoferilor care intenționează să se angajeze în astfel de activități.

În acest scop, șoferul urmează cursuri speciale, care se desfășoară în conformitate cu cerințele ADR.

Aici, viitorii șoferi sunt instruiți cu privire la riscurile asociate cu transportul gazelor de eșapament; introduceți informațiile de bază necesare pentru a minimiza riscurile și luați măsuri în cazul unei situații critice.

Cum se obține permisul de transport de mărfuri periculoase?

Pentru a obține licența de transport a gazelor de eșapament, transportatorul depune o cerere la autoritățile Autorității de Supraveghere Rutieră de Stat, în care consemnează:

  • natura încărcăturii;
  • itinerar;
  • responsabil de transport.

Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente:

  • card de urgență;
  • traseu de transport aprobat;
  • certificate de admitere a vehiculului și a șoferului la transportul unei astfel de mărfuri.

Nerespectarea regulilor de transport de mărfuri clasificate ca periculoase amenință transportatorul și șoferul cu pedepse sub forma:

  • plata unei amenzi;
  • confiscarea bunurilor (inclusiv a vehiculelor);
  • privarea de permis de conducere;
  • retragerea permisului și permisiunea de a conduce un vehicul.

Pe lângă măsurile administrative, se aplică și sancțiuni penale. Acest lucru este posibil cu livrările ilegale de mărfuri periculoase. De asemenea, șoferul va fi urmărit penal dacă conduce în stare de ebrietate.

Vă rugăm să rețineți: dacă șoferul nu are permise la transportul gazelor de eșapament, atunci nu numai el îl așteaptă penalități, ci și compania de transport, precum și funcționarul care este responsabil pentru trimiterea mărfii.

Cuantumul amenzilor pentru transportul de mărfuri marcat „periculos!” fara permisiune:

  • pentru un șofer fără certificat ADR - de la 2000 la 2500 de ruble;
  • pentru o organizație de transport angajată în transport - de la 400.000 la 500.000 de ruble;
  • pentru persoana responsabilă cu expedierea și livrarea mărfurilor - de la 15.000 la 20.000 de ruble.

Transportul mărfurilor periculoase este o sarcină foarte serioasă, atât pentru șofer, cât și pentru compania de transport. Persoanele angajate în astfel de activități trebuie să înțeleagă întreaga responsabilitate pe care și-o asumă.

Punerea în pericol a altora este inacceptabilă! Acesta ar trebui să devină principalul slogan pentru toți participanții la transport. Și setul de cerințe și reguli care sunt date mai sus în articol trebuie să fie studiat și implementat de către aceștia fără greș.

Marfă periculoasă conform clasificării GOST 19433 - 88, include materiale explozive, gaze în diferite stări, substanțe combustibile solide și cu autoaprindere, oxidanți și peroxizi. În cazul în care volumul containerului de substanțe periculoase transportate este mai mare de 1000 de litri, este necesar să aveți o autorizație specială și un certificat de la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației, un formular de traseu cu marcajul de autorizare, care să indice perioada de valabilitate și numărul de loturi. Marfa este însoțită de un reprezentant care îi cunoaște proprietățile și este instruit corespunzător.

Traseu pentru transportul mărfurilor periculoase nu ar trebui să aibă loc în apropierea marilor întreprinderi industriale, locuri culturale și zone de recreere, instituții de învățământ și medicale, zone mari populate. Vehiculele care transportă în mod constant mărfuri periculoase sunt echipate cu indicatoare adecvate, inscripții și vopsire specială.

Containerele cu gaze comprimate sunt asigurate în mașini pe rafturi speciale căptușite cu pâslă. Pe cilindri sunt prevăzute supape de siguranță. ÎN perioada de vara este necesară o protecție suplimentară împotriva razelor solare. Benzina și alți combustibili și lubrifianți se transportă exclusiv în containere metalice închise ermetic sau în remorci speciale.

În depozite, transportul buteliilor cu gaze, substanțe combustibile și inflamabile în sau din vehicule se efectuează cu cărucioare cu două roți sau targi. Ridicarea containerelor la o înălțime este permisă în containere. Când plasați butoaie cu și lichide de gaz, aveți grijă să evitați impacturile și șocurile, instalându-le strict vertical cu capacele plasate în partea de sus. La transportul lichidelor gazoase în recipiente din sticlă și ceramică se folosesc targi speciale echipate cu laterale sau cărucioare.

Atunci când transportați lichide inflamabile și lichide inflamabile, echipamentul este echipat cu opritoare de scântei si mijloace de stingere a incendiilor. Buteliile cu gaze lichefiate sunt mutate fără a atinge supapa cu mâinile sau o cârpă pătată cu grăsimi și uleiuri. Descărcarea se face fără căderea cilindrilor și a capacelor, eliminând posibilitatea impacturilor.

Operațiunile de încărcare și descărcare sunt efectuate cu excepția șocurilor, impacturilor, tensiune arterială crescută, fără folosirea echipamentului de scânteie, pe un vehicul al cărui motor este oprit, în lipsa conducătorului auto și a persoanelor neautorizate. Mecanismele de ridicare a sarcinilor nu trebuie să deterioreze containerul sau să permită căderea încărcăturii. Containerele cu mărfuri periculoase sunt mutate de-a lungul punților și scărilor. Sticlele sunt așezate în tobe, lăzi, cutii umplute cu material special nereactiv și sunt mutate în cărucioare sau coșuri cu mânere întărite.

Mișcarea vehiculului trebuie să asigure condiții de transport sigure, astfel încât șoferii să mențină viteza corespunzătoare, distanţă, oprirea mișcării în condiții meteorologice periculoase. În unele cazuri, un convoi de vehicule care transportă mărfuri periculoase este însoțit de poliția rutieră sau de vehicule de escortă. Dacă convoiul este format din mai mult de 5 vehicule, prezența unui vehicul de rezervă gol este obligatorie.

Butoaiele cu explozivi sunt transportate în poziție orizontală, orientate longitudinal în vehicul, în conformitate cu cerințele GOST 19747 - 74. Nitroeteri lichidi în perioada de iarna transportate pe vehicule cu caroserii izolate. Cutiile cu praf de pușcă și obuze sunt plasate la o distanță de 0,5 m între ele și bine întărite. Nu poți transporta Compuși chimici sau amestecuri ale acestora capabile să producă o explozie sub influența influențelor externe.

">explozivi la mai puțin de 0,3 km de Arderea necontrolată în afara unui șemineu special, provocând daune materiale.

"> foc sau la 80 m de „rachiuri” de petrol. Când transportați un vehicul cu mărfuri periculoase pe un feribot, nu ar trebui să existe alte vehicule.

Transportul prin conducte

Transportul prin conducte din sticlă, plastic și ceramică este permis dacă există o justificare teoretică și practică. Conductele sunt echipate cu supape etanșe la gaz și diafragme din materiale ignifuge (locația lor este indicată pe schema de conexiuni). În timpul transportului de lichide inflamabile înghețate, se efectuează încălzirea suplimentară a sistemului și se verifică izolația termică. În locurile în care lichidele și gazele pot stagna, sunt instalate analizoare de gaz pentru a determina nivelul critic al concentrației lor.

Pentru transportul prin presare se folosesc lichide inflamabile și combustibile cu temperaturi peste 20 C. gaz inert sau aer comprimat (dacă depășește 45 C). Uleiuri vegetale iar grăsimile animale sunt transportate în mod similar dacă sunt încălzite la un nivel de 70 C sau mai puțin. Când pompele pompează lichide din aceste clase, ele asigură funcționarea constantă a sistemelor ventilație de alimentare și evacuare. Controlul compoziției mediul aerian permite monitorizarea operațională a concentrațiilor de gaz și lichid inflamabil.

Conductele de acetilenă sunt instalate cu secțiunea transversală optimă în conformitate cu reglementările; debitul de gaz trebuie să respecte standardele pentru a evita detonarea. Dacă este necesar să se folosească mai multă acetilenă, se instalează ramuri suplimentare fără a crește sarcina asupra celor existente. Instalați pe conducte de acetilenă opritoare de incendiuși membrane de protecție împotriva spargerii, acestea sunt curățate periodic de depuneri, se monitorizează starea izolației termice și se curăță imediat de lichide inflamabile.

Solidele combustibile sunt transportate prin conducte pneumatice și gravitaționale, benzi transportoare, linii de aspirație echipate cu amortizoare automate, ascensoare și alte dispozitive pneumatice de transport. În caz de incendiu, sistemele de aspirație și ventilație sunt imediat oprite. Pentru prevenirea incendiilor si accidentelor, instalati un sistem de blocare automata a motoarelor electrice atunci cand alimentarea cu aer este oprita, pentru a evita acumularea si aprinderea prafului. Alunecarea benzii este inacceptabilă; transportorul este oprit imediat.

Transport feroviar

Sisteme de scurgere și încărcare iar căile pentru transportul lichidelor inflamabile trebuie împământate, iar acestea prevăd posibilitatea de scurgere a lichidelor. Toate site-urile sunt prevăzute cu o suprafață plană, dură. Locațiile dispozitivelor de descărcare și încărcare nu trebuie să se afle pe calea mișcării locomotivelor termice și electrice. Toate operațiunile de sortare cu rezervoare se efectuează în afara acestor puncte.

La livrarea rezervoarelor la locul de descărcare și încărcare a rezervoarelor, locomotivele cu abur asigură acoperirea unui vagoane cu patru axe sau două vagoane cu două osii (platforme). Șoferilor le este interzis să deschidă focarul și să o forțeze, folosind diferite tipuri de foc deschis și sifonare. Dacă transportul este efectuat cu locomotive diesel, acoperirea nu este necesară.

Rezervoarele se deplasează fără probleme, frânarea se efectuează folosind plăcuțe din lemn sau materiale care nu fac scântei. Toate produsele metalice nu sunt folosite pentru forfecare și laminare. În timpul descărcarii și încărcării, operațiunile de manevră nu se efectuează pe pasajul superior, iar alte rezervoare nu sunt plasate pe calea liberă a acestuia. Înainte de drenare și încărcare, verificați funcționalitatea tuturor dispozitivelor, sistemelor de împământare, supapelor, supapelor cu gură, etanșeitatea furtunurilor și țevilor și a rezervoarelor. Interzis utilizați furtunuri și echipamente metalice atunci când scurgeți și umpleți lichide cu un punct de aprindere a vaporilor de 45 C sau mai puțin.

Umplerea se efectuează cu vârful coborât pe fundul rezervorului. Dacă este detectată o defecțiune la dispozitivul de scurgere inferior, pomparea se efectuează prin cel superior prin pompare. La umplere se folosesc limitatoare de nivel de lichid. În timpul unei furtuni, nu se efectuează lucrări de drenare și încărcare. Instalat pe echipamente de drenare și încărcare mijloace primare sau sisteme staţionare stingere a incendiilor.

Respectarea tuturor condițiilor de mai sus este obligatorie în toată Federația Rusă, cu excepția aprobărilor tehnice la unitățile industriale cu aprobarea corespunzătoare.